Estremadura

MZ 125 SM Gangsta

daca strangem randurile poate facem un grup la anu' ca timp de organizare e suficient...

singurul amendament e ca pe site-ul ala nu te baga nimeni in seama. Importatorul MZ in Romania este de anul asta Ural Moto www.ural.ro. Daca te duci la ei cred ca si au la test drive un SM Gangsta 125

incet da' sigur creste numarul proprietarilor de Ural... in curand o sa-i ajungem la numar pe proprietarii de Harley ... ar trebui organizat un fel de "Russian Iron club" chapter Romania... io unu strang bani sa ma duc la anu in Austria (pe motor evident) la intrunirea monomarca Ural din Europa... urmatoarea aventura e o excursie la fabrica...(organizeaza dealerii Ural in fiecare an cate doua, cu plimbari prin Siberia pe motoare Ural cu atas evident)

cu RT-ul mergi linistit cu 100 si peste (viteza maxima standard e 130km/h). Pozitia in sa e buna, iar saua e suficient de comoda ca sa poti merge ore in sir pe ea. La accesorii au si top case si coburi.

MZ RT 125, cu kit de tuning face cam 22 de cai, la top speed nu bate RS-ul dar la acceleratie cred ca bate orice. Are cel mai bun cuplu din gama de 125cc.

daca le dai un mail baietilor de la Ural Moto sunt sigur ca-ti raspund... (vanzari@ural.ro)

a fost un SM Gangsta la intrunire la Brasov... si am vazut la intoarcere un fel de expozitie in aer liber in centrul Ploiestiului unde aveau un MZ 1000SF si un RT 125, apropos RT -ul e 3600 parca cu toate taxele..., iar Baghira am inteles ca au promotie la 5.100 eur cu toate taxele. Importatorul este Ural Moto (www.ural.ro) din cate stiu eu site-ul de la Cluj (www.mz.ro) nu mai e de actualitate, in sensul ca baietii aia nu mai sunt importatori.

Revista germana Moped, a facut un sondaj pe 17.000 cititori, despre 120 de motociclete impartite in 6 categorii. MZ SM 125 a iesit pe locul 2 la clasa ei, iar noi in Romania aproape ca nici nu stim ca exista. Cred ca dupa RS este cea mai rapida moto de 125cc. De fiabilitate nu mai vorbesc (sunt MZ-uri de 40 de ani care inca mai merg pe strazi).

la partea electrica nu pot sa te ajut pentru ca nu ma pricep. Dar la bunul simt iti sugerez sa verifici sigurantele... Daca mergi fara tobe la ture medii nu se intampla nimic rau, daca insa urci in ture omori motorul plus ca iti creste consumul drastic si-ti dispare si uleiul... Prea mult ulei in baie creeaza suprapresiune si incepe sa borseasca pe la toate garniturile.

Vezi ca Uralmaster e tot un fel de Cristi Tunaru, dar cu sediul in Rusia si site pe net... n-as baga mana in foc ca are piesele alea bune... trimite-o inapoi si vezi daca-ti da garantie...

vezi ca un lacat din asta de ghidon (nou) e vre-o 200.000 lei vechi la Ural Moto.

americanii...

Au mai fost facute motociclete diesel de serie si anume Royal Enfield in anii '50. Mai sunt folosite si azi prin India

0720 50 50 50 - Razvan

La reprezentanta e 2.000 euro motorul de 750. Eu zic sa vorbesti cu rusul sa vezi mai intai daca poate sa-l aduca, si dupa aia pretul...

bai nu stiu cum e cu Nipru, dar cunosc oameni care au facut 10.000 km anul trecut cu Uralul...

bai sa stii ca am vazut unul nou anul trecut in Bucuresti... negru cu dungi albe

Vezi ca diferentialul de la MT16 e facut pentru asfalt, daca intri cu el in namoale si nu e blocabil nu te mai scoate nimeni. Alt dezavantaj e la viteza mare daca ridici atasul din greseala, dispare tractiunea pe roata spate si poti sa dai de necaz. Nu sunt si nici n-am fost posesor dar am informatiile astea de la doi utilizatori.

Daca n-ai acte de provenienta la motor e ceva mai complicat cu omologarea (presupunand ca vrei sa faci asta). In momentul asta legal cu acte nu aduc motoare de Ural decat cei de la Ural Moto.

Dupa cum am spus deja, MZ in anii 60 nu producea atase "in house". MZ era echipat in general cu atase Stoye(dar nu numai). Stoye a si fost preluat de MZ in anii '70. In concluzie nu exista un atas "original" pentru modelul ES.

Vezi ca MZ nu a avut propria productie de atase decat spre anii '80. Din acest motiv o sa gasesti MZ-uri cu o multitudine de atase (inclusiv fabricate de proprietar)

scump e drept... da' daca ai un Ural nou care face vre-o 7.000-8.000 Euro si tinand cont ca asta nu-i consumabila, ba chiar pot spune ca e greu sa distrugi cutia dincolo de orice sansa de reparatie in asa fel incat s-o schimbi cu totul, constati ca suma nu mai e asa mare...

asa dupa cum a spus Aleko, este un Ural Solo de 650cc usor stilizat