PzKpfW

Ceva mai mulți cc, câțiva căluți și Newtoni în plus, consum ceva mai mic datorită VVT-ului, un nume nou (probabil 1300GS pentru a sublinia revoluția), câteva plastice schimbate și mult, mult marketing. » Post actualizat in 25 Jul 2017 16:40 Pentru cine are nevoie: un decodor fiabil și complet de șsasiu/cadru BMW. Permite, de exemplu, verificarea culorii originale și a datei exacte de producție.

Monster-ul nu-i Hornet. Cum nici Ducati nu-i Honda. Honda-i Honda.

De ce? Toată lumea știe că Ducati România (Metrotehnica) sunt de cîcat în ceea ce privește relația cu clienții, nu e niciun secret. Peștele de la cap se-npute.

SBK-urile se fac din ce în ce mai mici, mai compacte. E un trend general. Pentru rezultate cât mai valide, folosesc test-rider-i cu dimensiuni cât mai apropiate de cele ale viitorilor clienți.

Bibi trolează.

Ăla e. Basculă nouă, subcadru spate nou, același motor 4L. Carenele laterale rămân asimetrice, dar farurile devin clasice. Meh.

Sub 1500€ slabe șanse să găsești ceva în regulă. Și atunci probabil un DRZ care mai are nevoie de una-alta. Un SM demn de această apelație costă cel puțin 2000€.

...Atât doar că Mercedes AMG este o echipă mai mult britanică decât germană. Șefii sunt austrieci iar motoarele vin de la Stuttgart, dar în rest sunt Made in Britain. Ah, nu: directorul de inginerie al echipei este italian, venit de la Ferrari Eu cred că Mercedes a avut cea mai bună mașină de la începutul sezonului, doar că nu au reușeau s-o exploateze eficient - mai ales în ceea ce privește gumele. » Post actualizat in 25 Jul 2017 12:52 Kubica va testa din nou pentru Renault, la Hungaroring (după cursă). De data aceasta cu mașina spec 2017. Bild spune că planul celor de la Renault este să concureze cu Kubica la Spa. Și asta e tare:

Vezi aici. Cam dubios, cele originale stau așa: E descrierea de la Dayco, așa-i?

Pe lângă ce ți-a dat Speedy.K, mai ai și: Performance Shop (zona Drumul Taberei, sect. 6) Motodiscount (șoseaua Viilor, sect. 5)

Nu știu de unde ai auzit despre cele 15 minute. Este fals. Motorul se descurcă bine cu răcitul - mai bine decât unul echivalent, răcit pe apă. Nu am mai auzit de vreun motor de Monster răcit pe aer (tehnic OK și cu ulei bun și destul în el) care să se supraîncălzească, mai ales unul de 600. Nu au considerat că are nevoie nici de radiator de ulei, așa cum au modelele mai mari (750+). Ajunge mai greu în temperatura optimă de funcționare (față de unul răcit pe apă), și are o plajă destul de largă de temperatură în care funcționează corect.

Cum ziceam... Cursă destul de anostă din punctul meu de vedere. Speram la ceva ploaie să fie mai palpitant. Galop de sănătate Mercedes. În afară de câteva faze, nimic notabil. ...Și Ocon. Și Hülkenberg. Si Perez. Problema de bază rămâne aceeași: prea puține echipe se pot bate pentru victorie În ultimii 3 ani a fost una singură. În prima parte a acestui sezon am avut două, dar ne întreptăm iar spre o dominație Mercedes. Este o perioadă de negocieri în ceea ce privește viitorul tehnic al F1: se discută activ despre arhitectura viitoarelor motoare (se vorbește printre altele despre un V6 biturbo). Mai mulți motoriști participă la discuții (Porsche și Aston Martin printre alții), își expun părerile și-și pun condițiile pentru o eventuală intrare în competiție. Vom ști mai multe după pauza de vară, însă cel mai probabil Porsche nu va dori să susțină ambele proiecte concomitent. Dacă vor intra în F1, vor scoate din priză programul de LMP1.

Ai tu net de la Nelu Gălbenuș. Link-urile sunt valide.

Caută o schemă electrică a motocicletei înainte de toate. Nu cred ca releul de semnalizare este-n bord. Nu desface mai mult decât ai făcut-o, dacă dai jos acele îți va fi teribil de greu să le pui la loc. Îți spun din experiență. Nu e greu să-l reasamblezi din punctul ăsta. » Post actualizat in 13 Jul 2017 08:52 S-au mai pus. De ce? Ce dubii ai?

Nu e bre făcătură, nu mai vorbiți aiurea. Sunt la vânzare în Italia (exemple aici și aici) și pe ebay.

Yes este o (încercare de) sub-marcă a celor de la Dainese, orientată spre tineri/începători.

Ar fi putut teoretic să nu intre voit în Lewis-think-of-the-children Hamilton, să nu ia penalizarea și implicit să câștige cursa. Dar totul ar fi fost mult, mult mai monoton ...Spera să se bage pe țeavă la start. Avea un singur Mercedes prin preajmă în loc de două, era șansa lui. Doar că Bottas a avut startul carierei, a lăsat tot plutonul pe loc, nu doar pe Vettel. Deci altă frustrare. În 2012, Alonso avea 44 de puncte avans față de Vettel la jumătatea sezonului. În a 2-a parte a campionatului, Alonso a avut două abandonuri și șapte podiumuri. Și totuși... De ce crezi că AMG sunt dispuși să le dea? Poate i-au refuzat deja, așa cum au făcut cu RBR în 2015. Din articol reiese că nici Honda nu mai vor. Este la nivel de zvon în momentul de față, dar de obicei ce ajung să publice băieții de la Autosport se cam adeverește. Cinci. Cu trei mai multe decât (McLaren-) Honda

Simte că-i scapă campionatul printre degete. Lui Vettel zic. Mercedes ia viteză față de Ferrari la performanță pură și doar două incidente l-au privat pe #godbless de victorie în ultimele două curse (sunt convins că Bottas s-ar fi dat ascultător într-o parte în Austria dacă Luisică i se arăta în retrovizoare). Asta cu "sunt trei candidați la titlu de acum!" este un subiect gol de conținut, pentru fazani Sunt și vor fi doar doi piloți care se vor bate pentru campionat, #5 și #44. Iar Vettel știe asta. Și știe că în ultimele două curse ar fi trebui să câștige pentru a profita la maxim de problemele lui Hamilton. Dar nu a reușit să strângă decât 8 punctișoare mai mult decât adversarul... Puțin. Foarte puțin. Pentru că Ferrari nu mai este la același nivel cu Mercedes, Kimi nu este capabil sau/și dispus să-l ajute așa cum o face Bottas cu Hamilton, iar spre sfârșitul sezonului (sau chiar mai devreme) îl vor paște ceva penalizări tehnice pe musiu Vettel. Și uite-așa, deși are un deficit de 20 de puncte în campionat, balerina e favorită la titlu de acum. In other news, se pare că zilele celor de la Honda în F1 sunt numărate: McLaren discută cu Ferrari (!) pentru motoare iar deal-ul japonezilor cu Sauber pentru 2018 se pare că a picat. Pampampaaaam <muzică dramatică>.

Încearcă aici.

Puțin probabil să fie ulei. Dacă e benzină, reglat și sincronizat carburatoare.