Axa cu Scame

La multi ani , domnu' Joe !

Care surub? In ambele capete cablul va avea bumbi , fara surub. Reglajul fin il faci de la comanda de ambreiaj .

Probabil s-a rupt de la capatul cu blocaj mecanic (surub) , e normal....dar daca ii faci capetele cum am zis eu nu se mai rupe asa usor

Mai bine iti plateai si tu asigurarea aia ca umblu ca haiducii pe stradute Junghiu', auzi... Las ca vezi tu acasa, iti iau talonul si cheile si te uiti la ea pan' la toamna Sorry pt offtopic da nu m-am putut abtine

Daca esti din Bucuresti incearca sa iei legatura cu <<Profesoru'>> , din cate stiu el a mai facut adaptari din astea cu succes...telefonul lui cred ca il are Don Leoncio de aici de pe forum. P.S. uite si cealalta pagina de manual care se refera la dinam:

Salutare Sorry baieti dar de-abia acum am vazut tema... Montarea alternatorului in loc de dinam la jawa e destul de complicata...trebuie demontat complet motorul, te duci cu carterul la frezat, trebuie sapat un locas pt stator,facute prinderi si calculata inaltimea la care vine, sa se suprapuna periile pe colectoare. Rotorul se potriveste asa. Dupa aia probabil trebuie facuta o flansa care sa mai departeze capacul motorului, sa incapa sandramaua, ocazie cu care prelungesti si axul pedalei de frana sau modifici pedala sa vina mai in afara. Si eu inca mai am Jawa aia 634 cu motor de 632 pe 6 volti , tocmai ieri am dat o tura dupa ce nu a fost pornita de 2 luni si merge ceas. Am preferat sa pastrez sistemul pe 6 volti original, reglat cum trebuie, cu baterie noua , instalatia electrica refacuta de la 0 sa nu am pierderi si merge perfect.E normal ca in relanti sa nu incarce mai deloc, dar de la 2500 rpm baga destul cat sa mergi cu farul aprins. Tota smecheria e sa ai bateria buna sa poti consuma din ea cat stai la semafor, dupa aia se incarca la loc in mers. Acum ai 2 optiuni: 1 Cel amai ieftin: rebobinezi rotorul pt 6 volti ( nu prea pricep cum ai reusit sa scoti 12v in curent continuu) ; 2 te bagi la modificare pt 12 cu alternator, asta inseamna cava bani bagati...dupa aia daca tot treci pe 12 ar fi pacat sa nu ii pui si aprindere electronica pe senzor (de trabant) si uite asa se duc costurile la padure. Oricum, cu toti aia 6 volti ai ei, tipul asta de Jawa mananca pe paine mai multe TS-uri de-alea "noi"(90-92) rusesti la capitolul fiabilitate si stabilitate pe sosea, asa ca incearca sa pui cat mai putine piese de TS pe ea.

Germania

Wey, ia mai terminati cu prostiile si nu mai scrieti atata numa de marcile astea Honda,Yamaha,Suzuki BMW kawa aprilia....ce dreq,ce daca vin tot timpul cu modele noi. Si ia sa mai scrieti voi revista si pe dunga, ca faceti risipa de hartie si enervati cititorii

cea mai simpla solutie

Adolphyno, daca promiti ca nu decolezi ca torpila te luam cu noi la vara...stai fara grija ca la o adica nu te lasam in drum, sa ma vezi ce bun sunt la rectificat pistoane de gsxr la marginea santului Baga-ti buey mintile-n cap ca aia a ta nu e motoreta sa te lase in drum . Orestte, io unul mizez pe inceputul lui august legand intrunirea de la Sibiu de cea de la Odorhei, cu popas in Iasi la voi.Poate vara asta ne sincronizam cat de cat... Costi, foarte tentanta oferta cu tabara de motociclisti de la Nufaru Ramane sa o mai pitrocim un pic pana la vara si poate mutam o editie a intrunirii "azuga" la voi in delta hm...asta e cu dus si intors. Anul trecut cea mai mica cheltuiala in 10 zile de drum prin tara a fost legata de cazare....adik moka, la cort Cheltuielile majore au fost legate de benzina si bere Un gand pt la vara:

Pai da dom'le,ce dreq, scrieti-le si pe dunga, ce e risipa asta de hartie???

Daca sunt sudate le desfaci cu flexul , finut, precizie chirurgicala dupa care le inchizi la loc cu nituri sau cu autogenul.

