Galen

Am ascultat cu totii cei prezenti (si nu numai ) concertul Cargo. Baietii au cintat toate piesele lor de rezistenta. Iar noi ne-am agitat si am dansat, intr-o mare de hip-hoperi, ceea ce insa nu cred ca a contat decit statistic. Am ajuns acolo mult prea devreme, asa ca macar am avut timp sa bintuim in voie prin Polus. Apropo, s-a deschis Decatlon si la Cluj, e foarte interesant. Am asistat (cit am putut) si la zbenguielile hip-hoperilor. Bitza ala mai avea o urma de bun simt, dar la un moment-dat a aparut pe scena un fel de namila paroasa (grasu xxl) care a inceput sa se scalimbaie in uralele pitzipoancelor frecindu-si cu palma, cind podoabele cind esapamentul. Fetitzele face ce vrea baietzasii face ce vrea, ma rog, de-ale lor. Faina a fost faza in care tipul si-a declinat calitatea de bucurestean, zicind ca el e "rasa pura" de Bacau si cind merge la Bucuresti ar arunca o bomba..... cred ca tipul nu realizeaza ca de fapt bomba aia e el...au venit apoi parazitii care s-au autocenzurat cica . oricum ordinari, ca si "muzichia" lor, ca si vremurile care au generat-o. Deprimant, nu stiu ce ar trebui facut ca lumea sa asculte din nou muzica...dar ata ete! Astazi cinta Zdop si Zdup (cred ca am nimerit ordinea) si Vita de vie. Va recomand sa ajungeti acolo dupa orele 20 altfel va trebui sa indurati alte "capodopere" hiphopiste. Weekend placut in continuare!

In ultima vreme caut peste tot in jurul meu un semn de normalitate sau macar de gindire, atitudine sau actiune pozitiva. Ceva care sa sparga microuniversul confortabil dar egoist pe care fiecare il tesem in jurul nostru. Intr-o colectivitate normala(ipotetica si clar neromaneasca): O idee cu aplicabilitate publica si mai ales fara scop lucrativ, nu ar trebui sa mai apartina nimanui ca proprietate intelectuala. Asemenea idei de fapt plutesc in aer si fara sa diminuez prin aceasta meritul celui care s-a constituit in 'centru de condensare" s-ar fi concretizat oricum la un moment dat in beneficiul comun. In plus, in acest caz initiatorul s-a bucurat de recunoastere si respect. In plus ma gindeam ca se discuta totusi putin la alt nivel, in primul rind intre oameni care au avut ceva timp sa mediteze .... la circul asta uneori ridicol din jur care ne acapareaza oricum in diverse grade pe toti. Repet intr-o lume normala daca rezonezi cu o idee, e ok sa pui si tu umarul pentru demararea ei si ulterior ajuti sa fie tinuta in viata, sau il ajuti pe cel care incearca asta. Daca ai tu o idee mai buna, o supui atentiei colective, daca are altul ideea si nu ai chef sa o sustii, macar minimal lasa-l pe om in pace sa munceasca pentru tine si pentru altii ! Ivan Pedala organizeaza o noua intrunire a veteranilor. E pur si simplu o alta intilnire la care unii pot sa vina si altii nu. Din punctul meu de vedere sa fie cit de dese si organizate de cit mai multi dintre noi. Eu sper sa avem cit de curind un calendar cit mai complet de posibile reuniuni pe tot intinsul anului! Nu am dedus de nicaieri ca s-ar dori la Ticleni schimbarea statutului (diminuarea pragului de bun simt de 10 ani sau cine stie ce altceva). Si eu zic ca este un truism si imoral ca cineva sa ceara trese (indiferent cite) daca nu a motociclat efectiv macar 10 ani. Ar fi un afront adus aspirantilor care se dau efectiv de 6-9ani, nu? Nu sintem politie de nici un fel, ar trebui poate doar stipulat aspectul respectiv ca o completare la statut. Fara verificari, doar o declaratie pe proprie raspundere. Ceea ce se poate hotari eventual la o sedinta online urmata de vot pe forumul acesta de exemplu. Pe masura ce la scara regionala ia tot mai multa lume trese, oamenii se cunosc intre ei si nu cred ca cineva si-ar putea permite prea usor impostura. Cum ziceam este o problema nesemnificativa, o furtuna intr-un pahar cu apa. Domnule Dan Nastase, daca povestea cu clonele (camionagii si alte specii) este reala, aveti mari probleme. In caz ca nu va reevaluati pozitia, solutia pentru dvs este aceea prezentata la nivel umoristic de mine intr-un post precedent, sa va faceti o organizatie exclusivista unde mai ales, NIMENI sa nu va conteste pozitia de LIDER MAXIMO. (sa nu organizeze intruniri fara permisiunea dvs de exemplu). AMOVERO apartine veteranilor nu unei persoane sau unui grup. RESPECT maxim tuturor care s-au ocupat de acesta organizatie. Si multumiri personale D-lui Harea, stie dinsul de ce. Distractie maxima la Ticleni domnilor veterani si aspiranti! Din pacate nu pot sa particip acum, dar abia astept urmatoarea intrunire!

