switch

Ar mai fi o chestie: daca nu facem schizme (oarecum daunatoare comunicarii), ne-ar trebui doua chestii: - topic de bazar (oare? am vazut ca multi vine cu vand/cumpar si eram obisnuit sa fie topicul care a ajuns acu la enduristi) - topic de indexare a topicurilor de modele

Welcome to the world of SUV... SUM... p'acolo.

De aia am tacut Cand o fi ceva mai concret... poate. Cine stie? Spor la cutii pana atunci!

Vino la Bucuresti si te ajut sa-ti treci 130/80 in talon. Pe legale.

La fel orice producator. Vezi greutatea unui R1200GS Adv.

Fix acela.

Atunci pune 130/80-17. Diferenta e infinitezimala si la ITP n-ai treaba. Apropo, undele domi-uri inscrise la Bucuresti au 130/80-17 pe talon.

Nu ma deranjaza cele 250kg ale BMWului meu. Ma deranjaza ca e cat o vaca de lat, rotile sunt departate, cercul de virare e larg, greutatea e prost distribuita la viteza mica si, drept urmare, motocicleta e un cosmar in oras. Mi-as face ceva cafe-racer cu cadru e domi si motor din asta. Probabil e Diesel 2T... ar conta foarte mult dimensiunile.

Sunt mai mult curios si avand o gramada de piese de domi in plus, ma si intereseaza cumva. Tinem legatura

Ce-ai zice sa pui motorul ala pe un cadru de mobra? Am eu unul de domi

Domnul meu, ti-am vazut cutiile pe ADVRider la Tiger-istii cu XCuri. Baietii par incantati de oferta si de produs! Sa ai noroc de multi clienti de pe acolo!

Nu. Doar vreo rabla de furaciune, eventual deja stricata. Fara acte, clar.

www.google.ro cu textul cautarii la care adaugi "site:motociclism.ro", fara ghilimele. Cel mai sfant mod de a cauta pe un site. Poti adauga si "-bikeshop.ro" si "-vand" pentru a evita anunturile care contin textul cautat. Advanced stuff Un topic dedicat castilor dual-sport (enduro cu viziera) gasesti aici: /index.php?/topic/315806-dilema-existentiala-3/ In fine, ca sa iti raspund la intrebare: > pentru utilizare offroad, casca offroad + ochelari e de baza; nici nu se discuta de altceva (vezi al doilea post din topic) > pentru utilizare stradala, casca offroad fata de o casca integrala... (+) arata cool pe supermoto/enduro (+) este mult mai aerisita, un avantaj in oras (+) nu se abureste (ochelarii, mai precis) decat in situatii extreme (-) nu este utilizabila in conditii de siguranta la viteza peste 80-100 la ora (-) nu protejaza de mizerie precum o casca full-face (-) este mult mai aerisita, un dezavantaj pe vreme rece si la drum lung (-) purtata pe un speed/naked/chopper arata ca un aurolac la un dineu oficial

Mda, deci e pentru vaci, nu motociclete Asteptam opinii referitoare la alte gume 50-50 in afara de TKC si K60

Vezi ca Mitas a scos un nou model - E-10. Ziceau de bine pe advrider.com la un moment dat. Merita cautate doua-trei review-uri, poate nu e chiar asa de prost ca celelalte.

Heidenau K60 Metzler Karoo/Karoo 2/Karoo T, dar am impresia ca trebuie sa te duci la 130/80-17 Continental TKC80 Mitas whatever - renumite ca fiind aproape de plastic

Oricum, multumesc de suport

Pai de aia n-am io vstrom... ca cele mai mari calitati le vad ca pe cele mai mari dezavantaje!

Revin cu aceasta propunere. In curand, toata pagina principala va fi numai PINNED, orice alt topic fiind pe pagina 2. Aberant, nu?

Au mai fost altii care au sugerat asta: /index.php?/topic/664864-propunere-reorganizare-forum/

Cu tot respectul, nu cred ca ai vazut cele trei modele unul langa altul. Eu aveam (si inca mai am, dar e sub forma de puzzle) parbriz special pentru modelul 96, de la Givi. Ai trei tipuri de carenaj la domi: - 89-91 (RD02) - 92-95 (RD02 pana in 94 si RD08 in 95) - 96-03 (RD08) Parbrizele nu se potrivesc de la unu la altu. Nici de la Transalp/Africa Twin sau alta motocicleta la vreunu din tipurile de carenaj. Sorry, dar asta e. La model 96, trebe parbriz 96+. Cauta fix parbrizul ala (doar Givi facea), uita de idee sau fa-ti singur.

Caut si eu sa cumpar o cheie dinamometrica de calitate. Mi-e teama ca ce as putea gasi in Bricostore sau pe Louis sa nu fie low-quality si sa nu fie calibrat bine / sa se decalibreze dupa cateva utilizari. Sunt eu paranoic? De unde as putea gasi astefel de "scule" de calitate?

Gasesti pe louis sau in targ la Vitan adaptoare. Dar priza aia duce maxim 10A si nu stiu (nu cred) ca e legata direct prin siguranta la baterie. Daca vrei sa incarci bateria pe mobra fara sa o dai jos, recomandarea e sa utilizezi surubul mare de cupru de jos de la electromotor. Prinzi pe el un cleste sau un papuc din ala rotund de putere (cu o a doua piulita) si masa o iei de oriunde de pe mobra (eu pun pe scarita de obicei). Aici de exemplu, un tacanit si-a pus un surub pe care sa poata pune clestii pt pornire de la alta baterie: http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom/Oilhead%20Starter%20mod.html

Ficare cu parerile lui Sper ca nu va deranjaza posturile... eu imi bag nasul mai pe toate topicurile cu motoare interesante. VStrom-ul a fost intotdeauna o optiune, insa masivitatea aparenta a acaretului si tinuta de drum nu m-au impresionat niciodata In plus, sunteti o comunitate destul de fain inchegata si imi place sa vad asta