Adrian M.

Doar ca s rare ..spre sanse sa le gasesti zero. Si preturi avion. Mai e si yamaha wr250, ori kawasaki klx250, dar la fel, scuuuuuumpe tare. Si inalte.

tinand cont de aceste date, cu ce moto te dai pe coclauri? sau...faci foamea :)))) Vezi ca se face curs de off pentru motorete adventure, la rams, cauta curs moto rams mx school pe iutub, postarea de la cei de la motoroute: https://scoala.rams21.ro/curs-pilotaj-moto-off-road-bmw-gs-yamaha-tenere-ktm-adventure/ sau alte cursuri similare: https://romanianadventure.com/magazinul-de-aventura/scoala-de-enduro/ pe forum aici iar iar un topic cu asa ceva Ma tot gandesc si eu la off, dar inca nu sunt decis ce cum. Legat de inaltime, cauta o sa pentru gs ul tau, low seat. Daca nu gasesti, o poti modifica sa fie mai joasa putin.

A rezolvat o raw vegan, cu jir :))))

la strom ai si kit de ala antidejantare?

aha, am mai invatat ceva , multam de raspuns

Aha, intuiam eu ceva. Kit tubeless pentru transalp, nu merita?

Chiar asa, ia sa pun eu o intrebare din categoria, ce ulei sa pun :))) Ce presiune se baga la enduro? 1? 1,5? Sunt paralel cu fenomenul, am fost la un curs o data, a fost cu bune si rele, momentan sunt in dubii legate de subiect. Ma tot bate gandul la o moto dual sport simpla si usurica, inmatriculata, cu care sa poti iesi asa, soft, pe coclauri. Dar sunt antitalent, cred :)))

M-a amuzat teribil faza, cand trec bajetii cu capre de enduro pe langa unul dintre voi. AAA, deci asa se face :)))) Oricum, ce faceti voi cu Trans slapii mi se pare foarte tare.

Pare stilul lui :)))) tiuning mai

Daca e o generatie veche de LED, ai toate sansele sa fie slabe. Erau scumpe rau, mai putin eficiente si puternice, si din considerente economice, le puneau si mai rar-ca numar. Dar generatia noua de masini iti prajeste ochii, pe frane. Pom de craciun, vezi rosu in fata ochilor de zici ca ti-ai luat una in freza :)) Si daca ajungi sa mergi in spatele unuia , cum a facut John, esti mancat. El se pare ca nu stie ca trebuie sa depaseasca cu orice pret :)))

iote cine s-a prins :)))

Iti dai seama cum s-ar duce unul in 1T? :))

Minciuni. Nu vezi ca unii prind 100 cu ele fara nici o modificare :))) NOS, eu zic ca aia e solutia.

la anul poate Ar fi misto, ca te duci pe Defileul Jiului, Obarsie, Transalpina, Bucuresti. Intr o zi Bine, merge cu orice si pe portiunea aia, dar incet, cu grija, etc.

Tot asa. Promisiuni, vrajeli, inceputuri glorioase, s-au oprit iar inainte sa inceapa. Portiunea rupta-fara asfalt, e tot asa-aia cca 20 km. Minutul 25 încolo. Vad ca au tras cu lama, tot e ceva.

Clavi?! Are atelierul lui, sau lucrează undeva?

Vrea carenat. Ti a raspuns mai sus @goe 75, ia in calcul ce zice, tinand cont ca i proprietar de asa ceva. Fix pe aceeasi logica ti-am sugerat si eu modelul. N-am mers, dar este foarte popular ca fiind bun la toate. SI e si carenat, sa intreaga, destul de spatioasa, pare a fi comod. Destui cai cat sa te si dai binisor,cred. Legat de buget: -pret echipament. Casca geaca manusi ghete macar=2500 lei, asa, mers pe ceva mai ieftin. 500 ghete, 300 manusi, 700 geaca, 1000 casca. Si asta fara pantaloni-blugi moto sau altele. -pret verificare moto la service. NU o lua fara sa o verifici, mai ales ca te uiti la ceva mai vechi. Musai la service, inclusiv test compresie. COsta undeva la 300 lei, pe acolo. Dar merita. -pret revizie si alte interventii, functie de stare. Un set anvelope 1000 lei, kit lant 500, o revizie-ulei filtre inca 600. PLacute, 350. REglat carburatie, intre 300-500 lei. Cam astea sunt preturile, asa, ca idee. Daca iei una obosita, le poti avea pe toate de facut. Apoi, grija mare, la inceput mers in poligon, facut opturi, jaloane, franari. Dupa, plimbari scurte in afara orasului, sa te obisniuesti cu ea. Poate si un curs de siguranta, dar de acum la primavara. Costuri, intre 600-1200 lei, functie de curs-instructor-complexitate. Succes!

Vrei oras si vrei sportiva. Acestea doua sunt ca nuca n perete. NU au compatibilitate deloc. De ce? Pentru ca in oras iti trebuie o moto manevrabila la viteza mica, cu raza stransa de virare, prietenoasa din pdv al aglomeratiei. O mai vrei si comoda pentru pasager, sportiva? comoda pentru pasager? nu prea? AI putea lua ceva de genul honda f3, f4. Dar greu cu bugetul...

Tocmai ca zzru e mai lat decat fjru :))))) asta am tot incercat sa spun. Da , probabil are suspensia setata spre sport, plus pozitia mai sportiva nitel. Dar tot barca e

Eu cred ca i flama. Face contul, posteaza dupa 2 min, dispare. Nu raspunde, nimic. Cam a ce suna? O fi de la Sermoto :)))))))))

CBF u are 250 kg. Fjr 300. ZZR 257. Toate wet. Zici ca nu vrei mare, ca fjr e mare, dar o dai cu zzr. Pai zzr ul e mai lat decat fjrul cu 1cm, ca fapt divers :)) Din categoria cbf, ai si GSX1250FA

siiiiigur :)))))) Tu chiar te crezi cand spui asta? De aia ti-ai luat sportiva de 120 cai , nu? ca nu iti place viteza, si mergi ca un pensionar cu dacia la piata sambata, dupa rosii :)))

ai service moto in Ploiesti, vezi motofly.

Ptiu ce misto e! O parere, ca sa comentez ceva de pe margine: Ghidon negru? ori macar riserele si prinderea , pe negru?

De asta am si spus ce am spus, dar da, irelevant. Sunt proiecte realizate cu vopseaua electroluminiscenta , foarte misto, in RO chiar. Ca orice trasnaie ce vine cu ceva nou,inedit, pretul este pe masura. Se preteaza la custom, din punctul meu de vedere.