cristi-mic

Enjoy...

Daca tu te plingi de Serbia, eu ce sa mai zic de Bosnia....am trecut cu masina prin Pristina...filtre cu patrule inarmate la fiecare 10km, asigurare suplimentara la intrarea in tara, iar in Pristina, pe vreo 5-6km, erau numai vile de cocalari cu dezmembrari de masini la parter (ghici cum si de unde luau masinile). N-am avut nici macar curaj sa scot aparatul sa fac poze, am strins toti din dinti, am blocat portierele si am trecut cu frica-n oase... On-topic....buna tura, tu ai trecut direct la Europa, fara sa faci o tura prin tara. Cred ca e o idee buna .

Nu e mai simplu sa le comanzi de la Louis ? (ROMI3)

Excelenta alegere ! Mi-ai luat vorba din gura cu cauciucurile on/off, scutul si restul

/index.php?showtopic=79226 Best prices, guaranteed.

Eu cred ca fazele astea cu viteza sint neesentiale la genul asta de moto. E adevarat ca se poate, dar nu asta e scopul lor. Eu de exemplu am cauciucuri enduro (Metz Karoo T) limitate la 160km/h (indice de viteza Q). Cred ca aici e vorba de fiabilitate si de capacitatea de a merge pe orice drum, iar la capitolul asta (cu riscul de prelungi disputa) ST e mai buna: cursa mai lunga la suspensii si o grada la sol uriasa.

Motocicletele nu prea au asa-numitul bendix. In locul lui e o cascada de 3-4 roti dintate, iar una din ele contine sistemul de roata libera. Probabil ca aia nu mai functioneaza (ca sa se inteleaga mai usor, e ca sistemul de la bicicleta).

BIG mistake, maricicasan, BIG mistake...

ST nu se strica decit daca este neglijat rau de tot, ceea ce se intimpla uneori tocmai pentru ca nu necesita mare intretinere. Despre cuplu vorbesc cu argumente matematice (graficele comparative de putere/cuplu luate din niste teste serioase). Oricum, 5 supape pe cilindru si 2 arbori de echilibrare fac treaba buna, adica mergi cu pasager si bagaj la 2000rpm si inca are resurse sa demareze lejer. Si nu e vorba de redus turatia la 2000, ci de mers kilometri cu motorul torcand asa. Sfatul cel mai important e sa-ti cumperi un moto bine intretinut. ST sint mult mai abuzate in general decit AT, poate si pentru ca se poate . Eu de exemplu n-am tinut cont de sfatul asta, ca nu aveam de ales, si totusi am trecut de 100.000km si merge ca o pisicuta.

Probabil e uleiul de vina, baga un ulei moto de calitate ca sa lucreze ambreiajul cum trebuie. Si inca ceva...surprinzator dar lantul trebuie intins corect ca sa lucreze si cutia corect.

SuperTenere. 196kg la gol fata de 208 AT, 70CP fata de 60 AT, 30 L rezervor, cuplu mai bun la turatie mai joasa, motor indestructibil, MULT mai ieftina, mai supla in offroad, consum 6%. La DR nici nu m-as gindi.

Axelmot, vezi ca e manualul pe tenereclub. Tot acolo gasesti si alte chestii specifice Yamaha XT/Z/$/@/^?. Petronius, cauta modelele astea SH in Italia sau Germania, in 1-2-3 ani le scade pretul destul de mult, nu sint forjate si e o afacere buna. Personal as prefera Tenere 2008. Nu ma pune sa-ti explic de ce, ar dura prea mult, dar nu e subiectivism.

Nu prea ai ce verifica pe parte electrica, decit rezistenta bobinelor (vezi in carte) si continuitatea fiselor (sa nu fie crapate, dezizolate etc si sa piarda curent). La altceva nu ma mai pot gindi decit la uzura tuburilor de emulsie. Nu-i asa simplu sa stai la calculator si sa te gindesti la tot felul de scenarii....

Nimic spectaculos din punct de vedere motociclistic, dar poze frumoase...pe blog. Intrebare: de ce nu se deschid pozele in format mare ?

135 E de la Romi (am mai scris de vreo 3 ori). TKC80 sint.....................................foarte scumpe. Si mai putin stradale.

Aer in instalatie (pe fata) si vapour lock pe spate. Baga DOT4 si aeriseste cum trebuie. Referitor la placute, poate ti-ar trebui altele de calitate...

In loc de TKC (scumpe) sau Mitas (proaste) iti recomand ce am eu acum (si sa stii ca am mers cu ceva cauciucuri) - Metzeler Karoo T (Traveller), 500 RON setul.

Bujia trebuie sa fie de culoarea ciocolatei. S-ar putea sa ai amestecul reglat sarac, sau un jiglor partial infundat. Joaca-te cu ele putin, sufla-le, si umbla si la surubul de amestec (vezi in cartea tehnica cum se face).

Cum sa fie 50E cuiul pontou ? E 15E tot setul de reparatie al carburatorului, la Louis. Problema ta la acceleratie nu e in nici un caz de la benzina, e mai curind de la bujie sau de pe sistemul electric (scinteia proasta nu poate sa aprinda bine un amestec mai bogat = acceleratie).

Pai sint copiate dupa alea de la Hepco&Becker. E pdf-ul pus mai sus.

Sahara par ok la prima vedere, dar pe ud sint varza, si pe teren cam la fel.... In schimb Anakee rezista minim 15000km, si asta pe ST...si se comporta excelent. Ar mai fi de recomandat Pirelli Scorpion S/T, super rezistente si aderente.

135E perechea.

Yeah.........!!!!!! Caucioace noi: Metzeler Karoo Traveller. Abia le-am facut rodajul , dar mi se par excelente: impecabile pe asfalt si cu aderenta foarte buna pe iarba (de piatra/pamint nici nu mai vorbesc). Prin noroi nu prea merg, dar o sa le probez. Ramine de vazut cit rezista pe asfalt. Daca sar de 10.000km, am un cistigator, mai ales ca sint foarte ieftine.

Nu ai nevoie de protectii uriase pentru carene, ca nu o sa cada in cap... Relantiul se regleaza la 1200-1300 rpm, e o rotita alba exact intre carburatoare, deci greu accesibila (cu o minuta de copil sau cu un electrod de sudura aplatizat la capat in forma de surubelnita). Choke-ul eu il tin cam 10 secunde, dupa care plec, sa se incalzeasca in mers (regim lejer).

Sper sa te descurci sa-ti faci dupa modelele astea.... paracarter.pdf UPDATE la cauciucuri: Dupa 12.000km cu Michelin Anakee pot sa spun din proprie experienta cite ceva: uzura: probabil ca mai duc cel putin 6000km, deci cam 18.000 in total. Nici un fel de uzura anormala sau asimetrica, deci Excelent la capitolul asta. aderenta: perfecta pe uscat, excelenta pe ud (o idee mai buna ca Pirelli Scorpion MT90 S/T). Incomparabila cu Metzeler Enduro 3 Sahara, care aluneca tare pe ud. off-road: excelent pe uscat (pamint/piatra). Pe noroi/iarba nu prea merg, logic. Urmeaza o pereche de Metzeler Karoo Traveller....vom vedea daca sint asa bune cum le lauda lumea. In orice caz sint foarte ieftine (133 Euro perechea).