Galen

@ parafrau Perdelele de fum lansate directionat de useri fara date de contact n-au cum sa ma impresioneze, dar nici sa-mi schimbe concluziile proprii. Vinovatia obiectiva e greu de definit intr-o lume subiectiva. Sub acest aspect vinovati de producerea evenimentului sunt 80% motocilistii vitezomani. In privinta efectelor accidentului e clar ca vinovatia apartine in buna masura tiganilor, dar si unei conjuncturi particulare care a avut un rol zic eu hotarator(accidentul precedent). Iar daca incercam sa studiem problema la nivel de cauzalitate primara, de vina sunt in primul rand autoritatile care nu au gestionat corect nici problema vitezei si nici problema tiganeasca. Acuma e clar ca nu vom fi niciodata unanim de acord, dar un inceput ar fi acela de a nu ne ne mai insulta direct sau mascat. Dar si acesta atribut va apartine din pacate unui viitor pe care eu il sper cat mai apropiat.

Merci pt indicatiile lingvistice, am editat (ai si unele avantaje ca moderator ). Eu zic ca poll-ul e necesar.Personal sunt foarte curios ce a inteles lumea dupa atatea valuri de cerneala. Iti sugerez sa o lasi mai moale cu rusa si rusismul (apropo de balta).

Cu observatia ca la prima si ultima intrebare sunt admise optiuni multiple, eu sper sa va exercitati optiunile in numar cat mai mare. Spor!

Ar trebui sa rezolvi aspectele neclare din expozeul tau. Foarte important pentru ancheta este unde ai avut impact cu autoturismul. Lateral sau in spatele autoturismului? Asta va face diferenta intre te-a lovit si l-ai lovit. La fel si declaratia automobilistului. Eu sper sa recunoasca, dar nu te baza. Deasemenea foarte neclar cum ai putut fi proiectat in gard? Ai fost proiectat in gardul de pe contrasens? Ca in gardul de pe sensul tau nu prea aveai cum, decat daca-l loveai din spate si venind putin din stanga. Faptul ca ai fost lovit in picior denota un impact lateral dar nu explica proiectarea in gard, decat daca eventual ai deviat cu motorul si ai lovit bordura de pe contrasens. Foarte mare dreptate are DStar,o asemenea conduita este singura care te fereste pe termen lung de belele. Deasemenea si utilizarea echipamentului de baza (Casca, geaca si pantaloni cu protectii, cizme, manusi-macar plasa cu protectii si protectii la genunchi vara) e lege nescrisa. Multa sanatate, gandeste-te ca ai avut bafta sa nu fi fost mai rau, las ca trece si raman invatamintele!

Gresit! Tiganii si tigania sunt efecte, atitudinea politicienilor fata de infractiuni la modul general este cauza reala, fie ca este vb de viteza sau tiganie. Acesta atitudine se propaga apoi prin exemple si conduita si asupra maselor. Democratia egalitarista actuala permite triumful numarului asupra calitatii. Chiar saptamana viitoare vom avea ocazia sa vedem cum stam sub acest aspect . In cazul Sanzieni s-au definit clar trei orientari de judecata dpdv. a cauzelor decisive in producerea evenimentului: 1.Culpabilizeaza prioritar tiganii 2.Culpabilizeaza prioritar motociclistii si viteza excesiva 3.Culpabilizeaza sistemul actual (calitatea politicienilor care fac legile si actiunea actuala a organelor care se ocupa de aplicarea si respectarea lor). Ma refer pe de o parte la atitudinea oficialitatilor fata de problema tiganeasca si la fel fata de viteza- lipsa pistelor de viteza si politica de supraveghere (care ar duce la depasirea masiva a vitezei legale chiar in locurile cele mai nepotrivite si periculoase). Personal am trecut de la 2 la 3. Constatand apoi cu regret ca de fapt avem de-a face cu o problema de evolutie sociala si cu un ciclu inchis care se perpetueaza nefericit de 25 de ani in societatea romaneasca. Si anume, oameni bine intentionati de altminteri, dar nedrepti din cauza nivelului lor cultural care ii impiedica sa judece obiectiv faptele si mai ales cauzele lor. Acestia din pacate pot fi manipulati usor de catre politicieni care nu sunt de loc interesati ulterior sa le ridice acest nivel. Iar de pe margine pandesc extremistii care speculeaza in favoarea lor(marirea confuziei) fiecare eveniment controversat. Complicat de iesit din acest ciclu, recunosc. Ca sa punem un capat acestui topic cred ca ar trebui sa generam un poll ca sa vedem cam ce a inteles lumea din aceste evenimente.

