Adrian M.

On topic, doame ce prostie mai e si ...prostia asta. Un termos de calitate rezolva problema, daca pui apa rece + termosul racit inainte, tine ore bune. Daca mergi pe canicula, oricum faci pauze mai dese, si intr o ora dai de un butic sa iei o apa. Rucsacul de hidratare este misto doar daca faci off, chestii serioase, ce te solicita fizic. Daca ai pasagera, deja incurca. Sa nu mai zic ca oricat de bine izolat ar fi, tot se face ciorba pe canicula. Ciorba de.....plastic Sau Touratech Incepem sa ne punem problema cate cacaturi inutile sa cumparam pe langa? Sau...cum? :))))) Avut bmw, n-am avut astfel de dileme, nu m-am gandit sa pun frigider pe moto.

Da mai, dar daca pe site ai o poza cu un GS, gata, s-a terminat, toti posesorii de gs trebuie sa cumpere :))))))

fixed :)))))

Cred ca multi nici nu stiu cum arata :)) EU si la moto as renunta la ardere , pe electric. Daca s-ar rezolva problema autonomiei-timpului de incarcare, astfel incat sa fie ok de utilizat. Dar cum am spus cateva pagini in urma, NU VAD in RO ca parcul auto sa fie majoritar (peste 50%) electric, in urmatorii 10 15 ani. TOtul din motive de infrastructura-lipsa ei, si viteza mica de modernizare/extindere.

uuf, ai scris mult, si toate legate. Mai da si tu cate un enter intre fraze Prima sugestie ar fi sa va ganditi bine daca vreti amandoi o singura motocicleta din start pentru A2. ca asta limiteaza destul modelele ce se incadreaza. Apoi, alegeti o clasa. El vrea naked, tu moto de strada cu pozitie adventure, din ce observ. Nu puteti avea si si, decat daca ...luati 2 :)) Uite, aici le cam gasesti pe toate ce se incadreaza la a2: https://a2bikes.co.uk/ Apoi aici ai un simulator privind pozitia pe moto: https://cycle-ergo.com/ Nu i cel mai exact, dar iti faci o idee. Stabiliti directia in care mergeti, alegeti o clasa, un buget. Cautati modelele. Vedeti cum se sta pe ele-ideal, sa cautati in jurul vostru posesori ce va vor lasa sa va suiti pe ele. Asa va faceti o idee mai clara. Eu as recomanda din start ceva cu abs. DCT ul e misto daca vrei o moto de naveta, ori de incepator speriat, ori de pilotat lenes. La masina, sunt PRO CUTIE AUTOMATA. La moto, e ok daca ai nevoie. Altfel, e mai interesanta experienta, cu schimbat viteze

Omul vorbeste de A2 si tu i recomanzi GS :))

eu inteleg ca i pentru palmares. Uite ca pot, la x ani, sa fac 40.000 km. Inteleg intentia. la cati km se doresc, n-ai unde in ro, doar asa poti aduna km multi repede....

Eu cand vad cata lista aveti pentru mers pe vremea asta...scot bateria din moto, trag husa, si gata:))) Urasc straturi straturi, infofolit. Am un base layer de asta mulat, dar nu l suport nici 2 minute pe mine.. Clar, ce spune speedy mai sus este fix asa. Cel mai misto material este lana, MERINO e tata lor. Dar si preturile pe masura. https://merino-shop.ro/ro/barbati/184-bluza-barbateasca-merinito-553.html hmm, vad ca exista si made in ro la pret acceptabil.

nu ti-a placut passatu :))))

Stiu stiu, eu raspundeam la modul generic. Tu te incadrezi exact la ce am scris eu. Ai luat o pe termen lung, nu te intereseaza deprecierea.

