Adrian M.

Pare stilul lui :)))) tiuning mai

Daca e o generatie veche de LED, ai toate sansele sa fie slabe. Erau scumpe rau, mai putin eficiente si puternice, si din considerente economice, le puneau si mai rar-ca numar. Dar generatia noua de masini iti prajeste ochii, pe frane. Pom de craciun, vezi rosu in fata ochilor de zici ca ti-ai luat una in freza :)) Si daca ajungi sa mergi in spatele unuia , cum a facut John, esti mancat. El se pare ca nu stie ca trebuie sa depaseasca cu orice pret :)))

iote cine s-a prins :)))

Iti dai seama cum s-ar duce unul in 1T? :))

Minciuni. Nu vezi ca unii prind 100 cu ele fara nici o modificare :))) NOS, eu zic ca aia e solutia.

la anul poate Ar fi misto, ca te duci pe Defileul Jiului, Obarsie, Transalpina, Bucuresti. Intr o zi Bine, merge cu orice si pe portiunea aia, dar incet, cu grija, etc.

Tot asa. Promisiuni, vrajeli, inceputuri glorioase, s-au oprit iar inainte sa inceapa. Portiunea rupta-fara asfalt, e tot asa-aia cca 20 km. Minutul 25 încolo. Vad ca au tras cu lama, tot e ceva.

Clavi?! Are atelierul lui, sau lucrează undeva?

Vrea carenat. Ti a raspuns mai sus @goe 75, ia in calcul ce zice, tinand cont ca i proprietar de asa ceva. Fix pe aceeasi logica ti-am sugerat si eu modelul. N-am mers, dar este foarte popular ca fiind bun la toate. SI e si carenat, sa intreaga, destul de spatioasa, pare a fi comod. Destui cai cat sa te si dai binisor,cred. Legat de buget: -pret echipament. Casca geaca manusi ghete macar=2500 lei, asa, mers pe ceva mai ieftin. 500 ghete, 300 manusi, 700 geaca, 1000 casca. Si asta fara pantaloni-blugi moto sau altele. -pret verificare moto la service. NU o lua fara sa o verifici, mai ales ca te uiti la ceva mai vechi. Musai la service, inclusiv test compresie. COsta undeva la 300 lei, pe acolo. Dar merita. -pret revizie si alte interventii, functie de stare. Un set anvelope 1000 lei, kit lant 500, o revizie-ulei filtre inca 600. PLacute, 350. REglat carburatie, intre 300-500 lei. Cam astea sunt preturile, asa, ca idee. Daca iei una obosita, le poti avea pe toate de facut. Apoi, grija mare, la inceput mers in poligon, facut opturi, jaloane, franari. Dupa, plimbari scurte in afara orasului, sa te obisniuesti cu ea. Poate si un curs de siguranta, dar de acum la primavara. Costuri, intre 600-1200 lei, functie de curs-instructor-complexitate. Succes!

Vrei oras si vrei sportiva. Acestea doua sunt ca nuca n perete. NU au compatibilitate deloc. De ce? Pentru ca in oras iti trebuie o moto manevrabila la viteza mica, cu raza stransa de virare, prietenoasa din pdv al aglomeratiei. O mai vrei si comoda pentru pasager, sportiva? comoda pentru pasager? nu prea? AI putea lua ceva de genul honda f3, f4. Dar greu cu bugetul...

Tocmai ca zzru e mai lat decat fjru :))))) asta am tot incercat sa spun. Da , probabil are suspensia setata spre sport, plus pozitia mai sportiva nitel. Dar tot barca e

Eu cred ca i flama. Face contul, posteaza dupa 2 min, dispare. Nu raspunde, nimic. Cam a ce suna? O fi de la Sermoto :)))))))))

CBF u are 250 kg. Fjr 300. ZZR 257. Toate wet. Zici ca nu vrei mare, ca fjr e mare, dar o dai cu zzr. Pai zzr ul e mai lat decat fjrul cu 1cm, ca fapt divers :)) Din categoria cbf, ai si GSX1250FA

siiiiigur :)))))) Tu chiar te crezi cand spui asta? De aia ti-ai luat sportiva de 120 cai , nu? ca nu iti place viteza, si mergi ca un pensionar cu dacia la piata sambata, dupa rosii :)))

ai service moto in Ploiesti, vezi motofly.

