Falkenberg

La asta al meu oxideaza metal peste tot. Roti, tobe, suruburi. Probat. Prefer sa merg pe bicicleata, ma mai si incalzesc.

Ai dreptate, am uitat de cadere de tensiune la tiristoare. Sunt dator cu o bere.

da, sunt mandru de mine )

E si asta un punct valabil de vedere, al meu a facut 27 anul acesta ) Dar subiectul este despre conservarea.

Nu, dar la rece apara mai multe uzura. Despre asta e discutie. Cand ai nevoie de motor, e una, alta e s-o pornesti si nu mergi cu ea. Pana la urma, cel mai bine e sa nu o folosesti niciodata, atunci nu se uzeaza nimic

Ulei la o temperatura extrema:

Orice devine superstitie cand nu se (mai) stie motivele. Mult depinde de conditiile in care sta motocicleta, si cred ca acolo e cel mai mult de castigat (uscat, temperatura constanta). Condens in rezervor cred ca s-ar face cand apar fluctuatii mari de temperatura, cum iei vara o cutie de bere din frigider. Aerul de vara din rezervor poate are o umiditate relativa mai mare and there you go. Nu stiu, dau cu presupusul. Si eu am lasat motoreta o iarna afara in zapada cu baterie pe ea, fara sa fac nimic, si dupa 3 luni a pornit fara probleme. Despre motorul, pe vremuri, cand am cautat informatie despre conservare pentru mai mult timp, am citit o recomandare care mi s-a parut logic: fara aprindere si/sau fara sa intre benzina in motor, dai la automat ceva secunde, ca sa se face pelicula de ulei pe cilindru, si gata.

Stai, ca aici a cerut cineva un sfat tehnic, nu psihic. Trebuie sa scrii ca o pornesti doar pentru placerea ta. Mi se pare ca tot nu ai argumentat de ce ar fi bine s-o pornesti iarna dpdvd tehnic.

Cauciucuri radiale nu se fac partrat asa repede. Si nici cele bias-ply nu cred ca sufar cnad mobra e pe cric central si cauciucuri sunt umflate. Pornirea scurta va lasa cu o baterie descarcata, condens in motor si ulei, si bujiile ancrasate. Si iarna dureaza mult pana incalzeste.. mai bine lasati motorete in pace pana deschideti sezonul nou. La rezervorul plin ar fi bine sa gasim benzina pura, fara adaugare de etanol (E10). » Post actualizat in 23 Sep 2014 12:07 Uzura cea mai mare in motor apara la pornire si cat timp merge rece. Ce avantaje ofer porniriile iarna, dupa parerea ta?

Baterie se descarce mai repede cand e cald.

Au picoare frumoase, italiencele

Cu metoda asta verifici doar daca diodele sunt ok. E ok, dar nu spune totul.

In occident au reintrodus politia pe cai. Cred ca un cal ar putea sa traverseaza mai rapid un drum decat un tractor mic. Problema tot ramana la cel care e la comenzi. Amintiti accidentul mortal cu motor vs combina.

E relativ, pe diode exista mereu o scadere de voltaj ( = caldura in sarcina ) unde un tiristor are o rezistenta foarte mica cand conduce. Practic nu stiu cand incalzeste mai tare, releu.

Suna bine E bine sa verifici la orice vehicul SH sigurantele, si eu m-am pricopsit cu lite, valori gresite. Mufa aia deseori face probleme, daca ai lucrat bine probabil ai adus o imbunatatire. Acuma sper sa reziste produsul chinezesc. Am montat odata asa ceva la o prietena, tot cu ventilator (Honda, releu sub carene), si a functionat ok pana au aparut alte probleme.

Da, ceva de genul. Adica, a facut ceva dubios.

La Kawa, curatat contacte din cutie de siguranta, si sugurante, si relee, pentru ca am observat ca palpaia bec de neutral. Am mai avut probmela asta, siguranta principala de 30A de calitatea slaba se incalzeste, are un contact mai putin bun. Oare unde gasesc sigurante mai bune, cele originale au piciorusele mai groase, stau mai fixe, se incalzesc mai putin.

Pozitia masinii e aiura, a taiat curba, sa intre pe contrasens in strada. Sigur a facut o manevra dubioasa.

Cesar, o stii pe r_amonna?

Trebuie sa fie cat mai putin. La tine cat e? Orice peste 10, 20 de milliampere as considera eu o problema, dar e relativa.

Tu nu stai intr-o tara normala. Din ziar: În urma acestui accident rutier motociclistul şi celălalt pasager de pe motocicletă, dar şi biciclistul, toţi cu vârste cuprinse între 40 şi 50 ani, au fost transportaţi la spital. Deci pilotul nu era un om tocmai tanar.

Nu er normal sa curge benzina pe jos nici cu robinet pe pri. Posibil sa ai unul sau mai multe cui pontou blocati, nu o mai porni, daca ai un cilindru plina de benzina poti sa faci un hydrolock si ai sanse sa ramai cu o biela indoita.

Opresc eu cu BMW-ul ><

Cred ca acuma scrie Stau pe F5.

Nu o sa poti sa faci amiabil, probabil politia deschide o ancheta.