Adrian M.

Salut, ori cauti toba originala , ori iei una aftermarket. Ce vrei sa faci tu acolo e carpeala, si nici o varianta nu te scapa de RAR, daca te opreste. Nu mai zic de zgomoteca :)) De exemplu: https://www.louis.eu/artikel/mivv-storm-gp-exhausts-stainless-steel-fuer-kawasaki-ninja-300-r/60409001?list=7a0b0fd58863a8687b9def51bbbd47a7&filter_bike_id=3013&filter_article_number=60409326

Salut, esti sigur ca vrei GSA, si nu GS? Este dita porcovetu, datorita rezervorului este foarte mare in fata. APoi, capra,dar asta te ajuta pe tine la 1.87. Si grea, mai grea decat gs. Echipata din fabrica mai spre off, daca asta te preocupa, desigur. Apoi intrebarea doi, esti sigur ca vrei noua? eu am facut test ride cu gs ul triple plack full, discutat si de pret, mi-au facut o oferta ok daca o cumparam pe cea de teste, la final de toamna,adica acusi probabil. Insa tot nu pot da aproape 20 k pe ea, fara cutii,nu consider ca face atat-parere subiectiva. Sfatul meu este sa te uiti la shuri de maxim 2 ani, gasesti gs si gsa full option, cu garantie, cu 10 sau 20k km. Sunt vreo 2 foarte tentante pe olx, cu km putini Sunt si capcane, este un GSA la 16,5 k cu putini km, vandut de un cetatean turc, care a fost tavalit-carene, far, si bord?!? Trebuie sa ai grija ce cumperi, desigur. Comparatia Tracer GT cu GSA este cel putin hilara,ce treaba are o moto de 13.5 k cu una de 23k? Fa comparatie cum ti-am spus, tracer gt, tiger 900 gt, f900xr. Si atunci este pertinenta. Versysul vad ca l-ai scos din calcul, eu zic sa il mai analizezi, poate fi o optiune buna, mai ales varianta noua cu suspensia semiactiva imbunatatita. Mai prietenos cu bugetul. Da ,eu am la vanzare versysul, dar nu de asta il laud. Eram aproape gata sa fac buy back pentru versysul 2021 full, dar e ca si cum ai reincalzi ciorba. Am zis ca daca tot vreau sa schimb , sa iau altceva. Daca vrei sa discutam mai in detaliu despre motocicleta asta, te ajut cu drag.

Exista suport quadlock cu damper , pentru fitosi :))

Eu zic cam asa: -iti afecteaza pozitia pe moto, mobilitatea. -iti incarca aiurea coloana cu greutate. -iti poate zbura din el incarcatura, daca nu ai inchis bine. -in caz de o tranta, eu nu l vad ca un airbag, ci din contra , este un element de risc. Exista si exceptii , exista rucsac dedicat moto, gandit sa stea mulat pe spate, cu scoica rigida, dar ala e altceva, aici vorbim de ghiozdane chioare :)) -nu e pur si simplu comod. Pentru asta exista solutii simple, tank back cu quick lock-care are si toarta sau strap de umar sau chiar bretele, sau la fel, geanta de sa cu prindere rapida-fixezi dimineata baza, si doar cu cleme geanta de baza. Exista destule solutii bine gandite, cat sa poti elimina rucsacul. Eu am mers o singura data, si mi-a fost de ajuns. Never again! Nu vorbim , din nou, de solutii dedicate moto, fie cele scoica sau cele de adventure/off, cu plosca pentru hidratare. Alea sunt altceva. PS: Legat de topcase, clar depinde la fiecare moto. Eu n-am vazut nici o diferenta cu/fara, incarcat/gol. Dar si motocicleta mea e destul de mare/masiva, incat sa fie afectata de o galeata in spate :))

Eu ti as sugera sa nu mai mergi cu rucsac la plimbari mai lungi. Daca nu vrei sa invetesti 350 lei intr o geanta de sa, poti prinde si, ruccsacul pe sa cu o coarda bunjee, sau o plasa paianjen cu carlige. Motivele cred ca sunt evidente

Asta i cu dus intors. Foarte multi dintre noi habar nu au cate chestii interesante sunt de vazut si vizitat si la noi. Normal ar fi sa ne vizitam tarisoara, cu bune si rele. Evident, si sa largim orizonturile spre altii mai spalati, ca sa vedem cum se poate sa fie....

:)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Per ansamblu, ai spus tot ce era de spus, misto reply ul. Sper sa nu l ia personal.

