Falkenberg

Chiar ai mers pe motoreta, sau doar o pornesti de plictiseala?

Bun pentru stadiu de mumie (post-pensionaresc).

9 ani - o viata de pisica. Enjoy the ride while it lasts.

Moartea pensionariilor

Incearca la XorX, am inteles ca are un redresor si nu e multimit de el. Nici nu stiam ca am casuta plina, multumesc pentru notificarea.

Vand redresor LIDL. detalii pe pm.

Asa si apoi? La noi la firma erau tomberoane cu gunoi separat, stiti, sticla, hartie, rest. Venea camionul de gunoi la golire, arunca toate inauntru amestecat. Nu sunt ecologist, dar incerc sa ma folosesc cat pot de mult de bunuri. Poate e ceva cultural.

M-ai nimerit, am un R1 » Post actualizat in 27 Nov 2014 10:41 Este oricum surprinzator ce rezultate sunt acolo.

Nu trolez, locuiesc intr-un cartier dormitor in Bucuresti. Acolo poti invarti mult si bine pentru loc de parcare seara, apoi, daca gasesti ceva, te intrebi daca nu gasesti masina vandalizata a 2-a zi de cineva care considera ca e 'a lui, sau, de ce nu, ridicat de catre hingeri de masini. Pe mine personal ma seaca treaba asta si prefer sa aleg alt loc de transport. Am si luxul ca pot, locuiesc aproape de locul de munca. Stiu ca sunt oameni care consider acceptabil statul la coada si invartit dupa locuri, dar eu sunt mai putin permisiv, pentru mine este o pierdere de timp si o sursa de nervi. » Post actualizat in 27 Nov 2014 10:38 Bine ca esti in regula. Fii tare in legatura cu RCA.

Poti dovedi asta cu un link catre un test?

Pe langa banii dat pe o masina mai vin si alte - asigurari, locuri de parcare, pierderea de timp pe drum, consum mai mare de combustibil. Alt fier, alte griji. Eu sunt foarte multumit ca lucrez aproape de casa, cu bicicleta in nici 10 minute am ajuns. Cu motor fac mai mult. Cu masina sau transport in comun, cel putin dublu cand e aglomerat. Asa ca iarna cu bicla, vara cu bicla sau motor. Nici nu vreau sa ma gandesc cum ar fi sa pierd zilnic 2 ore in trafic, sau cat fac unii. M-as impusca. Sau poate m-as obisnui. edit, ieri seara si azi dimineata am mers si eu pe motor. Dar nu ma simt impacat, cred ca nu e facuta sa merge la vremea asa rece. Porneste bine, dar dureaza mult pana urca acul de temperatura, mi-e mila de ea. Aderenta e, am pus o frana destul de tare dimineata.. somn si neatentie.

Asa e, doar ca mi se pare prea spre consum aiura de resurse, abordarea asta. Si nu vreau sa stiu ce sa intample cu plumbul din bateriile aruncate (aiura).

Voltajul maxim pentru incarcare este in functie de temperatura.

Nu cred cap poti cataloga detectie drept o 'problema masiva'. Eu, din cele aproximativ 10 baterii probate, doar la un exempalr am avut probleme, si asta era o baterie de motocicleta uitata in magazie de ceva ani de zile, care a fost inlocuit atunci pentru ca nu mai avea putere. Am o baterie de masina pe care o incarc odata pe an, sta in beci, il folosesc pentru un bec cand mai caut ceva pe acolo, si incarcatorul nu imi face probleme. Poate ai vazut cat costa un incarcator intelligent de o marca consacrata. Si nici la astea nu e exclus sa ai cat o surpriza din cauza intelligentei Cele made in rusia au avantaje, la situatii de forta majora. Si cum Romania e mai aproape de Rusia..

Am scos-o la plimbare ieri seara si azi dimineata. Facut plin. Cred ca am inchis sezonul.

