Axa cu Scame

Din cate stiam eu nickul asta ar trebui sa apartina lui Denis aka "Speedfreak" , om serios si motociclist vechi ,membru al forumului de aici de mult timp si fondator al SBZ. Nu cred ca ar face asa ceva.Probabil nu e el.... :D

Sorry dar nu cred Un film de ulei nu iti opreste o compresie de 10:1.In plus, la cald pistonul si segmentii sunt dilatati, dispar jocuile si in cazul ideal merg "cota pe cota" cu etansare perfecta. Problemele astea cu intermitenta aleatorie sunt de obicei de natura electrica, un contact prost ceva...ai incercat intr-o faza in care nu porneste sa scoti o fisa sa vezi daca da scanteie ? Cu o fisa scoasa, ori pleaca in 3 ori nu iti pleaca de loc caz in care nu ai scanteie pe nici o fisa si trebuie sa cauti raspunsul la aprindere. Curata mufele de la CDI ,verifica firele de la senzori samd.Bujiile le verifici la un alt motor sa vezi daca dau scanteie cum trebuie, daca e galbena sau albastra, mare sau mica, in comparatie cu alte bujii care merg.

Am fost intr-un caz asemanator numai ca eu nu am depus plangere penala nefiind accidentat fizic mai mult decat o vanataie. La fel aceeasi problema, dar dupa o saptamana de drumuri la militie mi-au dat un raspuns catre Asirom (ei trimisesera o adresa pe care eu personal am inregistrat-o la militie).In raspuns spune ca dosarul este inca in cercetare la Biroul Cercertari Penale sector 1 dar din primele cercetari rezulta ca vinovat e celalalt, nu eu. Hartia asta fost de ajuns ca Asiromul sa imi completeze dosarul si sa iau banii. Dupa aproape 6 luni de la accident, dar totusi nu am ramas chiar cu buza umflata.Doar ca la mine mi-au deschis dosar de dauna si dupa aia si-au dat sema ca nu aveau "baza legala" De fapt le era foarte clar cine e vinovat iar la militie m-au trimis asa doar sa ma puna pe drumuri si sa amane plata.

ETZ fara discutie.Nu se compara cu minsk sau voshod.

Urat...sa-i fie tarana usoara. Cu o integrala poate ar mai fi trait Dragi choperisti, poate va aduceti aminte de el cand mai enumerati avantajele unui "braincap" (poti fuma, poti vorbi la telefon, arata bine, nu ti-e cald). Asta e reversul medaliei.

Fratilor, am ajuns sa fim prea multi daca ne ciocnim unii de altii pe strada Insanatosire grabnica baiatului...

Ba iti permite numai ca pe timp de noapte trebuie sa o tii in ture si sa te dai pe langa unul cu un proiector bun Daca esti cuminte promit ca iti pun si pinion de fuga sa ii alergi pana le ies segmentii pe toba

Vezi ca pentru scurgeri de ulei cele mai bune sunt cele cu aripioare :D P.S. Studiaza prinderea la un motor de MZ ETZ, ala e prins in fata suspendat de un tampon de cauciuc.Totusi parerea mea e ca nu merita sa faci astfel de modificari la minsk. Daca chiar vibreaza asa rau, verifica si repara ambielajul

Cred ca eu l-am castigat dar aveam telefonul inchis... ....neah, felicitari castigatorului! Sper sa fie vre-un pusti care chiar sa se bucure de el

Liniile de tramvai sunt cam cele mai marsave lucruri inventate pe strada publica. E o conspiratie , din ea fac parte si m.uistii aia care uda strada degeaba numai sa ajung eu cu moloz pe pantaloni la munca Lasand gluma la o parte, liniile de tramvai sunt cele mai periculoase in intersectii unde vireaza, se ramifica si se "macazeaza"(Zahei, aici explica tu mai bine ) pentru ca esti obligat sa le abordezi la diferite unghiuri, si cel mai nasol e cand esti pe viraj si prinzi una mai ridicata un pic oblic Pe drum drept se trec usor, daca stapanesti tehnica: Mergi paralel cu ea, te departezi un metru daca ai loc,virezi scurt stanga,virezi scurt dreapta pentru a reveni pe directie si voila, unghiul de atac al rotilor te avantajeaza. Asta se poate face numai stapanind contravirarea, singurul mod de a apleca rapid motocicleta. ...Sau puteti folosi metoda sora-mii pt viraj stanga peste linii de tramvai: frana, pus ambele picioare pe jos, ignorat conservati care claxoneaza, trecut usurel motocicleta peste linii, gaz.

