-
Număr conținut
5.145 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Aleko
-
Fratilor,care Aveti M72 Hai Sa Ne Unim!
topic a răspuns lui Aleko în EAGLEMAXul Coltul "comunistelor"
Nu schimbi 6V! Nu schimbi ca sa nu fie si M-ul asta ca si Simsonul neoriginal. La fel cu carburatoarele, pune K68 cu flansa de adaptare de la Gaspar ca sunt bune. Mama daca cotofenesti M-ul asta... Zice bine Zidu. Dar schimba stopu spate de pe atas ca e grotesc. Nu cumpara unul cum si-a cumparat lebadake . Asa e M-ul normal cum il ai tu, cu motorul asa, nu trebuie sa luceasca, nu trebuie sa fie prefecta vopseaua, nu trebuie crom aiurea de mult... ca nu mai e M. Daca are o picatura de ulei sub el, da uneori rateuri, dar in rest merge ok si trage , ai motocicleta. Uita-te la Chang-Jiangurile asta super vopsite si stralucitoare si recunoaste ca sunt chinezisme, nu M-uri. Tobele, daca nu sunt atacate grav de tot de rugina cum sunt ale mele, inca mai pot si cromate. -
@bubaq lucyfire legion i-a scris lui stress_LP mesajul: "mai mana criminala pana faci de la tot ce poate prinde roata pe drum,de la caiele,cuie,sarme,pioneze,cioburi etc.si eu ma refeream pur si simplu la scoaterea sau montarea cauciucului de pe janta,cand ai ocazia sa jupoi vopseaua de pe ea;si chiar daca duci tu roata la vulcanizare ti-o belesc aia acolo ca au aparatura numai pentru masini.............." nu era cazul sa te ataci. *Ai sablat vreo piesa de mentionezi sablarea? Stii macar unde gasesti in Bucuresti locuri unde sa sablezi? Dar sa vopsesti electrostatic? Oricum vopseaua ta electrostatica nu tine cum bagi ranga si asta se va inatmpla mai devreme sau mai tarziu. *De ce zici ca un pneu rusesc de un milion e un jeg? Atatia utilizatori vestici apreciaza cauciucul rusesc pentru mers in orice conditie cu atas. Toate echivalentele Dunlop, Pirelli , Mitas au cam acelasi profil ,au aderenta mai buna dar se uzeaza mai repede. Vrei restaurare a unei motociclete militare sovietice cu cauciucuri vestice? *Unde vrei tu sa faci o revizuire de iarna cu mainile tale daca nu ai altundeva decat in balcon? Unde a zis Lucyfire legion ca el restaureaza Dnepra...Asa ca treaba lui daca o vrea albastra metalizat. Oricum Neprele au venit albastru, negru, rosu. *Pune-te tu pe planat suprafetele pana ies perfect si nu mai e nevoie decat de garnitura, normal ca folosesti silicon. Ai vazut pe undeva vopsea speciala de etansat cum vin motoarele rusesti din fabrica, io am vazut doar pe net... *Daca motocicleta mea va fi protejata de rugina si vopseaua va tine mai mult, evident ca o voi vopsi in zonele sensibile cu vopseaua de gard Protecta, ca e cea mai potrivita. E mai importanta tabla de sub vopsea omule. Arata-ne Dnipro al tau sa vedem cum intelegi tu sa iti arati respectul fata de el. Argumente cu lipsa de bani ,timp, pricepere nu tin, tu te-ai luat aiurea de om. Dap, ucrainienii zic "Dnipro".
-
Marfa Jupiterul SHADOW RIDER! Se vede ca e ingrijit. @Mr ORL la un fest te plimb
-
nu trebuie haita, statistic vorbind oriunde in lume, mai putin in China si in statele CSI, motociclistii care merg cu atas sunt rari, si toate motocicletele cu atas (chiar Uralele noi) sunt asimilate ca vehicule de epoca. Intre noi ne stim. Exclusivism nu cred sa apara, cred ca toti mergem si solo. Dar nu m-as ruga de nimeni sa il plimb in atas.
-
o fi fost asa acu 10 ani cand era garla de ele, acum le vand in vest pe post de piese. Proaste poze, ala e cimitir la galbeni...
-
poi zii de care e, e de Ij, de Nipru... Cred ca e de Ij daca ai unu singur, baga poze sa vada lumea ca sa-l vinzi. Propun sa desfaci in bucati si sa pozezi piesele ca sa se vada ca nu au uzuri.
