switch

Ma bag si eu la varianta asta. Pupa baiatu' de titan fata de Crangasi care se da zilnic cu mobra! Salutari si tie sucevene! ...si da, si eu sunt viu si am papat km pe paine. In ultimele doua luni de zile am fost doua seri de vineri in Bucuresti, una din ele fiind la aniversarea unei prietene. Celalta am fost bolanv. Am facut mii de km prin mirifica noastra romanie dar si prin Bucurestiul imputit. Salut pe aceasta cale motociclistii din fosta gasca, cu extensiile lor bavareze cu tot. Sa fiti vazuti in trafic!

Impecabile gume pentru offroad cu lungi reprize de asfalt. Eu l-am folosit preponderent asfalt in schimb de cate ori am iesit in teren am avut o siguranta foarte buna. Clar motoru cu gumele astea putea mult mai mult decat ii dadeam eu. Tourance sunt gume de asfalt care nu te lasa pe forestier uscat sau macam fin. In schimb cand apare bolovanu si pamantul umed (nu-i nevoie sa fie chiar namol), cu Heidenau stai plantat in timp ce Tourance incepe sa devina instabil, mai ales pe curbe unde e destul de putin previzibil. Am facut aproape 14.000km cu un K60 pe dominator, desi am fortat nota. Tine lejer 10.000km un K60 pe domi. EDIT: Valea oltului cu 70-100 la ora pe ploaie, autostrada la 100-110 pe torentiala din aia de zici ca sta cineva cu galeata in fatza ta.

BMW are de departe absolut cea mai buna protectie in caz de accident. Le zice cilindrii orizontali. Salveaza picioare. Sa pun link-ul de pe ADVRider cu bulgaru care a lovit frontal (ok, stanga-fatza in stanga fatza) o masina?

As pune, dar mi-ar trebui ceva cauciuc foarte rigid...

Eu am gasit o solutie foarte eleganta in ceea ce priveste manerele si sprijinitul: Intr-adevar, cand mergeam cu pasagera de 1,80m, donshoara se putea tine de suportii de cutii laterale. Insa nu toata lumea are prietena inalta

Topcase-ul si cutia din spate sunt permanent pline de namol. Asta mie imi zice ca aparatoarea aia e degeaba. Momentan caut ceva cauciuc tare sa atasez si la aparatoarea spate si la cea din fatza.

Ducatiurile sunt motociclete extrem de rafinate in general. Cam ca niste bibelouri. Mie mi-ar fi frica in Romania cu un multistrada. Pai cine dumnezeu ii face servisarea ca la carte? Cine imi onoreaza fara comentarii ganantia in limitele bunului simt? Suntem la ani lumina distanta. La noi cu tractoare, mai un BMW cu zgomotele lui agricole cu tot... mai un CBR cu aceleasi zgomote agricole... mai un mecanic de-ti strange la ureche suruburile si pune carton cu silicon la chiulasa... Mesaj completat Foarte multa. Crezi ca MTS1200 sau Varadero sunt capabile de orice in afara de pamant batatorit si prafuit?

Mai baieti, cum e cu handguard-urile la TDMuri, la cele de 900 in speta? Fratele vostru andreiganea s-a murat in weekend la degete din lipsa de aparatori din astea

Probabil sunt saibe care faciliteaza frecarea, cum ai si la maneta de ambreiaj.

Subscriu. Aparatoarea de jos e cam degeaba.

Daca omu ar fi avut Nipra, ce ziceati voi acuma, eh!?

Si daca nu-i gasesti pe topicu asta, se dau pe-o roata si-un sfert la "Motociclisti in timpu liber"

Nu-i greu sa cazi acolo in pasaj. De fiecare data cand am schimbat banda in pasajul ala mi-au fugit gumele de la marcajul median. Daca intrii cu 150 in pasaj si nu stii sa tii trasa, nu vreau sa ma gandesc ce se intampla cand iti fug gumele pe marcajele alea lucioase si denivelate. La fel de bine insa poti sa cazi si la 60 la ora daca nu esti atent - stiu pe cineva care a patit-o pe asfalt umed, in frana de motor de la 60 la ora in jos, in timp ce traversa un marcaj. Baiatul nu a avut absolut nimic, dar nu era in pasaj unde poti sa te faci placinta pe pereti... Mesaj completat Si daca vorbim de scutere, cu stabilitatea lor verticala extraordinar de proasta...

Tare-as vrea sa-l vad pe Rossi la barna DUet cu Nadia, evident

Vezi ca topicul e vechi de doi ani de zile...

Iti doresc sa ti-l fi facut degeaba Legat de ambreiajul uzat in doi ani de zile... nu e ceva iesit din comun. Eu pot praji un ambreiaj pe luna daca ma chinui. Trebuie doar sa il folosesc foarte des si cat mai aproape de zona rosie. In principiu la broscute repeteate omori grav ambreiaju. La burnouturi nu mai zic.

Vorbeam cu dilly mai demult despre melci (de domi, nu d'aia de n-au picioare si lasa dare). Spunea ca saiba aia daca-i pusa prost strica tot jocu si nu mai angreneaza cum trebe melcul, stricandu-l in timp. N-am verificat ca eu am scapat de melc. Eu as verifica sa nu cumva sa fie prea larg pus axul (jambe cracanate destul cat sa prinda melcul joc lateral) si sa functioneze ok saiba aia (adica sa fie angrenata corect de roata) -- monteaza roata odata fara melc si vezi daca in miscarea normala a rotii, saiba aia merge ok; incearca sa opresti saiba cu ceva surubelnita sau lemn - poate acolo o fi buba. Si inca ceva: corpul melcului e ok? invarte liber?

Surprinzator, se numeste bug spoiler. Gasesti la Louis.

I-auzi la el, a ramas cu sechele de la boxer...

Sigur te-ai razgandit?

@Robyb: vezi ca ti s-a mai raspuns odata.

Mah, adevaru e ca sunt mari devoratoare de KM motocicletele astea. Orice ai face, ele tot trag la drum lung! Mesaj completat . Question: ce se intampla cand crucea cardanica e prost montata? Pe termen scurt si pe termen lung?

Si-o facut-o unu de prin Anglia. Belea i-o iesit, chiar daca mie nu imi place stilul

Eu; ce-i drept e singura piesa de echipament in afara de manusi, clapari si schiuri. Alternativa nu surade cuiva care are ligamentele praf.

Ma gandeam eu ca te referi la bricolat ceva adaptoare, dar asa merge cam orice fel de amortizor, nu?