Bestiale pozele din Bosnia man, completeaza ce n-am vazut eu, inclusiv podul acela dijn Mostar pentru mine prea indepartat. Chiar ma intrebam daca veti face dreapta in Bosnia. Oare la Pekarna center v-ati oprit? Asta ii ghereta aia de patiserie de pe riviera bosniaca care imi umezeste si in momentul asta gura. Eu am incercat sa invadez de doua ori Bosnia si Mostarul, prima data pe niste "forestiere" prin munti de m-au intors granicerii si apoi pe unde ati luat-o voi, dar imi cam facea motorul probleme si nu stiam de unde(abia in Muntenegru a cedat de tot releul de la pompa de benzina)si am fost nevoit sa ma intorc cand mai aveam doar vreo 40 km pana la Mostar. Erau vremuri tulburi, ma opream la terase pline de tipi cu kalasnikoave pe umar si ceea ce era inspaimantator eram aproape singur pe drumurile alea, cu motorul care se oprea in serie si intr-o tara aflata inca in razboi, unde era evident ca doar trupele RUFOR mentineau la limita pacea. Apele acelea, peisajele sunt parca din povesti, eu n-am boala pescuitului, dar eram in stare sa ma uit minute intregi la cate un curs de apa ca acela din poza cu podul "ruginit". Fain, sa vedem in continuare pe unde ati mai invartit voi roata. Uite aici si tura mea din 2010. /index.php?/topic/571772-ungaria-croatia-bosnia-muntenegru-serbia/?hl=%2Bungaria+%2Bcroatia+%2Bmuntenegru

Pai sa speram cu totii ca nu va ramane asa. Dar umbland la cauze, nu la efecte!

Pai nu asta s-a vrut? Apoi oamenii au inteles pana la urma EXACT ce s-a intamplat la Sanzieni. Si cauta sa dezlege acum "enigme" mai serioase. Cum va arata viitorul lor de exemplu, simbolul in jurul caruia vom evolua. Normalitatea si evolutia sau in continuare rasismul, dezbinarea, manipularea, impaunarea sterila, furtul gros, minciuna, inclusiv tolerarea tiganiei nereciclate ca avatar etnic si uzanta in societate.

La asemenea ture lungi gentile/lazile laterale sunt obligatorii pentru muritorii de rand (neasistati de elicopter ). In primul rand pentru o mai buna repartizare a masei bagajelor. Eviti insa sa pui chestii sensibile la apa, asta daca nu vrei sa te chinui cu huse impermeabile. Controversa textile versus ladoaie va mai continua mult si bine, ambele au avantaje si dezavantaje. Ladoaiele sunt mai incapatoare si etanse, deasemenea pot fi securizate, dar transforma mobra in "transatlantic". Textilele nu te deranjeaza mai de loc, nu maresc sensibil gabaritul si rezista la trante, nu te pun in fata unor probleme nasoale de "tinichigerie" sau mai grav suporti deteriorati. Personal am optat definitiv pentru textile. Mancarea, pelerina de ploaie si altele de prim uz in tank-bag, haleala "long life" schimburile si chestiile de valoare in topcase, chestiile grele conserve de ex. inclusiv scule si piese in gentile laterale. Dar si lucruri utile "la minut" in compartimentele mici.Gentile textile trebuie sa fie facute din cordura. Dupa ce le iei, le dublezi cusaturile cu ata cat mai tare pentru a rezista ca lumea la socuri sau trante.

Vand pat 1 persoana in stare f buna, executat la comanda cu design modern, din pal melaminat in 2 culori, 2 sertare incapatoare, noptiera deschisa(rafturi),saltea ortopedica de 200X90cm. Pret 450lei negociabil. Asigur si transportul in Cluj si imprejurimi.

Acum circa un an tot la rugamintea lui Mihai Teodorescu, am cerut aici relatii despre motociclistul veteran Dan Iliesiu user nx250.(motoare dominator nx650;dominator nx250).Acesta a disparut total din comunitate, fiind un tip super ok, multa lume s-a interesat de el. Din pacate nimeni nu stie nimic. Astazi amicul Mihai Teodorescu aflat in vizita prin Cluj l-a cautat pe Dan mai insistent pornind de la reteaua bancara unde lucra(groupama asigurari) si a aflat ca din pacate acesta a suferit anul trecut un atac cerebral si ca nu a revenit la serviciu.La telefon sau e-mail nu raspunde in continuare. Cunoaste cineva ce s-a intamplat cu el? Eventual are cineva datele de contact ale prietenei acestuia, Ileana? Aceasta ar cunoaste in mod sigur mai mult.