-
Frate speedy.k, nu intelegi, mersul cu atas e un lucru unic, o aventura de pe vremuri. E atat de rar incat pentru oricine e un privilegiu sa mearga in atas, povesteste la nepoti. Nu ma rog de nimeni sa-l invit in atas, din contra propun sa ne organizam si sa taiem bilet, vom fi bogati! Ne strangem, ii certam pe aia care dau plimbari pe moca in atash. Impreuna suntem puternici!
-
Tourist LX e noua denumire a Troika, si cred ca de-aia nu apare si in Europa. E ciudat cat difera siteurile www.imz-ural.com de http://www.ural.cc/index.php?index. Probabil ca primul se refera strict la continentul american, si al doilea la Europa. SUA e piata principala. Noile imbunatatiri la Ural se lanseaza concomitent? Cel mai interesant site este URal Rusia, sunt mult mai multe modele acolo.
-
Nu, informatiile tehnice nu mai sunt valabile, sau nu sunt la fel cu cele de pe site-ul oficial: -alternatorul este de 700W pe modelele noi -uleiul la motor doar 2L -uleiul la cutie 20W50 nu 15W40 -din ce am vorbit cu importatorii, modelele solo in afara Wolfului nu se mai fabrica. -modelul Wolf nu are marsarier. si or mai fi. Intrebarea este daca se comercializeaza modelele Tourist XXL, sau Sportsman si in ROmania, asa ar trebui, nu apar pe site.
-
hahah, rusii au upgradat site-ul Izhevsk ceva in genul siteului IMZ-Ural
-
vibrochenul are cote de reparatie ca si cilindrul. E de preferat sa pastrezi de obicei piesa care a mers pe motor bine. Nu e cazul tau daca crezi ca ar putea fi fisuri.
-
@GMK Vorbeste cu catallin de pe forum , are un atas de Ij model nou culisant. Sincer nu cred sa trebuiasca acte la atas, doar o declaratie, ca si in cazul motorului. Informatiile de pe site-ul Uralmoto nu mai sunt actuale.
-
nu poti sa-i maresti cota?
-
pai un pic, pana reusesti sa scoti semilunele
-
cam asa se face la masini. Altfel cauta o presa mare pe la un service, pune-l vertical, prinde sus pe portiunea ingusta de capac al arcului, jos pe urechi , si in 2 minute cel mult scoti alea 2 bucati
-
Preturi Tunaru -2004, va rog reactualizati
topic a răspuns lui Aleko în demosteneul Coltul "comunistelor"
1.Nu mai postati aici, asta e o lista de preturi scrisa de Demostene pentru Cristi Tunaru in 2004 care NU MAI E ACTUALA. 2. Nu se poate face comanda pe topic, la vremea lui a fost un demers pur informativ. 3. Preturile nu sunt nici macar orientative, cred ca au crescut cu 10-100%. Partea proasta e ca stocul de piese de la Tunaru e acum F. mic. Poate ca pleaca acum in ianuarie dupa piese, poate... 4. Nu vreau sa inchid topicul ca poate cineva va pleca de la Tunaru cu o lista de preturi noua . Sau cineva il va ruga pe Gaspar sa trimita pe langa comanda si o lista cu preturile lui pentru toate piesele! 5. Sterg de acum orice post care nu are legatura cu punctul 4. Fara suparare DOAR LISTE!!! -
destul de complexe amortizoarele de comuniste spate. Au o gramada de piesulici, dar daca faci poze sau esti atent le pui la loc. Desfa-le si curata-le bine de tot cu motorina, sunt multe gaurele prin piesele mici prin care curge uleiul ca sa amortizeze decomprimarea arcului. apoi pune ulei hidraulic normal sau daca nu gasesti poti folosi ulei rosu de directie asistata (DexronII) cat trebuie. Apoi apasa si trage de mai multe ori sa-si ia ulei. In momnetul in care opune rezistenta mare cand tragi in sus inseamna ca e OK. Daca pierzi ulei pune garnituri noi.
-
sader sa-i explice prietenul tau lu Gaspar ce vrea exact, si la ce calitate, si sa specifice ca daca nu e buna sa o poata schimba. Desi tot sh de la un Ij vechi ar merge... io asa am facut, de pe un motor de Ij56 muncit, avea dintii ok. Probabil ca a avut ulei destul in cutie...