E normal Atunci cand nu apar semne de ulei pe nicaieri si nu mai scoate fum, trebuie sa iti amintesti foarte rapid daca nu cumva ai uitat sa-i pui ulei, ca peste cateva secunde se caleaza

Suna foarte bine ce povestesti acolo,Costi, dar din pacate partea mai costisitoare prin Europa pica pentru multi din start... Pentru la vara am deja planificata o expeditie prin tota tara (Apuseni-Maramures-Moldova) , asa ca inafara de asta poate mai inghesui in bani si zile de concediu o tura scurta in delta , caz in care va contactez

A.....in cazul asta sarbatoresc pastele cu familia de Florii In w-e cu 1 mai la mare , ca optiuni fiind Vama Veche/nisipurile de la Vadu.

Si eu raspund prezent....poate sa fie in orice weekend , daca stiu cu cateva zile inainte vin sigur. Si , baieti si fete, chiar daca cei de la BV se vor hotara ca anul asta zic pas, tragem noi o "intrunire" nonconformista pe la Azuga , ca doar n-o sa stam in w-e ala sa ne uitam la tv sau sa admiram porumbaii in parc :banana:

Pai zi ma asa, nu ma lasa aici sa apelez la mila publica P.S. Uitasem ca mai ai motorul ala fara certificat de deces

Nimeni ? Se ofera recompensa in bani, bere sau eterna recunostinta a proprietarului de fier rusesc, in orice combinatie rezonabila Eventual i se ridica si o statuie la Ploiesti pe care o inauguram in mai cu burnout-uri Telefonul meu: 0721489412; Bucuresti

Era una dintre cele mai tari intruniri de peste an...imi pare foarte rau sa aud de asta Imi planificasem inca de anul trecut sa ajung MULTUMIM, UCMR, pentru votul "favorabil" P.S. Bull Bikers, noi venim la intrunire chiar daca nu e "girata" de UCMR, chiar si daca vroiati sa o faceti in februarie si era zapada de un metru. Bacau....here we come!

Salut! Pentru un prieten pe care il ajut sa-si repare Dnepra caut piesa din poza de mai jos...cine are asa ceva prin beci pls dati un semn THX!

Supertrapp au tehnologia cu discuri la finalul tobei care imparte orificiul de iesire al gazelor in mai multe felii orientate la 90 de grade... sincer am vazut un singur sistem de-asta facut in RO de TAZ din Iasi pe un ZZR 1100 .Intr-un final dupa mai multe etape de incercari a dat o mare gaura in ultimul disc ca sa iasa gazele mai repede si sa se auda totusi ceva Wizzie, eu as sugera sa nu te complici cu atatea tevi, ramai la constructia simpla utilizand ca suport pt fonoabsorbant (=vata minerala) un tub cat mai perforat sau o plasa care sa reflacte cat mai putin din frecventele inalte.Diametrul lui ar fi bine sa fie cel putin 150% X diametrul intrarii in toba , iar tubul de iesire cel putin egal cu diametrul intrarii.

EN GARDE !

Vrei sa zici bestia de boxerita ? Da, ea a castigat, dar a fost descalificata oricum ca nu avea voie sa foloseasca dintii P.S... si nu ati spus de ce ne-am adunat asa festiv...vreo 30 de motociclisti i-am urat LA MULTI ANI lui Vio ,la implinirea frumoasei varste Si da, a iesit un chef demential

Superba Felicitari si s-o stapanesti sanatos!

Da, amortizarea creste daca maresti grosimea stratului de fonoabsorbant.Trebuie sa ai grija ce fel de vata minerala folosesti sa nu se destrame prea usor; de preferat primul strat spre interior sa fie tesatura.Micsorezi diametrul tubului interior din sita si automat ai loc sa bagi mai multa vata.In functie de diametrul interior, raportul gaura/plin in sita aia;diametrul iesirii, pragul la iesire ,lungimea iesirii din toba, toate iti afecteaza frecventa predominanta a sunetului. O toba free-flow intotdeauna se va auzi mai tare si mai placut, totul e sa o faci sa nu deranjeze.Fiind un "polizor" 4L-400 banuiesc ca vrei sa scoti un sunet mai pe bass; se poate dar ai mult de lucru la probe pana gasesti formula. In principiu cu cat raportul gol/plin al sitei centrale este mai mare, cu ata mai mult efrecvente inalte nu se mai reflecta si sunt absorbite. La unele evacuari sport se foloseste o sectiune variabila a sitei centrale, care sa creeze un efect "Venturi" ce acclereaza gazele, dar nu are rost sa te complici ca nu alergi in motoGP Ai grija sa nu lasi vre-o sita transversala prin care gazele ar fi fortate sa treaca pt ca sunetul va deveni mai putin clar, "spart" si se aude "naspa" Deasemenea, iesirea din toba trebuie sa fie cel putin egala ca diametru cu intrarea. Schimband numai toba finala nu afectezi prea mult performantele, nu are rost sa te apuci sa schimbi jiglere decat daca schimbi evacuarea complet + filtru racing . Spor la treaba P.S. Zona moarta intre 6-9000 ti-a aparut numai dupa ce ai golit toba sau era acolo de la inceput?