Adrian M.

Nop, e luata de la motoboom. No comment , cand vine vorba despre United. Sa spunem doar ca nu calc pe acolo.

Scuze, nu aveam dat refresh la pagina cand am scris Il abordez si pe Cezar, multam! PS-cu dl Troia am discutat deja. Am deja si costurile. Voi face urmatoarele: reglaj undeva, la cineva care se pricepe. Apoi o parere de la acel cineva. In paralel am trimis mail catre dealer, ca moto e in garantie, sa imi confirme ca pot interveni fara a pierde garantia, la partea cu inlocuit arcuri. Daca din ambele chestiuni trag concluzia ca merge incercat ugrade ul de arcuri, le comand la dl Troia.

Dar daca tot vorbim de reglaje, poate nu fac eu ceva bine. Asa ca as vrea sa fac undeva setup de suspensie, atat cat stie ea. Trebuie sa fie cineva care a mai facut, stie cu ce se mananca. Apoi voi compara, cum o reglasem eu, vs cum o regleaza cineva care stie ce face. Idei, unde as putea face asta in Bucuresti? Sa vorbesc cu TNG?

Asa i, e greu tare. Am avut o surpriza când am vrut sa pun unul pe cricul central

Fjrul e joasa, cel puțin pentru mine. Dacă ai nevoie de kit coborâre pe fjr înseamnă că ai 1.65,corect? Inca n am renunțat la ideea de a îmi lua un, fjr 2018 2019,mai rumeg la idee. Mai ales cu recallul de cutie treapta 2...

Am spus deja, initial am reglat preloadul fata spate pe masurate! Cu ajutor, cu ruleta, tot ce trebuie. Din fabrica, moale adaugat in plus preload, mai compenseaza asta. Da , nu poti intari complet, ca pierzi prea mult din cursa si nu mai lucreaza cum trebuie. Ar trebui reglaj de compresie pt ce vreau eu, dar n-avem, lucram cu ce exista pe tartareata.

Exact si, exact! Am reglaje de preload si rebound dampening fata si spate. Fara compresion. Reboundul nu afecteaza inaltimea, ci doar cum revine dupa ce se comprima suspensia.. SAG ul l-am reglat pe masurate, 0.25X cursa suspensie, si tot imi era cam moale. AM mai adaugat fata, si spate. E mai rigida un pic, imi place mai mult asa. Era prea, ca sa zic pe romgleza, wobly. Pe spate, din 27 clickuri la robinet, am acum 20. la masurate, era 22 parca?! deci e moale. L-am lasat pe 20, ca e prea sus. Pe fata, parca maxim 30 rotatii complete, si sunt la 24? ceva de genul. Am mai fatait o ieri in garaj, o scot azi un pic dupa munca sa vad ce a iesit. Reboundul, nu mai stiu cate erau/cat i-am dat, dar am tinut minte ca l-am strans cca 70%. Si verificat cum revine furca fata-cat se aseaza, si sa nu "bataie" decat o data pe asezare. La fel si spatele. Settle ar trebui sa fie max 1 inch, asa am gasit prin popor cica. fata: https://www.webshop-hyperpro.com/en/motorbike/kawasaki/versys-1000/versys-1000/2019-2020/suspension/rear-suspension/rear-spring/SP-KA10-SSA037 spate: https://www.webshop-hyperpro.com/en/motorbike/kawasaki/versys-1000/versys-1000/2019-2020/suspension/height-adjustment/lowering-kit-rear/SP-KA10-SSB038

Vezi ca authentic spirit are un site, suni la ei si vezi. Cred ca au preluat si partea de garantie.

Am discutat cu dl Troia, si imi sugereaza arc progresiv spate -25, combinat cu kit complet furca fata, tot arcuri progresive, plus ulei, etc bla bla. Acum , tu spui ca ai pe ktm si nu i ok. hmmmmm Apoi oricum tu ai wheelie machine, 160 cai, ce vrei Mai strange la ele acolo, mai pune o caramida pe furca fata. Ms de sugestie, cu dl Troia.

