-
Număr conținut
5.799 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de switch
-
Potcoava e o intersectie din Bucuresti, cartierul Balta Alba. La 12 noaptea totul era 'normal' acolo. Mesaj completat Edit (pentru curiosi): e intre metrou Titan si Diham, mai precis in sectorul 3, la intersectia bd. Nicolae Grigorescucu str. Lucretiu Patrascanu si str. Constantin Brancusi.
-
Tine cam la orice motocicleta are reglajul de relanti mecanic.
-
Zona Titan: Balta Alba, Dristor, Sector 3
topic a răspuns lui switch în Alexxaul BUCURESTI - discutii generale
Io voi lua directia Targiu Secuiesc sa vad daca merita sau nu. Daca e naspa, fug la Cluj. Daca-i plictiseala acolo, stau pe drumuri pana luni dimineata -
Anunturi comerciale - orice legat de enduro/cross
topic a răspuns lui switch în Sosoul Discutii generale enduro si motocross
Si eu pot baga in motocicleta, cand fac schimbul, ceva ulei Floriol de floarea soarelui... Serios acum, m-am gandit ca te-ar ajuta sa stii care e dimensiunea corecta a cauciucului. Spor la achizitie!- 7.077 răspunsuri
-
- StickereMoto
- Supermoto
-
(și 4 alții)
Setat cu taguri:
-
Anunturi comerciale - orice legat de enduro/cross
topic a răspuns lui switch în Sosoul Discutii generale enduro si motocross
Dominatorul are 120, nu 130 si in nici un caz 140.- 7.077 răspunsuri
-
- StickereMoto
- Supermoto
-
(și 4 alții)
Setat cu taguri:
-
Zona Titan: Balta Alba, Dristor, Sector 3
topic a răspuns lui switch în Alexxaul BUCURESTI - discutii generale
De cand trage 'mnezeu apa zi de zi, observ ca se da lumea mai des pe forum. -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui switch în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Angi, arata ca un slabanog de 89 de ani cu cinci penisuri de armasar facute sul in loc de organ genital. Groaznic, zic eu. Prefer saua sport de la touratech plus desierto -
Honda NX650 Dominator
topic a răspuns lui switch în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Nu, stiam doar de asta de care zici tu. A fost un prieten. 1300 nu stiu daca merita. AI de carpit carene, eventual suport de bord, ai de reparat cutie de viteze... nu stiu ce sa zic. -
Yamaha XT si Yamaha TENERE - 600/660
un topic a răspuns lui switch în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Pai daca te apuci sa umblii la simeringuri, mai bine le schimbi pe toate 4. Si daca tot ai desfacut capacul (oricum il dai jos ca sa schimbi si un singur simering), e bine sa te uiti daca nu cumva trebuie rectificate supapele si scaunele de supapa. Eventual chiulasa. Acum ca ai capacul jos, nu-i mare scofala sa desfaci si cilindrul ca sa verifici segmentii. Diferenta ca manopera si piese (silicon/garnitura) e minora si cu ocazia asta aflii cam ce trebe / nu trebe schimbat deasupra bielei. ...si nu, nu e un sir interminabil de ("si daca tot..."). -
Honda NX650 Dominator
topic a răspuns lui switch în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Daca e ala de la Moreni sau Moroieni... nu recomand decat daca il iei sub 1200. Te costa 100-300 reparatia, ca sa nu mai vorbesc de carene (joci puzzle cu ele). O fi meritand un domi stock an 97 vreo 1600-1800 euro, dar ala NU e impecabil nici de departe. Probabil s-au futut chestii prin cutia de viteze (roti, catei, furci, rulmenti). Stiu doua persoane care au bucati din cutie de vanzare (si se potrivesc la tine). Furci, pinioane, rulmenti. -
Sincer daca din aia 100ron economisesc jumate stand la cort... prefer clar varianta cortului.