-
sunt cuciucuri Uralina originale ca cele de pe Uralele noi rusesti Gear-Up si Patrol, cred ca sunt aprobate si DOT pt piata americana. La dealeri si peste ocean sunt f scumpe ajungand la 100$, la Gaspar sunt 130RON cu camera cu tot. Bune pt orice KMZ si IMZ la mers pe zapada si noroi, pe udatura aluneci, pe uscat se consuma repede. Io mi-am luat unul singur ca e scump si il voi tine pe atas pt situatii "delicate". Alea "touring" cu profil clasic fac fata destul de bine, dar in anumite situatii nu ajung In poza a 2-a se arata cum pana si 4,20/19 cu crampoane nu mai fac fata ,dar Uralul Gear-Up are lopata in dotare. Important: Cauciucele pe 19 cramponate sunt bune doar pt mersul cu atas, solo sunt periculoase, dar dupa cum se recomanda, modelele IMZ si KMZ (exceptand rarele Nipru si Ural fabricate fara atas) sunt exploatabile doar cu atas.
-
Am cateva reviste englezesti si am vazut in ele multe restaurari reusite, sunt zeci de mii de motociclete englezesti restaurate bine, originale. Se gasesc ateliere care fac orice piesa pt Norton, AJS, BSA, Ariel, Brough, Triumph ... Asta arata ca facut din bucati pe langa ce fac englezii (cu F multi bani), nu e cioper e rat-bike.
-
daca vreti sa achizitionati motociclete vechi, puneti anunt la ziare care au circulatie in provincie. Dati anunt la radio antena satelor, vorbiti la inmatriculari sa vedeti daca mai exista asa motociclete in romania. Si mai sunt si alte metode pe care restauratorii le-au folosit de la revolutie incoace. Forumul nu e o sursa prea buna... Stiu la cineva un New Hudson american, f rar, stiu ca se da daca nu s-a dat deja. Ah ,si ciopareala aia arata nasol rau...
-
@DHL, vezi ca la Gapar sunt mai ieftine piesele... @Silvester, ce vrei sa iasa din Planeta ta? Daca vrei sa iasa cioper, nu cred ca o sa-ti mearga, daca vrei sa-ti iasa vitezana, o sa arate penibil si o sa sune tot a Ij. Daca vrei sa iasa enduro, te straduiesti degeaba, Ijul Planeta e deja motocicleta tot-teren. Vrei ceas sa-ti arate 250km/h desi ea abia prinde 130? S-a facut Ij Planeta 5 (modelul deluxe) cu furca pe aer-ulei si frana pe disc, foarte buna, desi si furca clasica isi face treaba. Si frana pe tambur la fel, cu sabotii in stare buna. Uita-te pe site-ul fabricii IZH din Izmash si vezi modelele. Am vazut cu ochii mei 3 Planete modificate cu furca, roti, frane, aripi, sa de la diferite jafoneze, aratau nasol, si s-au vandut mai prost decat unele originale in stare buna. Mai tarziu o sa o vinzi si pe a ta pt ce iti doresti. Pt mecanic apeleaza la Pedro 0723172823. Repara comuniste, domeniul lui preferat este Ijul. Uite fosta mea Planeta, am fost mandru de ea, am luat-o la 6500 km, am incercat sa o pastrez la fel: In poza este furca de care iti vorbesc, originala, daca gasesti asa ceva cumpara, merita. Daca totusi vrei sa-i pui o furca de Japoneza uite aici un link interesant, se apre ca nu vei avea nimic de adaptat:http://www.pro-bike.ro/forums/index.php?showtopic=21462
-
mama lu' Adi m-ati impresionat cu pozele cu BMW-ul R75, cu Uralul M 66 (nu e M72), motociclete grele cu atas. Daca am placerea vreodata sa va cunosc, va voi plictisi cu intrebari despre ele. Awo Simsonul l-am vazut la editia Smaeb 2005, a ajuns pe maini bune. Mi se pare ca aveti multe de povestit despre cum era motociclismul pe atunci, pe cine cunosteati, unde va intalneati. Va voi rasplati oferindu-va ghidonul unui M 61 cu atas. Am senzatia ca nu veti lasa motocicletele niciodata si peste multi ani daca cele 2 roti vor deveni dificil de stapanit, veti regasi placerea mersului cu atas. Un film cu BMW R75 evoluand in teren. clip01.mpg