Sari la conținut

mottofreee

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    518

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de mottofreee

  1. mottofreee

    Ajutor&asistenta moto!

    topic a răspuns lui mottofreee în vipuul Cluj

    De ce nu trimiti o cerere la SF Moto sa-ti confectioneze unul?
  2. mottofreee

    Sa mai si radem.

    topic a răspuns lui mottofreee în MODul Cluj

    hahaha ,ce am ami ras Acum poti sa traduci ce au povestit ca din imagini se intelege ca ua vrut sa si-o masoare dar nu s-au putut intelege din care capat al mesei . Тем не менее, мастер фитинг !
  3. mottofreee
    La tuburi le zice ...tuburi ,jugurile sunt piesele care le tin unite. E asa cum spui ,costa mai mult mult reconditionarea decat unele noi . Asta daca tuburile sunt perfect drepte ,ca de rectificat tub cu bataie e munca si dupa zici ca te-au taxat ca pe hotii de cai. In Romania nu o sa gasesti pe cineva (un atelier) care poate face asa ceva . Era pe la Bucuresti o firma care confectiona tuburi pt telescoape dar poti sa cumperi de pe ebay . Cromarea decorativa tine daca e facuta corect si substantele folosite sunt pure . Cromarea dura e urmata de rectificare (ex -cilindri hidraulici ) . La cromarea decorativa lustruirea dupa e obligatorie iar la cromarea dura lustruirea dupa e optionala .
  4. mottofreee

    Util

    topic a răspuns lui mottofreee în Serjul Cluj

    Se uita si la dimensiunii si la adancime , dar se uita rapid si daca e asemanator cu ce e scris in talon/carte nu face nimic ,zice numai ;du-te pe Plevnei ,la RAR te purica (beleste ochi la ce scrie pe anvelope) .
  5. mottofreee
    Pt cromare ,piesa trebuie sa fie nichelata si slefuita proaspat ,asa ca cu cromarea nu e asa de usor - vezi daca poti face piesa din inox.
  6. mottofreee
    Blackrider ,carpele nu se tin aruncate p'aci p'acolo ci in pantaloni ;e ,cu diplomele i-ai cam prins da' las' ca le amintesc eu sa le tipareasca pe A3 sa se vada iar cu seiful ... du-te la banca (oricare) si uita-te dupa seif - zic orice banca pt ca toate au macar 1 seif . Gandeste-te ca oriunde e un seif la vedere ,a doua zi trebuie reamenajat interior ; baieti de abia au terminat .
  7. mottofreee
    as vrea eu ... sti ce greu e de inlocuit pompa de apa la EGM060 ? ca nu are decat ceva zeci de kg si emplasata la baza motorului - si se duc precum decimau romani legiunile pt ca o minte luminata din conducere a hotarat ca antigelul e mai scump ca apa .
  8. mottofreee
    La pompele de apa care functioneaz la turatii mari apare fenomenul de cavitatie .Cred ca la barcile cu motor (pe net) e explicat pe larg in ce consta acesta . Oricum ,numai aluminiu e atacat tare ,otelul nu .
  9. mottofreee
    electronica si calculatoare ;daca tot veni vorba ,nu te intereseaza un Pentium D?
  10. mottofreee
    Acum e vremea pt reparatii ,eu vara circul si nu tin motorul pe butuci ;voi?
  11. mottofreee
    Si la Mitsubishi Triton (M16x1,5) ; am vazut si ceva de la Peugeot .
  12. mottofreee
    A folosit cineva Ravenol si a fost deceptionat de el .
  13. mottofreee
    Apa .
  14. mottofreee
    Asta se vede ,la interior poate mai ai si alte vanatai care pot sa se dezvolte si dupa 10 ani ...
  15. mottofreee
    Subscriu ,asa trebuie procedat! In caz de reparati pe RCA ,trebuie cautat un service pt intocmestirea preavizului de reparatie (facut impreuna cu inspectorul de la daune al asiguratorului) ,service cu preturi de preturi la piese de schimb si manopera . Reparatia se poate face si in alta parte dar preturile la piese raman - accepti numai piese OEM (de ex. la NTV ghidonul OEM e 145 euro vs 35 euro aftermarket iar telescopul central e 825 euro vs 200 euro after). Oricum asiguratorul o sa zica ca motocicleta are n ani si se face scazamant din pretul piesei noi de 50% (si peste) ;restul e suportat de motociclist. Asa ca daca calculeaza despagubirea cu piese OEM si scobesti adanc pe net ,tot gasesti ceva care-ti permite sa le cumperi fara bani+ din buzunar .
  16. mottofreee
    Pt tine e mai ok sa nu se gaseasca masina ,scri la FPVS (la 18 si un minut sau cand expira cele 24h +1min ) si se considera ca autorul a fugit de la locul faptei . Vezi ce raspus primesti ,probabil in primul o sa mai ceara amanunte dar oricum nu sti ce serie avea masina si daca numerele erau adevarate .Numele soferului era fals sau nu ,nu ai de unde sa sti deoarece nu ai vazut nici un act . Deci postura fotbalistului era cea mai buna. Am avut un accident similar in care vinovatul a fost un medic ; acesta m-a examinat si a garantat ca a doua zi voi fi 'la loc' dpdv fizic dar recuperarea 100% a fost dupa cateva luni . Tot asa ,nu am chemat Smurdul . Concluzia e ca atunci pe loc trebuie facut scandal sa se consemneze tot ,sa nu fie loc de intors pt vinovat . Din imaginile cu accidentul prezentate rezulta o neacordare de prioritate si poti pretinde ca soferita nu a declarat accidentul pt ca era in neregula cu ceva(de ex. actele masinii ,consum de bautura /droguri ). Ideea pt care nu s-a prezentat e urmatoarea: " poate nu merge mai departe de un telefon si scap fara puncte penalizare si cu carnetul in mana " - pt la prioritate se cam ia carnetul . Nefiind masina pe numele ei ,du-te tu in Germania si afla ce si cum e cu ea. Sau pur si simplu s-a speriat - asta oricum nu tine in fata Politiei (daca o prinde asa o sa declare) .
  17. mottofreee
    Oricum ,numai de luni lucreaza FPVS . Masina e inmatriculata in Germania si nemti nu stiu de povesti -asa zice legea ,asa facem ! fara povesti ca o fi si o pati . daca a trecut termenul legal pt declararea accidentului cu vatamari corporale (doar ai cazut si te-ai lovit, nu? si legea nu precizeaza ca trebuie sa fie permanente sau sa necesite n zile de spitalizare) . Telescoapele indoite denota si descentrarea cadrului , juguri ;oricum ,furca fata la ce motor ai se ridica la 200...600 euroi (SH) . Efectele accidentului asupra organismului se pot manifesta si a doua zi . Scrie ,pe net, la FPVS si precizeaza ca nu s-a prezentat in 24h pt declararea accidentului si consideri asta ca o fuga de la locul faptei deoarece nu sti cine e soferita si nici masina care te-a accidentat nu sti a cui e . La politie declara (numai verbal) ca ai impresia ca masina e 'dosita' din Germania si roagai sa verifice acest lucru - asa se afla si care e proprietarul .
  18. mottofreee
    kittyr ,te-ai adresat la FPVS ? Dupa urma de pe masina nu se poate sa nu vina la declaratii daca sti cum sa procedezi. kevinn ,este ceva organizatie de supraveghere a asigurarilor - trebuie sa-i sesizezi sa verifice de ce nu platesc si dupa ce ai raspunsul lor (in scris si originale) te duci la un avocat eventual. De asemenea fa si o cerere ,in scris catre departamentul conta al Astra in care le ceri sa-ti motiveze de ce nu au platit pana acum ; aceasta e pur formala ,te ajuta la proces - te invata avocatul mai multe. Desi procesul o sa dureze de acum ai timp pt asta si poti sa ceri si daune morale .
  19. mottofreee
    Am sarit articolul despre uleiuri (sunt in stadiul in care traduc primadata din en cuvant cu cuvant si ia prea mult timp un asemenea articol -la lungime ma refer) si vorbesc din experienta. Anumite clase de uleiuri sunt potrivite la anumite game de uleiuri iar alte clase la alte motoare . Principala deosebire dintre clase e prezenta fosfatilor si a mosului (MOS2 -bisulfura de molibden) ,proportia dintre ele . Fosfatii ataca elementele din catalizator ; motocicletele din generatiile vechi nu au probleme cu catalizatorul dar imbogatirea uleiurilor cu fosfor in exces e daunatoare supapelor. Molibdenul nu reprezinta un pericol pt catalizator dar duce la alunecarea ambreiajului iar in exces omoara ambreiajul . Cele mai ok uleiuri pt motocicletele fara catalizator sunt cele din clasa SH/SG care au continutul optim de fosfor dar sunt daunatoare partial pt motoarele cu catalizator sau la care producatorul recomanda clase de uleiuri mai noi. laura_tazy ,cred ca sti despre ce e vorba ,cei care nu inteleg cum sta treaba sa foloseasca uleiul recomandat de producatorul motorului .Oricum acela e printre cele mai potrivite .
  20. mottofreee