Cu frigul cum va descurcati? Straturi straturi? Daca puneti status saptamanal, puneti si o contorizare a km-din 40.000, facuti x

Stiu stiu. In cazul tau nu se merita achizitia, fiind prea scumpa. SH exclus pe electrice. Masina noua nu se merita decat in cateva scenarii: -faci km, nu 1000 pe luna. Si atunci uzurile se arata, raportat la una sh. -o iei sa o tii ceva timp, si nu te afecteaza deprecierea-fiindca oricum o tii. -o iei cu ceva program de finantare misto, iti permiti lunar suma asta ca si o "chirie", si la 3 ani , alta, si tot asa. -ai banii de una noua, si sunt dispensabili. Aici romanii sunt speciali: Daca ai 3000 lei salariu, 1500 rata la casa, daca faci 1000 rata la masina, se cheama ca esti un idiot Masina nu este INVESTITIE, este un bun de consum. Se depreciaza. Cea mai mare depreciere , o ai de noua-dupa ce iese pe usa dealerului. Apoi, functie de uzura si intretinere. Cea mai buna varianta e sa iei o masina gata depreciata, adica ceva de 2 3 ani vechime, un proprietar-buy back, cu ceva garantie ramasa. O tii 2 3 ani, apoi repeat

https://www.theguardian.com/environment/gallery/2014/feb/27/agbogbloshie-worlds-largest-e-waste-dump-in-pictures Ideal in Bucuresti e..sa nu mergi cu 4 roti. Sau, sa zbori. Metrou, scuter, bicicleta,orice altceva, dar nu masina.

Povestea asta cu poluarea e misto. Eu as dori sa vad coeficienti de poluare, dupa cum urmeaza: -cat se polueaza pentru fabricarea unei masini electrice comune -cat se polueaza pentru fabricarea unei masini cu motor clasic, combustie -cat polueaza in exploatare-fie direct, fie indirect. Stiu, asta i greu de calculat -cat polueaza dupa incetarea exploatarii-deseu. Clar, asta cu poluatul e pentru bogati. Fix ca si cu reciclarea. Aveti niste documentare foarte misto, unde aflati ceva interesant. Cum se exporta deseurile electronice-electrocasnice, din UE, in Africa, vapoare intregi. Apoi prapaditii le desfac, ard, scot ce i valoros din ele, pe 2 lei. Si in niste conditii....te ia mintea. Bogatii dau bine, ei au trimis marfa la export, spre reciclare. Cum si unde se recicleaza, ne facem ca nu vedem. Agbogbloshie-google it.

O chinezarie , facuta doar ca DACIA sa atinga obiectivele de poluare. Daca aveau intentia efectiv sa faca o masina electrica, o faceau. In plus, Renault si asa si-a dat cu tesla n oo cu Dacia. Drept pentru care acum incep sa elimine modele si variante de Dacia, ca sa vanda Renault. INclusiv Dusterul este in curs de nenorocit. Imi aduc aminte cand am facut test cu primul ZOE, doamne ce prost interior avea. Acum e ceva mai ok pe modelul nou. Iar autonomia la spring, o gluma. Masinutele astea electrice mici sunt bune pentru oras, daca faci Glovo, de exemplu Sau o naveta zilnica de cca 50 km. Stai la casa, o pui la priza, dimineata e full.

Si totusi exista energie din resursa regeneabila. Multe state si-au stabilit tinte, privind procentul de energie produsa din aceasta. Or fi nebuni? Da, captarea ei se face cu echipamente, ce sunt produse din diverse materiale. IN procesul lor de fabricatie, sigur intervin in lant si hidrocarburile, ca n-ai cum. Esti totusi cam vehement. Acum, la subiect: nu, in forma ACTUALA, VIITORUL NU POATE FI ELECTRIC LA SCARA GLOBALA. Facem un exercitiu de imaginatie. Ce ar insemna 1mil de masini electrice in RO. REteaua actuala de transport si distributie energie electrica, este total depasita. Investitii foarte putine spre deloc, si acelea facute tot pe banii altora-vezi de exemplu ce se intampla cand ai de facut un bransament-beneficiarul plateste extinderea de retea. Ca acele 1mil de masini sa fie utilizabile, calculam un procent de 10% statii de incarcare. 100.000. Sa zicem ca din acestea, ne-ar trebui macar 25% sa fie cu incarcare rapida, nu povesti. 25.000 statii de incarcare ultra fast charge x 250Kwa post trafo pentru ele , medie tensiune x 50.000 euro investitia doar in asta. Nu vorbim de linii de transport noi Da cu virgula rau, asta nu se poate face in RO decat cu MODERNIZAREA RETELEI DE TRANSPORT SI DISTRIBUTIE. Ceea ce presupune multe multe muuuuulte miliarde. Noi nu suntem in stare sa facem niste drumuri de 30 de ani.... Se face push in acest moment, fiindca s-au stabulit cote de poluare, normele de poluare auto sunt tot mai severe. Electricele sunt mai scumpe, implicit marja de profit mai mare. Sunt si in trend. Asa ca toti producatorii auto merg in directia asta. Apoi, vine problema bateriilor, cata poluare se produce la fabricarea lor, apoi dupa ce sunt scoase din uz, reciclarea lor,etc. Imi plac masinile electrice, ce ofera, tot pachetul. Dar sunt limitate de solutia de incarcare, pret, infrastructura. Probabil vom ajunge la un parc auto fara masini pe motorina, doar benzina, gpl, cng, si electrice. Ponderi diferite. Dar nu exclusiv electrice. Vorbim de urmatorii 20 30 ani. In 100, cine mai stie ce minuni tehnologice se descopera

