Sari la conținut

Falkenberg

Super Membru
  • Număr conținut

    3.911
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Falkenberg

  1. Vezi, Kawa zace de anul trecut, ulei nou nu a vazut de 2 ani, lantul e ovalizat muci, dar porneste fara probleme. Ca sa stii de unde apar problemele: e prea alintata. » Post actualizat in 03 Mar 2015 12:22 Tu ai o relatie speciala cu bateriile si incarcarea, recomand niste vizite in cuplu la un psiholog bun
  2. Daca la acel service au spus ca un consum de 20% e normal, nu m-as intoarce acolo.
  3. Nu are cum sa incarce doar cateva minute, chiar daca ar fi plina baterie, trece pe mod de intretinere si voltajul la borne ramana la cam 13 - 13,5V forever.
  4. Daca a fost cumparat pe ebay de la o firma, a avut si factura. Daca a fost cumparat de la o persoana fizica.. trebuie gasit si intrebat daca mai are factura samd
  5. Ai observat si diferente legat de tipul de baterie? Adica, clasic cu intretinere vs fara vs gel vs agm etc
  6. La ambreiaj nici eu nu as folosi un cablu cu cap care se strange cu surub.
  7. Daca cadrul e noua trebuie batut seria de catre RAR poate. Asa se face de exemplu la motoare noi la masini care vin fara serie (sau se trece fara serie in carte). Si probabil ar ajuta o factura pentru cadru cel nou, ceva ce dovedeste ca nu e facut pe vapor. Oricum, la RAR trebuie sa te informezi. Aici primesti pareri.
  8. Da, acolo e lichid de frana. Daca ai gasit ulei de furca in zona asta, probabil s-a prelins cumva de la un semering de furca stricat pe jamba pana acolo.
  9. Ciudat, recunosc ca nu prea inteleg ce ai scris. De intre juguri trebuie sa vine un furtun de frana care intre intr-un distribuitor pe jamba, langa aripa (dreapta sus in poze, cu un L pe el), din care pleaca un furtun catre etrier, si o tevusa catre anti-dive / avds.
  10. Prin tevusi circula lichid de frana. Daca vine din furca, iese intre jamba si avds-ul. Verifica totusi lichid de frana, sa nu ai o surpriza neplacuta. Mai e o tevusa de echilibrare sus intre telescoape, prin asta circula ulei de furca sau aer, dar e mai sus, intre juguri si nu are piulite etc.
  11. De avds vorbesti? Nu e lichid de frana cumva?
  12. Pornit si eu kakasaki, a luat-o la a 2-a incercare relativ scurta. Prime is my friend.
  13. Depinde ce face testerul. Daca face test sub sarcina (si nu este numai un voltmetru), e mai bun decat multimetru din piata.
  14. Cam asa am facut si eu la simson, scos magnetoul defect, pastrat avans centrifugal mechanic, inlocuit platina cu un sensor gotronic + bobina auto, alimentat de o baterie care este incarcata prin un releu de la ceva scooter si niste bobine facute cu mana si un rotor cu magneti permanenti.
  15. Daca ai folosit aprindere originala, nu ai treaba cu volanta. Aprindere este actionata de axa cu came. Incearca totusi sa verifici daca avansul revine usor, si la mine ramana agatat la un moment dat. Vaselina pe ce ai pus? http://www.ostmotorrad.de/simson/awo/bed/#a251
  16. Poate ai o problema la mechanism de avans centrifugal. In spatele placuta pe care se monteaza platine ai acest mechanism care e curpins de 2 arculete fragile si niste placute metalice. Intai ai putea, fara sa demontezi nimic, sa ungi cumva ce e acolo. Eu am mai avut problema ca s-au lovit componentele de suruburi care tin placa cu platine pe loc pentur ca cineva a folosit suruburi prea lungi.
  17. Si la Guzzi am o maneta ca asta. Se vede clar jocul cand o misti. Si cand merge motorul la ralantiu balangana cu spor. Azi am adus baterie si cheie de la Kawa la locul de munca, unde e si motorata. RCA vad ca mai am pana 15-02-15. Pana atunci trebuie sa zboara de aici spre un adapost.
  18. Ai putea sa lovesti oleaca releu de pornire, s-o fi blocat un pic de la iarna. Si mai butoneaza switch-urile, fii sigur ca e in neutral, de la stat nu se strica nimic, doar mai intepenesc..
  19. becuri idn bord se aprind? Ai inversat bornele din greseala?
×
×
  • Creează nouă...