Ms de reply. Clar, daca m-as decide ca moto prezinta interes atat de mult, as cauta ori pe aici la cineva sa ma dau macar 15 min, ori inchiriat pe la vecini. Momentan am decis doar sa vad daca in Bucuresti exista macar expus,si surpriza. Dementor nu mai exista :)) au inchis pravalia, au fost preluati de ATV Rom in colaborare cu Authentic Spirit. Cica ei vor fi importator oficial ktm, si ca vor face si showroom ,etc etc. Deci momentan pas

Place motoreta, unele guri zic ca i grea-pai e cat a mea, si a mea nu are cardan :)) Problema e ca modelul nu respecta noile norme de poluare. PE site ul triumph Romania au doar modelul desert , si asta probabil fiindca au avut niste stocuri, le-au bagat ca inmatriculabile-rezervat la nivel european, pe serii sasiu. Si de test , nema. In 2020 l-au avut, dar nu am fost eu pe faza.... eh.

Trimis catre dl Troia textul de mai sus, ms. Sa vedem ce spune. 2-da, wilbers. Trimis un mail si catre ei. 3-oase, as incerca poate doar ala de 20mm de la wilbers, asa, de test. clar, daca se umbla la oase, trebuie reglata si furca. Unii iti recomanda si cu cat. sincer, asta ar fi varianta de test, pana sa ma decid ca dau 1k pe suspensii. dau 100 pe kitul asta de mai sus de la wilbers, il montam, si vedem ce iese. Nu imi place, dat jos, facuta inapoi cum era. pierderea, 100 euro plus manopera. Pt a imi satisface curiozitatea, nu zic nu, deliberez inca. Oricum ne auzim :))

am spus deja. Am facut test cu una de 20k, si nu m-a impresionat... In categoria asta nu sunt foarte multe variante, ai a mea, kt1290 adventure s-dar nema sanse de testat plus ca i si mai capra, r1250gs-testat, nu m-a convins, s1000 xr testat, e prea mult pt mine pe o parte, si prea putin touring, tracer 9 gt-nu i pt gabaritul meu, inca are payload mic-implicit suspensii-sasiu "moi", ducati e deja 24k, africana e twin, pe hartie performante mneh, sub a mea, si prea orientata spre off. Triumph n-a scos inca tigerul 1200 modelul nou, sa vedem ce-cum,poate 900 le sa fie interesant, dar la fel, am miar si iau 900? Nu prea cred.. Deci, nu prea am ce. Asta fiindca as ramane cumva in aceasta categorie... nu as schimba clasa. Iar suspensia aia, din ce citesc peste tot, mai toata lumea spune ca este o mare imbunatatire vs cea stock

Ms de reply. Da, vorbim de 1 2 cm de castigat. Saua e deja modificata. Doar sa ma uit de una aftermarket poate Ce zici de kitul ala de la wilbers, de 20mm? In cel mai rau caz, pierd 100 euro, aia e. Parca ar merge experimentat. Tu cand ai montat, ce efect a avut? Ce dimensiuni? Deci hyperpro nu recomanzi. Tfx? Wilbers? Ohlins sigur da, dar sa vad ce inseamna costuri, daca s-ar apropia de cei 1k pusi ca target. Altii mai sunt pe amortizoare? A ,si la 2cm coborare, voi avea oare probleme cu cricul lateral-central? Ea acum se inclina destul de mult pe lateral, cred ca ar fi la limita, dar as scapa fara modificari