Zici ca s scosi dintr un film cu prosti....pffff

Pune i si tu o folie, sa nu se adune tot praful pe ea. Si e buna ca tine departe si curiosii.

N-ai treaba ,e foarte ok. EU nu as mai sta pe ganduri. Este in siguranta.

Daca esti in zona Park Lake, ghici ce. LA PARK LAKE! Poti inchiria loc parcare moto, contract, tot ce trebuie, cartela acces, foarte civilizat si misto. Pretul este decent. Deci baga mare.

Simpla treaba. PAR PAR PAR VS ZZZ ZZZ ZZZ

Dupa cum spui, ca da sa invarta dar nu porneste, pare problema electrica. Se aude si un tacanit? Ia verifica bateria-bornele, sa fie stranse, apoi pune pe ea un voltmetru. Fara contact, ar trebui sa ai 12.5 V. Apoi masoara cand dai cheie, ar trebui sa ai o cadere, undeva pana in 11.8 . Daca n-ai din start 12 V, baterie descarcata. Mai mult, nu ai ce face-fiind noua, suna la vanzator pentru garantie.

Culmea e ca pachetele alea plutitoare, nu au fost gasite in urma unei anchete, urmariri, flagrant. Ci fiindca aia de erau carausi au fost prosti/beti/fumati, si au rasturnat marfa in mare. Si ca sa vezi, fix atunci nu mergea sistemul de monitorizare :)))) ROmania este poarta spre Europa, trec pe la noi droagele in marea veselie. S-a mai auzit ceva de la captura fantastica de pe litoral? nimic. Acum, eroii nostrii motociclisti , vestute, au picat de fraieri, in urma unei anchete impinse de la spate de americani. In plus, da bine la camere, vuiesc stirile, motociclistii satanisti vand droguri, uita toata lumea de altele, cum ar fi incendiul de la Neamt. Convenabil, nu? Imi si place cum prezinta: RETEA URIASA DE DROGURI. PE BUNE???? Amatori....aia profesionisti, uriasi, aduc drogurile cu tona, nu 100g. Astia erau ultimii, in sirul carausilor. Cei mai prosti din curtea scolii, cum s-ar zice :))

Inteleg ca singurul scop este sa faceti 40.000 km intr un an. Nu conteaza efectiv calatoria, oamenii, nimic. Atunci e simplu, faceti 88,12 drumuri dus intors BUcuresti Constanta Bucuresti, si gata. Sau, mergeti pe toate drumurile din Romania care au asfalt. Dar nu insumeaza 40.000, ci doar vreo 38.000. Deci raman 2000 si pentru crf 250. Reţeaua rutieră a României numără în acest moment circa 86.000 de kilometri de drumuri. România are peste 9.000 de kilometri de drumuri de pământ şi aproape 18.000 de kilometri de drumuri naţionale, judeţene şi comunale de drumuri pietruite. Drumurile modernizate (circa 38.000 de kilometri) înseamnă 44% din totalul drumurilor publice din România. Sursa: https://www.zf.ro/zf-transporturi/situatia-zi-infrastructurii-rutiere-romania-889-km-autostrada-dintre-19738443

Doamneee, cat de fain e DRZ ul gasit! Practic e nou! SUPPPPEEER PONT! Sa te bucuri de ea, ca tare frumoasa e!