Adrian M.

Buna, cum ti-au spus si colegii, sugestiile mele sunt similare: -asigurare cu acoperire europeana A24; -asigurare de calatorie, Groupama sau Allianz. Cea cu plafonul mai mare, de 50k, fiindca acopera si cheltuieli de transport, bagaje, etc-vezi online o simulare, iti scriu ce acopera. Nu e foarte scumpa. Asigurare sejur anulat, asta doar via operator turism poti face.

Modelele noi de BMW ,2021,cele de peste 1000 cc, vor avea lanturi de astea super duper reinventate. Clar este interesanta treaba, insa totul tine de pretul de achizitie! A gasit cineva pe undeva pret?

Tu incerci sa ii tratezi cu manusi albe. Ei stiu ce stim noi, si multe altele pe care noi nu le stim. Poate uneori este mai bine sa folosesti limbajul cu care ei sunt familiari.

Sau pentru vatmani, ca i tramvai This can go ooooon forever

deloc, cu kawasexi sunt in asentimentul lui, doar am si eu :))

ciare boss, mai merge 10.000

si kawasexi

O rugaminte, nu mai folosi cuvantul cotituri, ca zgarie pe retina/creier :)) Viraje le zice Si se iau prin contravirare, de la cca 30km /h in sus. Dar pana la asta, daca tot esti hotarata, si plina de energie, poti urmari niste canale moto unde se mai explica una alta. Iti recomand canalul Motojitsu-incepe cu postarile vechi, sunt cumva in ordinea dificultatii. Ti-am trimis si ceva pe mesaj privat, descarca si spor la citit

Si ce nu i-am sugerat potrivit pentru un minor? Vrea sa se dea, se va da oricum, indiferent ce i spunem noi. Nu mai bine sa o faca macar cu cap? Garcea e Garcea. AI fi preferat sa le spun cap de creta? Caschetisti? Sapcalie? Peiorativ much? Sau ar fi trebuit sa le spun domni politisti?

ia vezi si aici, poate se potriveste ceva: https://www.bashanmotor.ro/piese-atv/piese-de-frana/disc-frana

Salut, din ce intrebi, deduc ca esti minor, si nu detii permis categoria B, A, A1 ori A2. Astfel, nu inteleg intrebarea ta legata de asfalt. Intr un cuvant, nu ai ce cauta pe asfalt cu 2 roti motorizate ce necesita permis, fie el si categoria B! IN aceste conditii, mai bine te uiti la o motoreta cu valente off-adventure, fara acte, ceva in 4T ca sa nu iti prinzi urechile langa ea, si cu aia sa te dai pe camp. Atentie sa nu fie pe drum deschis circulatiei publice-ca si acolo te poate lua garcea de urechi. De exemplu o Honda xl 125

Salut. Te-ai obosit sa dai o cautare? e plin netul asta de informatii. Topseed declarat 60 mph, adica cca 95 la ora. Si cica de la 50mph urca incet spre foaaaarte incet pana la 60. Adica de la 70 in sus, doar la vale Acum, daca scrie 140, sigur ia tot bordul, normal :)))) Daca tu crezi ca un scuterila de asta, care e in categoria musca, e sigur la viteze peste 100 la ora....si asta iti doresti, zis ca ar fi mai bine sa cauti altceva. Ce categorie ai pe permis? Sau... nu ai?

Daniela, pune putin frana! Uili, cotituri, tu inca nu stii ce i aia ambreiaj. Ia-le si tu pe rand Este foarte fun motociclismul, dar si periculos. Trebuie putina stapanire de sine, si maturitate. Altfel...exemplele sunt destule, cu ce se intampla cand scapa mana in acceleratie, fara prea multa pricepere. Cu siguranta te poti deja trece pe o lista la o scoala. Te sfatuiesc sa o faci deja, foarte multi , din ce in ce mai multi candidati, e bataie pe locurile de examen. CU cat mai repede cu atat mai bine. Le expui problema, cand faci varsta, si ei iti vor incepe dosarul cand este ok. Pana atunci, ai legislatie, daca fac ore iti sugerez sa le frecventezi. SI cum ti-a spus deja mai sus colegul, tine cont ca scoala de soferi scoate posesori de permis. Nu motociclisti. Vei fi tare surprinsa de asta, dar asa e.

@Metal Heart, raspunde colegului, ce dimensiune aveai la vfr la surubul de jug

Daca citesti aici, iti cam trece :)) https://www.trustpilot.com/review/motardinn.com

Euzic ca nu toate mesajele au fost inutile. Eu chiar am incercat sa evidentiez niste lucruri, i-am raspuns punctual, l-am intrebat punctual cate ceva, si i-am facut si niste sugestii. Dar cand el o da la final ca MUSCHIU CONTEAZA, ca face bine la trante, s-a terminat, cum ai vrea sa reactionam? Eu il consider UTIL doar din perspectiva ASA NU, cum am mai spus deja.

