Galen

Cam trebuiau gume cross sau macar gume noi Si cu vacutza asta de un sfert de tona chiar fuse adrenalina curata coborirea singuratica. Mai ales ca intoarcere nu mai era daca se infunda sau rupea de tot drumul. Nu am pus inca guma noua iar cea veche e uzata 80%, nu mai puteam urca inapoi cu ea. Eu chiar m-am bucurat ca sint singur, nu asi fi vrut sa bag pe nimeni pe acolo . Drumul ala a fost o succesiune de balti rupturi bolovani si pante imposibile. Cine vrea sa-l mai faca cu un motor mare trebuie sa se gindeasca de doua ori inainte.

Asa dar flamind si asuprit fiind de toate, sansa a fost sa te intilnesti cu trupa care mergea sa manince berze Cam ciudata chestia aia cu "renovarea" la Buru, ca de nunti cica erau interesati. Probabil ca se tin nuntile alea in pivnita

Mah, daca ii ala de pe valea Ariesului se chema Brazesti si ala e precis dupa cum arata pensiunea. Brazesti vine de la breaz, adica destupat la cap, nu de la berzele care filfie din aripi pe sus si mai scapa in cite un horn bebelusi

Eu am fost aproape cuminte, zi de nastere in familie. dar tot am sters-o azi vre-o 5 ore pe coclauri.Am ratat intilnirea de sub pod, ajungind acolo doar la 12,45 cred ca erati deja plecati, asa ca mi-am facut eu un traseu prin Faget-Micesti- Prunis- Straulesti-Petresti -Borzesti-Buru-Cheia-retur. Multa adrenalina pe traseul Petresti Borzesti Buru, prima tentativa de a ajunge la cabana Buru s-a sfirsit intr-o mlastina, iar apoi am iesit cumva in Buru- sat pe un drum de care cu boi neumblat de ani, plin de iarba si fara intoarcere daca ma blocam cumva. Cred ca niciodata nu am coborit cu africana o asemenea panta, printre asemenea santuri piraie si bolovani. Adrenalina la maximum, recomand traseul integralitatea pozelor aici: http://picasaweb.google.com/10752169475344...CPXwkpWB1OjDNQ#

Printr-un concurs bizar de imprejurari m-am pomenit cu un set de carburatoare in perfecta regula, dar de alea mai mici care s-au pus pe modelele post RD-04. Ma bate gindul sa le incerc pe vacutza mea. A mai facut cineva adaptarea asta? Cum a adaptat lebada de plastic de la admisie aer?Si daca da, cu ce rezultate ?

sper sa nu vada Alexandru fumul ala, un nou tip de combustibil pe baza de oloi?

Ai PM

Corect spus. Ne vom vedea la Cheia. Am sa va prezint cum functioneaza cele doua grupuri care activeaza impreuna la Cluj, NRG si Dakar Adventure Team. Pe scurt avem lideri dar nu avem sefi. Seful, e seful zilei, cel care organizeaza sau care are cea mai buna idee. Sintem amici si prieteni intre noi si nu avem nimic de demonstrat. Singurele reguli sint acelea ale bunului simt. Totul se hotareste ad hoc prin vot deschis. Nu exista cotizatii, avantaje si sefi. Inainte am avut o lunga istorie de lupte tribale in interiorul diverselor cluburi, de ne-a mers si noua buhul. Aceleasi probleme, orgolii, bani avantaje. Ne-am saturat! Se pare ca a fost o idee valida, grupurile functioneaza deja de 4 ani. Personal nu suport si dispretuiesc atitudini de hegemonie primitiva, vicleana, rafinata, persuasiva indiferent de care. Avem fiecare problemele noastre diferente chiar majore intre noi de toate tipurile, dar sintem oameni liberi ca motociclisti si ar trebui sa ne percepem si sa ne respectam ca atare. Cine nu intelege chestiunea asta elementara, e liber sa se manifeste, dar nu in prezenta mea si a altora care gindesc la fel cu mine, tipi inraiti in libertate. Conflictul asta e furtuna intr-un pahar cu apa si neimportant, mergem mai departe si ne debarasam de sefuletii astia cu singe albastru. Mai povestim