Cateva poze de azi:

Am avut si eu mai pe seara cateva ore de plimbareala, vre-o 70 km,frumos. La Belis am auzit si vazut pe fb ca a fost un meeting enduro mai serios, de vineri pana sambata parca pentru cei care si-au putut face timp. Ceva poze si pe forum?

Da, e nisip distilat, o pacoste. Cu pozele ati facut o treaba deosebita fetele, puteti deschide o expozitie. Am vazut deja filmul pe fb cu tot cu subtitrarile haioase Grozava treaba si de privit dapoi de facut! Riscuri, trante, aventuri, dar satisfactia finala de a fi parcurs traseul propus compenseaza efortul.

Este ok ca s-a pus interviul tradus complet si corect.In privinta vitezei declaratia lui Tamas imi confirma supozitiile (cel putin dublul vitezei legale). Hai sa fiu cinstit, eu am estimat 150km/h viteza la care nu se supravietuieste in caz de impact! Asa cum am afirmat inca de la inceput VITEZA EXCESIVA este cheia acestui caz, nu imprejurarile conjuncturale.Deasemenea faptul ca Attila a cazut peste femeie imi confirma supozitia ca lovitura masiva a incasat-o prin izbirea capului de bord. Amintesc doar ca declaratia lui Tamas nu este o declaratie sub prestare de juramant, asa cum in mod sigur Dl Tamas a dat sau va da in fata organelor in drept. Nu doresc sa denigrez pe nimeni, resimt simpatie fata de cei doi motociclisti implicati in aceasta drama, asa cum resimt simpatie si intelegere si fata de parintii celor ucisi in cateva clipe de cosmar la Ghermanesti. Dpdv.uman cei doi motociclisti sunt/erau (era in cazul lui Attila)oameni ok. Nu-i cunosc si nu stiu in consecinta daca obisnuiau sa mearga "tare", sau plimbarea respectiva in compania fetelor i-a potentat prin exceptie. Cine stie? Poate ca pot extinde aceasta afirmatie si in cazul speedistului care a provocat carnagiul de la Ghermanesti. Doar ca in acel caz stiu SIGUR ca motociclistul respectiv avea si o latura sinistra, organiza/participa la curse ilegale. la fel putem vorbi si despre cei rapusi de droguri, despre morti numai de bine! Ce facem insa cu cei vii care pot deveni in orice moment victimele acestor "oameni de treaba"? Eu incerc sa-mi explic si sa explic si altora fenomenul. Ma refer la crima impotriva umanitatii comisa de afaceristii care au scos motociletele de viteza afara de pe piste. Motociclete pe care nu se poate sta comod sub 100km/h si caracterizate de postura caraghioasa cu poponeata la nivelul cerebelului. Sau de afaceristii de azi care tot de dragul profitului continua sa promoveze aceste polizoare sinistre si urate de catre populatia "civila" si sa camufleze ADEVARUL. Adevar care il afla din pacate doar colegii care s-au expatriat si traiesc in lumea civilizata.VITEZA COSTA! Opiniile lor au razbatut deasemenea in acest topic. Doar ca nu le luati nici pe acestea in seama. Nici acest interviu, nici eventuale alte dezvaluiri, chiar infirmarea de catre cei in drept a cauzei prezumate a mortii lui Attila n-au sa ma faca sa-mi schimb perceptia asupra acestui caz. O drama provocata de inconstienta si de viteza, o drama provocata de incalcarea legii! Faptul ca INTAMPLATOR s-a produs intre caini turbati sau intre oameni turbati (inebuniti de solutionarea probabil tot in stil "romanesc" a cazului anterior de carnagiu cu cei 5 tigani morti )cu sau fara certificate de nebuni, EGAL! Nimeni si indiferent de interese nu va reusi pe termen lung sa musalmalizeze cauzele acestei drame.Chiar daca speedismul constituie pentru unii o mare afacere.Indiferent de alte multiple interese, etnice, de imagine, etc. Energia consumata in dezbateri are o singura justificare, ne-a intarit unora dintre noi mai vechi concluzii: 1. Nu este de loc in regula ce s-a intamplat la Sanzieni! Indiferent daca cei in cauza vor fi sau nu pedepsiti conform legii. Doar ca asta este alta problema. Cred ca suntem cu totii la un ison de acord ca trebuie sa scapam de tigani si de tiganie, notiune care invadeaza tot mai mult acesta tara. Tiganii vor trebui reciclati intr-un proces pasnic dar hotarat in cadrul statului de drept de catre forte politice care sa nu se mai bazeze pe tiganie pe tigani sau "tiganizati" ca masa electorala. 2. Motociclistii pasionati de viteza vor trebui sa se organizeze si sa preseze pentru construirea de infrastructura specifica, in primul rand piste de concurs moto. Unde sa-si poata exercita pasiunea in relativa siguranta (obligati sa treaca verificarea starii de securitate a motociletei si a echipamentului)si fara a aduce prejudicii altora. 3. Daca nu ne vom autoreglementa viteza (in localitati in special)ne-o vor reglementa altii si ne va costa foarte scump. Condoleante rudelor victimelor si noua tuturor minte!

