Galen

Sincer eu nu mai discut cu tine ca nu meriti. Esti grobian si suburban, un marginal. Exemplificarea personificata a arhetipului de "speedist" despre care am mai vorbit, cel cu tartacuta la nivelul posteriorului. Asta fie ca sunt eu moderator fie ca nu. Sugestiile mele sunt pentru cei care sunt capabili sa le inteleaga si mai ales sa actioneze.

Nu probabil, sigur! Cunosc din pacate si eu sentimentul, te doare mai tare sufletul decat lovitura sau fractura. Baietii nu se asteptau la asa ceva. Apoi urmeaza revolta fata de cauza. Nimeni nu poate controla astfel de incidente. Probabil ca a fost antigel si se pare ca pe o mare suprafata. Uleiul nu se raspandeste asa si in general e mai vizibil. Impresia era de asfalt ud, dar era mazga aceea de glicoli. Cu maxima probabilitate camionagiul sau ce-o fi fost nu si-a dat macar seama, sau nu i-a pasat. Lucruri de astea se mai intampla, in afara de condusul preventiv nu prea e nimic de facut din partea bikerilor, pentru ca soselele nu sunt un mediu controlat. Dar am acelasi sentiment pe care l-am avut la Corabia si anume ca aproape sigur cineva mai ghinionist o va pati si ca intre mine si organul abilitat sa intervina (mai mult ca sigur politia) sta STS-ul si reglementarile aberante privind numarul de urgenta. Oare s-a schimbat ceva intre timp? Din cate s-a scris aici cineva sunase cu o ora inainte la 112 si nu s-a intervenit! Scenariul normal era urmatorul: Prima victima sau cel care a avut amabilitatea sa opreasca ca sa vada ce e pe sosea suna la 112. Imediat 112 ar trebui sa contacteze politia ca sa trimita de urgenta un echipaj cu rolul de a atentiona participantii la trafic prin postare la fata locului cu girofarul pornit si panouri si semnale de avertizare. Asta pana CNADR sau primaria (dupa caz) trimite o masina de interventie sa spele soseaua. Oare gresesc? Va sugerez ca la modul foarte serios sa continuati demersurile pentru modificarea politicii de neinterventie decat in caz de accident a 112.Scrieti-le cat mai multi, poate se sensibilizeaza!

Nu mai am nimic cu riderii de Meses, in definitiv daca baga tare si nu implica alti participanti la trafic, o fac pe riscul lor. Mesesul este dintotdeuna asiduu frecventat de catre "sportive". Habar n-am daca in acest caz au avut viteza sau nu, daca ar fi putut observa uleiul din timp sau nu. E clar ca mergeau in coloana si abia al 3-lea si-a dat seama ca ceva nu e ok. Sfaturile sunt pentru motocilisti la modul general. Si in cunoastinta de cauza pentru ca am vazut multe "minuni" pe soselele romanesti si concret am fost afectat de doua ori personal (accident) de proasta gestionare si intretinere a soselelor. De ambele dati noaptea cand nu aveam vizibilitatea "surprizei". Si consider in continuare ca 112 ar trebui sa reactioneze preventiv la raportarea de probleme pe sosele.In rest repet, atentie, fara exchibitii pe cat posibil si in rest, multa bafta! Sansele de recuperare a prejudiciilor sunt dupa parerea mea minore.

Pentru ca nu putem inca modifica mentalitatea profund romaneasca care momentan creeaza pericole pe sosele (inclusiv lipsa de reactie a serviciului 112 pentru luarea de masuri elementare de preventie in caz de pericole potentiale, inclusiv neamendarea drastica a celor care polueaza cu ulei sau cu noroi soselele sau nu isi supravegheaza animalele), noi motocilistii avem in opinia mea urmatoarele posibilitati practice de actiune: - evitarea deplasarilor pe timpul noptii ( in Romania este periculos de umblat noaptea chiar si pe 4 roti- cratere in sosele, noroi, ulei, betivani, caini, animale diverse, carute neiluminate) - atentie maxima si evitarea excesului de viteza mai ales in zone sensibile (rampe, serpentine, localitati) - raportarea la politie a pericolelor potentiale Cam atat, in rest bafta! De restul are grija selectia naturala!

