Axa cu Scame

Pentru cine mai vrea sa ajunga din Bucuresti la intrunire la Tg. Secuiesc , exista 2 locuri in duba cu o contributie modica la motorina. Cine scartaie de bani de tren, are ocazia Plecarea in seara asta la ora 7, ca escorta in urma gastii de motoare adica noi Doritorii sa sune urgent la 0721255331, Boggy.

Aici am putea intra in detalii de finete despre ce e aia benzina cu plumb , de ce pun unii fara, tralala...dar practic in cazul tau e tot aia !!!! Numai sa fie benzina buna nu falsificata si fara apa/mizerii Ca regula generala , daca nu e pe injectie /cu catalizator, bagi de care vrei, in functie de " superstitiile" fiecaruia. Eu unul bag cu plumb intr-o honda '93 , nu ca nu ar merge si cu fara Pb, doar ca am eu pitici pe creier de cand prajeam Jawa cu benzina proasta

Felicitari Orestte si bine ai venit intre enduristi Uite acum ca m-ai intaratat o sa pun si eu poze de pe munte de acum 2-3 saptamani Daca vii la Tg secuiesc, ia Tenerelu, presimt ca sunt ceva coclauri de batut

In poza carburatorul pare Jikov adica cehesc, e posibil sa fie o Jawa. Ii cred in stare de orice ciudatenie, pe vremuri erau tari de tot la proiectat motociclete mai altfel.

Probabil sunt si eu acolo, si il asteptam si pe Don Leoncio, ca el e de profesie telenovelist

Chiar sunt curios cine e "zxr" asta, am mai auzit de el si ispravile in trafic , si nu de bine

Ma bucur sa aud ca starea lui se imbunatateste, sper sa-si revina cat mai rapid si sa se mai poata sui vreodata pe motor. Curaj, vointa si rabdare

Mda, pai sa vedem: al 16:30 plec de la munca, la 16:31 sunt acasa, pana la 16:33 imi fac bagajul , la 16:35 ies de sub dus, aprind o tigara si activez pt ultima data teleportorul sa fiu la 17:00 in ploiesti Totusi daca ma iau dupa experienta folosind regula de multiplicare a minutelor la plecarea in grup sunt sigur ca va prindem undeva in jurul orei 19:00 pe la iesirea din Bucuresti

Posibil sa ma bag si eu, numai ca 15:00 e prea devreme si 19:00 e cam tarziu.

Pacat de ea Sunt multi care isi doresc motor si nu-si permit nici macar o mobra, eu stiu ca am fost in situatia aia in studentie. Pe de alta parte, nimeni nu vrea sa se lege la cap cu o motocicleta oricat de ieftina daca are actele vechi sau imbarligate. Asa am facut eu la inceput din lipsa de bani si am ajuns dupa 5 luni sa bag tot atatia bani cat facea una gata buna si cu acte , plus munca mea din care am castigat numai experinta. In curand am sa vand Jawa ca ma incurc de ea prin curte , numai ca o dau cu actele la zi si functionala, poate oricand pleca la mare sa ajunga si inapoi Macar sa ajunga pe mana unuia care chiar sa se bucure de ea. Bineinteles ca nici nu ma gandesc sa o dau unuia " neserios", pleaca de la mine numai radiata. Si nu o sa-mi scot din vanzare toti bani bagati, asta e

Nu va mai ofiliti atata. Toti am facut lucruri tampite ca incepatori,din nestiinta, din neatentie... Eu si acuma ma minunez cand imi aduc aminte , cum de am scapat cu atatea greseli. Sper sa invete rapid riscurile fara sa si-o fure

Mda, au rams cu sechele de pe vremea cand atarnau la arabetii cu " 12-B-xyzt" pt o ciunga cu miros de occident In rest, sanatate baiatului si sper sa nu il lase pe ciongolez sa scape.

