Falkenberg

Si eu am experimentat cu iridium, acuma am iar cele standard si la masina si la motoreta. Mergeau, dar nu am vazut o diferenta. In schimb, am impresie ca sunt mai sensibile la ancrasare cu ulei in caz ca ai un motor mai uzat.

Daca acel fir catre contactul IG de la releu (maro spre alternator, maro/alb spre motocicleta) intradevar este de referitna cum zice Vlad, s-ar explica o crestere de voltaj la baterie. Referinta este legat la consumatori, iar firul de incarcare (Rosu spre alternator, alb spre motor) este legat de baterie. Intre baterie si consumatori este un releu, fire, mufe, implicit o rezistenta. Odata ce sarcin electrica creste, apara o diferenta de voltaj, iar daca cel de referinta este constant, inseamna ca volatjul la baterie va creste un pic. De curiosiate, pe bord cat iti arate? Parca si 1000rx are voltmetru pe bord. Dupa schema electrica, este legat de referinta folosit de alternator. Atentie: referinta trece prin siguranta de 10A care alimenteaza claxon, ceasuri. Manualul zice 13,5V@4000rpm cu lumini aprinse, apoi la verficarea scrie ca trebuie sa fie minim 13,5V, o limita max din pacate nu este trecut in manual. A mea sare usor de 14V pe bord (as zice ca indica 14,5V), la baterie nu am masurat niciodata.

O fi bine, o fi rau? Daca vine avalansa poate ridic pragul in ce tine de starea.

Exista un topic dedicat pe forum cu multe pareri si sfaturi. In orcice caz, schimbe antigel daca nu stii ce e acolo.

Va arat o poza cu piste de bicicleta intr-o strada aglomerata intr-un orasel occidental. Cautati stalpisori. http://goo.gl/maps/Na6DG Stiu, volumul de masini acolo nu se comapara deloc cu calea Victoriei. Si intradevar, unde este trafic mai mult, pistele de biciclete sunt separate: http://goo.gl/maps/OWWxE Sunt si exemple in care pista de bicilceta este marcata cu o bucata de asfalt rosu, o linie intrerupta, si atat: http://goo.gl/maps/A33BK Acolo masiniile au voie sa intre pe pista daca e nevoie cat timp nu incurc bicicletele. In Bucuresti, nu stiu care ar fi solutie. Trafic e foarte mult, spatiu e putin. Si inca se incurajeaza circulatie cu masina in centru, se fac drumuri, firme isi fac sediul in centru, locuri de parcare in periferie langa statiile de transport in comun nu sunt.

Then make Charley your father, Biff. You can’t do that, can you? I don’t say he’s a great man. Willy Loman never made a lot of money. His name was never in the paper. He’s not the finest character that ever lived. But he’s a human being, and a terrible thing is happening to him. So attention must be paid. He’s not to be allowed to fall into his grave like an old dog. Attention, attention must be finally paid to such a person.

probabil 'nu il am vazut, avea viteza' cu rezultatul posibil agravat de decoratie stradala opresciana.

2800.

Uite asa am ajuns la 3000cmc la masina. Alezare.

Axa cu came de chocolata, nu? Se poate verifica.

Doar daca sunt epave nu, as zice.

Cand vine vorba de mancare, bucatarie Germana e mai apropriat de cea Romaneasca fata de cea Franceza. Carnati, fripturi.. lucruri simple fara multa subtilitate. Nu stiu unde ati mancat in Germania, poate nu ati nimerit unde trebuie.

Ah, te am prins, faci politica pe ascuns La nemtii se manance bine, n-am mai auzit Romanii sa se plange de mancarea din Germania cel putin. Nu e ca aia Frantuzeasca..

Am presa desfacut la juma. Au vreun avantaj, segmenti de ungere din 3 bucati?

Imi tremuri chiloti la montaj. Odata ce stau acolo introdus in cilindru o fi bine, dar asa doar puse pe piston imi da senzatie ca poate sa sare de acolo arcul, sa se suprapune. Par fragili. Cel putin ce am montat eu de la goetze.

Nu imi plac alea din 3 bucati nici sa ma pici cu ceara.

M-am folosit de ea ca sa rezolv o treaba.

Ceva rezervor de ulei cu valva electromechanica actionat de becul de ulei?

Clema e ca sa tine dopul pe furtun ma gandesc.

Si furnizeaza si lubrifiant prin toba.

Cam periculoasa, motoreta aia

Mi se pare ca roata calca bine pe carosabil, doar e bracat. Probabil e ceva rupt la directie. Eu cred ca va pierdeti un pic in detalii. Daca pilotul a inveput manevra de evitare, fix spre gard era directia lui, si nici impact nu a fost perpendicular cu o suprafata a masinii, asa ca poate a fost ricosat un pic.

Daca a inlocuit semeringuri la supape, nu conteaza uzura la ghiduri initial, adica pana uzeaza semeringuri noi. Am o masina cu uzura mare la ghiduri, consum ulei 1L/500km, puteam sa fac nor de fum a la James Bond pe autostrada cand voiam prin frana de motor, iar dupa ce am inlocuit semeringuri au fost remediate problemele si cu consumul, cat si cu fumul. Mai exista si varianta sa nu fie montat corect semeringuriile noi (dimensiuni gresite, avariat la montaj, ..).

S-o fi prins piciorul intre masina si motor. Asa a fost si la mine, doar ca aveam doar o zgriatura superficiala pe tibie. A fost un accident oarecum similar. Aveam poate 20 - 25km/ora poate la impact, am inceput manevra de evitare dar nu am avut spatiu suficient, am lovit masina si am zburat ceva metri timp ce motoreta a ramas jos langa masina, aruncat peste cap.

+1 Sau segmenti de ungere uzati / lipiti sau segmenti cu joc mare la canalele in piston pe verticala.