Ptiu ce misto e! O parere, ca sa comentez ceva de pe margine: Ghidon negru? ori macar riserele si prinderea , pe negru?

De asta am si spus ce am spus, dar da, irelevant. Sunt proiecte realizate cu vopseaua electroluminiscenta , foarte misto, in RO chiar. Ca orice trasnaie ce vine cu ceva nou,inedit, pretul este pe masura. Se preteaza la custom, din punctul meu de vedere.

Depinde la ce te raportezi :))) Dincolo era mai ieftin, tinea mai mult, etc etc. Cand dai 5000 euro pe moto, ca apoi sa dai 1300 pe o reparatie, auci Sa o pun si pe aia cu rulment grup? alta distractie. Sau, pompa? la fel. Din pacate unii cumparatori nu iau asta in calcul. Daca iti cumperi o moto sh, ce de noua a fost destul de scumpa, intretinerea ei va fi TOT SCUMPA. Doar valoarea utilajului se duce naibii. Repet, de ce i plin netul de boxere la vanzare, cu cca 80-90.000km. Stiu ce i asteapta , si paseaza altora pisica :)) Ce i interesant: initiatorul a facut contul azi, a aruncat bomba, a disparut. Nici un raspuns,detalii, nimic. O fi de fapt de la concurenta? :))))

Revin cu info: 4,169.73 LEI FARA TVA, cele doua totaluri intermediare. 2017, tineti cont.

iti arat factura la un RT1200 2007, inlocuit complet kit ambreiaj la bavaria, in 2017. vreo 4800 fara TVA. Pune TVA, pune si diferenta de manopera-au mai crescut preturile. Cel putin 500 euro ajunge manopera, ca desfaci tractorul in doua....ca in poze. 2 zile de mestereala, 480 lei ora de manopera fara tva. Am aproximat, poate nui 1400, si e 1200

Exista, ai linkul mai sus. Am avut si eu o discutie cu ei. Au postate inclusiv lucrari. Foarte misto rezultatul, pentru cine doreste. Vezi ca si Hrubaru si-a facut la ei Logo ul Bikers for humanity, ca idee. Nu ca ar fi un etalon...

Sa inteleg ca te-a lasat ambreiajul/volanta? Iote dauna de cca 1400 euro. Tipica pentru motoretele bmw boxer, in jurul a 80-90.000 km. De ce credeti ca se vand pe la asemenea kilometraje? Interesant de vazut ce zice motomus de asta....

amp: amplificator difuri: difuzoare sub: subwoofer nu i slang, doar prescurtari.

La ce te asteptai? Calculul e simplu-amp 500 600, 4 difuri macar 350-500 bucata, fata spate. vrei si sub, inca 500 600 minim. Si asta pentru ceva comun, nu avioane. Mai bine iti iei o boxa portabila, de aia din market, troller. 400 lei, si ai zgomoteca ,inclusiv cu luminite :))

Actele necesare pentru înmatricularea unei mașini/vehicul în România, cumparat din alt stat UE sunt: cererea de înmariculare; fișa de înmatriculare a mașinii; cartea de identitate a mașinii, original și copie; documentul care atestă dreptul de proprietate asupra mașinii, original și copie; dovada efectuării inspecției tehnice periodice, în termenul de valabilitate al acesteia; asigurarea internațională tip Carte Verde, original și copie; documente de înmatriculare eliberate de autoritățile străine, în original, precum și plăcile cu numere de înmatriculare străine; certificatul de autenticitate al vehiculului, cu excepția vehiculelor noi; formularul “Certificat privind atestarea plății taxei pe valoare adăugată“, în cazul achizițiilor intracomunitare de mijloace de transport noi; Aici te incadrezi tu. Deci iti trebuie dovada ca ai achitat TVA in tara de unde ai cumparat masina. fomularul “Certificat”, dacă mașina nu este nouă; Pune mana si suna la anaf.