Manifestul nu trebuie sa contina tot soiul de balarii...concis si la obiect, si in opinia mea este prioritara perfectionarea legislatiei si APLICAREA corecta si nediscriminatorie De mentionat : - este o aberatie sa nu consideri vinovat un sofer care a incalcat o regula de circulatie si un motociclist a suferit un accident incercand sa-l evite, fara sa atinga masina. - reintroducerea masurii de suspendare a permisului pentru trecerea pe rosu si incalcarea liniei continue dintre sensuri plus aplicarea la sange a masurii, nediscriminatoriu atat la moto cat si la auto; - sicanarea cu buna stiinta a motocicistilor in trafic trebuie privita ca tentativa de omor ( sunt multi dementi care trag de volan spre tine intentionat sa te sperie, mie personal mi s-a intmplat de mai multe ori ) -inlocuirea marcajelor rutiere periculoase pt motociclisti ( marcajele "noi" care la umezeala se comporta pecum gheata) - eliminarea din lege a posibiliatii de a conduce o motocicleta peste limita de kw in primii 2 ani prin "sustinerea unui test specific de cunostinte" intrucat genereaza confuzii si o posibila portita pe viitor pt spagari. Bineinteles ca regula limitei de kw trebuie aplicata la sange ( mai mult de 1/2 din cei cu permisul mai nou de 2 ani o incalca in prezent). - extinderea grilei de sanctionare a incalcarii limitei de viteza, nu e tot una sa mergi cu 50 kmh peste limita sau cu 100 kmh peste In USA de exemplu pentru 200 kmh in oras iti confisca motocicleta si risti chiar puscaria. - eliminarea taxelor vamale aberante - etajarea asigurarii si a taxelor in functie de cmc si puterea motorului

Asta cu lantul e o operatiune simpla. Verifcare: Tragi de lant sa-l departezi de foaie fix la jumate in spate; Daca nu se misca sau se ridica 1-2 mm-->ok, unge-l si da-i bataie Daca se ridica de se vede juma de dinte-->incepe sa cauti un kit de lant si nu-i mai da in gura tare; Daca se ridica de se vede un dinte intreg sau aproape -->Arunca cheile dupa dulap si nu le cauta pana nu ai alt kit sau macar lant. Ungere pt cei cu cric lateral: Se ridica motorul de spate pe cricul lateral in oblic , de preferat sa ai pe cineva se te ajute sa-l tina asa un minut, daca nu-->il poti salta cu un cric de masina sau o buturuga ceva bagate sub cadru in partea din spate opusa cricului lateral ; dai cu spray de peferat pe interiorul lantului exact unde se imbina zalele (de sus in jos nu lateral) , cate un jet de spray pe fiecare rand, in timp ce invarti roata cu mana sau bagata in a I-a la relanti. Dupa ungere trebuie lasata sa stea 10 min sa se fixeze sprayul, daca pleci imediat il arunca pe toate alea.

Honda NX 650 Dominator : 100 km/h. Asta e viteza comoda, peste cam incepe sa bata vantul Ocazonal in depasiri 120 . Pe autostrada 110-120 ca e cam plictiseala si daca nu ma bate vantul adorm In oras nu prea sar de 80, chiar daca pana acolo accelerez in cateva secunde Mersul peste 100 in oras e sinucidere curata. P.S. cu Guzzi-ul mergeam tot 100 la drum lung, cu Jawa 80-90 sa n-o stresez .