Nu anii pe sa din pacate, ci tocmai amicitia este din pacate problema, sau mai degraba lipsa ei si a respectului elementar, colegul acela doar pretextul a fost. Ruptura s-a produs de fapt din cu totul alte motive si poate ca e mai bine asa. La Cheia vor veni pur si simplu motoveteranii si asa se va intimpla si in viitor la Tismana sau in alte locatii. Iar cei carora cele 4 sau 5 trese si respectul cu care au fost inconjurati nu le ajung, isi vor face asociatiile lor senioriale sau de fosti competitori. Si ii rog de pe acum politicos sa ne scuteasca pe noi pe ceilalti pe simpli motociclisti de prezenta lor agresiva. O banca in Cismigiu linga coltul sahistilor le ajunge sa-si faca intrunirile lor, pentru ca din fericire nu sint multi cei care gindesc asa. In rest eu le doresc si dinsilor prosperitate si mai ales sanatate. Imi pare rau de certurile astea absurde, chiar daca se pare ca in tara asta sint inevitabile. Vin tocmai dintr-o tura faina, dintre oameni faini, dintre motociclisti, saptamina viitoare facem aici la Cluj inchiderea de sezon, un sezon care a fost bun din punctul meu de vedere si sper sa vina altul si mai bun, inclusiv pentru motoveterani. Ma dau pe motocicleta mai bine decit stiu sa merg si face parte din viata mea in mod constant de 27 de ani, dar nu mi-a trecut nici o clipa prin minte sa ma uit cis la nimeni daca e OM. Statutul asta de motoveteran e doar ONORIFIC si asa trebuie sa ramina. Nici nu mi-am pus inca tresele pe vesta, am reglementat doar anul asta, din respect pentru ceilalti veterani care poarta sigle. Si nu am de gind nici in viitor sa ma bat cu caramida in piept pentru ca au trecut niste ani peste mine. Imi place insa si pretuiesc compania celorlati vechi motociclisti si nu mi-e rusine nici de mine, nici de ei. Am participat cu mare placere la intrunirile motoveteranilor in rindurile carora m-a chemat acum doi ani un distins coleg si prieten. Nici prin gind nu mi-a trecut ca se poate ajunge la asemenea discutii intre oameni care nu mai sint la prima si impulsiva tinerete. Drept care eu ma retrag din aceste polemici absurde. Am spus tot ce aveam de spus. AMOVERO are reguli simple si decente. Motoveteranii de sertar sint o simpla gogorita. In rest sa ne vedem sanatosi la Cheia cu bucurie si respect noi cei care sintem prin voia timpului, simpli veterani.

Ei, n-a fost chiar asfalt din contra chiar placut. E drept ca la intoarcere de la Turda sport touringurile au trecut inainte val virtej, dar in rest numa bine o fost pentru semiendurouri. Pentru unii si prea bine Noah, o frumoasa mica iesire pe o vreme splendida.Toamna inca tine se pare cu noi. Ceva poze acum, ca de obicei:

Ca sa fie clar, completez citatul intreg din topicul "Intrunirea Motoveteranilor de la Cheia" (cea care urmeaza) Ce ziceti insa de niste concursuri? Eu va propun citeva potrivite si in spiritul timpului: 1.Cine merge cel mai repede? Utilizarea bastoanelor strict interzisa. 2. Numararea totalului de trese legati la ochi (pe pipaite). 3. Cel mai sprinten veteran! Cine ridica mai repede indoindu-se doar din sale moneda de 10 bani 4. Stingerea luminarii din 3 incercari. Concursul se va tine cu geamurile deschise. 5. Indeminare. Se tine paharul de bere 10 minute cu mina intinsa. Cistiga acela care mai are plin macar jumate de pahar. 6. Urcarea galetii pline ochi pe scari la etaj. Contra cronometru. Precizare: galeata se tine bineinteles in mina. 7. In fine concursul de anduranta psihologica. Cu o lampa de 500w pusa in ochi concurentul va fi interogat de catre asistenta asupra numarului real de ani si kilometri parcursi pe motor. Cistiga cel care se autodemasca cu demnitate,adica fara sa plinga la sfirsit. Domnule Nastase, presupun ca asi fi dorit sa vad si eu fotografia sau zvastica, sau ce ati pus Dvs acolo, ma gindesc ca mi-asi fi nutrit amuzamentul remanent, pentru ca reactia umana la irational sau la revelarea gindirii unor personaje mai speciale cum pare a fi cazul aici, trece prin faze diferite, incepind cu uimirea, apoi vine revolta si in fine intelegerea urmata va spun cinstit , de risul sanatos . Aceasta metoda curativa s-a aplicat mereu inca din negurile istoriei, incepind cu teatrele de bilci si terminind cu opere serioase gen "Avarul ' lui Moliere sau capodoperele lui Chaplin. Cu care toate dictaturile din toate epocile au intretinut focurile din piete. Se pare insa ca Dvs luati in serios o parodiere a intentiilor reale ale Dvs enuntate cu lux de amanunte in posturile anterioare. Si pe care culmea amuzamentului mai doreati sa le si impuneti, ma refer la dosariadele si ierarhiile Dvs senioriale si absurde. Nu realizati in schimb sensul ridicolului, faptul ca mai aveti putin si cresteti in "popularitate" la nivelul povestii din Magadan cu staruinta Dvs de a defini veteranul ca fiind motociclistul noctambul si profesionist. D-le Nastase, oltenii aceia si multi altii asemenea lor indiferent din ce regiune, sint motociclisti amatori, si oameni faini sau cum se spune ' de gasca" care s-au dat suficient de mult pe motoare incit sa aiba placerea si tupeul sa se vada unul pe altul din AMICITIE si nu ca sa SE BAGE NEAPARAT IN SEAMA. D-le Nastase Dvs ati pierdut multe lecturi utile si zic eu necesare de-a lungul timpului, care v-ar mai fi temperat zelul acesta belicos. Va recomand sa cititi in primul rind "Numele trandafirului" de Umberto Eco. Poate ca dupa aceasta lectura o sa realizati ca si pe Dvs de fapt va oprima acesta expresie sanatoasa a bunastarii umane, RISUL si UMORUL. Atit de mult asociate cu hula la adresa "seniorului suprem" si pedepsite in evul mediu de catre inchizitie. Iar mai apoi de tot felul de imitatori amatori de genul lui Hitler sau Stalin. Acuma noah, pastram proportiile dar problema e aceeasi. Si mai ales ca in afara "profesionistilor seniori" care se dau si noaptea pe mobre in pivnita, exista o lume mare si frumoasa si intreaga de motociclisti amatori, entuziasti si pasionati, care nu se intilnesc ca sa-si numere tresele, sau sa se ancheteze reciproc Or mai fi sarit cite unii dintre ei un an sau doi din zecile de ani in care au motociclat, altii nu s-au dus la competitii, ci au format alti motociclisti, asa cum a fost mentorul meu distinsul DOMN Cheptea Savel. Si multi altii anonimi care nu s-au batut si nu se vor bate niciodata cu caramida in piept, ceea ce nu-i va face nicodata mai putin motociclisti sau oameni. Motociclisti si oameni cu care Dvs va spun sigur ca nu va puteti compara. Nici daca va ridicati pe virfuri nu le legati macar sireturile. Atitudinea Dvs pune sub semnul intrebarii inclusiv cariera Dvs competitionala, un adevarat sportiv si invingator nu se preteaza la ce v-ati pretat Dvs (inclusiv m-ati citat necontextual) si nu se exprima niciodata prin intermediul clonelor. Si asta pentru ca oamenii adevarati din orice domeniu de activitate umana, si-au insusit si au transmis generatiilor urmatoare notiunea care curge de-a lungul timpului si la deal si la vale printre noi si care se cheama RESPECT. Acuma Dvs faceti cum doriti, intelegeti ce va transmit, sau continuati sa aberati aici pe topicul nostru AMOVERO pina pe culmile ridicolului, este alegerea Dvs. Oricum printre veteranii AMOVERO nu mai aveti ce sa cautati.