Nu are rost sa umbli la electronica daca tie nu-ti merge doar stopul si lampa spate. Verifica masa , vezi sa nu fi iesit papucii de plus de la locul lor de la vibratii, curata contactele pe acolo, soclul becului ,lamela din cap. A, si vezi sa nu se fi ars becul Ce, acasa cand se arde becul din baie te apuci direct sa desfaci contoarul ?

Daca il montezi intr-un cadru de enduro, da Imi place mult cum bubuie v-ul ala si trage inca din relanti, dar si eu va trebui sa renunt la al meu...schimb clasa, fie de cc si CP, fie de ani si KG la gol Cat despre CapoNord...sa-l stapanesti si alergi sanatos, vad ca esti hotarat. Desi eu la banii aia mi-as fi cautat un KTM 950 calarit un an

Mda, nasol...eu am ajuns prin codlea la o zi dupa accident si "lumea" era cam ingrozita. Cum sa dai pe mana unuia fara permis motorul ???In oras???

E super pt cei carora le plac tancurile :D Daca vrei sa te muti la mare sau la munte, pe drum asfaltat cu gauri sau pietruit cat de cat, iti poti cara toata casa cu ea.Nu am auzit vorbindu-se de rau de ea , dar e o caruta de bani si te poti gandi si la alte variante...sunt multe alegeri de facut la clasa asta Inainte de a ma opri la ea eu as cerceta piata pt un KTM 950 Adventure, BMW R1150 GS , Honda Varadero.

Mielule, ai lasat-o sa plece cam nejumulita, daca te duci la reprezentanta ai sa descoperi ca 2 semnale de Virago originale costa mai mult de 2 milioane, fara sa socotesti capetele de ghidon julite, scarita si ce altceva oi mai fi pus tu pe asfalt. La motoarele occidentale costa si respiratul langa ele, nu mai e ca la comuniste La un ij sau jawa lipeai cu scoci si nu pierdeai bani la vanzare, dar la astea conteaza fiecare zgaiba P.S. 2 milioane e cam cat amenda pe care ar fi platit-o cucoana numai ca bonus avea si permisul ridicat ca nu s-a asigurat . Poate azi o intalnesc eu la semafor si Trebuia macar sa o arzi mai tare la bani sub amenintarea cu luarea permisului.Ca data viitoare sa tina minte si sa se asigure.

1 mai, Ploiesti, Sibiu, Iasi , Odorhei, Bucuresti...astea sigur Daca imi mai permit, poate si altele. Eu mi-as dori sa merg la toate, dar din pacate timpul si banii sunt resurse limitate Daca aveti un post de "mergator la intruniri" , ma angajez pe loc si promit sa ajung la toate ,ba chiar sa mai fac si altele noi in weekendurile libere

Salut La cele uscate daca le dai amperaj prea mare l eprajesti, iti trebuie un redresor de putere mai mica; Cea ruseasca daca e descarcata rau e normal sa aprinda becul(declanseaza disjunctorul) pt ca suge la inceput prea mult curent.Lasa bateria pe redresor, din cand in cand ar trebui sa se stinga becul si sa incarce cate putin , pana cand va ramane stins si incarca continuu.Daca e redresor clasic romanesc asa functioneaza. Eu la al meu cand incarc o baterie moarta de tot cand se aprinde becul il decuplez si il cuplez la loc, pana se incarca putin bateria.

Cat mergeam pe Jawa am facut si eu teste....cu voie sau fara voie . Am ajuns la concluzia ca daca bag fara plumb se incinge mai tare motorul ,se aud mai tare segmentii scrasnind pe cilindru,deci ii ia din ungere. Nu stiu daca vre-un aditiv a reactionat cu uleiul de amestec sau pur si simplu ii lipsea plumbul Paranteza: Pe langa fabrica "Solventul" in zona Lugoj-Deva,acum 2-3 ani, toate benzinariile, indiferent de firma, bagau la pompa ceva care ardea cat de cat si miroasea a acetona. Era sa ne spargem toti motoarele atunci .Dupa aia la fiecare benzinarie intrebam de 15 ori daca e buna sau nu, sa ne zica dinainte sa nu bagam ca ne explodeaza comunistele,si ne intoarcem peste ei Un benzinar de petrom ne-a zis la un moment dat: "Bagati numai de la pompa 3 !" si a fost buna...ajunsesem ca ogarii, intai miroseam capatul pompei si daca stramba unul din nas plecam pe rezerva dupa alt peco Revenim: Faza cu amestecatul benzinei e ca cea proasta actioneaza ca detonator si pt cea buna, rezultand in loc de 2 litri proasta si 10 buna un amestec de 12 litri de "ceva" care se aprinde singura la o compresie de 10:1 intr-un motor incins bine. In Guzzi acum bag numai cu plumb ca asa-i place.De fapt ce se mai gaseste acum sub numele de Eco premium cred ca are mai putin plumb decat inainte, dar i-au mai bagat niste alti aditivi sa mai dreaga busuiocul...pe vremuri cea mai buna era "super plus 98 cu PB" , care mergea f bine desi topea anumite site de carburator la Oltcituri (am aflat asta la 2 dimineata cand plecam la pescuit la Dunare ) Prefer si eu sa bag de la OMV sau Mol, dar cel mai des ma intalnesc cu una din cele 2 statii Petrom in drumul meu spre servici...din cand in cand mai scurg apa din carburatoare dar in rest merge ok.

