cristi-mic

Asta ma intreb si eu...dar daca stai sa te gindesti, cind faci transplant de inima tot aceeasi persoana ramai, deci voi fi in continuare Super Tenerist. Referitor la motor, am tot aminat ca mai era vreme de plimbare si nu voiam sa pierd zilele frumoase, altfel era deja montat. Personal mi-a luat o zi demontatul si inca o zi montatul, totul facut absolut singur, fara ajutor.

Update: am transplantat cu succes motorul de TDM '93 pe ST. Urmeaza mici reglaje la cablurile de acceleratie si e gata de drum. Motorul original de ST va deveni donator de piese pentru cine are nevoie. PS Raul, ceva noutati cu topicul separat pentru ST ?

Scurt update: motorul lui Mircescu traieste!!!!!!!! (la mine pe Super Tenere). Transplantul a mers bine, mai am cablurile de acceleratie de adaptat. PS Am motorul de ST complet, daca vrea cineva vreo piesa. In afara de cilindri, pistoane si arbore, toate piesele sint identice. Lasati PM.

La mine a tinut 30.000km, era ca nou cind l-am schimbat, doar pinionul de tractiune avea uzura. L-am inlocuit cu un lant de 530, ca sa nu mai fie nevoie sa-l schimb . Dpinde de intretinere, chiar daca e de calitate poate sa-si dea duhul la 5000km, dar daca ai grija de el te tine si 50.000km. Pe praf si noroi e bine sa nu dai mult spray, se incarca su pasta abraziva si se uzeaza mai repede. Mai bine merge uscat. In rest e bun un spray uscat cu teflon, sau ulei W90 cum recomanda la carte. Uzura se determina masurind lungimea a 10 zale, in functie de tipul de lant exista anumite limite (cu lantul intins sub tensiune). Babeste se poate verifica tragind de lant de pe foaia spate (la ora 3), nu trebuie sa se departeze mai mult de 5mm.

Asta pentru ca majoritatea au auzit de moto si s-au apucat de ele abia in ultimii ani... Acum 15-20 de ani nu prea aveai de ales.

Nu vreau sa comentez neaparat pretul mult prea mare, dar nu pot sa nu ma leg de "profesionalismul" celor de la service. Pai daca nu mai ai termocupla risti (in cel mai rau caz, pe vreme foarte calda de 40 de grade) sa supraincalzesti putin motorul. Asta in caz extrem, pentru ca mie mi-a pornit electroventilatorul de 2-3 ori in viata lui. Chiar si daca nu ai avea termostat, motorul ar merge rece si tot n-ar avea treaba cu mersul prost la cald (ca nu mai ajunge sa se incalzeasca). Mersul prost la cald NU ARE NICI O LEGATURA cu lipsa termocluplei sau chair a termostatului. 90% e de vina carburatia care e prea bogata (si aici pot sa pun pariu ca e de vina uzura tuburilor de emulsie). Adica la rece, cind motorul are nevoie de benzina mai multa, e totul OK pentru ca exact asta fac niste emulsoare uzate. In schimb, cu motorul cald, benzina in exces ancraseaza bujiile si rezultatul e exact cum spui tu.... Eu nu sint de acord cu frazele gen "nu ma pricep, asa ca ma duc la cineva care stie". Asa ajungi la altii care de fapt nu stiu nici ei, dar fac experiente pe moto tau si iti mai iau si bani. Mai bine pune mina pe documentatia de service (ai o tona pe site la noi) si invata, iar pentru chestii de diagnostic tot la noi pe site gasesti ajutor (nu cred ca pina acum s-a intimplat ca cineva sa nu primeasca raspuns).

Asa-ti trebuie daca ti-ai luat Honda. Orice ai spune, calitatea e alta la Yamaha

Nu mai bombaniti, ca eu nu raspund aici, doar pe forum la noi sau eventual pe (viitorul) topic dedicat ST.

Nu mai bombaniti, ca eu nu raspund aici, doar pe forum la noi sau eventual pe (viitorul) topic dedicat ST.

Nu mai bombaniti, ca eu nu raspund aici, doar pe forum la noi sau eventual pe (viitorul) topic dedicat ST.

Cred ca ai inteles corect tacerea noastra. Un minim de respect insemna sa-ti completezi profilul cum trebuie. In plus, toata avalansa aia de intrebari de pe toate fronturile nu te avantajeaza. Pe noi oricum ne lasa rece alegerea ta intre Yamaha sau altceva. On topic: Lotru...e cel putin ciudat ca un releu nou de la Kedo sa incarce asa. Restul instalatiei e OK, legaturile la baterie sint OK, bateria e OK, conexiunile sint corecte ? O conexiune la masa (care de obicei e neglijata) poate sa-ti faca o groaza de probleme. Poti verifica TCI-ul doar prin scinteia de la bujii sau inlocuindu-l cu altul, dar fara sa mai montezi releul de incarcare (ca sa nu risti nimic). Poate ar fi mai bine sa vorbim pe forum la noi....