Am fost informat intre timp prin PM si am gasit topicul, dar va multumesc pentru informatii si ma bucura ca rezonati pozitiv la propunerea mea. Discutam mai multe despre Felix la Cheia, pina atunci e posibil sa vin si cu date mai concrete. ne vedem

D-le Dan Nastase, din pacate ati creeat acest topic din interese personale. Un fenomen tipic Romanesc, tara unde nimeni nu se pune in fruntea unei idei de dragul ideii, ci urmareste mereu cite ceva. Ori avantaje materiale personale sau de grup, ori gidilarea orgoliilor mai mari sau mai marunte, ori mai stiu eu ce altceva, oricum in mod esential nu propasirea ideii. Ramine sa va incadrati singur in una dintre categorii, pentru ca ati dezamagit nu numai niste oameni care se string impreuna pentru a depana amintiri adunate in zeci de ani de motociclism amator alaturi de simpatizanti si viitori veterani, ci din pacate pe toti cei care va citesc tribulatiile si intrigile si constientizeaza ca au sa devina intr-o zi veterani si sint acum la fel de dezamagiti ca si mine pentru ca isi doreau poate sa gaseasca aici decenta, echilibrul, bunul simt si bucuria pe care ti-o dau anii multi petrecuti in sa. Pentru ca la orice m-asi fi asteptat in tara asta, mai putin ca sa apara cineva care sa-si aroge meritul trecerii timpului In fine, va pun in vedere ca desi topicul acesta l-ati pornit chiar Dvs, acesta nu va apartine! Pentru ca a crescut prin sutele de posturi ale motoveteranilor care si-au adus fiecare cum a putut contributia, prin munca voluntara, sau macar prin prezenta la intrunirile organizate sub egida AMOVERO, organizatie onorifica, nepatrimoniala si nelucrativa. Si in primul rind nationala, indiferent de unde a pornit (toata stima pentru motoveteranii si simpatizantii sufletisti bucuresteni) Daca Dvs doreati altceva, era firesc sa fondati de la inceput ceea ce credeti ca vi se potriveste, sau daca v-ati dat seama de asta pe parcurs, la fel era de bun simt sa va retrageti si sa va urmati chemarea. Nu sa incercati prin metode nedemne si instigari pe care nu le mai comentez, sa distrugeti o organizatie onorifica de oameni relaxati, care au bucuria de a se intilni si pretui reciproc asa cum sint, indiferent de numarul treselor sau de meritele competionale sau extracompetitionale. Bucuresteni, gorjeni ardeleni sau bucovineni sau din oricare alt colt al tarii, simpli membri intr-o organizatie repet onorifica pe care pina la urma nu Dvs ati creeat-o, ci entuziasmul celor care s-au alaturat acestui gind. In concluzie nu fac apel la intelepciunea de care ar trebui sa dati dovada la virsta Dvs, ci la alte valori fundamentale, care tin de o solida si decenta educatie, indiferent de vremea la care a fost facuta si de care poate ca inca va mai amintiti. Si va rog insistent sa nu mai poluati acest topic cu instigarile Dvs albastre pornite de la nivelul volanului de camion tip 'steagu rosu". AMOVERO isi va continua activitatea, iar daca vom considera necesar, vom imbunatati regulamentul actual de acordare a treselor si daca insistenta Dvs demolatoare ne obliga, vom porni un nou topic, chiar daca acesta nu va fi "sticked". Nu ne deranjeaza daca fondati o alta organizatie de seniori cu jilturi si patrafire sau fara, e treaba Dvs si va vom respecta demersul. Anunt pe aceasta cale pe cei care se crucesc citind rindurile albastre sa le ignore pentru ca nici acestea, nici "autorul" nu au nimic de a face cu motoveteranii sau cu spiritul lor. Si totusi cind si unde ne intilnim data viitoare, domnilor veterani AMOVERO ? Ma gindesc sa organizez si eu apoi poate o intrunire transilvaneana, la baile Felix cred. Astept sugestii in privinta locatiei exacte si poate ajutorul colegilor din Oradea.

Apropo cind si unde se tine urmatoarea intrunire AMOVERO? Este corecta informatia: 6 noiembrie Cheia?

ceva de genul "iubito, vad tot "tirgul" in ochii tai"

Faine poze de exterior, banuiesc ca alea de interior sint cam "voalate" . Sau ma insel? La cit mai multe asemenea domnilor vetrani AMOVERO!