Ei, pina la uirma intimplarile astea bizare se explica macar , chiar daca nu se lamuresc . Unii dintre noi traim de mult timp in Romania si sintem din pacate obisnuiti cu fenomenul asta ABSOLUT CARACTERISTIC plaiurilor mioritice Se pare ca nici virsta nu atenueaza imboldul omniprezent de a masacra capra vecinului. Imi exprim speranta ca majoritatea veteranilor cugeta totusi si nu vor da urmare indemnurilor la zizanie. In rest nu am hotarit inca daca metodele folosite pe aici sint doar ridicole sau pur si simplu mioritice

Mare plictiseala azi si vreme urita. Eram gata sa ma urc in masina si sa ma duc la Felix sau ceva similar. Gasesc insa in masina un anunt (fluturas primit in ceva supermarket) de care chiar nu imi mai aminteam. http://www.metalhead.ro/concerte/Cei_mai_b...st-aid90365-l-1 enjoy!

Da lupule, la tine ma gindeam, tu esti un model de aspirant in sensul pozitiv. Si normal ca-ti sta mai bine cu tresele alea decit mie Grija la drum

Nu se desfiinteaza nimeni . Veteranii cu "probleme" pot sa si le rezolve sau sa se retraga. Majoritatea vor merge inainte impreuna cu AMOVERO. Topicul asta incepe sa aiba conexiuni nedorite cu o veche problema pe forumul asta si anume "cine sint adevaratii motociclisti". Noi cei din AMOVERO sintem veterani pur si simplu si personal sint mindru ca am ajuns sa pun tresele acelea pe sigla AMOVERO. In plus imi place in cea mai mare masura si compania cind ne intilnim intre noi si cu simpatizantii (viitori veterani fara fitze). Constat insa ca de pe margine tot felul de motociclisti "new entry" in cel mai pur stil Romanesc, incearca sa demoleze o organizatie, pentru simplul motiv ca nu au inca acces cu drepturi depline (doar simpatizanti) si ca sigla asta le lipseste de pe piepturile de paun. Regret ca unii dintre veterani au putut fi provocati si ca jocurile astea le-au provocat multa amaraciune. Personal nu mi-am pus inca (de doi ani ) sigla pe vesta imi lipseau cifrele cu anul carnetului si nici nu voiam sa " imi dau importanta". Discutiile de aici insa m-au decis ca reactie sa o cos cit mai repede, macar nu voi fi abordat de catre unii pe care constat aici ca nici mie nu mi-ar placea sa-i abordez. cam atit, asfalt uscat tuturor, in primul rind veteranilor! pina la prima intilnire unde voi putea si eu sa particip

Chiar ca se beleste iremediabil clima, asta nu ma asteptam sa vad, inundatii in tara incendiilor devastatoare. Faina idee altfel "pub in the middle of nowhere" . In aceeasi incinta era si muzeul? Si in fine felicitari pentru abdicarea de la regulile musulmane! Vad ca in cuplul vostru femeia merge inainte

Chiar daca exista, nu asta are relevanta. Eu am avut intotdeuna cel putin doua motoare inmatriculate. Prin 89 cind m-am insurat, nevasta-mea s-a tinut indelung de capul meu sa vind simpsonul sport indelung customizat de mine, ne trebuia neaparat mobila de bucatarie si alte chestii. Ideea e ca in final am cedat si desi mai calaream danuvia incolo si incoace ceva imi lipsea grav. Pentru ca intr-o zi eram intr-un bar si la un moment dat un tigan a dat usa de perete si a intrebat: nu-i trebe la nimeni un voshod nou nout si proaspat trintit de fiu-meu? Iar eu am zis fara macar sa ma gindesc: da-l repede incoace! Si sint convins ca multi dintre voi ati patit faza asta. Ceea ce mi se pare mult mai relevant Mesaj completat

