cristi-mic

Aer mai rece (de toamna), condens de vapori de ulei veniti pe tzava de epurator, ulei in carcasa filtrului. Perfect normal. Mai ales la pornire si mers putin la rece.

OK si de la mine.

Si ce daca ? 3VD are scut, iar la 4TX se poate pune (exista punctele de prindere).

Eu sincer sa fiu nu prea mai inteleg cui sint adresate toate "subtilitatile", dar tinind cont de ce-a ajuns forumul asta, propun sa scrieti direct pe club (stiti voi care). Acolo sint separate pe modele, si inca se vorbeste frumos (altfel va maninca Lebadake).

Termostatul lucreza OK, cu siguranta, dar e vorba si de suprafata motorului si in general a altor componente care transfera caldura. Cu un carton la radiator ar trebui sa se stea undeva spre jumate acul, si in afara de 2-3 minute la pornire o sa mearga fara probleme.

Imi pare rau sa te contrazic, dar tocmai bujiile Iridium te salveaza (am avut si eu mici probleme de genul asta pina sa le pun). Alta chestie, pe vreme rece motorul nu se mai incalzeste cum trebuie (are o suprafata de racire uriasa, sa mearga in desert), asa ca e bine sa pui un ecran la radiator care sa-l acopere minim 30%. Cu astea se rezolva toate.

Merge fara modificari . O sa fac un topic dedicat la momentul potrivit.

Sigur nu e combinatia lant/pinion de vina, care nu se mai imbina corect in sarcina (lantul se agata de dinti sau calca putin aiurea) ? PS Mi-am luat motor de TDM

Dragi TDM-isti, Ieri am fost la Mircescu la Buzau si am luat motorul de pe epava lui. Inca o data-i multumesc, e un mare domn. Ce voiam sa spun e ca, dupa ce am demontat complet motocicleta (ne-a luat 2 ore), ramin la parerea mea: TDM si Yamaha in general sint motoare super. Toate solutiile constructive (mai putin bateria bagata sub rezervor) sint excelente, nu ca la alte marci. Acum urmeaza sa pun motorul de 850 la SuperTenere, dar asta e o alta poveste, pe un alt topic

Domnilor...degeaba ne certam. Cu taxe sau fara, realitatea e ca toti manelarii au devenit loganari, iar drumurile sint publice. Asa ca toate zonele frumoase sint invadate de tot mai multa lume (am vazut prin poze si niste masini gen Aveo pe Transalpina). Singurele zone neatinse de animalele sus-amintite sint cele inaccesibile (care au mai ramas). Orice am face, asta e situatia si asta e nivelul de civilizatie. Mai bine n-o sa fie. Sa va dau si exemplul cu Delta si viitorul guvernator ? Ca motociclist si ecologist, imi vine s-o iau razna cind vad ce se intimpla, si mai ales ce perspective avem.

www.kedo.de, articol 40357, costa 37 Euro mai exact si aduce Romi daca e nevoie. Nu cred ca debitul e o problema, 14l/ora e mai mult decit poate consuma motorul, chiar si instantaneu. Ideea e ca o pompa ca asta nu se strica (e Mikuni, nu facuta prin cine stie ce garaj) si e destul de ieftina sa cumperi 2 la o adica , e mult mai mica si chiar nu consuma nimic. Ar mai fi interesant de pus pe circuit si o pompa de amorsare ca alea de la barci (pe furtun), dar nu stiu unde s-ar gasi (am vazut unele mici de tot). Am vazut ca e o problema mare la AT si de-aia insist ca e buna una vacuumatica, pentru ca la ST pur si simplu uiti ca exista.

Apropo de pompa, parerea mea e ca nu se merita sa ai un consumator de 50W in plus, care sa mai si cedeze cind vrea el. Tot o pompa vacuumatica e mai buna si mult mai ieftina (se gasesc la Kedo cu vreo 35E). Repet...parerea mea.