Nu e o porcarie. Singura problema este detectarea la pornire. Si asta este relativ usor de ocolit prin contectarea paralela de o baterie buna sau o incarcare scurta cu un alt redresor. O baterie care are sub 10V (si parca detectarea merge mai jos, daca nu pana 8V) la borne a avut de suferit. E posibil sa fie un pic mai problematic si pentru ca are posibilitate de incarcare baterie de 6V. Si nu e foarte lent - baterie este suficient de incarcat chiar inainte sa trece pe bec verde. Incarcatorul livreaza peste 3A in perioada de incarcare maxima (spre 3,5 daca nu ma insel), bateria ta de 45AH este plina dupa o noapte lunga. Pe ambalaj scrie curentul de incarca, poti sa-ti dai seamna aproximativ cat dureaza sa incarci o baterie. Eu am incarcat cu succes o baterie de 55AH peste noapte. Eu am observat ca tine mai mult pana schimba modul la intretinere (led verde) la o baterie obisota, am avut chiar o baterie moto la care a stat o saptamana, de curiositate nu am oprit incarcatorul, si nu s-a stins becul rosu. Voltajul la borne era in jur de 14V si acolo stagna. Probabil unele baterii nu mai pot fi incarcate conform procedura normala. E un produs care face ce promite, nimic mai mult, nimic mai putin.

Nu stiu in tara - dar cred ca la magazinele online gasesti. Sunt pe topic mentionate cativa. Sau ebay.

Daca montezi pistoane mai usoare, nu strici echilibriu motorului?

Da, ca e bucsa presata. Adica nu cunosc Dutati, dar vechiul Simson AWO este un exemplu unde se face treaba asta. Scoti busca veche, presezi cea noua.

Pe topicul asta, ca pe orice alt topic, trebuie intuit, filtrat. Ramai cu ceva valoros in urma. Cum stau foarte prost cu timp liber nu am apucat sa fac nimic, dar cand voi avea timp voi incerca safac un releu monofazat cu reglaj in serie pentru a mea Guzzi si voi posta rezultatul. Dar nu va grabiti - ultimul proiectel dateaza din 2006 cand am facut un montaj pentru stepless fan control pentru racire de o masina pe baza de mosfet si un oscilator monostabil ca sa generez un PWM cu duty-cycle in fuctie de temperatura.

Daca firma respectiva are un angajat electronist, o sa fie in stare sa proiecteaza ceva functional. Nu trebuie sa vine de pe acest forum solutia. Nu este ceva complex. Componentele pentru ambele variante sigur costa sub 100RON, dar ambalajul mai ridica pretul un pic.

Cele electromechanice au 3 pozitii, on, off si ceva intermediar, scrie acolo. Foarte interesante documentele. La cele electronice este scris ca functioneaza on-off. Si procedura de testare confirma acest lucru. La Bosch. Ce o fi pe Kawa nu stiu, dar nu are rost sa fie folosit transistor ca amplificator de curent, asa ca probabil e la fel ca principiu. Si schema e oarecum la fel cu ce ai pus tu. Un divider de tensiune, un zener, dau comanda la ceva mic, care taie ceva mare. Zener e bun la asa ceva on-off, intre foarte abrupt odata ce trece tensiune un prag. Ma rog, stii electronica. » Post actualizat in 22 Nov 2014 21:35 Nu, curent e anulat odata ce tai curent prin baza la transistorul cel mare. Asta se intample cand tensiune creste peste un prag. Odata ce cade iar sub pragul, rotor va primi curent din nou. Asta e ciclu.

Nu cred ca poti disipa 10W din siliciu fara un pic de radiator. Cred ca in mod normal releu regleaza in regim de on - off, nu continu. ( http://www.apra.org/Membership/Divisions/ELDivWebsite/Books/AlternatorServiceManual/Bosch_ASM.pdf , p.63, 64, 65, 91, 92). Schema atasata are bobine, condensatoare, rezistenta reglabila in divider - nu cred ca e de acolo, sau e cam miniatura. Chiar trebuie deschis un releu ca asta, sunt curios cum e realizat. » Post actualizat in 22 Nov 2014 21:08 Pun si un link catre un manual Bosch http://www.ankan.nl/download/Bosch%20-%20Dynamos.pdf Pagina 20 -> are niste lucruri interesante.

https://www.youtube.com/watch?v=IWaMHY6hTe0

Am mai scris anii trecuti la adresa asta, niciodata nu am primis un raspuns. Mi s-a parut un fel de /dev/null.