Si uite ca sapa! Foarte tare, jos palaria pentru priceperea necesara , sa construiesti asa ceva. Legat de dinti, si eu i-am spus, sparge mult mai ok pamantul daca ii are. Cupele drepte sunt pentru chestii de precizie, pe utilaje serioase. ar merge 2 cupe, una dreapta pentru finisare fund sant si margini, si una cu dinti Dau idei acum :))

neah, mers cu o jucarie, bijuterie, stratoliner cred ca era, 2013, ceva de genul, yamaha aia de 1700cc. Cand am inceput o franare, imi propusesem sa opresc langa un coleg tras pe dreapta, am trecut de el, si oprit dupa inca vreo 5 metri :))))) tot barje sunt, franele asa si asa. On topic, colegul este incepator, discutam de clasa mai mica, ce sa faca el cu balenele.

Si eu ii recomand plecand de la experienta proprie. Eram ferm convins ca pe un bagger ajung, initial. Mi am luat un cruiser mic, cica sa invat, un dragstar 650. Mi-am dat seama ca l-am ales doar fiindca arata intr un fel, si ca s-a creat o imagine in jurul acestor motociclete. Dar ca...sincer, sunt mneh, raportat la asteptarile mele-motor, frane, suspensii,confort,etc. Asa ca am schimbat clasa dupa un sezon. As fi vrut sa fie cineva sa imi spuna asta, sau sa incerc inainte, dar asa a fost sa fie. Legat de Versys, ne auzim! Va fi la vanzare la anul :))))))) Doar ce a publicat Triumph un teaser cu noul tiger 1200...uhaa. Razi tu razi, dar sa fiu de o trotineta electrica mai rasarita n-are frane mai bune decat un cruiser :)))) Sau o bicicleta.

Salut, pune frana, ca te grabesti prea tare! Incepe si tu pe rand lucrurile. Mergi la o scoala, incepe sedintele. Poate dupa ce mergi pe un trocarici , iti dai seama ca nici nu vrei cruiser. Apoi iti dai tu seama ce doresti. Tu pui carul inaintea boilor, vorba romaneasca. Apoi, vezi ca trebuie pus si buget de echipament, o casca, o geaca, manusi, niste ghete ,poate ceva pantaloni. Alti bani extra. Vezi ca exista o diferenta, intre cruiser si chopper. Cruiserele sunt motocicletele stock, cu aspect clasic, motor in v-dar nu neaparat, ghidon mare clasic, bla bla. Chopperele sunt cruisere modificate-chopped, de la americani venita povestea. In 2000 euro, cam greu ceva ok, virago 535, poate un shadow 600. Ideal , daca poti, sa mai pui macar 1000, si deja merge si un vulcan, un dragstar 650, etc.

Decontarea directa il scapa de tendinda de magarii ale unor asiguratori, daca asigurarea lui e una ok. Strict la asta ma refeream. Si oricum tot nu e clar, 500 vs 5000, cine stie ce i acolo. Daca e vorba de o vechitura si el viseaza sa primeasca 5000 euro...atunci discutia nu isi are rostul :)))

Noi i-am raspuns fix cum a scris! Eu am citit articolul, nu o sa stau sa ii explic ce scrie acolo, are ochi sa citeasca Daca a primit deviz de 5000 euro, si oferta de 400, naiba stie ce i acolo. Si daca e o vechitura, si oferta este data pe dauna totala, iar nu stim. DEvizul nu stim la ce se refera, ce daune are, nu stim nimic. La o intrebare incompleta, raspunsuri pe masura, ce vrei :))

PS: Uite de asta e bun rcaul cu decontare directa...si o asigurare rca mai buna, nu facuta la cei mai parliti dintre parliti asiguratori.... De citit, bun ca si info introductiv: https://www.motocicletapotrivita.ro/am-facut-accident/

Salut, suna a oferta trimisa la misto. Le dai in scris ca nu o poti accepta, ca nu corespunde cu realitatea, asa cum este ea prezentata in devizul de constatare realizat de o unitate de service autorizata, care mai este si in cunostinta de cauza privind modelul de moto. Si ca astepti sa iti raspunda cu o oferta pertinenta, altfel faci plangere la asf. deja sa te pregatesti de plangere.... Stai sa ghicesc, City?

Da, da, si da. Asa e, a mea furca nu are reglaj de compresie, am tot probat o pe toate partile. Sweet spotul, din preload si rebound, asa cum cred ca ar trebui sa fie ele, evident ca nu elimina picatul in bot, dar se intampla mai tarziu cumva. Inainte, cand erau toate spre minim/soft, se pleostea imediat, mult mai pronuntat.

