PzKpfW

Asta ar fi pasul următor. Sorin mi-a spus că s-a uitat și nu văzut nimic ciudat, dar a recunoscut că nu a mers cu ea. Și cum United e la mama naibii față de mine și au program de gravide, o duc acolo doar la revizii/probleme (o duc la ei pentru că reprezentanță și istoric service). Dar pentru o verificare de genul, cred că merg la Bardak, sunt mai aproape și am înțeles că au banc. M-am gândit și eu la glazurarea plăcuțelor, dar nu știam că se poate manifesta prin pulsații în manetă. Nu știu ce plăcuțe are, dar cred că sunt cele originale.

Nu-i nici asta. E cu aceleași gume cu care am luat-o (erau noi), iar problema a început să se manifeste la ceva timp după ce am cumpărat-o (id est, la început nu o avea). Singura operațiune efectuată la partea din față a fost servisarea furcii (Mașinuță, la United), însă problema apăruse înainte de acea servisare. Mă rog, nu cer diagnostice pe forum, în orb, mi se pare aiurea. Mă gândeam că poate ar fi ceva care mie să-mi fi scăpat, dar care pentru niște minți mai avizate ar fi evident.

Și de la ce naiba pot ajunge în situația asta? N-au văzut circuit sau incident. Rulaj sub 8000km. Mă, nu cred. Sau cel puțin n-am observat. Frâna tot mă pune-n cap, la orice viteză. Doar că simt pulsații în manetă. » Post actualizat in 08 Aug 2017 11:15 @OP: scuze că-ți poluez topic-ul.

Dar ce anume le poate da? Întreb cu vădit interes, pentru că simt așa ceva în maneta de frână la RSV. Nu este periculos, doar deranjant.

Încalci flagrant regulile de circulație, omori un om, iei 2 ani cu suspendare. Superb

În catalogul de piese apare ca ansamblu unitar, deci nu cred că găsești doar geamul la BMW: Ia de pe aliexpress dacă vrei ceva ieftin și nu te grăbești. Găsești copii convingătoare.

Poate depinde și de marcă. La Ducati de exemplu, marja de profit a dealer-ului la un Monster mic (vreo 9000€ preț de listă) era de vreo câteva sute. Adică sub 10%. Și 5% dacă-ți face rabat, iese cam pe 0, deci nu are cum. Accesoriile și opționalele au o marjă mai mare.

Pentru că restul nu contează

L-am recunoscut după cască, dar nu știu din ce an e poza. Cât a concurat la Ducati avea alt număr de concurs.

Nu a negat nimeni asta. S-a văzut clar că era mai rapid decât Vettel, iar echipa l-a sacrificat doar pentru a nu pierde dubla. Personal am spus doar că nu ar fi fost o victorie în întregime meritată, având în vedere că ar fi venit pe fondul problemei lui Vettel, nu a performanței lui Kimi. Fără problema cu volanul (pe care a avut-o din turul de încălzire), #5 ar fi dominat cursa și ar fi câștigat detașat. Indiferent de simpatii, ce crezi că ar fi preferat Ferrari? Să facă o dublă Vettel-Räikkönen, sau o simplă victorie cu Räikkönen? Despre Monaco m-am exprimat destul de clar. Fiecare cu convingerile lui. Pot doar să-ți propun să citești analizele făcute de către cei mai avizați decât noi (f1fanatic.co.uk, autosport.com, etc) sau declarațiile adversarilor (Horner, Wolff, Lauda). Vettel este într-adevăr un sore loser. La fel ca și Alonso. Sau Schumacher. Sau Senna. Sau alți campioni. Faptul că se smiorcăie constant pe radio este penibil. Faptul că nu-i place să piardă, nu. Despre mentalități și simpatii nu sunt în măsură să comentez. Notez atât: deși l-a ajutat la Hungaroring, Kimi nu și-a cedat niciodată poziția în cursă în fața lui Seb.

Eș' Vettel-hater pân-la os! Dar în lumina ultimelor smiorcăieli la radio și a dansului penibil de podium, încep să te-nțeleg După faza de la Baku era erou, acum s-a dezumflat spre nivelul de penibil. Se pare că vom avea status-quo la anul în echipele de vârf: Kimi și Seb se pregătesc de prelungire la Ferrari, Horner a spus deja că Max și Dan vor rămâne la RBR (se pare că Ricciardo avea posibilitatea să ajungă la Ferrari doar dacă Vettel pleca), iar Mercedes îl vor păstra pe Valtteri vioara-a-2-a Bottas. Lucrurile arată nasol pentru Alonso. Dacă Kubica se descurcă bine în testul de mâine, nu va avea loc nici măcar la Renault. Singura lui opțiune realistă rămâne un McLaren cu un motor incert pentru 2018.