Salut, se da calul din dotare, un versys 1000 din 2019, varianta standard-suspensie normala, nu electronica. De ceva vreme tot aveam idei de ugrade, sa iau alta. Am incercat un gs, nu m-a convins. Asta e alta discutie insa. Revenim la problema mea, pentru care am nevoie de ajutor-sfaturi-sugestii: Motocicleta este un pic grea, avand centrul de greutate sus. Suspensia stock , pe setarile standard, este moale. Ca sa fie cum imi place, dupa reglaje, devine mai inalta. Am 1.80, in combinatia suspensie reglata, ajung jos doar pe pingele. Nu i problema pe astfalt, dar cand vorbim de pietris, de o parcare in panta, o pozitie inclinata, nu ajung ok jos cu piciorul, si am din cauza asta niste probleme de control la viteza foarte mica/pe loc-frica de a scapa moto. Am si comis o, traiasca crashbarul. Tinand cont de situatia actuala, ma gandesc sa fac ceva in acest sens. Coborarea nu trebuie sa fie foarte mare, 1cm e deja suficient probabil. Prima idee, sa caut un kit de coborare suspensie, ceva de genul: https://www.wilbers.de/shop/en/Motorcycle/Kawasaki/Versys-1000-LZT00C/Promoto-Lowering-Kit-20-mm.html?year=2019 http://www.lustracing.co.uk/suspension/kawasaki-versys1000-lowering-kit.html https://soupysperformance.com/kawasaki/versys-1000/kawasaki-versys-2019-2020-2021-single-style-threaded-lowering-link.html Ultimul mi se pare cel mai misto, in sensul ca e bolt on, reglabil. A doua varianta, mai scumpa, dar care mi se pare cea mai buna la acest moment, upgrade suspensii. Ei ,aici deja ma pierd in detalii si informatii. Kituri complete, fata spate. Arcuri progresive vs liniare pe fata, amortizor nou pe spate. Va ca unii producatori le si configureaza pe specificatii-greutate la reglaj standard, apoi cu pasager si bagaje. Nu stiu de unde sa apuc povestea, am nevoie de sfaturi de la cine a avut de-a face cu subiectul asta, nu vreau sa fac o tiganie. N-as avea o problema sa investesc 1k in suspensie completa, daca prin asta schimb modul in care se comporta moto, si rezolv si problema de inaltime. Am gasit si asta, alt arc pentru amortizor spate? mai scurt? https://www.webshop-hyperpro.com/en/motorbike/kawasaki/versys-1000/versys-1000/2019-2020/suspension/height-adjustment/lowering-kit-rear/SP-KA10-SSB038 sau un kit de suspensie complet de la ei-nu imi place ca n-au preload adjuster, dar probabil il pot pune extra: https://www.webshop-hyperpro.com/en/motorbike/kawasaki/versys-1000/versys-1000/2019-2019/suspension/front-and-rear-suspension/streetbox/SB-KA10-6AP-B Si probabil pot pune arcul mai scurt? sau? Cum sunt 2 maini stangi, ideal ar fi sa merg undeva sa fac toata povestea, service. Asadar? pareri? sugestii? Sfaturi? Help

Acolo unde o țin pe sfoara la uscat? Parca da, papat și eu

Desigur. Ms.

Fa topic separat pls următoarea escapada va fi Serbia muntenegru Croația, pe acolo

Mai multe detalii, cu muntenegru? Cate zile, traseu, etc? Teste, vaccin? Prin Serbia? Cereau test, cum e acum?

Eu ti-am spus, Thasos pamant romanesc. Au corelat bajetii si preturile. Trebuie mers mai spre sud. Pe peninsula e mult mult mai ok. Hai si cu traseul ala, sunt interesant. Eee, da. Eu musai bifez muscaua cu vinete, berbecut/ied, caracatita, poate calamar umplut, inghetata.

Pai tu compari Thassos, pământ romanesc,unde din mai se da steagul grecesc jos si se pune steagul romanesc pana în octombrie, cu restul. Aia e problema de fapt Completare: eu am invatat de la un prieten, bancher, cand sunt in vacanta nu ma uit la baaani, se stieee, am cardul la mine :)))))

:))))))))))) Zii si noua ce aplicatie folosesti,aca nu e exclusiv pt marul muscat

Eu n am sesizat la greci asta. Cazări ok, preturi ok la papa. Poate tu mergi în zone foarte foarte populare

TPS, pare cel mai probabil, tinand cont de simptome.

Bag seama ca 90% dintre cei care raspund nici nu citesc ce intreaba omul. A spus clar, vrea naked, vrea A2, este incepator, si are un buget de 2000 euro. Multi dintre voi recomandati motociclete care n-au nici o treaba cu ce isi doreste colegul nostru incepator:))) Cum ti-a spus deja cineva mai sus, fiind de a2, o vei tine un an, 2, pana iti iei apoi a ul. Tinand cont de asta, si de buget, ia ce naked iti place tie, cat timp il verifici la achizitie cu cineva care se pricepe. Buget mic, sanse mari sa iei o moto obosita tare. Ideal ar fi sa mai suplimentezi putin bugetul, sa te poti uita la hornet, bandit, fz6, poate fz6 fazer semicarenat ca e ceva mai inalt, er6, ceva de genul. Am o cunostinta, are 1.80 si 130 kg, pe naked. Ce are? aia e, asta e fizicul tau, cu asta lucrezi daca asta ai. Fiind inalt, vei sta mai inghesuit, dar important e sa te simti tu ok pe moto, nu cum arati. Asa ca orice ai lua, suie pe ea inainte, vezi pozitia, verifica moto din pdv tehnic, si aia e. Bafta!