Fosta-m si eu pina la urma, la strinsul catrafuselor, duminica. Nu a mai ramas cine stie ce, s-au nici nu au fost anul asta cine stie ce chestii. Tot m-am ales cu mai mult decit nimic, ceva cizme textile pentru iarna si inca citeva maruntisuri. Parca mai putina veselie decit anul trecut, poate si pentru ca se epuizase si aia Dar noah, am pontat cumva si anul asta, nu cred ca am scapat Negreniul de vre-o 10 ani. Nevasta-mea s-a luat insa cu miinile de cap, cred ca are nevoie acum de algocalmin, desi s-a ales cu un polar si cu un cintar de bucatarie chiar mishto.

Mi-au sosit portbagajele maestrului Stelea. Din pacate cred ca nu erau pentru ceva genti textile, ci pentru ceva side-caseuri mai speciale. Din pacate nu am ce face cu ele, chiar modificate oricum, vin prea in spate. Atasez pozele, poate intereseaza pe cineva, altfel le trimit cum am convenit inapoi proprietarului. Reamintesc, pretul lor este de 40 euro.

Capul limpede domnilor, please! Asa cum bine constata cineva viata merge mereu inainte. Si e timpul ca fiecare sa exprime clar ce vrea. 1. Nu pot fi sigur 100% dar probabil ca aici au avut loc manevre care nu-si aveau locul intr-o asociatie relaxata si onorifica, probabil ca unii s-au folosit de clone ca sa favorizeze un anumit curs, oricum e SIGUR ca au presat constant. 2. Este absurd sa incerci sa construiresti printr-o dosariada o ierarhie arbitrara si consfiintita prin ceva mai mult decit prin trese(ma refer la putere) pe baza motociclarii neintrerupte sau alte criterii absurde (de virsta de exemplu), mai departe decit propunerea statutarii celor 10 ani efectivi de motociclism activ. Este o chestiune simpla de bun simt, am insistat destul. Si nu fac nici o diferenta intre cei care duc o viata de motociclist ( nu pot fi disociati de motocicleta lor) si cei care motocicleaza de placere in weekenduri. Nici intre cei care la intruniri mai fac cite o plimbare si cei care stau doar la un spritz. 3. La polul opus o organizatie unde sa nu conteze decit spiritul inseamna disolutie, "organizatia" asta exista deja, e chiar Comunitatea Motociclistilor din Romania. 4. Se pare ca nu problema "veteranilor de sertar" a fost primordiala aici ci faptul ca unii seniori vor sa oficializeze organizatia pe principii ierarhice, sau daca nu o pot conduce in continuare, sa o distruga. Propunerea mea de a se reglementa pe baza de declaratii (orale, pe un site al organizatiei, intr-un dosar sau chiar public pe forum) problema celor 10 ani ar fi trebuit sa stinga conflictul, chiar amendata de alte contrapropuneri. 5. A reiesit insa clar aspectul ca unii dintre noi doresc sa CONDUCA aceasta organizatie si probabil sa o si oficializeze (inregistreze ca ONG). Motiv pentru care lovesc in oameni de bun simt si de suflet care voluntar s-au ocupat de organizare pina acum si care continua sa o faca FARA SA CEARA VOIE. 6.Indiferent de numarul de trese purtat pe emblema motociclistii (oamenii) au drept egal la consideratie si respect, cei mai meritorii dintre noi avind un plus de stima cel putin din partea mea. 7. Dar deoarece sint trecut prin ciurul si dirmonul diverselor organizatii moto din Romania stiu ca cel putin in tara asta doar o organizatie ONORIFICA are rost de izbinda si perenitate. De aceea am fondat in final si eu pe plan local NRG. De atunci nu mai am probleme, ma alatur doar celor care gindesc la fel sau similar mie. Citesc cu OROARE "aventurile lui Dan Popescu" care s-a rostogolit catre oceanul arctic prin tot ceea ce inseamna "metode Romanesti" (sau poate universale). Si nu vreau sa mai aud de asa ceva, asa ca prefer sa ma retrag daca lucrurile scapa si aici in acelasi stil de sub control. 8. in concluzie cei care doresc ALTCEVA sint liberi si chiar e INDICAT sa o faca. Personal ramin membru AMOVERO si sper sa ma adun in aceasta calitate cu cit mai multi membri AMOVERO si sper sa pot contribui si eu prin fapte la viitoarele intruniri. Asfalt uscat, sau ud sau tocit la deal sau la vale tuturor! functie de ce prefera! Mie imi plac drumurile, drumurile si prietenii!