Eu retin doar un singur aspect, si anume ca s-a sunat anterior la 112 si ca nu s-a luat nici o masura. Ei, va spun eu cum e cu 112, pentru ca le-am scris intr-o circumstanta similara si mi-au raspuns. Era in turul Romaniei in 2009 cand in sud, pe traseul Corabia - Maglavit exact intr-o curba erau adevarate santuri in asfaltul moale ca untul. Am sunat la 112 si ei mi-au spus ca nu e treaba lor. Revoltat, voiam sa stiu daca ei reactioneaza in vre-un fel daca primesc apeluri care le semnaleaza o situatie accidentogena mai ales pentru motociclisti (gropi uriase, asfalt valurit, substante periculoase pe carosabil) asa ca dupa ce am ajuns acasa le-am scris. Raspunsul a fost naucitor, respectiv ca apelurile respective vor fi considerate utilizare abuziva a 112. Cu alte cuvinte, 112, actioneaza doar dupa ce accidentul s-a produs. Deasemenea in raspuns m-au dascalit sa contactez primaria locala, de parca e treaba mea sa sun la informatii, sa aflu numarul respectiv si apoi serviciul care se ocupa daca exista vreunul. Asa am facut ca fraierul si atunci, am sunat la informatii, apoi la primaria Corabia care m-a directionat la CNADR, unde fiind weekend n-a mai raspuns nimeni. Nu m-am lasat, la politia din prima localitate am depus o reclamatie si am cerut numar de inregistrare. Nici la ora actuala nu stiu daca s-a luat sau nu vre-o masura in urma efortului meu. Ideea e ca pana cand se vor lamuri baronii de la STS ca preventia ar trebui sa intre in obligatiile lor va sfatuiesc sa anuntati IN SCRIS prima sectie de politie (ca astea au program non stop) si sa cereti numar de inregistrare a reclamatiei/comunicarii.

Super relaxare! https://www.facebook.com/suciu.calin.1/media_set?set=a.1068235763190574.1073741948.100000124824079&type=1&pnref=story

Prezent!

Salutare, Colegul si prietenul meu Florin Tom impreuna cu care organizam anual festivalul moto "Tara Mototilor" organizeaza anul acesta separat si cu o luna inainte de festival, concursul enduro. Informatii suplimentare pe site-ul http://sport4you.ro/ sau la telefonul 0743028908 (Florin)

Imi aminteste de ascensiunea grupului nostru din Cluj pe Negoiu. Comisa in 2012 parca. Tot asa o gramada de km pornind de la Balea Lac peste muntele Laitel, apoi strunga Dracului si in fine sus pe Negoiu. Apoi retur pe acelasi traseu, urcusuri coborasuri. Ca unora dintre noi nu ne-a trecut prin cap sa iesim in transfagarasan si sa stam la ocazie. Rezultatul au fost 12 ore pline pe bolovani, ulterior urlete la fiecare schimbare de viteza sau frana si la o saptamana dupa, ambele unghii mari cazute. Aveam si eu niste ghete de munte "tactile" pe care le-am aruncat cu acel prilej. Felicitari pentru anduranta si aventura "terestra"!

Superba ascensiunea! Recorduri si fara motoare.

Corect! Pentru tine ca asigurat la euroins poate sa te atace la constiinta doar realitatea ca esti cam tantalau si ca aproape sigur ii faci felul cuiva. In rest, unde sunt asigurati tantalaii reali care vor intra in tine, ei asta...habar n-ai tu! Si nimeni nu stie! Au incercat asiguratorii anul trecut sa intoarca regulile jocului, dar din fericire nu le-a mers. RCA-ul obligatoriu e o imensa vaca de muls. Asa ca repet, daca va stiti "cu capul pe umeri" si macar din partea voastra departe de necazuri, asigurati-va linistiti la euroins. Si repede, pana nu se carteleaza si astia cu ceilalti!

Diferenta uriasa nu conteaza decat pentru cei care prezuma ca vor avea belele Cat se mai poate mergeti pe asigurarea cea mai ieftina.