Eu sunt convins ca a zis o la modul serios, tinand cont si de restul textului

Eu schimb oloiu la final de sezon , ca asa s-a potrivit pana acum, atunci sa i vina sorocul. SI ii fac revizia la final de an, apoi o bag la nani. Avantajul? Primavara ii fac doar asigurare, si o iau din loc. Nu fac coada la service pentru programari, cand toata lumea e buluc NU stiu eu cu sedimente, PH, alea alea. E mai ok din pdv logistic

Povestea cu anvelopele deformate de la stat, eu n-am vazut o. Mereu am avut cric central, ce i drept. Cam 4-5 luni a stat in fiecare an parcata. Ce i drept, la mine a cam fost sezonul si setul :))

Salut, Pana sa pui astfel de intrebari pe forum, te-ai gandit sa te uiti si tu in MANUALUL DE UTILIZARE facut de PRODUCATOR? Nu de alta, dar netul este plin de experti. Cel mai bine ar trebui sa stie PRODUCATORUL, ca doar el a fabricat moto. Asa ca fa bine si cauta l pe net, daca nu l ai, si vei gasi o sectiune legata de LONG THERM PARKING, sau similar. Acum, deja ai primit niste sfaturi, iar in manual, vei gasi, functie de moto, 2 variante generale-cea pentru moto pe carburatie, si cea pentru moto pe injectie. Ca idee: daca sta mai mult de 3 luni, de regula se demonteaza bateria. Producatorii bateriilor zic ca se pierde cca 5% pe luna, la o baterie normala. Din experienta proprie, cu baterii noi cat si ceva mai vechi, pe acolo e. O baterie noua, mai buna, poate sta 1 luna fara sa piarda nimic-Probat pe Yuassa. Depozitare in casa, la loc racoros. Practic, le masor in fiecare luna de curiozitate, si cand vad ca au scazut cu 10%, le dau o incarcare ,cu ciclu de intretinere. Daca ai garaj, ai si TENDER pentru baterie-adica poti lasa bateria pe moto, si bateria legata la tender. Eu nu ma complic, si n-am avut probleme pana cacum. Apoi rezervorul plin. Pentru carburatie, ti-au spus deja colegii ce sa mai faci. Nu pune aditivi, sunt niste povesti inutile, ba pot sa faca mai mult rau. Moto pe cric central, ori standere daca ai, ca sa protejezi anvelopele. O husa, si aia e. Daca moto sta afara, ar trebui sa fie la un loc ceva mai ferit de vant, ca se intampla uzual sa iti tranteasca vantul moto pe jos, datorita husei ce are efect de vela...

Adica eu ma incadrez la aia 2% care l schimba inainte de a parca pe termen lung moto ? :))

Iar ai comis o eroare, din punctul meu de vedere. Cum adica e cam tarziu pentru cursuri? NICIODATA NU E PREA TARZIU! Sau sa inteleg ca pana la urma te-ai lasat de moto? Daca nu, atunci cursurile sunt recomandate, benefice, iar in unele tari, chiar obligatorii, pentru cei pe 2 roti. Indiferent de experienta, pricepere, tip moto, etc etc. Vei fi surprins cate lucruri faci/ai invatat sa le faci gresit. Scoala moto din RO este o gluma, foarte putine scoli sunt ok, si inveti peste nivelul necesar obtinerii permisului. Cate scoli scot elevii in afara localitatii, sa le explice cum sta treaba? IN cazul meu, in 2016 ,nici macar plecarea din rampa nu m-au invatat cum sa o fac. Ghici ce, de planta ce sunt, incepator, am culcat moto fix la prima plecare in rampa. NU ma consider experimentat, si nici nu o voi face pe viitor. De aceea am cautat mereu sa invat, sa exersez, sa ma duc la cursuri. Sunt un motociclist mediocru, nici mai mult nici mai putin. Dar dupa 5 sezoane, uite ca sunt ok. Am scapat fiecare motocicleta in parcare, o data am culcat o la intrarea intr o parcare, venind de pe asfalt si intrand pe pietris, si o data mi-a intrat unul in lateral crashbar, viteza mica, pe fondul neacordarii de prioritate. N-am patit nimic, iar moto, zgarieturi pe crashbar. Dar asta, cred eu, fiindca am abordat foarte serios pasiunea, am cautat sa invat, si mi-am recunoscut permanent nivelul-la genunchiul broastei, cautand sa il imbunatatesc. Daca e sa rezumam ceva, este ca sirul tau de intamplari este fix ceea ce se poate intampla daca nu abordezi motociclismul cu prudenta, si nu inveti sa mergi preventiv. ASta i valabil si la auto. Salutari. Iar asta cu mushii, mi se pare cea mai misto, serios acum :))) Faci muschi, ca atunci cand pici, sa pici pe... tare? Daca era sa dai un sfat, mai bine ziceai sa isi cumpere veste aribag, decat sa faca muschi:)) Conditia fizica este importanta, dar nu pentru a atenua trantele, ci in general. Iar atunci cand mergi sportiv-circuit-tare, ori enduro-motocross, datele problemei se schimba, organismul fiind puternic solicitat. Dar motociclistii normali, de zi cu zi....nu trebuie sa fie Iron man ca sa invarta de gaz/traga frana :))

Daca i dai, cred ca autonomia aia pica pe la 30km/h. Mai ales ca te tot raportezi la topseed. Eu unul n-as avea curaj sa merg cu jucaria asta cu 90

Daca bei 5l si nu faci pisulica, ci ai transpirat tot, sigur esti deshidratat. Fiindca organismul n-a apucat sa traga din apa sarurile necesare, ci doar a eliminat apa pentru termoreglare. Sau poate colegul are vezica antrenata de la bere

Ha! Nu ma asteptam la punctul 4,desi ar fi trebuit sa ...ma astept. Mare lista. Poate ar fi util un costum de ala termic pentru temperaturi negative extreme. Nu moto , ci de explorator Pasiune napasiune, eu n-as putea sa ma impopotonez cu toate cele, ca sa pot merge pe frig. Deh, tine de fiecare. Aveti un stil aparte, si il respect! Spor in continuare la km. Postati in continuare, traseu + km, dar puneti si total efectuat din target. Sa fie clar si cat mai aveti.