Axa cu Scame

Mda, astia cu udatu' drumului sunt dusmanii nostri, clar Macar de ar spala , dar ei doar uda degeaba, sa justifice motorina si numarul de cisterne golite.Eventual mai pun in apa aia un maclavais alunecos, tot degeaba daca doar uda si nu matura. Ii urasc. Mai ales dupa ce imi ia o ora sa spal motorul si in 5 minute e la fel

Mda, pana la prima ploaie

Ce ai tu cu cei care vor sta in sula goala? Poate vei face si tu nudism, poti sa stii? Palinca sa fie destula , ca afli si tu de pe forum

Asa, uraste-ne tare de tot Azi ajung si eu pe la 7-8 , nu mai plecati la culcare cu gainile !

Idioti d-astia iar.Ar trebui batuti pe loc. Politia va zice "Care accident???" intrucat BiG nu a atins conserva, doar a cazut evitand-o. Din punctul lor de vedere singurul accident produs este faptul ca motociclistul a cazut din neatentie si ii va scrie o amenda. Aste e realitatea de (cuvant urat) imediat inconjuratoare Din pacate nu l-a putut prinde si nu i-a retinut nici numarul de la cutia de tabla, asa ca nu prea avem ce face...decat ca pe urmatorul pe care il prindem sa-l batem pana se caca pe el.Ma duc sa-mi iau si eu baston ca al lui Baiazid It's a war, gentlemen.

Aprinderea.Sau ai innecat-o , ai dat ceva pedale si amestecul s-a dus nears in toba.Se mai intampla

Set Simeringuri furca si ulei nou Solutie de moment, pana faci rot de simeringuri, sa nu mai ajunga uleiul pe disc: o fasie de carpa legata peste simering sa absoarba uleiul, o schimbi cand se imbiba de tot. Cand pierzi destul ulei vei vedea ca iti fuge fata pe viraje cu denivelari sau chiar are tendinte de voblaj. Deci, las-o mai moale cu viteza daca ai pierdut destul ulei.

Chie de bujii de 18 gasiti in Targ Vitan la chioscurile de scule. S-au prins ca nu se gasesc nicaieri si iti cer minim 150.000 pe una. E o cheie tubulara mai lunga care se monteaza in orice brat de cheie (cu sau fara clichet),pe patrat mare. In rest, de 16 sau de 21 gasiti la orice benzinarie mai acatarii.

Personal nu sunt adeptul aditivilor in moto ci a unui ulei bun schimbat des.La Guzzi schimb uleiul la 3000 cum zice la carte si nici nu vreau sa aud de tot soiul de prostii, teflon samd, chiar daca ambreiajul meu e uscat si nu risc sa patineze. Am vazut "teflonul" in 2 motoare cu ambreiaj in ulei , in prima faza patina ambreiajul, uleiul a fost schimbat ceea ce a remediat problema si pe urma am vazut ca mazga aia s-a depus peste tot unde nu erau parti in frecare, cotloanele motorului, gauri de ungere samd.Deci in concluzie nu sta intre partile care sunt in contact direct si se uzeaza, ci in locuri unde nu ai nevoie de el sau eventual dauneaza.

Moshule, in Guzzi nu am dubii, in cutie am bagat un ulei bun de cutie auto ca e ca la masina, ambreiajul separat e uscat si motorul are uleiul lui. Silver, am revazut topicul. Asa e , am recomandat T90 ca asta puneam si eu la jawa si nu am avut probleme cu ambreiajul (adica nu patina).In continuare cred ca uleiul de cutie rezista mai bine in situatia de fata, dar daca apar probleme la ambreiaj... bagati de motor. Daca uleiul de cutie nu avea ceva proprietati in plus sa il ajute la mestecat pinioane, nu il mai inventau astia si puneau direct ulei de motor in orice misca.

Stai asa ca mi-am adus aminte: La vechea mea Jawa daca opreai motorul cald si il lasai sa se raceasca partial(20-30 min nu pornea fara sa ii inunzi carburatorul si daca il inundai se inneca. Solutia era sa-l inund numai partial sau sa-l pornesc innecat cu gazul tras la maxim.Eu aveam cel mai simplu tip de carburator, care nu se poate deregla orice i-ai face .

MAi baieti voi aveti dreptate aici...De cand aveam jawa multi mi-au zis sa bag T90 in cutie ca e ulei de cutie si asa m-am gandit si eu ca uleiul de transmisie rezista si unge mai bine la solicitari mecanice, tensiuni intre dintii pinioanelor samd. Intrucat nu am avut probleme cu ambreiajul (alta decat lipirea discurilor iarna), nu mi-am pus problema ca majoritatea japonezelor folosesc uleiul din motor si la cutie si n-au probleme. Acum m-am uitat in manualul de Suzuki RGV 250 si asa e , ei recomanda 10W40 "Good quality motor oil" pentru cutie Omul cat traieste invata