Trimiteti datele, nu cred ca depaseste 200 lei/an. Am facut vre-o 5-6 in ultimul timp, toate sub 200, pe la 160 media. Oricum nu va costa nimic sa incercati. Ce date sa trimiteti gasiti la topicul comercial unde tocmai mi-am facut reclama.

Brokerez asigurari diverse, case calatorie, medicale, malpraxis, etc. Vine vremea buna, e timpul pentru RCA-uri. Anul acesta ASF-ul impune prin lege sa nu se mai faca discount astfel incat oferte "on line " sau la brokeri egal. Avand in vedere ca inca mai este valabila oferta euroins aproape la jumatate fata de oferta urmatoare merita sa va faceti urgent asigurare pe un an. Cei care vor s-o faca la mine: Imi vor trimite solicitarea pe: forum-Galen e-mail-galen6122@yahoo.com facebook- Suciu Calin tel.0730202594 Aceasta va cuprinde scan sau poza dupa talon si cartea de identitate si daca e pe firma si cui-ul firmei. Deasemenea anul de carnet sau copie dupa permis din care sa reiasa anul. Daca este in vederea inmatricularii, copie dupa fisa fiscala care sa ateste trecerea pe numele noului posesor, deasemenea daca e cazul, acte doveditoare de pensionar, sau invalid (talon pensie, act medical atestare invaliditate hycomat).Asigurarea veche nu este buna deoarece se poate ca datele sa fie gresite. ASF impune arhivarea copiilor dupa actele originale Daca documentele trimise sunt ok, va primi cel tarziu a doua zi oferta si daca e in regula, fie ne intalnim sa-mi dea banii si apoi sa le dau polita, fie vireaza banii in contul meu RO05BTRLRONCRT0108166401 cu mentiunea RCA si numele lor. In acest ultim caz avem nevoie doar de o intalnire pentru inmanarea politei. ps. Daca trimiteti via forum, mail, fb e bine sa sa ma si sunati (se scurteaza timpul de ofertare). » Post actualizat in 26 Mar 2015 19:35 Scuze, am gresit la viteza. Nu am nevoie de cartea de identitate a vehicolului ci de copie (foto sau scan) dupa actul de identitate al posesorului din talon (ID) "buletin" cum i se zicea inainte!

Recomand sa bagati cat mai repede asigurare pe tot anul. Tarifele asiguratorilor normal nesimtite si pana la cer, dar s-a gasit momentan unul sa sparga piata rau de tot cu tarife absolut cumsecade. Euroins normal. Dar nu se stie pana cand.... Anul asta nu are importanta unde va faceti RCA-ul, prin dispozitia ASF(lege) nimeni nu mai are voie sa acorde discounturi. In schimb ASF-ul cere asiguratorilor documente probatorii: copie dupa talon si dupa CI-ul posesorului din talon. Exemplu pt un motor Kava VN800 Societate 6 luni 12 luni Euroins 73,14 LEI 140,11 LEI Omniasig 133,23 LEI 242,44 LEI Carpatica 135,80 LEI 253,30 LEI Groupama 161,01 LEI 299,20 LEI City Insurance 192,34 LEI 331,03 LEI Astra Asigurari 284,28 LEI 518,52 LEI Alinanz Tiriac 828,00 LEI 1221,00 LEI Va pun si tabelul cu acoperirea internationala RCA functie de asigurator: Cartea Verde: Asigurarea de răspundere civilă auto în afara teritoriului României Cartea Verde acoperă pagubele produse terților pe teritoriul altor țări din Europa. La achiziționarea poliței RCA, pe același formular veți avea și Cartea Verde care vă permite să circulați în țările din Europa. Unele societăți de asigurări oferă acoperire în toate țările europene iar altele oferă în câteva dintre ele. Mai jos vă prezentăm o listă cu societățile de asigurări și țările în care oferă acoperire: Asirom acoperă toate țările de pe Cartea Verde. Carpatica Asig nu acoperă pe Cartea Verde țările : Albania, Bosnia și Hertegovina, Israel, Iran, Macedonia, Muntenegru și Tunisia. Euroins nu acoperă pe Cartea Verde țările : Bosnia și Hertegovina, Israel, Iran, Maroc, Moldova, Macedonia, Rusia, Tunisia și Turcia. Astra Asigurări acoperă toate țările de pe Cartea Verde. Omniasig nu acoperă pe Cartea Verde țările : Rusia. Groupama nu acoperă pe Cartea Verde țările : Rusia și Belarus. Uniqa nu acoperă pe Cartea Verde țările : Albania, Bosnia și Hertegovina, Belarus, Israel, Iran, Maroc, Macedonia, Tunisia, Turcia și Muntenegru. Generali nu acoperă pe Cartea Verde țările : Rusia. Allianz acoperă toate țările de pe Cartea Verde. City Insurance acoperă toate țările de pe Cartea Verde. Indicativele auto ale țărilor în care Cartea Verde asociată asigurării RCA nu este valabilă, sunt barate. Pentru a putea să circulați și în aceste state, aveți nevoie de o altă asigurare Carte Verde care se încheie pentru perioade de la 15 zile în sus (20, 30, 45, 60, 90, … zile). Primele de asigurare Carte Verde sunt identice la toate societățile de asigurări și se achită integral și anticipat.