Salutul nu e chestiune de intietate intre motociclisti. Sintem egali ca drept la RESPECT, PARCURGEM ACELEASI DRUMURI CU ACELEASI RISCURI. Merita acelasi respect si cel care a ajuns sa conduca ultimul tip de BMW la fel cu cel care a ramas din motive care nu conteaza la Danuvia de 125 (primul meu motor) sau la ceva MZ. Realitatea in trafic este simpla: motociclistii se saluta intre ei iar cei care nu primesc salutul inapoi si nu se supara au prioritar tot respectul meu, deoarece: -fiecare din noi mai "uita " sa salute, pentru ca nu sintem roboti, mai avem ginduri, ne mai uitam in alta parte, ne mai uitam prin oameni, uneori tocmai facem cite-o manevra mai delicata (serpareasca prin trafic) etc. -unii utilizatori de motociclete nu saluta(in special unii cu cilindree mari sau cu patchuri ciudate pe spate), dar asta e problema lor, nu ar trebui sa fie problema noastra, noi ii salutam pur si simplu si pe astia -scuteristii nu ne saluta, la inceput cind au aparut, eu ii salutam, dar neprimind aproape niciodata raspuns, nu-i mai salut decit din greseala. Problema a pornit insa de la ei, asa ca nu ma simt culpabil. Adevarul e ca se autopercep ca o categorie aparte, la fel ca si biciclistii. -la inceputuri ne salutam cu farul la fel ca automobilistii pentru ca eram foarte putini. (putini am fost multi am ramas ) Acum traficul aglomerat nu ne mai permite astfel de gesturi ample ( la danuvia comutatorul de far era chiar pe far). Deasemenea sintem atit de multi incit uneori salutam aproape continuu. De aceea gestul de salut trebuie adaptat imprjurarilor, de la o simpla inclinare de cap in situatii aglomerate, la salutul cu mina cind circumstantele permit. Salutul cu piciorul este nerecomandabil si ca estetica dar mai ales ca periculozitate, au fost accidente(dezechilibreaza motorul) Se mai poate saluta si cu farul, dar asta a devenit in timp un semnal de "atentie, radar! sau filtru politie" va salut pe toti!

zgomotul ala scoate mobra din orice macadam uleios

Nu se destrama nimic. E o furtuna intr-un pahar cu apa. Un tip de pe margine gelos ca nu are cei 10 ani, a riciit si orgoliile altora care se vor mai veterani decit alti veterani. Criteriul de acordare a treselor este foarte corect si bine gindit. Restul este o problema de bun simt si spirit si cei de la Tismana le aveau pe amindoua. Personal m-am dat cu 7 motoare pina acum aproape zilnic (inclusiv iarna) de 27 de ani, dar nu am nimic cu unii mai ghinionisti care au mai intrerupt, dar sint animati de acelasi spirit. Si sint convins ca tipii cu carnete "de sertar" care solicita trese sint neglijabil de putini. Daca vor constitui o problema se pot oricind lua masuri fondind alte organizatii mai exclusiviste: propun citeva titulaturi: "asociatia motociclistilor de zi lumina" "asociatia batrinelor funduletze batucite 8 zile pe saptamina" "asociatia motociclistilor anti "intreruptus"" si asi putea continua Asa ca pace si respect macar intre noi veteranii please!