Corelatii dimensiuni geanta-cauciuc, bagati ochiul aici:click

GPZ 900 R Turbo. Productie de serie in anii '80

E normal. Si la mine la Jawa se intampla la fel cu T90 din cutie. Cand bagam in viteza la rece prima data facea "clank" de parca se rupea ceva in ea Dupa ce s-au dezlipit placile merge ok, iar la cald fara probleme. Vei vedea ca in diminetile mai friguroase e mai accentuat simptomul. Iarna la - 10 ma panicam ca am rupt cutia

Am incercat si eu anul trecut cu Sinto ( termorezistent chipurile pana la 800 C) si a iesit un negru mat superb. La prima ploaie a iesit rugina prin ea desi curatasem coturile pana la metal curat. Anul asta am incercat cu altceva , tot spray negru, pe baza de silicon, termorezistent cica la 600 de grade. A iesit un negru lucios foarte frumos. La prima incalzire a motorului vopseaua a "fiert" pe coturi si s-a matuit, dar nu arata chiar rau. La prima ploaie a iesit rugina prin ea Din punctul meu de vedere nu s-a inventat vopseaua care sa reziste pe coturi la motocicleta. Pe tobe e ok , pe tevile mai departate e ok, dar imediat la iesirea din motor arde tot Cand treci printr-o balta sau incepe ploaia si tu ai motorul incalzit la maxim, efectiv se "decapeaza" orice acoperire. Daca gasiti careva o solutie viabila pls dati de stire. Pana atunci, am auzit ca in primavara asta se poarta rugina

Salut Daca se aude doar la turatie mica.... Din ce spui tu ar suna ca un rulment uzat la axul cutiei sau la ambreiaj. Dar pe de alta parte poate fi si lantul de distributie ca nu am auzit prin urechile tale Trage-ne de maneca la prima ocazie sa-ti ascultam motorul si sa ne dam cu parerea in cunostinta de cauza.

Din cate stiam eu nickul asta ar trebui sa apartina lui Denis aka "Speedfreak" , om serios si motociclist vechi ,membru al forumului de aici de mult timp si fondator al SBZ. Nu cred ca ar face asa ceva.Probabil nu e el.... :D

Sorry dar nu cred Un film de ulei nu iti opreste o compresie de 10:1.In plus, la cald pistonul si segmentii sunt dilatati, dispar jocuile si in cazul ideal merg "cota pe cota" cu etansare perfecta. Problemele astea cu intermitenta aleatorie sunt de obicei de natura electrica, un contact prost ceva...ai incercat intr-o faza in care nu porneste sa scoti o fisa sa vezi daca da scanteie ? Cu o fisa scoasa, ori pleaca in 3 ori nu iti pleaca de loc caz in care nu ai scanteie pe nici o fisa si trebuie sa cauti raspunsul la aprindere. Curata mufele de la CDI ,verifica firele de la senzori samd.Bujiile le verifici la un alt motor sa vezi daca dau scanteie cum trebuie, daca e galbena sau albastra, mare sau mica, in comparatie cu alte bujii care merg.

Am fost intr-un caz asemanator numai ca eu nu am depus plangere penala nefiind accidentat fizic mai mult decat o vanataie. La fel aceeasi problema, dar dupa o saptamana de drumuri la militie mi-au dat un raspuns catre Asirom (ei trimisesera o adresa pe care eu personal am inregistrat-o la militie).In raspuns spune ca dosarul este inca in cercetare la Biroul Cercertari Penale sector 1 dar din primele cercetari rezulta ca vinovat e celalalt, nu eu. Hartia asta fost de ajuns ca Asiromul sa imi completeze dosarul si sa iau banii. Dupa aproape 6 luni de la accident, dar totusi nu am ramas chiar cu buza umflata.Doar ca la mine mi-au deschis dosar de dauna si dupa aia si-au dat sema ca nu aveau "baza legala" De fapt le era foarte clar cine e vinovat iar la militie m-au trimis asa doar sa ma puna pe drumuri si sa amane plata.

ETZ fara discutie.Nu se compara cu minsk sau voshod.

Urat...sa-i fie tarana usoara. Cu o integrala poate ar mai fi trait Dragi choperisti, poate va aduceti aminte de el cand mai enumerati avantajele unui "braincap" (poti fuma, poti vorbi la telefon, arata bine, nu ti-e cald). Asta e reversul medaliei.

Fratilor, am ajuns sa fim prea multi daca ne ciocnim unii de altii pe strada Insanatosire grabnica baiatului...

Ba iti permite numai ca pe timp de noapte trebuie sa o tii in ture si sa te dai pe langa unul cu un proiector bun Daca esti cuminte promit ca iti pun si pinion de fuga sa ii alergi pana le ies segmentii pe toba

Vezi ca pentru scurgeri de ulei cele mai bune sunt cele cu aripioare :D P.S. Studiaza prinderea la un motor de MZ ETZ, ala e prins in fata suspendat de un tampon de cauciuc.Totusi parerea mea e ca nu merita sa faci astfel de modificari la minsk. Daca chiar vibreaza asa rau, verifica si repara ambielajul