LEgat de dive, este normal pana la un punct. Apoi, intervine problema reglajelor, daca are asa ceva furca. Rebound dampening este din fabrica reglat mult mai moale decat ar fi cazul, la fel si preloadul. Faci setari, si se mai domoleste si picatul in nas al suspensiei fata. Buna asa, mergi la test si apui revino cu impresii. Eu zic ca e ce cauti, raportat la ce spui de pret/ce asteptari ai de la moto. O moto usoara, fiabila, comoda, cu destul zvac, fun. Buna si prin oras, si la drum. La un buget mai mult decat decent-mi se pare ca efectiv nu are concurenta, raportat la ce oferta. Da ,este in clasa cu tiger 900 gt si f900 xr, dar ambele sunt mai scumpe. Tigerul de 1200, ziceam pentru mine, modelul nou urmeaza sa fie prezentat-cel mai probabil la eicma. Il am in vedere ca urmatoarea achizitie in 2022...dar sa vedem daca ramane ca si pret sub gs. Gs am probat, pe mine nu a reusit sa ma convinga. Este misto, dar te costa 21k euro. Si nu, nu imi pare ca face banii astia. Dar este o parere subiectiva, nu vreau sa sara toti posesorii de gs acu in sus Versysul de 1000 modelul 2019, este ce am eu acum. De asta iti spuneam de el, daca vrei sa vezi cum e. SI nu prea are centrul de greutate jos, nu il compara cu gs ca nu e asa. Eu ma gandesc sa l schimb, doar fiindca mereu am vrut sa tot incerc alt si alt model. Si parca as vrea ceva mai vanjos, cand vine vorba de cuplu/cai, si poate cardan-de aici ideea de gs ori tiger 1200. Legat de ktm, pai au sigur sambata sesiune de teste la atvrom, doar sa nu ploua. 1290 adv s, pe hartie, este deja in alta liga, performante. E un salt mare de tot, fata de ce ai avut anterior-poate prea mare, dupa doar 2 ani. Si eu sunt tare curios sa vad cum e modelul 2021, care ar fi cica mai asezat, mai usor de pilotat. Asa ca voi da buna ziua, sa l incerc.

me me me. Sa videm ce zice domnu 1290 adventure s

Ti-au mai spus colegii, repet si eu: tinand cont de ce ai scris, cerinte, eu zic ca Tracer 9 GT e e cauti. Modelul exista la teste, motodynamics il au. Ma rog, a fost trimis temporar la Cluj pentru teste, si era vorba ca l aduc inapoi. Ia legatura cu ei, si vezi ce cum. Versys 1000, este o motocicleta ceva mai grea, 258 kg, si se simte asta pe loc/la manevre la viteza foarte mica. Se cam incalzeste in oras/vara. Daca vrei sa vezi una, sa te sui, sa o auzi, sa vorbim, vii pe la mine si vezi. Apare tiger 1200 2021, curand, cred ca o voi vinde la anul :)))))

@Initiator topic, vad ca iti faci analiza din persectiva pretului initial. Iti dau o sugestie, fa un tabel cu costurile, in care iti introduci: pret initial sistem incalzire, apoi o rubrica de costuri in exploatare. acolo pui pretul estimat pe incalzire/consum, plus costuri revizie anuala. Si s-ar putea sa ai o surpriza cam mare cand vine vorba de GPL. Este convenabila ca si mod de exploatare, dar am senzatia ca pe partea de consum/costuri exploatare, te cam ustura la buzunar. Nu am experienta, dar zic sa citesti atent , vezi consumul declarat, per caldura produsa. S-ar putea ca doar dupa un sezon, sa dea mai bine calculul pentru o centrala pe peleti de exemplu,desi costul initial de achizitie va fi mai mare. https://www.ideipractice.ro/centrala-pe-gpl-costuri-cu-montarea-si-cat-consuma-o-centrala-pe-butelie/

Valabil... Ii fac vant daca nu ajuta pe nimeni, ocupa spatiu inutil.

eh na si tu acum :)) Mie imi venise recent in feed, donno why E misto armura aia, tip bluza. D30, Kevlar, nice nice , daca te ajuta fizicul-slim.

Eu sunt tot pro geaca mesh de calitate. Crerd ca armurile la care te uiti nici nu sunt certificate pentru utillizare pe strada. La o raschetare pe asfalt, se dezintegreaza si faci buba. VEzi si la fortnine, are un episod recent cu echipament de vara, si recomanda o armura misto, ventilation vs safety ii zice. si are D30 plus kevlar

Ce te gandesti sa iti iei in loc?

Donez carcasa desktop, middle tower, ATX, fara sursa, cu o unitata optica lg multidisc. Ridicare din Bucuresti, sector 3,nu merita agitatia pt curier. 0743180271