Unii pe merit vor sa poarte aceste trese, nu pentru a epata, ci mai mult pentru o identificare reciproca. Cei care nu le poarta, macar la intruniri de motobosorogi nu vor mai avea "drapelul". Haideti sa privim relaxat si obiectiv problema asta si sa ne intilnim cu aceeasi placere si de aici inainte. Repet AMOVERO este o organizatie viabila chiar si fara declaratii. Ne vom ocupa pe baza de voluntariat in continuare de ea. In fine, cei carora nu le ajung cele 4-5 trese + o eventuala emblema de "membru fondator" si au veleitati de "mari maestri" proptiti in jilturi si carora ulcerul si vinturile le provoaca atitudini sepulcrale, nu au decit sa-si statuteze o alta organizatie mai scortoasa.

Chestia cu declaratia era compromisul maxim cu care asi putea fi de acord. Pentru a curma viitoarele discutii intre aspirantii meritorii cu 6-9 ani de motociclism si posibilii "veterani de sertar". Dupa cum vedeti este singurul punct slab si singura fisura de care cei interesati s-au si grabit sa profite pentru a ....dezbina si a "conduce". Adica de a fi cum bine a zis cineva "sefi peste nimic" Repet, este o furtuna intr-un pahar cu apa, nu cred ca problema "veteranilor de sertar" este reala. Totusi daca ai impus un prag pentru apartenenta ca membru plin la organizatie, este o chestiune de decenta sa aplici acest prag si in interior. Totusi porti in plus fata de aspiranti niste trese, nu? Nu mi se pare personal o jignire sau mototolire de orgolii o asemenea declaratie. Cu "subsemnatul" dam toata ziua pentru a obtine mai stiu si eu ce drepturi marunte sau mai mari si nu mi se pare un efort deosebit. Subsemnatul Suciu Calin cunoscut in lumea moto ca si "Galen" posesor actual al motocicletei Honda XRV750 "africa twin"(poza din avatar )si al unui MZ ETZ 250 aflat in parcul rece si "sentimental" Am avut o activitate moto constanta timp de cel putin 10 sezoane moto in orasul Cluj Napoca. Cei care au primit trese pina acum le vor purta sau nu dupa cum considera, personal nu am ABSOLUT nimic cu cei care poseda spiritul, indiferent de ani si km. Consider insa ca si veteranii au tot dreptul sa poarte aceste trese cu mindrie si demnitate, e un merit cistigat de ....timp pentru fiecare dintre noi. In rest Bebe Lupul are dreptate, chiar de astazi am sa ma apuc sa exersez manevrele de respect pentru cazul cind intilnesc un veteran de 2+ trese . Si normal, sint cu ochii pe voi ca sa va conformati identic, aspirantilor! Hai distractie maxima la Ticleni si nu va mai lasati provocati mai departe de atit!

Cam asta inseamna "sa simti asfaltul cu sufletul" nu doar o sterila fugareala de viteza. Felicitari pentru sincera si splendida naratiune. Regrete pentru ghinionul zilelor ploioase, dar si ele reprezinta o alta fateta posibila. Ma bucur mult pentru pozele din locuri unde nu am ajuns, sau prin care a trebuit sa trec cam "in viteza". Turele noastre se completeaza reciproc si intregesc o imagine care se clarifica tot mai mult, asemenea golfului Kotor revelat progresiv dintre ceturi.