-
Sunet motor la turatie fixa
topic a răspuns lui switch în Patrick_Mul Service si intretinere curenta
N-are nicio treaba. Mai mult ca sigur ca ceva intra in rezonanta.Ceva prindere de la scut, de la scarita spate, de la bord. Eu pateam asa de la surubelnita uitata si prinsa intre scut si cadru. Era un sunet idiot pe la 2800-3000 rpm fics, de zici ca se rupea motoru. -
Ducati Multistrada 1200 2010
topic a răspuns lui switch în alexriderul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
E mult mai elegant decat un GS, iar chestia cu hartile de putere intersanjabile din fabrica mi se pare o chestie de bun simt la o motocicleta top-end. -
Benzinarii mari, in nici un caz no-name-uri sau "affiliate" sau "partner".
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui switch în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Dragii mosului, e vorba de doua chestii diferite. La BMWurile astea se regleaza jocul la supape (tacheti-supape, parca), pe admisie si evacuare, ca la toate motoarele 4t de soiu asta, dar se mai regleaza si jocul culbutorilor (cred ca jocul lor in lungul axei cu came) -- astia au o toleranta muult mai mare (intre 0.05mm si 0.4mm e dat in cartea tehnica) si nu influenteaza asa radical mersul motorului. Supape admisie: 0.15mm, fara balarii Supape evacuare: 0.30mm, fara balarii Culbutori: 0.05mm - 0.40mm, cum ai chef; cat mai putin = atat mai silentios -
Honda NX650 Dominator
topic a răspuns lui switch în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Stiu eu unu; de ce? O crapat al tau? -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui switch în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Nu dadui de el -
A perlat Gabi cu ceva p'acolo. Si sa-i fi zis sa nu perleze si tot perla el cu ceva acolo. Verde, mov, ceva
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui switch în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Se referea la jocul culbutorului, daca nu ma insel, care tre sa fie intre 0.05 si 0.40. -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui switch în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Dragii mei, e cineva din Cluj sau din imprejurimi care sa aiba un R 1100 GS cu suporti BMW? Vreau sa-mi fac ceva suport la HeavyDuties (oamenii din Cluj) dar au nevoie de prezenta motocicletei pentru masuratori Eu am drum incolo abia prin August si, sincer, as fi vrut sa am piesa pana atunci... -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui switch în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Dupa cum spuneam, este o fita de touring. E o treaba fix de comoditate si obisnuinta. Si impune o oarecare molaciune in condus. Nu se preteaza la sprinturi si frane bruste. Dupa cum zicea mai devreme cineva (budd, parca), e enervanta pentru oricine se da sportiv. Intr-adevar, e senzatie sa mergi pe sine. Dar nu ai elasticitatea si usurinta unei furci normale, telescopice (USD, preferabil), iar feedbackul e cu totul si cu totul altul. Mesaj completat Probabil ca e mai bine sa te strecori in astfel de situatii. Eu unul nu am simtit acel "uscator" decat la motociclete cu racire pe apa si electroventilator. -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui switch în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
ABS da; in rest sunt fitze bune doar la touring. Daca ai chef sa te dai hooligan style sau tre sa te freci prin oras, e sfant un 'scuter de 600+' cu iz de enduro. Imi urasc 1100le in Bucuresti. Ma dau cu domi-ul ('tu-i franele ma'sii...). -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui switch în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Scott- sau Eco-oiler; tine kitu cate 25.000km. Mesaj completat Nu ma bag Sa vin sa rada lumea de geaca mea Honda -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui switch în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
In mod clar e o pierdere de bani sa ai si GS si RT. Sunt mult prea apropriate ca segment (touring) ca sa merite investitia. Sincer mi s-ar parea mult mai interesant sa am de exemplu un VFR (chiar si 1200, nu ma supar) si un GS normal. Sau un RT si XR... sau chiar un RT si un Husky 6xx SM. -
Givi Maxia