Axa cu Scame

Ah, da, Smokey, se vede, ala e Samsonu'

Io-te dom'le, de ce nu ti-ai luat si tu ca tot romanul la banii astia un Minsk sau un Simson fara acte.... hm...da,probabil pt ca locuiesti in Barcelona si pe acolo minskuri se gasesc greu Felicitari pentru achizitie, ai material bun din ce sa lucrezi Am pus eu mai demult un link spre choppere 4L, mi-a placut ideea, totusi aia foloseau motoare mai mici gen CB750.Pentru monstrul asta al tau ai putea sa ai in vedere un streetfighter, ar iesi unul rau cu spume Bafta si spor la treaba ! P.S. Tine-ne la curent cu proiectul, eu unul sunt foarte curios ce scoti din el

"plimbarica cu 100-150 in oras" Pai de aia nu a mai vrut sa porneasca, iti proteja viata Orice baterie cu bun simt ar face asta P.S. Asa e , 6AH pt un motor decent cu pornire la demaror e prea putin.La mine, pt 650cc, macaronarul a prevazut in carte 20AH, sa fie sigur

Daca nu ma inseala memoria, mi se pare ca pe Orestte l-au lasat sa semneze cu nick-ul de pe forum Marturiseste bre Orestte, cum i-ai pacalit???

Haide ma asa titlu mi-ati gasit ??? Dupa ce ca nu m-ati lasat sa-l semnez cu "Axa"...

Io,unul, sunt de acord. E aprope de mine si asa poate mai ajung si eu sa joc un basket. In plus, zona nu e considerata drum public si militienii pot sa ne pupe in c... Exista un singur impediment, iesirea se poate face numai prin 2 porti si dupa ce se duce vestea ca se aduna acolo 30 de motoare, garcealaii ne pot astepta cu fiola la iesire sau cu control la acte Evident, cei care ne stim cu musca pe caciula putem iesi cu fiarele impinse

Aveti grija fratilor la gropi ca e de belea pana s-or dezmetici astia sa le mai carpeasca...mai ales cei care aveti motoare de strada P.S. Eu tocmai mi-am tras un Valvoline full sintetic in furca fata si acum caut gropi cat mai adanci sa il testez E bun, dom'le

Buey....noroc ca am mai aruncat un ochi pe aici V-am prins, vreti sa plecati fara mine. Gata, Guzzu zburda fericit, i-am dat aseara tava cu jeratec Valvoline, pazea ca il incalec si vin peste voi Vreau si io sa vad daca a putrezit animalu caine, preferatul lui Cata

Sorry dar nu am putut ajunge la Arc in timp util, dar tot am prins pe cativa la Corint De retinut locatia, poate reinviem o mai veche traditie intrucat si-au revizuit atitudinea si au mai lasat din preturi...(Ursus=20.000 ) BTW, de 2 zile,in mod oficial, am declarat si eu deschis sezonul la , Guzzu e cat se poate de pregatit si de-abia asteapta plimbari

Salut Intai trebuie sa identifici sursa : Dac jocul e in bucse, iar ele stau normal prinse fix de cadru , inseaman ca s-au uzat si trebuie schimbate, chiar mai ai sanse de a scoate bascula intreaga dupa cateva ore de munca de convingere, le schimbi si gata. Daca bucsele sunt gripate pe ax si bascula se roteste cu tot cu ax si bucse fata de cadru, atunci jocul a aparut intre ax si gaurile din cadru in placile alea de otel. Nasol, bascula mai poate fi scoasa numai cu autogen sau flex, mai mult sau mai putin intreaga. Daca gasesti alta buna iti iei si bucse/ax noi si te pui fara mila cu flexul pe cea veche, s-ar putea ca centrele de colectare fier vechi sa ofere o bere pe ce ti-a ramas Daca vrei sa o faci sa mearga inca niste mii de km fara costuri, te inarmezi cu rabdare, un ciocan, o dalta,pile,smirghel sau polizor.Desfaci piulitele de pe ax si examinezi jocul intre ax si cadru.In functie de gravitate cauti pladbanda/tabla dintr-un otel bun si faci niste distantieri care sa intre batuti in spatiile alea care raman, in semicerc,cat iti permite jocul/grosimea tablei de lucru.Le ascuti pe o muchie si le bati cu dalta in spatiile alea , tota treaba innecata in vaselina.Piulitele odata stranse nu le lasa sa iasa afara, iar spre interior se proptesc in bucse.Jocul dispare sau este redus simtitor o perioada pana se roade otelul.Bineinteles ca nu e o solutie permanenta si intr-un final va trebui sa rezolvi problema fara carpeli, dar pe moment e buna, motocicleta iti trece de inspectie si sta pe drum pe directia in care vrei sa mergi *Tip: Castile de Walkman vechi ofera o platbanda de otel de o foarte buna calitate pentru operatiunea asta. Spor la treaba ca a venit primavara

La desfacut poti folosi orice brat ti se pare comod, la strans e indicat sa bagi un teu si sa strangi cu o singura mana. Crede-ma ca stiu bine, am mai rupt filete de bujie de alergam intr-un cilindru sa-mi bucsez chiulasa la jawra. A doua zi trebuia a plec la Timisoara Si am plecat a treia zi