1.Procesul de nastere a emblemelor a fost lung si s-a incheiat prin elaborarea cu sprijinul unui artist a unui model zic eu foarte reusit. Din motive absolut de inteles (dificultatea personalizarii inca din manufactura) s-a gindit un banut amovibil pe care sa se treaca anul dobindirii carnetului. Nu vad motivul pentru care acest aspect de FORMA sa se constituie acum intr-un prilej de dispute. Siglele sint suficient de ok momentan, ma gindesc insa ca statutul ar trebui revizuit si batut definitiv in cuie. 2.Orice organizatie de tip ONG ( DEMOCRATICA) indiferent de catre cine a fost initiata isi urmeaza cursul si existenta conform principiilor statutare. Indiferent de motivatiile personale ale D-lui Dan Nastase, din toata polemica asta se desprinde o afirmatie de bun simt si anume necesitatea statutarii celor 10 ani obligatorii de activitate motociclistica pentru membri AMOVERO. In rest nu cred prin intregul meu sistem de valori intr-un un AMOVERO scortos dictatorial si exclusivist, dar nici intr-o organizatie formala si mai ales minata de diverse suspiciuni sau imposturi. 3. Presupun ca cele intimplate trebuie luate in serios si impun putina munca organizatorica. Respectiv repet, discutarea intre membri si baterea definitiv in cuie a statutului. Pentru ca ulterior acesta sa fie respectat. Desi fac parte dintre irecuperabilii pentru care motocicleta s-a transformat inca de la primii kilometri intr-un stil de viata, inteleg perfect faptul ca nu toti au fost atit de norocosi, fara ca acest lucru sa aiba de a face cu spiritul de care sint animati. Viata are multe aspecte care nu tin de vointa individului. Pe de alta parte nu doresc ca mai ales aspirantii avind aproape 10 ani de motociclism sa fie neindreptatiti, asa ca sustin ideea ca fiecare veteran AMOVERO sa completeze o declaratie pe proprie raspundere prin care sa confirme ca a fost motociclist activ cel putin 10 sezoane. 4. Am o lunga experienta cu toate formele de organizare moto si din acest motiv cunosc ca singurele solutii viabile in Romania sint la extreme. Ori o organizatie onorifica fara bani casieri, presedinti (altfel decit de onoare) si unde membri sa fie tratati cu egal respect, ori o organizatie privata condusa cu mina de fier din toate punctele de vedere. 5. Consider ca principiile staturare ale AMOVERO sint simple si BUNE. Nu doresc ca organizatia sa depaseasca stadiul onorific, respectiv sa apara cotizatii, casieri, presedinti, etc. Acest lucru duce in Romania INTOTDEUNA la disolutie. Singura solutie sanatoasa este continuarea activitatii pe baza de voluntariat. Seful, va fi "seful zilei" cel care propune activitatea cea mai populara. Si acesta poate fi oricare dintre noi. Cei care au initiat AMOVERO merita RESPECT pentru asta si statutul de membri fondatori presedinti si vicepresedinti de onoare. Singura completare pe care o doresc este aceea a statutarii celor 10 ani obligatorii. 6. Iata ce propun eu: Fiecare membru AMOVERO va pubilica pe acest forum sau va trimite (semnata) cuiva care are scaner si cont, de preferinta celui care se ofera sa tina evidenta veteranilor si a treselor acordate, o fotocopie semnata a unei declaratii simple si NEAPARAT semnate dupa urmatorul model: Subsemnatul (nume prenume, porecla de motociclist).................. cu localitatea actuala de resedinta.................. posesor actual al motocicletei cu nr...........................care am avut activitate moto in perioadele...............in localitatile............................... declar ca am condus efectiv motocicleta un mumar de cel putin 10 sezoane moto. data.............semnatura........ Aceasta fotocopie va fi insotita deasemenea de fotografia clara si in prim plan (tip ID)a fizionomiei (fetei) solicitantului , eventual si a motocicletei sale, pentru ca toata lumea sa-l poata recunoaste. 7. Deasemenea aceasta declaratie sa devina obligatorie pentru orice nou membru AMOVERO 8. in fine cei care doresc cu orice pret sa fie INTOTDEAUNA MAI EGALI DECIT RESTUL ii invit sa-si fondeze organizatii cit mai private si exclusiviste cu schimbarea periodica a siglei (sa nu fie cumva falsificata) si cit mai multi sori pe sigle si le doresc "mari si nebanuite succesuri!"

Si eu zic ca sint cele mai faine poze din Alpi pe care le-am vazut si multe altele faine, care au insa in spate o tura splendida si multa bravura, atit pe latura moto cit si pe cea de catarare. Asi zice si un car de bafta, pentru ca totusi nu sfatuiesc pe nimeni sa repete performanta lui Vishe, chiar alaturi de un prieten adevarat si plin de rabdare.