Cateva poze de azi . https://www.facebook.com/suciu.calin.1/media_set?set=a.1055016604512490.1073741946.100000124824079&type=1&pnref=story » Post actualizat in 23 Mar 2015 06:10 Cateva foto si pentru cei cu aversiune de fb

Merci, sper ca macar poteca n-au asfaltat-o! Care are chef de venit, ne vedem maine dimineata la ora si locul stabilite.

Salutare, Maine duminica amatorii de a sarbatori echinoctiul (Ostara) cu o tura numai potrivita pentru a deschide sezonul si o prajeala la foc de tabara, ne vedem la 10,15 pe platoul din fata salii sporturilor (bazinul de inot) . Conform traditiei "old scool" la 10,30 fix se lasa ambreiajele ca avem ceva actiune (inclusiv o plimbare de circa 2km pe jos) si ne trebuie timp. Destinatia este un loc superb, perfect de vizionat acum inainte sa apara vegetatia. Este vorba de Gradina Zmeilor de langa localitatea Galgaul Almasului, la doi pasi de Jibou unde vom merge apoi sa admiram si frumoasa lor gradina botanica. Oare cum le zice localnicilor? Jiboieni? Distanta totala dus intors sub 200km, mergem pe asfalt in buna parte bun, putin "off" doar intre Galgau si parcarea de langa obiectiv. La intoarcere cei care nu se tem de gropi pot sa devieze si pe secundarele Tarii Almasului. traseul de baza: http://goo.gl/maps/iylPE si cateva poze din 2012:

Cu placere, bafta la reparatii si upgrade-uri. Cu surubul de dozaj (pilot screw) nu ai prea nimerit-o. Prin desfiletare amestecul se imbogateste. Initial am pus si eu 3 ture ca la carte, dar am avut consum mare si motorul mergea clar inecat. In final 2,5 ture a fost reglajul optim. Mergea bine si cu doua ture dar pana nu se incalzea ca lumea nu tinea ralentiul, se oprea. Reglajele difera de la carb la carb functie de anul fabricatiei (zicea cineva ) si normal functie de uzura.Poti sa incerci succesiv cu mai multe reglaje. Sau mergi la sigur in felul urmator: incalzesti bine motorul, apoi incepi cu 3,5 ture si apoi infiletezi lent surubul. Ai nevoie de o surubelnita minuscula ca lungime, sau de un bit pentru asta. Ai sa observi cum creste turatia si apoi se plafoneaza inainte sa scada. De la punctul respectiv (de platou) desfiletezi o jumatate de tura si e ok. Cu decompresorul vezi, du-te la cineva care cunoaste. Sunt multe alte motive de tacaneli.

Problema cu K60 e durabilitatea. Din cate stiu la dimensiunile "de carte" de domi, nu este disponibila varianta scout, unde problema durabilitatii a fost rezolvata (ma rog prin scaderea cu ceva a capabilitatii "off"). Ai putea incerca insa heidenau scout 130/80-17 pe spate si heidenau k60 pe fata. Gume excelente ca aderenta pe orice vreme utilizabile 50%-/50% on-off. Scout-ul are avantajul ca se comporta similar k60 cei 10k km dupa care banda centrala devine continua si merge in continuare cu performante scazute off, dar la fel "on" inca cel putin 10k km. La dimensiunile " de fabrica" mai ales daca esti orientat spre "off" varianta postata de Emilian este optima. Cu E09 pe spate va trebui sa fii foarte atent pe asfalt la viraje pe umed si ploaie, altfel ca durabilitate si comportament in teren e optima.