Cavaleru Ia un cablu original si nu te zgirci la piese. Referitor la vibratia oglinzilor, verifica daca mai au in interior greutatile antivibratii, daca alea nu sint desprinse si daca geamul nu are joc. Pentru baterie, masoara locasul si apoi cauta in tabelul Louis dupa dimensiuni (ai grija si la pozitionarea bornelor). Acolo au si codurile pentru Varta, baterii care se gasesc si la noi si sint foarte ieftine.

Ajungi doar pina la Gorgova pe drum. Restul chiar e de preferat cu barca sau pasagerul....nu de alta dar vorbim de o rezervatie. Bineinteles, poti sa faci ca alti tarani de pe-aici si sa insisti sa ajungi cu moto la Sulina, dar pierzi pe toate fronturile.

Aer mai rece (de toamna), condens de vapori de ulei veniti pe tzava de epurator, ulei in carcasa filtrului. Perfect normal. Mai ales la pornire si mers putin la rece.

OK si de la mine.

Si ce daca ? 3VD are scut, iar la 4TX se poate pune (exista punctele de prindere).

Eu sincer sa fiu nu prea mai inteleg cui sint adresate toate "subtilitatile", dar tinind cont de ce-a ajuns forumul asta, propun sa scrieti direct pe club (stiti voi care). Acolo sint separate pe modele, si inca se vorbeste frumos (altfel va maninca Lebadake).

Termostatul lucreza OK, cu siguranta, dar e vorba si de suprafata motorului si in general a altor componente care transfera caldura. Cu un carton la radiator ar trebui sa se stea undeva spre jumate acul, si in afara de 2-3 minute la pornire o sa mearga fara probleme.

Imi pare rau sa te contrazic, dar tocmai bujiile Iridium te salveaza (am avut si eu mici probleme de genul asta pina sa le pun). Alta chestie, pe vreme rece motorul nu se mai incalzeste cum trebuie (are o suprafata de racire uriasa, sa mearga in desert), asa ca e bine sa pui un ecran la radiator care sa-l acopere minim 30%. Cu astea se rezolva toate.

Merge fara modificari . O sa fac un topic dedicat la momentul potrivit.

Sigur nu e combinatia lant/pinion de vina, care nu se mai imbina corect in sarcina (lantul se agata de dinti sau calca putin aiurea) ? PS Mi-am luat motor de TDM

Dragi TDM-isti, Ieri am fost la Mircescu la Buzau si am luat motorul de pe epava lui. Inca o data-i multumesc, e un mare domn. Ce voiam sa spun e ca, dupa ce am demontat complet motocicleta (ne-a luat 2 ore), ramin la parerea mea: TDM si Yamaha in general sint motoare super. Toate solutiile constructive (mai putin bateria bagata sub rezervor) sint excelente, nu ca la alte marci. Acum urmeaza sa pun motorul de 850 la SuperTenere, dar asta e o alta poveste, pe un alt topic

Domnilor...degeaba ne certam. Cu taxe sau fara, realitatea e ca toti manelarii au devenit loganari, iar drumurile sint publice. Asa ca toate zonele frumoase sint invadate de tot mai multa lume (am vazut prin poze si niste masini gen Aveo pe Transalpina). Singurele zone neatinse de animalele sus-amintite sint cele inaccesibile (care au mai ramas). Orice am face, asta e situatia si asta e nivelul de civilizatie. Mai bine n-o sa fie. Sa va dau si exemplul cu Delta si viitorul guvernator ? Ca motociclist si ecologist, imi vine s-o iau razna cind vad ce se intimpla, si mai ales ce perspective avem.

www.kedo.de, articol 40357, costa 37 Euro mai exact si aduce Romi daca e nevoie. Nu cred ca debitul e o problema, 14l/ora e mai mult decit poate consuma motorul, chiar si instantaneu. Ideea e ca o pompa ca asta nu se strica (e Mikuni, nu facuta prin cine stie ce garaj) si e destul de ieftina sa cumperi 2 la o adica , e mult mai mica si chiar nu consuma nimic. Ar mai fi interesant de pus pe circuit si o pompa de amorsare ca alea de la barci (pe furtun), dar nu stiu unde s-ar gasi (am vazut unele mici de tot). Am vazut ca e o problema mare la AT si de-aia insist ca e buna una vacuumatica, pentru ca la ST pur si simplu uiti ca exista.

Apropo de pompa, parerea mea e ca nu se merita sa ai un consumator de 50W in plus, care sa mai si cedeze cind vrea el. Tot o pompa vacuumatica e mai buna si mult mai ieftina (se gasesc la Kedo cu vreo 35E). Repet...parerea mea.