1+1 fac inca 2. Imi cer scuze pentru posturile lungi, dar si eu raportat la disponibil am consumat deja prea mult timp deoarece cred in puterea cuvantului si a exemplului educativ. Exista insa si un abuz si un sfarsit, presupun ca ne-am saturat cu totii sa taiem firul in 4. Acest caz a avut de la inceput un mare potential de a face senzatie. Din pacate unii l-au exploatat directionat si cu sange rece,in primul rand rafuiala istorica cu autoritatile locale, stiti la ce ma refer, nu mai dezvolt. Apoi prin exacerbarea temei tiganesti distragerea atentiei de la chestiuni mult mai arzatoare, cum ar fi viitorul nostru. Atitudinea mea alaturi de cea a putinilor useri dispusi sa judece la rece, a fost o contrapondere la aceste exagerari. Daca judecam cu cap limpede si separam cele doua probleme, accidentul si chestiunea tiganeasca, cazul se degonfleaza instant. Am primit rapid un raspuns destul de ferm din partea autoritatilor. Se pare ca deja dupa primele constatari primul motociclist a murit datorita accidentului in sine si citez "se exclud alte cauze". Nu vad nici un motiv pentru ca niste specialisti sa-si bata joc de diplomele lor, la urma urmei PENTRU CE ? Cazul era ori cum complicat, iar tiganii sunt urmariti oricum penal pentru tentativa de omor, agresiune si ultraj. Ulterior am constatat ca se aduc din nou "probe" atent directionate pentru a coafa din nou interesat adevarul. Personal stiu ce inseamna o decelerare brusca urmata consecutiv de o izbire a capului de bordul motorului. Asa a fost si in cazurile cercetate de mine anterior (cazurile lui Zoli sau cel al lui Darius). Sarmanul Darius a murit in urma fracturii de baza de craniu iar casca lui abia avea o zgarietura. Casca lui Zoli era la fel rupta similar cu acest caz ceea ce demonstra socul masiv incasat in ambele cazuri de cutiile craniene. Repet, nu vad nici un motiv pentru ca autoritatile sa fi contrafacut adevarul. In mod obiectiv acest caz se inscrie in lungul pomelnic al dramelor pricinuite de viteza excesiva de care se face din pacate uz in locuri nepotrivite. Acesta este in opinia mea si cheia acestui caz, comportamente nepotrivite in locuri nepotrivite. Din pacate acest caz a fost intens potentat de o MEGAPROBLEMA nationala reala si anume chestiunea tiganeasca. Trebuie insa sa intelegem ca aceasta problema nu se poate rezolva prin violente fizice sau verbale , fiind o problema politica care nu ne priveste doar pe noi ci pe fiecare cetatean. Vreti sa contribuiti la rezolvarea problemei? Prezentati-va atunci 100%la vot si votati cat mai la dreapta, adica cat mai departe de cei care ii tin in brate pe tigani. Efectul va fi mult mai important decat cel al pelerinajelor la Sanzieni care va consuma doar resursele. Nu va lasati manipulati niciodata catre VIOLENTA! Sunteti oare orbi si nu vedeti manipularea din acest caz? Deasemenea trebuie sa intelegem ca nu este moral sa folosim chestiunea tiganeasca pentru a ne camufla propriile probleme, pentru ca uite rabufnesc cazuri mult mai explicite cum a fost cel de la Ghermanesti, sau chiar al sinucigasului nesimtit, cazuri care aduc in prim plan propria noastra problema, acuta in zona supersport, si anume viteza excesiva dezlantuita EGOIST in traficul public, in special in localitati. Pentru mine lucrurile sunt suficient de clare, iar evolutiile ulterioare nu pot sa modifice in substanta mesajul acestui caz.Care este: Cititi cat mai mult, chiar posturi mai lungi. Acestea se numesc carti care din pacate nu au butoane "on-off". Aveti aproape cu totii capete bune de la natura, folositi-le si judecati singuri, nu va lasati manipulati. Invatati sa ierarhizati si sa evaluati corect ponderea lucrurilor. Fiti liberi!