Hm...se pare ca astea sunt inca intr-o bucata... Care a fost cauza?

WOW, un unul din cele mai spectaculoase cazuri pe care le-am vazut Irecuperabil. Eu as licita pentru biela rupta/piston crapat.Daca era lantul de distributie nu era singurul cilindru in halul asta si in plus motorul nu ar mai fi mers destul timp in 3 cilindri sa mestece supapele asa. Condoleantele noastre, semnam certificatul de deces, ingroapa chiulasa pana nu vine musca Singura solutie pe care o vad e sa cumperi de afara un motor la mana a doua, distrus in alt mod eventual sau dintr-o motocicleta zobita in accident.Asa iesi mai ieftin. P.S. Poza e numai buna de pus pe desktop

Integrala Oricat de bine ti-ar sta cu un tzucal cromat in varful capului, tot mai bine iti sta cu dintii in gura. Info de pe teren, real life: la ultimul accident am cazut in bot...Guess what, aveam integrala Si acuma inca mai pot zambi cu toti dintii P.S. Sunt destule integrale care arata bine pe chopper.Daca vrei comfort ia un flip-up,in oras la semafor poti rabata fata, tine o tigara in gura,scuipa mustele samd.

buna!

Aham, sa inteleg ca tu nu te refereai decat la cei "superautodidacti" care nici macar nu intreaba cand nu stiu ceva Stati linistiti fratilor ca am vazut improvizatii, greseli grase sau legaturi cu sarma de balot,segmenti facuti din marmelada samd , facute de unii cu ani intregi de experienta in desfacut si facut motoare In concluzie, cum va e norocul

Alo,domnu', pe ce lume traiti ? Houston calling Apollo, come back to Earth, Europe, Romania! Avand in vedere ca la un service autorizat moto care se respecta manopera incepe de la 500.000 lei/ora, cam cum crezi tu ca un posesor de Dnepr ar apela la ei ? Un RK motor ar dubla valoarea motocicletei Alta varianta...prieteni, cunostinte care se mai pricep, mecanici care nu stii daca-s carpaci sau meseriasi,samd...de ce sa platesti pe altul sa iti monteze gresit motorul cand poti sa o faci chiar tu, gratis ??? Pe de alta parte ...cum sa calaresti un fier pe care nu il cunosti ?Sa il lasi pe altul sa se joace cu viata ta ?Te documentezi inainte, mai intrebi pe unul care a mai facut si stie... mai gresesti, inveti din greseli, data urmatoare faci bine VARIANTA B Vrei sa ai motor cu certificat de garantie, iti vinzi casa sau un rinichi si pui frumusel banu jos la reprezentanta, sau astepti 15 ani pana strangi banii si mergi cu tramvaiul ,ori faci un imprumut pe vreo 15 ani, benzina pui cate un kil cumparat leasing si pana la achitarea imprumutului mananci doar radacina de gard si fund de sant, dar ai motor in tzipla sa te dai pe strasse

Tot Etrusco Fata de alte locuri in care am mai incercat intalniri, pe langa aspectul de cofetarie si alte aspecte la care trebuie sa mai lucram oleaca, are unele avantaje pe care in alta parte nu le-am gasit : - preturi pentru orice buzunar (20.000 Ursus, 15.000 o cafea samd) - pizza la botu' calului - de obicei suntem numai noi vineri seara in local, e destul spatiu, fumul e doar ala de-l facem noi -avem unde parca 30 de motoare si mai incap - putem alege muzica ( aici trebuie sa-i mai dam pe brazda un pic , se fac ca au pierdut cd-ul meu cu metale ) - avem unde lasa motoarele peste noapte daca o luam pe ulei Daca aveti si alte propuneri, astept detalii...clarificarile trebuie sa atinga si punctele de mai sus.