AMOVERO a cautat un criteriu onest si general valabil de evaluare a calitatii de veteran. Cazul prezentat de Dvs este o situatie aparte. In general motociclistii nu isi intrerup "activitatea" care ii mentine tineri si fericiti. Am fost la cele doua intruniri de la Tismana si consider ca marea majoritate a celor prezenti acolo au dus si duc in continuare din placere si convingere o viata de motociclist. Si ma refer in special la cei care si-au oficializat prin trese statutul de veteran. Exceptiile de genul celor mentionate de Dvs nu schimba regula, mai ales ca omul nu a cerut probabil tresele ca sa le puna in sertar, le va purta mergind pe doua roti pe sosele. Nu cred ca e cazul ca cineva sa-si supraevalueze sau subevalueze 'meritele", care sint in primul rind expresia unei stari de spirit si de gratie. Invidia unora e mare insa si acestia cauta cu minutiozitate exceptii in speranta ca le pot prezenta ca reguli. Veti aduna poate si Dvs 10 ani de motociclism si veti primi prima tresa. Deocamdata poza de avatar si atitudinea va recomanda drept camionagiu. Asfalt uscat si Dvs! Mesaj completat Cei care sint veterani de ani si km se cunosc in general intre ei si se simt. Personal nu am sa numar tresele de pe sigla nici unui veteran. Probabil ca mai sint unii care au mai trisat cu o tresa, no hard feelings! . Asta nu schimba datele problemei. Nu o sa ne apucam sa facem anchete cronologice si politie ca sa-l identificam pe cel mai veteran dintre veterani, sau pe cel mai putin veteran. Personal am motociclat toti cei 27 de ani de cind am carnetul dar nu am de gind sa arat cu degetul pe cineva pentru ca nu a avut motor o vreme sau a fost bolnav, sau de-astea. Mai vin pe la intrunirile de veterani si pasionati recent de fenomen sa ne cunoasca sa umble cu noi si sa povestim, asa ca statutul de veteran trebuie sa ramina onorific si nu un trofeu de palmares. In definitiv nu am sa uit ce spunea unul dintre veteranii de 3 trese, anume ca statutul asta inseamna reumatism, artrita, vinturi si alte "fericiri" similare

Ca sa dai ca lumea cu capul de pragul de sus nu ai incotro,trebuie macar sa incerci. Mai ales daca te crezi cineva si vezi in tine un potential. Apoi realizezi invariabil ca totul e de fapt o chestiune simpla de teoria multimilor, te cuprinde repede disperarea si apoi invariabil resemnarea. Specia umana nu are memorie genetica, altfel eram de mult dumnezei

Calatoriile sint raspunsuri la intrebarile neastimparate pe care ti le pui mereu....sint verificarea sau confirmarea unor alte variante de existenta pe care imaginatia ti le trimite in vis ....sint puterea de a descoperi cu incintare si emotie, noi teritorii fizice si ideatice....pentru ca da, odgoanele astea trebuie rupte macar doua saptamini pe an. ...... Asa este, cimitirele acelea si casele bombardate si parasite, cu copacii crescind intre ziduri sint martorii tacuti a 5 ani de razboi, cind au murit zeci de mii de oameni. Ai remarcat contrastul intre minarete si cupole, asta e raspunsul. Civilizatiile sint de fapt variante de a structura pe baze rationale organismul social. Deoarece reprezinta solutii fundamental diferite, crestinii si musulmanii nu se vor intelege niciodata decit la nivel de suprastructura, ceea ce este irelevant. La nivelul maselor, ambele religii reprezinta instrumente de manipulare si control. Asa ca starea de pace sau razboi depinde de fapt de modul in care acestia sint manipulati de catre liderii lor religiosi care sint si liderii de opinie. Acestia nu reprezinta suprastructura lor intelectuala ci in final diverse interese de hegemonie economica locala sau mai nou internationala. Cei care detin puterea economica si informatia in lumea asta, fac dintotdeauna ce vor. Nu mai au nevoie de razboaie mondiale, au inventat o noua notiune mai eficace, se cheama mondializare (manipulare la nivel mondial) Lor nu le pasa de cimitire, pentru ei sint in cel mai bun caz costuri colaterale. Paradoxul este evident. Oamenii simpli sint peste tot la fel in spatiul exyugoslav, dau dovada de solidaritate si daca ai necazuri te ajuta. Viata este insa grea peste tot si se aduna frustrari. Pe care "meseriasii" le folosesc asa cum ii ajuta capul sau in alte cazuri cum le dicteaza stapinii lor din exterior. Democratia este la fel ca si religiile o gogorita imensa. Evolutia omenirii tine pur si simplu de bun simt si de cultura. Notiuni care exista ca stare latenta in mase. Starea de pace sau razboi insa este dictata mereu de intelepciunea stapinilor, o notiune extrem de variabila si invers proportionala cu numarul cimitirelor. Pentru mine raspunsul final a fost simplu. Traim asa cum alegem, asa cum avem incredere in bunele noastre instincte si in bunul nostru simt. Si poate ca e mai buna o tara plina de cimitire in care insa se reconstruieste pe principii superioare, decit o tara, fara credinta, fara bun simt si fara viitor. scuze de off topic, dar pentru mine si pentru Mihai M cel putin asta este important, nu calatorim doar ca sa facem plaja si fotografii si sa ardem benzina