Nu e mai simplu sa asteptam concluziile expertilor? In rest vorbarie lunga! Si inutila !

Din pacate nu am timp sa caut prin tot topicul, se postase la un moment dat o fotografie sau un film cu casca fara parbiz si rupta lateral dreapta parca.Casca care era creditata ca apartinand motociclistului. Link-ul tau nu are legatura cu accidentul. Circel, vad ca continui in acelasi registru (nu-l calific dar mi se pare cunoscut din timpurile vechi)cu insinuarile. In afara posturilor rasiste si a insultelor venite din partea trolilor nu am sters sau editat nimic pe topicul asta.

Eu retin doar faptul ca insinuezi ca autoritatile vor falsifica rezultatele cercetarii si ca incerci sa ridici o perdea de fum in jurul vitezei motociclistului. Eu nu insinuez, afirm doar din experienta (mi-au sarit si mie in fata cred ca sute de "chestii diverse" in 30 de ani de motociclism). Am scapat de fiecare data cu bine pentru ca aveam intotdeuna o viteza de "bun simt" adaptata locului. Altfel te asigur ca ma deplasez si eu suficient de repede, uneori chiar excesiv si ca nu am absolut nici o frustrare in acest domeniu. Asa cum am spus inca din prima interventie cred, viteza motociclistului va avea insa o mare relevanta in intelegerea acestui caz, atat prin efectele imediate (imposibilitatea evitarii) cat si ca impact psihologic urmat de reactii din partea comunitatii de tigani. Si inca ceva, consider ca acest caz a fost gonflat pe nedrept si interesat dincolo de orice limite de bun simt, in timp ce cazul Ghermanesti de exemplu, perfect definitoriu pentru mentalitatea egoista abuziva si primitiva a faptuitorului si a comunitatii de "ilegale" a fost minimalizat atat mediatic, cat si ca reflectare pe acest forum. In mod absolut INTERESAT. In rest este foarte probabil ca facem parte din comunitati TOTAL diferite ca si conceptii si ca este rezonabil si de dorit sa nu ne mai intersectam de acum incolo. Eu eram dispus ca pana la aparitia de rezultate oficiale sa nu mai intervin aici. Cred ca era ok ca nici voi sa nu ma mai interpelati.

Nu se pot interzice pentru ca multa lume le foloseste cu bun simt. In plus abuzivii ar inventa alte modalitati, choppere peste 2000cmc de ex Mai degraba vor apare legi restrictive privind viteza care vor afecta pe toata lumea, in special pe cei nevinovati "in sprit" pentru ca vor pune radarele acolo unde chiar se poate merge tare fara alte consecinte decat cele personale. Solutia este alta, constientizarea culpei de catre cei vinovati. Sa mearga tare strict unde se poate,iar problemele de competitie, suprematie si adrenalina sa si le rezolve pe circuit, nu pe sosele.