Verifici doua lucruri : 1. Daca ai destul ulei in carter, daca nu completezi urgent 2. Mult mai probabil nu mai ai joc initial la maneta de ambreiaj de pe blocul motor(singurul joc care scade in loc sa creasca ), ambreiajul lucreaza patinat se incalzeste si.... Slabesti cablul de ambreiaj din surubul de la maneta si apoi verifici cu mana jocul manetei de pe blocul motor. Acolo trebuie sa ai la rece joc de cel putin 5 grade, apoi sa simti rezistenta cand incep sa se opuna arcurile ambreiajului. Daca nu ai jocul respectiv, mergi la mecanic sa-l regleze. Reglajul se face de la motor la motor fie demontand un capac de acces, fie chiar capacul lateral ambreiaj. Deasemenea trebuie sa ai joc separat si la maneta , dar acela se regleaza simplu din surubul accesibil de la timoneria manetei de pe ghidon prin care trece cablul.

Incerc sa te ajut, daca amortizorul e ca la mine adica reglabil, ar trebui sa aiba suportul superior al tijei filetat exterior, iar arcul telescopului sa fie tensionat de catre un capac mobil peste care vin o piulita si o contrapiulita de blocare. Amandoua ar trebui sa aiba creneluri (crestaturi laterale de reglaj) pentru ca dupa deblocarea una fata de alta sa ajungi cu o dalta sau surubelnita mare ca sa le poti roti in sensul desfiletarii lor astfel incat sa scada tensiunea arcului. Ceea ce va duce si la scaderea pretensionarii si scurtarea telescopului.

Felicitari domnilor pentru aceasta noua editie a deja traditionalei "ofensive motociclistice de primavara", menita sa atentioneze in primul rand soferii ca existam. Regret faptul ca desi mi-am propus, din motive obiective nu am putut sa particip la aceasta initiativa a tinerilor, alaturi de veteranii care vi s-au alaturat . Un sezon cat mai sigur si lipsit de evenimente va doresc!

Exact asta ziceam, diodele din punte duc greul la sarcina mare. Aceastea se si incalzesc. Dar puntea nu este din pacate separata, e inclusa in cei cativa cm patrati de microcomponente. Astfel incat coolerul face diferenta, trebuie sa ai racire buna. In mod normal ei trebuiau sa supradimensioneze releul de la inceput ca sa poti pune consumatori in plus. Dar impreuna cu membranele de carburi releul este unul dintre esecurile honda, proaste si scumpe. Am pus deja releul "no name" dar verificat pe alte mobre si din fericire merge chiar mai bine decat cel vechi cand era bun, nu scade tensiunea la cresterea turatiei peste 4500. Am schimbat si bateria ca ajunsese si aia de 2-3 bumbi si ..gata! Yuasa pe acid.Tot de-aia mi-am pus. M-a tinut fix 4 ani, la banii dati pe ea e super ok. Un xenon mi-e ars, am schimbat deja in 5 ani cam 6 buc. Ramane intr-un xenon pana imi vine releul mosfet. Domnie, nici la bord nu mai scade sub 13, 7, iar pe baterie am constant 14, 3.

Faina tura mister! Norocos sa poti iesi si cu jumatatea. Cu toate riscurile generate de km putini si de asfaltul "special" mai ales pe ploaie. La cat mai multe si fericite pe viitor. Oare merita mers in Albania? Toata lumea mi-a spus ca e deprimanta. Doresc si eu sa aprofundez regiunea intr-o tura viitoare, mai ales ca s-au redus mult tensiunile. Cand am fost eu, erau prea multe kalasnikoave tinute la vedere prin Bosnia si inca plin de trupe RUFOR. Enclava Kosovo este total artificiala, e capul de pod al CE. 80% din cei care muncesc o fac pentru organizatiile europene. Si ca orice loc artificial e si grotesc. Prosperitate artificiala.