Nu poti sa-ti imaginezi macar ce bucurie mi-ai facut cu fotografiile din Mostar, inclusiv podul tau special pe care ti-ai dorit mereu sa-l vizitezi si de care eu nu stiam nimic , dar pe care in mod sigur l-asi fi remarcat daca asi fi ajuns acolo. Karma mea m-a impiedicat de doua ori sa ajung in Mostar, desi imi doream extrem de mult. Eu aveam alte motivatii decit tine, sau mai bine spus si altele. Poate pentru ca acolo asi fi gasit multe raspunsuri legate de aceasta placa turnanta a tuturor conflictelor interetnice din regiune, Bosnia. Am reusit sa fac in total vre-o 250 km prin aceasta tara ciudata si impartita intre cele trei etnii din regiune, Sirbii, Croatii si musulmanii. Invirtindu-ma prin zonele sale montane pe drumeaguri inguste si intortocheate si sate iesite parca abia din evul mediu si organizarea latifundiara si remarcind deasemenea peste tot melanjul de diverse culturi si civilizatii, doua crestine si una musulmana. Prima data m-a intors de pe forestiere un granicer iar la a doua tentativa m-am oprit in munti, la 50 km de Mostar, deoarece eram singur si motorul imi facea figuri ciudate, care nu stiam inca sigur de unde provin si nu voiam sa ramin cumva in pana nerezolvabila in aceasta zona aproape medievala. Si m-am intors pe riviera Croata cu sentimentul ca am fost foarte aproape de cheia misterului meu . Voiam sa stiu cum pot ajunge sa se urasca atit de mult oameni care de fapt traiesc de secole impreuna.Apoi insa am vazut multe alte locuri semnificative din spatiul ex-Yugoslav, am vorbit cu localnicii si am gasit cred explicatiile. Uite si un cadou de la mine, am vazut si eu multe poduri si viaducte in tura mea, mi-a placut si cel care leaga insula Kirk de riviera si cel din canionul Tara, dar mi-au ramas in memoria afectiva doua si acum trei (cu podul tau istoric si splendid ). Iata-le pe ale mele, cred ca stii de unde sint. regret ca al doilea nu am avut de unde sa-l prind integral numai de bine si drumuri si obiective faine in continuare!

Nevestele, una stiu, puscarie! Asa ca iesiti cit e vreme cu iubitele inainte de a le tranforma in neveste! Altfel, game ower Faina zona Fagaras si sint multe vai acolo, multe idei Mesaj completat ce ziceti de asta?