Actiunea a fost o reusita. Mi-a placut sincronizarea: am venit dinspre Romana, unde in intersectie ne-am intalnit mai multi din mai multe directii, iar in Victoriei s-a facut jonctiunea cu cei care veneau de pe Kiseleff si Stefan cel Mare. Dupa cum ne asteptam, in cateva minute ne-a inconjurat militia rutiera, dar nu ne-au facut probleme, doar erau cu ochii pe noi ca pe butelie, mirati si ei ca suntem asa linistiti. Cand am plecat au oprit ciculatia pt un minut dinspre kiseleff, chiar daca nu era neaparat necesar( plecam pe rand si ne asiguram la iesirea din parcare). De acolo am plecat usurel si am mers cu pana in 50 kmh, in rand cu masinile, de se cruceau toti A fost de efect, trebuie sa mai organizam si alte actiuni de felul asta,civilizat, tot in liniste ,fara scandal, fara sa blocam circulatia, numai ca de data sta trebuie sa fie ceva mai socant. Ne trebuie o idee cu substrat, neobisnuita, care sa atraga atentia fara sa deranjeze.Un fel de " Motociclistii fac lucruri traznite" care sa atraga atentia presei si a publicului larg, ca doar asta e tinta. O serie de actiuni diferite, cat mai bizare, la intervale neregulate, in locatii diferite, cu anuntarea presei in prealabil doar cat sa le dam timp sa ajunga. Dupa 2-3 de-astea vor cauta singuri stirea, iar publicul se va intreba curios " oare ce vor mai face? " Mesajul pe care trebuie sa-l transmitem e ca existam pe sosele,suntem uniti,ne pasa, nu suntem huliganii cu lanturi si cutite din filme. Singura " revendicare" ar putea fi catre politie pentru a aplica legea corect si ferm TUTUROR celor care circula ca pe tarlaua personala, mai ales regulile privind prioritatea ( cedeaza, semafor rosu ) si manevrele in loc nepermis ( intoarcere sau viraj stanga ). Trebuie sa aratam ca nerespectarea acestora este principalul factor criminal pt care multi dintre noi sunt adunati cu spaclul de pe asfalt .

EU am fost acela Nu a fost amenintare sau intimidare, ci un sfat ca de la frate la sora. Sigur vor fi probleme daca ne bulucim cu motoarele in fata guverului, sub nasul militiei. Pentru zona aia jandarmii si trupele speciale au un timp de reactie foarte mic, in scenariul cel mai pesimist putem fi inconjurati in 5 minute de jandarmi si urcati in dube E zona speciala, actiunea noastra in prima faza i-ar panica pentru ca nu stiu la ce sa se astepte, nu vo crede ca suntem pasnici, pt ei suntem motociclistii aia cu lanturi si cutite din filmele cu traficanti, ne-ar banui de intentii belicoase din start (atentat la siguranta nationala,divesiune,lovitura de stat,samd) SCHIMBAM LOCATIA SI PATICIP SI EU CU PLACERE ! Daca e loc destul pe trotuar la Antipa ar putea fi ok, desi e inca zona fierbinte. Trebuie sa stabilim de fapt ce vrem, in afara de faptul ca oficial oricine intreaba e o "COMEMORARE", care din cate am vazut in lege nu trebuie anuntata dinainte la autoritati si nu-ti trebuie apobare speciala. O conditie e sa oprim si sa parcam motoarele numai pe trouar aliniate frumos, fara scandal.

Sa-i fie tarana usoara ... Ma asteptam inca de la inceputul anului ca sezonul asta va fi macel pe strazi, dar nu mi-as fi imaginat ca in halul asta Numarul celor pe 2 roti creste exponential de vre-un an incoace si dobitocii de soferi nu sunt obisnuiti cu ei, plus ca multi motociclisti sunt neexperimentati. Traficul in general a devenit total haotic, prea mlte conserve pentru infrastructura de k.kt , apar din ce in ce mai multe frustrari la volan, nimeni nu mai tine cont de reguli, pe militieni nu ii intereseaza decat sa stea la panda sa stoarca o spaga Deja jocul asta al probabilitatilor devine periculos si ma gandesc din ce in ce mai serios sa-mi trag un KTM neinmatriculat si sa ma urc in sha numai pe coclauri. M-am saturat sa ma intreb in fiecare dimineata cui i-a venit randul azi...o fi un cunoscut, un prieten sau chiar eu?