Bun, hai sa reluam la nesfarsit daca asta vrei si insisti.Cu moderarea sper sa fie ultima data. Am ascuns niste posturi rasiste si asi fi ascuns si mai multe daca impactul emotional al cazului nu ar fi atins chiar si pe unii din colegii mei moderatori. In rest am intervenit ca MOTOCICLIST VETERAN (nu ca moderator)calitate care va convine sau nu, o am. Am vazut si am trait multe, consider ca am o educatie solida intarita de experienta si actiune permanenta educationala si implicare in comunitate. Va spun din nou ca nu este in regula sa dati verdicte inainte de lasa sansa autoritatilor sa elucideze circumstantele acestui caz complicat. 1. Indiferent de cat am fi de grabiti, o cercetare obiectiva si minutioasa cere timp, audierea tuturor martorilor exclusiv de catre cei ABILITATI DE LEGE. Asta deoarece presa se nutreste si finanteaza din scandal si nu va fi din acest motiv niciodata de partea ADEVARULUI. 2. Am fost singurul care m-am concentrat pe un dialog constructiv cu autoritatile, in rest care mai de care v-ati straduit la maximum sa puneti gaz pe foc pana la a indemna la pogrom. De ce? Sa fim oare chiar lumea a 3-a? O banda de salbatici mai salbatici decat tiganii? 4. Din context a razbatut clar interesul tintit al unor useri de a ataca autoritatile locale distribuind cu generozitate materiale subiective neconfirmate din nici o declaratie publica sau sub prestare de juramint. Exemplu concret chiar acum, cand posteaza fotografii cu fata victimei fara sa posteze si fotografia cu casca rupta in mod evident chiar in acea zona, sau cu plexicul care probabil nu mai exista decat ca aschii si bucati infipte in rani.In plus asa cum am mai subliniat este foarte posibil ca tiganii sa-i fi profanat dupa deces cadavrul, ceea ce insa intra la alta incadrare legala. 5. Deasemenea intersul ridicol al altora de a profita de eveniment pentru a-si trage galoane, de a reactiva organizatii ridicole sau pur si simplu de a-si face publicitate. Aici va pun o intrebare fireasca: De ce nu ati organizat un pelerinaj la Ghermanesti unde din cauza inconstientei criminale a unui vitezist (el fiind doar varful icebergului)au murit minimum 4 persoane? Erau oare prea clare circumstantele ca sa va deranjati? Era oare prea departe de Bucuresti? 6. Vad ca insistati in continuare pe ideea ca n-ati gresit si ca de vina e doar Galen. Puteti s-o faceti pana in panzele albe dar este imoral. Poate ca sunt incapatanat dar in primul rand incerc sa fiu obiectiv. Din acest motiv voi continua dialogul cu IPJ Covasna si in general cu toate autoritatile publice implicate in acest caz. Daca am ales democratia, atunci aceasta este singura cale de a afla pana la sfarsit si public tot adevarul. Si pe calea asta trebuia sa mergem de la inceput asa cum am sugerat. Protestam doar daca ceva nu este OBIECTIV in regula, nu doar de dragul protestului sau pentru a ne camufla propriile probleme si vinovatii, ceea ce este pur si simplu lasitate. In concluzie pana in prezent personal vad lucrurile in felul urmator: Un motociclist din categoria "supersport" a patruns cu mare viteza (cel putin dublul vitezei legale) intr-o localitate rurala. Spre ghinionul lui i-a venit timpul la ruleta ruseasca, o fetita de etnie tiganeasca fiind la momentul si la locul nepotrivit in fata bolidului. Motociclistul a incercat s-o evite,franand violent si manevrand, dar viteza excesiva l-a impiedicat sa scape cu "fata curata" atat el si pasagera lui cat si fetita. A agatat cu lateralul motorului fetita ranind-o grav dupa care a decelerat masiv intr-un damb fiind proiectat alaturi de pasagera in aer pe directia de inaintare. Este foarte probabil ca in urma socului sa se fi lovit puternic cu capul de bordul motorului inainte de a fi proiectat spre inainte. Cu maxima probabilitate a decedat in urma acestui soc (casca rupta) iar pasagera sa a fost deasemenea grav ranita. Dupa impactul cu dambul motocicleta a avut in continuare suficienta viteza cinetica pentru a depasi un gard, un pom si a se infige in final in acoperisul unei case.Analiza dinamicii accidentului nu este o disciplina noua, exista formule foarte sofisticate care in urma masuratorilor de pe teren, a analizei epavei, vor stabili cu o aproximatie de sub 10% viteza motociletei. Viteza care din start poate fi evaluata ca cel putin dublul vitezei legale de catre orice motociclist cu experienta care a vazut sau trait accidente. Doar ca aceste expertize au nevoie de timp. Si in od evident timpul curge impotriva unor interese. Impactul emotional al acestui caz a fost provocat de unele coincidente si interese nefaste: In primul rand evenimentul s-a produs intr-o comunitate tiganeasca (maghiartigani)care aidoma tuturor comunitatilor similare nu se supune decat tardiv legilor tarii, actionand impulsiv si salbatic. Dar aceasta este o ALTA problema si oamenii lucizi nu amesteca problemele, tin doar cont de inpu-turi. Dar chiar si niste oameni salbatici si total in afara legii nu reactioneaza in acest mod decat daca au fost starniti. Si din pacate la Sanzieni acest lucru tocmai se intamplase. In urma cu cativa ani acolo avusese loc un carnagiu in contextul cand alt vitezoman pe 4 roti de data asta a spulberat un intreg grup de romi aflati in afara spatiului carosabil ucigand 5 dintre ei inclusiv un copil. Drept urmare in constiintele localnicilor ideea de vitezoman s-a insamantat solid. Astfel se poate explica si "tratamentul" la care a fost supus al doilea motociclist care nu avea alta vina decat faptrul ca "purta uniforma". In situatii de stres (fetita ranita zabatandu-se) nu te poti astepta ca o populatie de primitivi sa reactioneze rezonabil, mai ales daca au fost intaratati anterior. Asa dar faptele de la Sanzieni pot fi explicate din punct de vedere rational. Ca nu este profund in regula ce s-a intamplat este clar. Dar clar este ca extinderea vinovatiei de la faptuitori catre intreaga etnie este un abuz, chiar daca existenta acestei etnii in contextul actual este si ea un abuz. Doar ca un abuz nu poate fi corectat prin alt abuz. Numitorul comun este legea, care mai slaba sdau mai sleampata este totusi singurul instrument rational de actiune. In rest tot ce mai avem de facut RATIONAL este sa nu alegem in fruntea noastra partide sau persoane care tin in brate tiganii sau profita electoral de pe urma lor.E singura sansa de rezolvare legala si civilizata a unei probleme REALE. Iar in acest caz concret sa sprijinim legea ca sa elucideze toate circumstantele si sa pedepseasca tot conform legii vinovatii. Graba unora de a stabili prematur culpe pe baza unor "dovezi" circumstantiale in opinia mea tradeaza doar dorinta acestora de a musalmaliza propriile probleme la fel de grave ca si acelea ale tiganilor. Dispretul fata de aproape, lasitatea, incapacitatea de a-si rezolva civilizat propriile probleme (organizare interna a comunitatii de vitezisti-piste, circuite de viteza).Motociclismul de viteza practicat in spatiul public este SINUCIDERE SAU CRIMA cu premeditare. In contextul in care sunteti principalul motiv de discreditare publica a motociclistilor, daca doriti sa ramaneti in continuare in interiorul comunitatii moto, trebuie sa va schimbati optica, in caz contrar folclorul moto lucreaza deja, noi le spune deja de multa vreme exchibitionistilor fara leac tributari impaunarii si adrenalinei slapari, spidari,vitezisti, in nici un caz motociclisti. Oricum daca nu va rezolvati singuri problemele, le va rezolva pentru voi in final tot LEGEA dar vor avea de suferit in mod sigur si cei care abordeaza mnotociclismul cu bun simt si dintr-o perspectiva mult mai larga si complexa, adica in esenta bucuria pe doua roti ori care ar fi acelea.