Enjoy...

Daca tu te plingi de Serbia, eu ce sa mai zic de Bosnia....am trecut cu masina prin Pristina...filtre cu patrule inarmate la fiecare 10km, asigurare suplimentara la intrarea in tara, iar in Pristina, pe vreo 5-6km, erau numai vile de cocalari cu dezmembrari de masini la parter (ghici cum si de unde luau masinile). N-am avut nici macar curaj sa scot aparatul sa fac poze, am strins toti din dinti, am blocat portierele si am trecut cu frica-n oase... On-topic....buna tura, tu ai trecut direct la Europa, fara sa faci o tura prin tara. Cred ca e o idee buna .

Nu e mai simplu sa le comanzi de la Louis ? (ROMI3)

Excelenta alegere ! Mi-ai luat vorba din gura cu cauciucurile on/off, scutul si restul

/index.php?showtopic=79226 Best prices, guaranteed.

Eu cred ca fazele astea cu viteza sint neesentiale la genul asta de moto. E adevarat ca se poate, dar nu asta e scopul lor. Eu de exemplu am cauciucuri enduro (Metz Karoo T) limitate la 160km/h (indice de viteza Q). Cred ca aici e vorba de fiabilitate si de capacitatea de a merge pe orice drum, iar la capitolul asta (cu riscul de prelungi disputa) ST e mai buna: cursa mai lunga la suspensii si o grada la sol uriasa.

Motocicletele nu prea au asa-numitul bendix. In locul lui e o cascada de 3-4 roti dintate, iar una din ele contine sistemul de roata libera. Probabil ca aia nu mai functioneaza (ca sa se inteleaga mai usor, e ca sistemul de la bicicleta).

BIG mistake, maricicasan, BIG mistake...

ST nu se strica decit daca este neglijat rau de tot, ceea ce se intimpla uneori tocmai pentru ca nu necesita mare intretinere. Despre cuplu vorbesc cu argumente matematice (graficele comparative de putere/cuplu luate din niste teste serioase). Oricum, 5 supape pe cilindru si 2 arbori de echilibrare fac treaba buna, adica mergi cu pasager si bagaj la 2000rpm si inca are resurse sa demareze lejer. Si nu e vorba de redus turatia la 2000, ci de mers kilometri cu motorul torcand asa. Sfatul cel mai important e sa-ti cumperi un moto bine intretinut. ST sint mult mai abuzate in general decit AT, poate si pentru ca se poate . Eu de exemplu n-am tinut cont de sfatul asta, ca nu aveam de ales, si totusi am trecut de 100.000km si merge ca o pisicuta.

Probabil e uleiul de vina, baga un ulei moto de calitate ca sa lucreze ambreiajul cum trebuie. Si inca ceva...surprinzator dar lantul trebuie intins corect ca sa lucreze si cutia corect.

SuperTenere. 196kg la gol fata de 208 AT, 70CP fata de 60 AT, 30 L rezervor, cuplu mai bun la turatie mai joasa, motor indestructibil, MULT mai ieftina, mai supla in offroad, consum 6%. La DR nici nu m-as gindi.

Axelmot, vezi ca e manualul pe tenereclub. Tot acolo gasesti si alte chestii specifice Yamaha XT/Z/$/@/^?. Petronius, cauta modelele astea SH in Italia sau Germania, in 1-2-3 ani le scade pretul destul de mult, nu sint forjate si e o afacere buna. Personal as prefera Tenere 2008. Nu ma pune sa-ti explic de ce, ar dura prea mult, dar nu e subiectivism.

Nu prea ai ce verifica pe parte electrica, decit rezistenta bobinelor (vezi in carte) si continuitatea fiselor (sa nu fie crapate, dezizolate etc si sa piarda curent). La altceva nu ma mai pot gindi decit la uzura tuburilor de emulsie. Nu-i asa simplu sa stai la calculator si sa te gindesti la tot felul de scenarii....