Patrick_M

Baiatul meu, la 170 cm sta foarte bine pe KXD 125 S. Eu, la 190 pot spune ca ma inghesui putin pe el, dar nu e moarte de om. Maxim, daca iti place motocicleta, poti cauta scarite coborate.

Sunt curios unde intra mizeria de KTM 950/990 ADV sau SE-ul. Sau BMW HP2.

100 km pe zi? Cu tot respectul, dar "ba baiete", e voie sa si traim, noi astia cu motocicletele care nu fac nimic bine? Sau despre ce vorbim aici? Cand devine rentabil un motor? Chiar urmaream un canal auto si calculau ei ca la un Prius nou PHEV e consum de 1,8/100 si ca daca il tii 10 ani, se renteaza financiar. Si acum ma intreb daca despre astea ne scrie OP sau iar, cu tot respectul, a baut un pahar ca un om normal, a discutat cu prietenii si a avut intrebari existentiale. Ma si duc sa imi pun un pahar si sa vad ce iese.

La BMW F650 are o gaura de scurgere a apei din locasul bujiei/pipei. Poate ai si tu si trebuie curatat ca sa nu ramana apa.

Si oricum nu le pierzi pentru ca placa e legata de difuzoare si microfon. Maxim te palmuieste pana opresti

Banda dublu adeziv. Poti asigura intercomul cu un cablu otel subtire gen GoPro. Dar o banda buna face minuni.

Nu merge curatat temeinic cel vechi si pus un 3M de exterior?

Adica niste dublu adeziv sau partea care se prinde pe casca cu dublu adeziv? Ce model e intercomul? Chestii domle’, detalii.

Verifica cdi-ul. Serie, model. Eu am luat un motor Hond la care am aflat intamplator ca era limitat A2. Am gasit un document si explica care pin sa il mut. Info exista, doar trebuie putin perspicacitate.

La garaj unde avem mai multe motoare am avut 2 redresoare de la Lidl, care ambele s-au stricat dupa 2 folosiri. Generatii diferite. De atunci, Ctek si Optimate sunt cele folosite. Probabil am avut noi ghinion. De 2 ori . Nu votez, am venit pentru show

Am dus la respitat un cerc care a avut mastic pe el. Dezastru de cat am curatat la el. Cealalta roata, banda 3M 4412N, curat, elegant. Asa ca e de luat in calcul si asta

Dat fiind ca dublezi cilindreea, evident trebuie schimbat tot. Si pe langa ce zice Penetru, daca mergi de la 60 la 100 km/h, s-ar putea sa trebuiasca sa ai in vedere si dimensionarea franelor. De putut se poate face, dar schimbi tot inafara de “bicicleta”. Zici ca merita?

Radu Salcudean, lingurar. Un om cu 1000 de povesti, cat toate cardurile din dotare. He's a story. Spune-i sa ma astepte cu cele 7 (stie el). Iti trimit numarul pe PM

Ca proprietar de KTM 950 carburat, visez la O nouă Africană. Dar in vreo 5-10 ani, cand nu mai gasesc piese la 950 sau iau Africana ca second bike.

Ant KTM 1290 smiling from the orange side. The smiling side of motorcycling.

Daca ti-o aduce cineva e simplu. Altfel, te intreaba statul de niste taxe pe non-eu. Totusi incearca sa ti-o faci la un atelier de esapamente. Eu am facut una pe vremuri si a mers repede. A copiat-o pe cea veche si a mers usor.

Inca am un KXD automat de 125 care l-a dus pe copil 3 ani (dar numai cateva ture, poate 150 km cu totul) si nu a fost o prea mare bataie de cap. A prins gustul, trecem la manual si totul e de placere. Cum si eu am o vaca, mergem la chill si ne place natura. Am prieteni enduristi si copiii lor vor enduro. Dar au facut-o de mici si doar aia inteleg. Nu e nimic surprinzator in alegerile lor si toti ne distram impreuna cand iesim la gramada. Dupa care, mai vine problema locatiei "excursiilor", distante, dificultae. Aici e cel mai bine sa discutati impreuna si decideti ce e mai bine pt amandoi. Daca vrei amanunte sau detalii, da un semn si dau un sfat, daca te ajuta. Spor

gasesti manual de reparatie la Funduro unde ai dimensiuni si cote de reparatie,cum zice si @MotoS Garage. Oricume ciudat sa ai citirea asta. Spor si scrie si aici rezolvarea. Daca nu stii cum sa gasesti manualul, scrie si facem sa fie bine. Funduro e un motor fain, prima mea iubire

Nu are un cod pe el? Orice numere

Ktm 950 here Exide, 5 ani. Incarcarea e 14,4. Iarna o incarc cand pun la pastrat motorul, gen de azi, incarc bateria. O mai incarc prin ianuarie si inainte de a scoate motorul de la hibernat. Niciodata tinuta afara peste iarna, minim 10 grade. @tzunoi, verifica de pierderi, conform manualului, curent generat de alternator si incarcarea finala.

Pe lantul pe care il ai, trebuie sa scrie ceva pe zale, un numar, un cod. Curata 2,3 zale si vezi ce scrie. Dupa care, numeri cate zale are lantul actual si revii cu info. Lantul chinezesc nu e o avere, dar si tine putin. Eu am pus echivalentul la pas, lungime un DID cu siguranta. Am gasit unul la un pret bun si l-am scurtat parca. Important e pasul, probabil un 520. Spor

Eu am urmat pasii din link si am gasit in RO acumulatorul. Undeva la Oradea parca. Sa traiesti si "sa auzim" de bine

M-am gandit si eu mai demult la asta. Dar nu vad o solutie eleganta de adaptat, fara sa te certe la ITP. La un moment dat am avut un reflector led, pus pt o ocazie si m-au certat la ITP. Asa ca, am ramas la stock si am pus un bec bun.

Packtalk bold are BT 4.1. E mai vechi, dar merge perfect. Mai nou, toate se leaga "universal". L-am conectat si cu altele, prin BT. Cu cardo se leaga pe DMC, care e f destept. Nu zic ca nu stie si Sena chestii faine, dar Cardo a mers mult in fata. Iar JBL-urile se aud elegant chiar si in casca ADV (ARAI XD4), desi e mai zgomotoasa ca si cele "de strada". Spor