switch

Mi-ar fi frica cu asa ceva pe strada. Stiu cum se comporta trailmaxurile in general (foarte prost pe ud). Daramite o copie? In fine, vorbesc din carti,insa mi-as face mari sperante pentru o copie atat de "fidela"...

Michelin Anakee. Nu stiu de ce aveam impresia pe un alt topic k intrebai de 5% padure (care pt mine implica namol si iarba). Cu un Anakee mergi bine-mersi pe orice drum prost/rupt, iar daca nu dai de mocirla sau iarba uda (improbabil pe un forestier ok) nu ai nicio problema. Unde mai pui ca pe asfalt bun zici ca e pneu de circuit. K60 s-ar justifica daca te dai MULT in afara asfaltului. TKC sau T63 s-ar justifica daca mergi 20km pe sosea apoi toata ziua pe unde numa animalele salbatice umbla. Am mers offroad pe ud cu K76 care e prost si pe asflat, daramite in offroad. Nu a fost extraplacut, dar a mers. Pe un forestier de pe valea Sadului mergeam cu 50-60 si asta numai pt ca nu aveam vizibilitate. Era stabil si pe curbe. In concluzie si cu profil stradal se poate merge bine-mersi pe forestiere. Mai bine decat pe un drum asfaltat plin de hartoape unde iti rupi furca daca nu esti atent.

...il mai stiu si eu pe unul care voia sa isi puna pe Dominator carene de FZR...

Pentru cineva care iese odata pe an in offroad in rest baga 20.000 km pe asfalt, TKC ar fi cea mai proasta investitie EVER. TKC 80 - top offroad, good onroad, se uzeaza ca dracu de repede Metz Karoo T - good offroad, good onroad, se uzeaza repejor K60 Scout - ok offroad, good onroad, se uzeaza destul de greu Alte variante nu prea sunt fezabile, daca vrei ceva cu "crampoane". Altfel iei cauciucuri oridnare de strada cu pretentii de offroad si super-aderenta pe ud si ai terminat povestea.

Vorbim de motociclete de 10-20 ani, exploatate de multe ori in mod abuziv. Cate dominatoare de la noi credeti ca au sub 100.000km? Eu nu am auzit de scaune de supape sarite la FMXuri, cu toate ca motorul e identic. Dar, nu e timpul pierdut. Apropo jumba, suna-l pe Laur pt suruburile alea. Posibil sa aiba el prin lazile lui de piese.

Destul de stabila cat sa nu iti faci griji. Daca dai jos motoru sau cazi peste el... intelegi tu.

So, care e statusu?

HO HO HO! Craciun fericit tuturor! Ma gandeam sa-mi fac un cadou ce Craciun: un DOMINATOR model 86, tinut doar pe benzina aditivata. Arata cam asa: . . . Voi ce parere aveti?

Arata fix ca un caact catalizatoru ala...

Ce-mi plac mie negocierile astea cu "e criza" si alte d'astea. In conditiile in care un set nou e 700e, oamenii vor mocca setu.

Ce, nu stiai ca am pe cineva cu piese de domi? Ei bine, nu prea mai am. I-au spart omului "depozitu".

Cumpara direct de la ei? Platesti doar transport; sunt din UE deci nu ai treaba cu TVA sau vama.

E 150 (de fapt 149) euro livrat la usa casei/postei. Neprogramabil. 99% pariez ca n-ai ce face cu unu programabil. Daca te intereseaza, te pot ajuta. Zilele astea s-au furat trei motoare de Dominator si o gramada de piese. Fiti va rog atenti daca apar preturi suspect de mici in zona Bucurestiului.

Iti dau eu unul la punga in banii aia Serios, daca iti trebe ceva (mai multe chestii) da-mi un semn.

V-am vaaut pe 2 dintre voi pe DN1 la retur. Chiar va invidiam putin ca ati dat o tura... da' nu imi pare rau ca si eu veneam de la plimbare. La conserva, ce-i drept.

Ignitech; 150e livrat direct la tine la usa.

Eu am bagat un spray de pana cu mila (nu era al meu) intr-un cauciuc intepat de cui. L-a umflat, am mers incet cam 100m apoi m-am dat grav ca eram pe Transfagarasan. Apoi am trecut prin Beirut-u de pe partea sudica, am bagat ca Mig-u pan' la Bucuresti apoi a doua zi am facut offroad de om dement (R1100GS pe bolovanis) si la final mi-am adus aminte ca aveam un cui in roata. La vulcanizare am constatat ca aveam 1.3 presiunea in loc de 2.1; n-a fost mare problema totusi. Concluzie: pe tubeless, spray rulz. E foarte foarte comod.

A mai fost. Si ce tupeu la final "let's see if she runs". Pai normal ca merge. Ce conteaza ca s-au spart carenele, s-au indoit toate barele, s-au crapat cutiile si s-a imprastiat continutu? De rasu lumii reclama ...da tipu' tot meserias e

Noi facem pedestalu, da' la cum se vede treaba, e mai greu cu urcarile pe Domi

Bah, da voi la Iasi n-aveti si oameni intregi?

Ce nebun

Stiu in total cinci motocicle cu cutie automata: - eVa Track (diesel 800cc) - are pretentii offroad - Honda VFR 1200 (V4 de 1200cc) - nici nu se pune problema de offroad - Honda X-Tourer (V4 de 1200cc) - vagi pretentii de offroad - Honda NC700X (800cc twin) - pretentii de drumuri proaste, nicidecum offroad - Aprilia Mana 800 (800cc 2v) - fara idei de offroad In principiu, problema ta se rezolva printr-o motocicleta enduro/cross + ambreiaj automat Rekluse. Oricum daca nu ai picioare 'utilizabile', nu poti face offroad decat cu riscuri enorme. Asa ca treaba cu toate comenzile la maini e poveste de adormit copiii cand vine vorba de offroad.

Ai uitat sa mentionezi tendinta de voblaj pe care o au gumele prea moi.

Aproximativ cam intre 50 si 300 euro.