Adrian M.

Da da da da! Am astreptari mari. 150 cp, 125 cuplu, max 240 kg la plin. Si sa ramana cam in aceeasi zona de preturi ca modelul anterior, cu o crestere de maxim 500 euro per model. Si daca se poate, sa ascunda mai ok greutatea. 80% simt ca asta va fi https://www.rideapart.com/news/537312/triumph-tiger-1200-spy-photos/

Iti zic eu, comanzi acum, vine in februarie. Cica.

Salut, Ti-ai raspuns singur la intrebare. Limitarea se poate face de catre orice service. Problema se pune, cand vrei ca LIMITAREA SA FIE EFECTUATA LEGAL, RECUNOSCUTA DE CATRE RAR. Atunci esti obligat sa respecti conditiile impuse de lege/autoritati, in cazul de fata rar. Citeste pe forum, exista cel putin 2 topicuri dedicate privind modul in care se face o limitare, s-a mai pus de n ori intrebarea functia search face minuni.

Lasa ca nu moare,doar nu i-am sugerat sa puna o scandura si o musama. Desi merge si asta:))))

Cum ti am sugerat anterior, crashbarul nu te scapa de o situatie inedita-scapi motorul pe jos, si prinzi o piatra intre barele crashbarului, in dreptul cilindrului. Au fost numeroare cazuri raportate de posesori de gs care au ramas pe marginea drumului, cu capacul de la cilindru perforat de o piatra. SUnt de magneziu ,si se sparg destul de usor. Deci protectii cilindrii-ideal sa le iei de la acelasi producator care face crashbarul, sa fie compatibile. Stiu ca touratech are. Un aspect important, cand alegi acestea-vezi cum sunt montate, sa permita revizii si acces facil la cilindrii. unele modele necesita demontare completa, altele nu-datorita formei si prinderilor. PS: spui de altrider ca sunt mari scumpe etc-ATENTIE, ALTRIDER le face din INOX! si apoi ai variante vopsite. deci,daca le julesti, nu ruginesc ca cele de ''fer''.

pune mai o perna legata cu o chinga, pentru 5 km nu patesti nimic

Un topic minunat, postat pe un forum unde plimbarile lipsesc, si doar balacareala e in floare! MINUNAT, I TELL YOU! Am urmarit toate plimbarile/postarile voastre. Oricum, cred ca tu esti de fapt cheia si lacata-scriitura si fotografiile de la tine vin :)) chilotu, se descurca el la ghidonat, dar fara acestea 2, mneh Si cum spui ca esti o ''conitza'' puternica si independenta, sper ca te-ai inscris la a2 sau a, sa iti iei un dualsport de talie mica. MINUNAT, I TELL YOU!-ma repet, dar repetitia e mama invataturii!

Doamne ce va plictisiti:))) Vor sa ne omoaaaareeee, de la sine de tramvai, la marcaje, asfalt, toti si toate

Doar speculatii, povesti si cg. Nu va arata chiar asa, zic eu. Dar pe acolo, 100cp. Ca sa vanda trebuie sa fie mai ieftina decat tracer 9gt si tiger 900,care sunt mai incitante un pic. Spus deja, eu zic ca i fail. Pare rau dar honda face moto greoaie si pleostite in ultima vreme. Dctul ii mai scoate..

Nu face nici uili

Pff, garsoniera la 30k in Bucuresti? Mai bine iei mts. In plus, cu garsoniera nu prinzi 200:p

aha, sigur. Romania, tva 19%, ungaria 27% preturile, cu tva date mai sus :)))) Deci e si mai rau daca analizam si din perspectiva tva.

n-am vorbit de discount!!! KTM1290 adventure s, pret de lista in budapesta 17k, la noi 18k. SI vezi sa primesti tu discount la ktm, in ro :)))) s-a dat, i-a placut, o vrea, dar inca face pe mimoza ca e scumpa:))))) eu sunt 80% sigur ca o cumpara, doar sa vanda kul

repet, piei ispitaaa :))) mai bine un gulas la sursa

piei ispita, n-auzi ca nu vreu ktm :))) evident, pentru 1k, iei autocaru sau trenu pana la budapesta, si gata. vii pe moto, numa bine faci revizia cand ajungi