    Sa mai si radem.

    topic a răspuns lui mottofreee în MODul Cluj

    Intrebarea e retorica ,nu?
  21. mottofreee
    Sigur e alternatorul? A ars bobinajul? Strapuns? Nu sunt intrerupte firele? Magnetii au forta coercitiva corespunzatoare? Fa testul cu 'candelabru'. Banuiesc ca ai masurat tensiunea pe firele galbene. Daca toate confirma parerea ta ,contacteaza-ma pt detalii ca te rezolv cu alternatorul -reconditionare.
  22. mottofreee

    BURSA LOCALA

    topic a răspuns lui mottofreee în Galenul Cluj

    Si cand tragi de gaz ce se intampla? Scade turatia .
  23. mottofreee

    Util

    topic a răspuns lui mottofreee în Serjul Cluj

    Vezi la Atta ,aia fac rucsace @co . Capse cam toti ar trebui sa puna ca doar am vazut si pantaloni de stofa cu capse .Si tricouri.
  24. mottofreee

    BURSA LOCALA

    topic a răspuns lui mottofreee în Galenul Cluj

    Da,si lucreaza in tandem? ca parca e ilogic ; oare nu e pe sistemul :pana la o anumita turatie merge unul si dupa intra treptat(functie de turatie) si al doilea? intradevar 1+1=2 dar e constant pe cand la alimentarea unui motor toate-s variabile .
  25. mottofreee

    Sa mai si radem.

    topic a răspuns lui mottofreee în MODul Cluj

    Valabil ,dar nu si in Romania. Cam greu cu manevrarea ... la urma urmei e posibil dar la noi nu tine ca noul cod prevede ceva cu limita gabaritului. Ai vazut copertina la benzinarie luata de un camion inalt ? Dar camion implantat sub pod ?
×
×
  • Creează nouă...