Mda, cunoastem Tot in zona Dinamo era sa ma urc cu motoul pe un biciclist care travesa intersectia pe rosu fara nici o grija.Eram in paralel cu o dubita si nu l-am vazut, mai mult l-am "simtit" ...am franat din reflex cand m-am prins ca duba pleaca suspect de incet de la semafor. In secunda urmatoare de dupa duba a aparut biciclistul Cea mai tare faza: Anul trecut intr-un sat un tataie beat pe bicicleta se dezechilibreaza , se balangane pana in mijlocul soselei si acolo cade spectaculos in fata mea Am franat si am oprit cu roata la un metru de el, am pus cricul, m-am dat jos si l-am ridicat de acolo. Deja se formase o "comisie" sateasca de linsaj, instigata de babele care " am vazut eu maica a dat satanistu asta cu motoreta peste nea cutare" Noroc cu alta baba care spargea seminte in fata portii si vazuse toata faza si i-a potolit zicandu-le ca a cazut de beat ce era ! Am profitat de diversiune si am sters-o , precis cineva chema pana la urma si militianul satului si dadeam cu subsemnatul cateva ore aiuea

Aleko, atunci cand dai carteva sute de euro pe un ij/nipru si se rupe una-alta in el, zici ca e normal si repari ca deh, atatia bani ai avut , atata face. Dar cand dai cateva mii de euro pe un motor stai si cantaresti bine, de banii aia ai pretentia sa nu trebuiasca sa-i mai faci nimic

Cel mai simplu mod de a limita un motor e sa-i tragi un "plumb" pe cablul acceleratiei. Sa nu poti sa deschizi gazul decat jumate sau 3 sferturi. Dar oricum, garantat, vei da jos limitarea dupa 2 zile. Daca ti-e frica nu-ti lua motor asa rau " Limitarea" de care ai nevoie e sus in creier Nu inteleg fratilor ce va tot feriti sa schimbati motorul dupa un an.Asa e la inceput, ti se pare ca iti iei un motor si ramai cu el toata viata.

Sa-i fie tarana usoara... Din nou asociem termenii " viteza" , "Yamaha R1" si "deces". E al 4-lea accident grav de care aflu sezonul asta cu R1 , din care 3 soldate cu moartea motociclistului si unul cu fracturi grave. Sa fie oare o coincidenta? TREZITI-VA!!!! NU E ! P.S. Sunt curios ce experienta avea baiatul pe motoare, din care cat pe motoare de viteza ?

Thx Smokey, asa stiam si eu sa-l pun pe forum, speram sa gasesti o alta formula mai potrivita Oricum, era un tabel si contine accidentele grave de care am auzit in ultimele 3 luni, adica 24 din care jumate urmate de decesul motociclistului. Scopul nu este de a oripila forumistii si nici de a face o statistica neagra de dragul statisticii, ci : 1. Vrem sa se stie adevarul, de ce si cum mor motociclistii. Rog pe cei care stiu de un accident cu urmari grave petrecut sezonul asta, care nu e aici in lista, sa posteze ce si cum s-a intamplat, cat mai precis. Apreciem rectificarile din partea oamenilor in cunostiinta de cauza( martori, surse sigure) , tabelul initial fiind facut dupa ce am discutat pe forum si ce am mai aflat de la prieteni, adica e posibil sa contina erori. 2. Motociclistii ,mai ales cei noi , sa vada clar asocierea dintre termeni ca VITEZA,FARA CASCA ,FARA ECHIPAMENT,FARA PERMIS si DECEDAT, FRACTURI, SPITAL,STARE GRAVA

Adica la schimbator ai fie un reglaj pe filet in caz ca e sistem de parghii, fie e sistem simplu si scoti surubul de fixare pe ax, scoti levierul si il repozitionezi pe caneluri, sa-ti vina mai comod. P.S. In legatura cu desenul...la multe tipuri de cutii nici nu e nevoie de uzura, au puncte false de noi, pe care le gasesti mai greu sau mai usor. La asta se refera sintagma "precizia cutiei de viteze" intr-un test de moto.