Da si nu prea. Uite cazul meu, am moto la vanzare, mai am ceva in cont. Mai ca merge luat un gs cu niste optionale, pana in 20k-fac un credit pe diferenta si aia e. Dar V4 e muuuuult prea scump, similar echipat, din ce observ. 1290 e la fel, la indemana. Dar mi-a trecut, cand vad ca la unguri e mai ieftin cu 1000 euro, ca unde am vorbit au zis ca sa uit de garantie extinsa, etc etc etc. Deci a ramas doar gsu in lista, plus ceva ce se promite a fi interesant-ramane de vazut.

mda. Sa fie sanatoasa. Not for me. Cand oi castiga 8k euro pe luna, poate. Sau pe marte :))))

pai ce pachete, nu vine cu toate pe ea? pe bune, iti mai cer bani separat pentru ele, cum face ktm? vrei qs , scoti banu, vrei suspensia ajustata mai precis, scoti banu si tot asa? dar la ktm pretul e de 18k de plecare, nu 27.....

ceeeeeeeeee:))))))))))))))))))) pe site e 27 var full de full...... enorm oricum pt o motocicleta...

Pai si eu ce am zis? :)))) Am zis ca PIkes peak e canion carver, adica jucarie dedicata de asfalt, evident, sport touring. Multi clasic, V4, vrea sa fie allrounder, adica sa acopere si asfalt si boscheti, cum aveau inainte separat enduro. Cred ca difera si configuratia jantelor, probabil pikes va veni cu 17-asa ar face sens. mai da l in spanac, 25 k :)))

Pikes peak se vrea un fel de canion carver, mult mai înțepat pe asfalt. Multi clasic, se vrea allrounder.

pff, de kkao. Clar, urmatoarea doar pe probate:))) Noroc ca deja 2 din 3 le-am testat-putin , ce i drept, dar tot mi-am facut o idee. Sa vedem si nr 3....

Piata moto din Romania este cam mneh. Se vand putine unitati noi, si cele mai multe sunt BMW, de departe. Asta fiindca nu vorbim de dealeri, ci de producator cu showroom. Kawasaki , doar importator si dealer. La Ducati ai moto de test de exemplu. Si Yamaha-dar nu doar anumite modele. Honda, au avut anul asta prin vara, mai toata gama-via Honda Nord si Motorteam-inclusiv GOldwing. Cel putin asa s-au laudat. Suzuki, n-au fost niciodata foarte prezenti. KTM au disparut si reaparut acum, via atvrom si ath moto, plus alti dealeri. Greu cu moto de teste, dar tot am prins pentru 20 min un 1290. Triumph a intrat de 1 an, si are moto de teste-este reprezentant oficial, cu service, in spate fiind un dealer multimarca foarte mare-motoboom. Cheia este practic capacitatea financiara-trebuie investit in moto de test... Sa cumperi la orb este horror. Stiu ca zic, ca asa am cumparat versysul. N-am gresit cu el, este foarte misto, daaaar, daca as fi putut sa merg cu el o ora, cred ca ma gandeam de doua ori daca sa l iau sau nu in varianta standard-cred ca l luam versiunea full, cu suspensia electronica-fiindca varianta standard, reglata pt mine, este cam inalta. Pe s nu am avut problema asta-am mers dupa, cu a unui pink, si am vazut cum e.

Nice. La ce spui, imi e clar ca lucreaza tot cu groupama, ei au casco moto dedicat, si varianta anotimpuri-adica iarna , din noiembrie pana in feb, casco ingheata-este valabil pentru furt, incendiu etc, dar nu acopera accidente in mers. Asa am si eu. Nu i mare diferenta de pret, tinand cont de valoarea asigurata. Nu mai cauta extra, e arhisuficient raspunsul, ms

Poti detalia te rog, ca m ai facut curios. Eu am facut casco la moto actuala separat de achizitie, si pt o val asigurata de 13k am dat 650 euro pe an la groupama. Cursuri, avem, cum sa nu, road safety, cornering experience, track experience mai trebuie de off, dar sa iau moto pt asa ceva