Trotinel are dreptate, dincolo de inclinatiile genetice importante si ele, suntem in mare parte produsul finit al interactiunilor sociale si mai ales a modului in care acestea sunt directionate.(familie, anturaj, sistemul educational). Dpdv. legal e facil, un nebun s-a sinucis spectaculos tragand dupa el in abis alti 5 nevinovati. Dar noi de fapt stam foarte prost, pentru ca am pus educatia in al 3-lea plan. Si atunci tinerii isi fac educatia in general "la coltul strazii" in cartier. Sau privind si asimiland povesti de tabloid, telenovele sau porn in fata ecranelor, "relaxandu-se" apoi ucigand in serie pe playstation. Mai este si interactiunea cu parintii, in general absenta interactiunii, pentru ca aceastia sunt stresati la randul lor de presiunea unei societati instabile si agresive. Si atunci incearca sa supracompenseze ori prin pedepse excesive si arbitrare, ori prin rasfat desantat. Din acest motiv destul de multi tineri evolueaza total dezechilibrat riscand sa dezvolte traume severe la primul bobarnac pe care-l incaseaza in viata. In special cand este vorba de dragoste care pentru mintile echilibrate e implinire dar pentru ei ramane un drog periculos, mai ales in caz de esec. Nu mi se pare "off topic" thread-ul pornit de catre userul todea, mai ales in contextul unor intamplari recente (carnagiul de la Ghermanesti sau supramediatizatul caz Sanzieni), care demonstreaza mari deviatii de la echilibru atat in comportament cat si in judecata. Este cu adevarat cumplit si greu de inteles ca cineva sa se considere atat de mult centrul palit al universului, astfel incat sa-si permita sa ucida fara scrupule si arbitrar ca sa atraga atentia lumii asupra "dramei" sale. Aidoma faraonilor care ingropau o data cu ei si servitorii sau printii indieni la moartea carora erau arse pe rugul funerar si sotiile. Acelasi dispret fata de viata si sanatatea altora care transpare din pacate si din unele actiuni ale unor membri ai comunitatii noastre. Din pacate daca evaluam corect, la baza icebergului vom gasi mereu acelasi deficit major de educatie, aceeasi incultura crasa care genereaza monstri. Frustrare si agresivitate la cote maxime, nascute din lipsa de cultura si educatie.