E un accident tipic de incepatori nerodati impreuna. Din pacate cu consecinte majore, un mort si un schilodit. Oameni tineri care se cunosc intimplator si ies impreuna in mod dezordonat, fara un lider si mult mai grav cu spiritul de competitie care trage in locul lor de gaz. Nu aveau un tel, nu stiau clar ce vor face. Paul a actionat la deruta, s-a hotarit la un moment-dat sa intre intr-o benzinarie pe contrasens. In mod normal o intentie de intoarcere sau virare pe contrasens se anunta inainte cu 100 metri cel putin inainte de a roti ghidonul. Poate ca a facut-o poate ca nu .Inclin sa cred ca nu a semnalizat din timp, deoarece ar fi observat mai din timp si Pamu si l-ar fi imitat (ar fi semnalizat si el intentia) Probabil ca Suraj l-a depasit pe Pamu fara sa observe ca Paul urma sa vireze stinga, poate chiar fara sa-l vada. La 21 ani conducea in forta un motor de 1100(situatie tipica la noi), de care ar fi trebuit sa se apropie dupa minimum 5 ani de experienta pe motoare pina in 500. Si in plus ramasese in urma, poate era iritat de asta. Ce s-a intimplat apoi e clar. Suraj i-a distrus la impact piciorul lui Paul, iar pasagerul a fost aruncat ghinionist cu capul in bordura. Vreau sa va spun domnii mei, ca o casca buna se sparge la impact (amortizeaza socul prin deformare si rupere ) in schimb protejeaza tartacuta. Vechiul meu airoh s-a spart ca un ou de pasti in vre-o 3 locuri la impactul cu bordul motorului in saltul nocturn de anul trecut, in schimb tartacuta mi-a ramas functionala, asa ca tot airoh mi-am luat. Asa cum bine afirma Carpanosul inainte, protectia cam pe acolo este 25%, restul depinde de noroc. Si ai acesti 25 % daca NU PORTI CASCA NO NAME!, altfel vai de norocul tau! O casca dura(nedeformabila) te apara doar de obiectele ascutite si de frictiune, in schimb la un impact cu un plan dur si fix(perete, bordura) transmite doar socul mai departe gelatinei care sintem de fapt noi si oaselor slabe de la baza craniului. Am patit si eu exact acelasi lucru ca si Paul, din fericire pe macadam unde doi colegi jucau mita in spatele meu, cel din fata a oprit sa intrebe ceva pe un taran, eu in stinga lui, iar al treilea a intrat in plin in mine cu capul intors catre urmaritor. Din fericire am scapat doar cu degetul mare plesnit, echipamentul praf si motorul mototolit bine. Cel care a intrat in mine s-a dovedit apoi o asemeneaq jigodie, incit de la intimplarea asta veche, am grija mare cu cine ma pornesc la drum si pe cine am in spate. La fel am mare grija sa ma asigur la maximum in situatii de genul celei in care se afla Paul, daca circulatia e densa si nasoala si drumul ingust, prefer sa trag intii dreapta si apoi sa trec drumul. Mai bine fara dreptate acasa, decit cu dreptate la cimitir. Luati aminte si trageti invataminte din tragedia asta cei care cititi. Suraj se face vinovat de ucidere din culpa (neintentionat) ceea ce insa nu mai poate invia mortul sau alina suferintele lui Paul. Acesta din urma s-a cam hazardat oprind cam riscant, chiar daca dpdv legal nu e vinovat, iar mortul saracu, a avut o zi proasta, dar s-a si urcat in spatele unui tip de 21 ani care conducea un motor PREA MARE PENTRU EL si mai ales de imprumut. In care conditii avea toate premisele si el pentru o zi FOARTE PROASTA. Iar Pamu a avut pur si simplu noroc si sint convins ca e singurul care a invatat 100% ceva din povestea asta.

Eu va recomand ceva la fel de bun ca Sahara 3, noul Heidenau k60 de la Maxi Scooter - Sag, (linga Timisoara). Noul model are si o banda centrala pentru a-i spori durabilitatea la uzul combinat.

asa am inceput si eu, citeam povesti de calatorie, apoi am inceput incet incet sa le am pe ale mele Viitor asfalt uscat!

Faina tura si un traseu bine ales cu multe locuri superbe. Din pacate un pic prea tirziu, flacarile verii s-au stins pe 31 august. Pe speedurile astea, pe linga ca stai chinuit si chircit nu poti pune nici bagaje. Da noah, asta a fost materialul. M-a impresionat patania "cu frina de bagaj ". Ai avut un imens noroc ca frina s-a produs totusi progresiv, aveai precis 140 pe autostrada. Altfel nu cred ca mai aveai chef sa scrii povestea asta. Am patit similar de la 135, dar in cazul meu s-a blocat pistonul (era un etz 250 pe care l-am impins la maximum si a "protestat"), asa ca frina a fost brutala si totala. Dupa citeva voblaje m-am imprastiat, noroc cu costumul cu protectii si ca nu a trecut nimeni peste mine. M-am uitat la poza cu bagajul. Cilidrul acela Louis nu se sprijinea de nimic si din cauza vitezei curentul de aer l-a fortat in spate "peste bord", trebuia neaparat legat de gentile laterale si trebuia ca cineva competent sa verifice asezarea bagajului. Asa sa faci data viitoare. Speedul nu prea rimeaza cu touringul, da noah se poate cu putina ingeniozitate. Mare noroc ai avut oricum altfel tura asta faina se putea termina foarte prost.