Până acum nu i s-a cerut lui Kimi să-și cedeze poziția în cursă în favoarea lui Vettel (lucru care s-a întâmplat la Mercedes). Pentru că nu a fost nevoie. Iar asta spune multe. Sunt fan Kimi și aș vrea să-l văd câștigând. Dar ca performanță pură, trebuie recunoscut că și-a luat-o în mod constant de când s-a întors la Ferrari - de la Alonso și acum de la Vettel. Ieri a fost sacrificat în primul rând pentru binele echipei: dacă-l lăsau să treacă de Vettel, Ferrari ar fi pierdut practic dubla. Dealtfel Kimi a recunoscut că victoria a pierdut-o singur, sâmbătă, când nu a reușit pole-ul. Cursa de la Monaco credeam că este subiect închis. În ciuda părerii conspiraționiștilor, toate analizele coerente au arătat că Vettel a câștigat meritat cursa și nu a fost vorba despre o mașinație din partea echipei. Räikkönen era lider, a avut întâietate la intrarea la standuri. Vettel a rămas pe pistă, a făcut "un Schumacher" și a ieșit în față. Sfârșit.

A fost unul de vânzare chiar pe pagina asta, mai sus. Anunțul de pe olx nu mai este activ, dar pozele sunt accesibile. Compară starea și pozele cu cea a amicului și fă-ți o idee despre preț.

Nu uita că puștiul a intrat în F1 la 17 ani Toată lumea i-a suflat în fund și i-a umflat ego-ul. E ușor să deraiezi la vârsta asta. Iar acum are 19 ani. Cu un an mai puțin decât Márquez când a debutat în MotoGP. Hamilton a trecut destul de repede de Bottas, a pierdut doar 2-3 ture în spatele lui, nimic crucial. Nu acolo și-a ucis gumele, ci în cele ~20 ture petrecute în urma lui Kimi. De care nu a putut să treacă deși era la rândul lui blocat de un Vettel care șchiopăta. Era normal să cedeze o poziție căpătată pe nedrept, deși mă îndoiam că o va face. F1 nu e MGP

A făcut-o lată azi, dar cred că orice Schumacher sau Senna la vârsta lui (are 19 ani) ar fi gafat-o similar.

#33 se căiește: https://www.youtube.com/watch?v=cRoTfKKhIh8 Da, da. Tare faza Cum a venit Vettel la circuit: Normal că l-a ajutat: Seb + Kimi = <3

Just. Ar fi ieșit în față și ar fi câștigat cursa. Dar nu ar fi fost o victorie 100% meritată. Kimi a fost mai lent tot week-end-ul. S-a apropiat doar datorită problemelor pe care Vettel le-a avut cu volanul. Wolff a făcut o mișcare înțeleaptă. Dar asta arată și cât de siguri sunt pe ei și pe mașina pe care o au. La Spa și Monza sunt mari favoriți. Păcat de prostia lui Verstappen, ar fi fost o cursă mult mai interesantă cu ambele RedBull-uri la bătaie.

EDIT: i-au dat poziția înapoi lui Bottas. Frumos. Nu mă așteptam. Vettel nu ar fi făcut asta în veci amin.

...Cine zicea că Bottas e candidat la titlu? Sau că Ferrari favorizează un pilot în defavoarea celuilalt?

Păi da, aia. N-a fost și ea obiect iepuroaică din-aia?

Nu-i chiar nevastă-sa?

Discount-urile pentru comenzi noi sunt făcute de către fabrică - din varii motive (promoții, stoc prea mare, etc.). Dealer-ul îți oferă un discount doar în disperare de cauză, când are ceva în showroom de care vrea să scape. Dacă tu crezi că totul este negociabil, mergi la Bavaria și cere un discount pentru R nine T stoc. Sau la Metrotehnica, pentru o Multistrada. Vezi cât de repede te trimit la plimbare ce-ți oferă. @OP, scuze de offtopic. Să te bucuri de noua motocicletă.

De obicei, negocierea cu dealer-ul se poartă în sensul de "ce-mi poți oferi cadou pe lângă motocicletă?", nu "cât scazi din prețul de listă?". Marja de profit este mică la o asemenea motocicletă, și doar dealer-ii mari din Vest care plasează comenzi importante ajung să aibă discount-uri de la fabrică.

Bre, nu știu, dar nu știu cât mai contează.