Egoism feroce, lasitate criminala. In mod sigur incultura si proasta educatie.

Interesanta povestea si bine spusa. Decizia de a continua a fost miezul. Probabil ca in viitor vor fi ceva mai multe cunostinte de mecanica, macar cat sa evaluezi corect o situatie. Voi astia generatia "de-a gata " n-ati prea surubarit la mobre comuniste scoase din mai stiu eu ce beci sau sura. Nu va condamn, constat doar, sunteti oricum foarte norocosi sa fi prins aceasta libertate REALA la ani la care noi strangeam cota de benzina pe doua luni si o caram cu noi pe mobre preistorice in canistre daca voiam sa vedem Dunarea. Si normal o vedeam ca pe o frontiera blindata si finala. Eu am facut circuitul invers, l-am pove undeva pe aici acu vre-o doi ani. Poate ca era bine sa fi citit si voi inainte povesti de calatorie din zona. Varadero e o vaca grea si problemele de aderenta sunt maxime. Asfalturile lor sunt ciudate rau, mai ales in Bosnia si Muntenegru, in Croatia sunt ok. Din cauza temperaturilor mari pun mai putin bitum si in plus cred ca folosesc in compozitie si ceva solzi de roca foarte alunecoasa.Oricum pe caldura asfaltul e putin aderent, neted si sticlos, iar pe ploie, ai dreptate, patinuar! Splendida culoarea apelor in toata zona. Nu stiu sa anticipez daca ati ajuns si la Plitvice dar e clar ca o sa mergeti intr-o buna zi. Litoralul superb Dalmat, Adriatica curata si calduta, raurile din Muntenegru si lacurile din Plitvice sunt cu totul de neuitat. Ai dreptate, Belgradul e cenusiu si ponosit, mai rau decat Bucurestiul vostru in schimb cetatea merita vazuta. Politia lor nu-i iarta pe autohtoni si din motive intemeiate (sarbii sunt cei mai kamikaze soferi sau bikeri ever)in schimb cu oaspetii nu au treaba. Secretul e sa-ti cauti un "iepure" sarb daca te grabesti, chiar daca pe el il opreste, tu mergi in siguranta. Eu am vazut regiunea mai aproape de vremea razboiului si urmele mi s-au parut dramatice, nu atat in peisaj cat mai ales in constiintele oamenilor. Subiectul era inca viu in orice conversatie aveai cu ei si am invatat multe despre cum nu trebuie sa ne comportam noi NICIODATA. Intoleranta, rasismul, ultranationalismul sunt porcarii cumplite, care o data dezlantuite fac inutile regretele ulterioare.Drama razboiului de secesiune si purificare etnica a marcat cel putin o generatie, indiferent ca erau crestini sau musulmani, sarbi, bosniaci sau croati. Steagurile pe topcase sunt ok, dar mai putin ostentative si potrivite sunt stickerele simple tricolore cu RO. Felicitari pentru poveste, o urmaresc cu placere!

Aici te-ai intrecut in arta fotografica, poza cu minitornada e absolut de colectie! Grozava aventura la impins mobrele prin fes fes si mai ales compania dezinteresata a prietenilor speciali gasiti acolo unde nu te astepti. Nu este neaparat opera saraciei ci mai degraba a lipsei locale de concurenta a acestei valori superbe, prietenia, cu alte "valori" de care civilizatia noastra nu duce din pacate lipsa si care genereaza pizma, concurenta, aroganta si dispret la adresa aproapelui. Eu am mai intalnit asemenea atitudini la oameni trecuti prin mari suferinte in urma razboiului din fosta Yugoslavie, oameni care pierdusera totul si pentru care "fleacurile" nu mai contau. Foarte interesant acest termen, fes-fes. Nu e tot nisip, e altceva? E oare la fel ca la noi in delta diferenta intre nisipul de plaja mai zgrunturos si cuartos si nisipul mult mai fin de delta care e de fapt mal aluvionar solidificat?