Domnilor, a fost super din cite am vazut si normal aceleasi regrete ca factorul distanta/timp mi-a stat impotriva. Pacat de endureala pierduta, dar mai ales de intilnirea cu voi. Ramane pe data viitoare. ps. daca a ramas cumva un tricou XXL sau macar XL il puteti trimite postal cu plata prin ramburs? Suciu Calin 400130 Voltaire nr. 6 Cluj Napoca, jud Cluj

Bravo baieti si respect pentru tura lunga si plina de frumusete si peripetii. Absolut grozave fotografiile de altitudine din Alpi. Ideea de a lua cu tine intr-un astfel de tur un incepator a fost inconstienta curata , ai avut mare noroc ca tipul (Vise) "are stofa" si ca ati mers incet, altfel totul se putea sfirsi foarte prost. Daca a rezistat unui astfel de drum cit de cit intreg, sa inteleaga ca a avut pur si simplu noroc si urmatorul sa-l repete dupa 2-3 ani si neaparat si atunci in compania unui motociclist tot asa mai experimentat. Asa ca te rog nu incuraja alti incepatori sa-l urmeze pe Vishe, pentru ca este foarte probabil ca numeroasele trinte sa se fi soldat cu fracturi sau si mai rau. Trintele inevitabile de incepator e bine sa le tragi in tara ta! Ati procedat foarte inteligent campind liber acolo unde se poate. De multe ori campingurile nu ofera cine stie ce conditii si mai ai parte si de chefuri nocturne in vecini. Daca ai apa potabila la tine sau in apropiere si mai e si un piriu unde sa te speli, in majoritatea cazurilor camparea libera este superioara ca satisfactii. Singurul risc il constituie securitatea, dar in doi e mai simplu, am constat si eu ca doar circotasii extremi au tupeul sa se lege de motociclisti. In general este interzis sa-ti scoti motorul de pe soseaua de acces la locul de campare, chestia aia cu 1 metru mi se pare logica si de bun simt, altfel s-ar genera accidente. Parerea mea e ca merge sa scoti motorul si 2 metri daca ai unde. Doar sa nu fii chiar in vazul autoritatilor. Asa ca recomand spatii de sub poduri, margini de drumuri vicinale, case parasite, dar NU LOCURI PUSTII.(sanse mici dar cu efecte mari in caz de atac). Mare noroc si cu motoarele foarte fiabile pe care le-ati avut. Doar ca sint mai bune cele semienduro si natural cu camere si spitate, mai ales daca eviti autostrazile si iti plac variantele colaterale unde de fapt intilnesti adevarata frumusete.Dar si scutere, gropi, borduri, situatii neasteptate. Super tare japonezul cu africana, care stia el ce stia. Inclusiv se baza pe o motocicleta ultrafiabila in voiajul lui solitar si intercontinental. Gentile textile constituie solutia optima, in caz de trinta nu patesc mare lucru, iar in lumea civilizata nimeni nu iti umbla in ele. Mai ales ca le folosesti mai mult pentru haine si piese de rezerva. Chestiile de valoare e bine sa fie puse in topcase. Ideea cu bunurile depozitate in saci de nailon este salutara, asa procedez si eu, inclusiv am saci de plastic de diverse marimi pentru diverse folosinte, de la depozitarea resturilor la campare (nu se lasa nimic pe teren, se cara totul la primul tomberon) pina la protejarea cizmelor in caz de ploaie. E bine sa aveti si costume de ploaie dedicate moto adica dintr-o bucata. Cred ca v-ati dat seama de asta la ploaia aia de 500 km. Cu alea nu ai nici o problema, iesi din ele perfect uscat la sfirsitul zilei, chiar daca ploua tot minutul. Nu inteleg de ce lumea evita in general sa le care, sint bunuri indispensabile la tura lunga. Figura cu puntea de dacie si folosirea a doua faze e foarte corecta, dar "tine " doar la motoarele care constructiv au aprinsa permanent faza de intilnire(faza mica). Din puterea becului se "regleaza" ca tensiunea de incarcare sa nu distruga acumulatorul, adica sa nundepaseasca 14, 5 volti indiferent de turatie. Pune-ti-va fara jena oglinzi cit mai adevarate. La motoarele semienduro acestea acopera tot cimpul vizual din spate si sint articulate flexibil, astfel incit sa nu se sparga la trinte. Oglinzile corespunzatoare sint ESENTIALE mai ales in traficul urban. Ar mai fi multe de spus, dar esential, va felicit pentru tura lunga si plina de invataminte si pentru norocul de a va fi intors acasa teferi si sanatosi in ciuda riscurilor asumate.

merci Belbody dupa cum erau "dezechipate " domsoarele in cauza, ai dreptate: summmer-jobs! clar!

cu multa placere! asfalt uscat tuturor! si drumuri faine!