Nu apuca, eu il tocesc pingea pana sa apuce sa imbatraneasca

Las' ca stiu eu...amandoi de fapt erati cu ochii pe pustoaica pentru care se bateau kinderii ...Care de altfel era cam bunutza, aveau ce imparti prin duel

Sterge-l cu o carpa inmuiata in benzina si dupa aia un detergent

Baizide taica, anul asta vorbesc cu baietii ca dupa ce incep sa-ti palpaie felinarele sa te cazam in buda si sa te inchidem acolo pana dimineata...e mai "safe" pt toat a lumea

0721255331 - Boggy E profi in alarme si a montat multe pe moto

Senzorul de soc il montezi oriunde pe cadru.De obicei sunt destul de sensibile, trebuie lucrat la reglaj sa nu porneasca la orice frunza batuta de vant. Sunt mai bune cele in 2 trepte , primul nivel reglat sa faca un beep la soc usor si nivelul 2 sa urle full la un soc mai puternic.

Pai da normal ca o sa fim acolo, nu zic mai multe ca se face coada

Din cate stiam a fost copiata dupa un Zundapp Zundapp CS 50:

Salut! Din cate stiu, e un model fiabil, dar cam vechi....prima data cand am vazut asa ceva am ramas profund impresionat.E singurul V cu arbore longitudinal pe care l-am vazut inafara de Guzzi... Am citit mai de mult despre un cuplu care a facut turul lumii cu asa ceva, asta spune multe despre model. Din pacate la noi nu cred sa gasesti prea usor piese de schimb, sunt destul de rare, si fiind un motor de 15 ani sau mai vechi va avea nevoie de cate ceva din cand in cand. Daca oferta e buna pt un motor in firea lui, nu alergat si carpit pe la noi, atunci eu zic ca merita.

Salut In functie de ce vrei tu de la moto... la clasa asta singurul care mai pastreaza un minim de capabilitati offroad ( adica "trail") e KTM 950 Adventure, pe care nu l-ai mentionat si in opinia mea e "the one" Daca vrei strict pt strada - Varadero Oricum, noi cei din tara nu prea am avut ocazia sa incalecam asemenea fiare, deocamdata numai visam la ele....deci nu pot zice ca am dat o opinie in deplina cunostinta de cauza.

...cu placere Despre aprinderi: Cea tranzistorizata foloseste tot sistemul de comanda prin platini doar ca iti da o scanteie mai stabila si iti protejeaza platinile la "impuscare" pentru ca prin ele trece un curent mult mai mic. Condensatorii sunt scosi din sistem si pot fi lasati pe locul lor si eventual conectati lal loc in caz de defectare a unitatilor tranzistorizate. Trebuie folosite 2 astfel de aprinderi (cca 350.000 bucata) , cate una pe fiecare bobina, din cele de tip capsulat (mici, rosii, cu un led verde in cap). Mai exista si aprinderi necapsulate, mai mari , reparabila in caz de prejire, dar din pacate poate intra apa in ele si adio scanteie.Dezavantajul sistemului e ca problemele de reglaj al avansului raman....se deregleaza in mod natural de la uzura platinilor, jocuri prea mari, vibratii, diferente de temperatura etc si necesita reglaj cam la 1000 km. Aprinderea electronica de Tranbant elimina platinile ( sistemul e bazat pe senzor magnetic) si daca adaptarea e facuta bine , odata reglat poti uita de teremeni gen "avans" ,"ceas comparator" samd. Din cate stiu, costa cam 1,5-2 milioane fara montaj. Scanteia este stabila si intotdeauna la punct. Pentru informatii legate de reglajul aprinderii clasice de jawa, aici : aprindere Spor la treaba!

Pai cum vreti voi sa scrie despre uraluri,ijuri si minskuri daca articolele cu prezentari si teste sunt scrise pt nemti in Motorrad si traduse pt Ro????Ce, pe neamt il intereseaza ca Iju si Minsku au scos un nou junghi pe piata ???

Woah! super, cu adevarat interesant articolul...in sfarsit m-am lamurit ca "1%" ala nu e vre-un TVA la amerikanski ,mai auzisem de asta si habar n-aveam de la ce vine. Iar faza cu patch-urile ,unde le poarta si din cate bucati sunt m-a dat pe spate nu credeam ca cineva da asa mare importanta la chestii de-astea. Noi in Ro suntem ca organizare de-abia in faza de "Rider's Club" , adik bunicutele care ies la plimbare in weekend Sincer sa fiu, pe mine nu ma deranjeaza chestia asta Decat sa ajungem sa ne luam gatul pt nu-stiu-ce carpa cusuta pe geaca....

Aici nu e vorba de original-neoriginal , problema e blocajul mecanic care taie cablul. daca iti faci un cablu intai il bagi pe camasa si dupa aia ii pui bumbul la celalalt capat, fix cu fludor. Nu cere cine stie ce efort si un cablu de 17 euro plus tva nu e cu nimic mai breaz decat unul de 4500 lei din targ plus juma de ora de munca, bagat pe camasa veche daca mai e inca buna. Eu am avut ca alternativa sa astept 2-3 saptamani comanda pt un cablu original 14 euro+tva sau sa-mi fac altul pana a doua zi cand vroiam sa plec la drum. De cca 7000 km am acelasi cablu si n-are nimic