PzKpfW

Ți-am răspuns.

Este de scurgere ulei/apă. Nu-i bai. ...cât? N-ar strica o înlocuire. Lichidul de frână este ieftin. E moartă. Cu vreo 200 lei iei o baterie nouă. Zici bine că e prima motoretă...

Acum, eu nu știu dacă și-a completat profilul cum trebuie, dar: Location:Piatra Neamt

Dacă-l crezi pe Kimi, are logică mișcarea lui: l-a văzut pe ăstulalt că frânează devreme, s-a băgat pe exterior și a strâns trasa la viraj crezând că a trecut de el. Bottas a văzut că a frânat prea devreme și a dat drumul la pedală puțin ca să-l mai prindă pe Kimi la apex... doar că între timp nu mai era loc. Cam așa fac și eu când mă joc și anticipez punctul de frânare, mai dau drumul la frână ca să nu mă facă adversarul din spate de râs Din nou, asta este varianta lui Kimi. Și pentru mine face sens. Oricum, până la urmă a fost catalogat drept incident de cursă, fără vreun vinovat clar. Cert este doar că Valtteri al nostru, voit sau nu, face ce face și se încaieră la start (de obicei cu câte un ferrarist) dar până la urmă tot el iese mai puțin șifonat. Și asta dă bine la CV pentru la anul. Revenind la actualitate, nu știu de ce dar am impresia că Mercedes și-au cam rezolvat toate problemele, au început să înțeleagă mașina cum trebuie și de acum încolo vor începe să domine subtil. Pun pariu că la Abu Dhabi cântă maneaua

Conform părerilor de pe forum, se pare că da. Probabil datorită diametrului mai mare a cilindrului receptor, presiunea pe garnitură este mai mică.

Mai sunt inorogi din-ăștia: Superduke 990, Monster S4R, etc. Nu au puterea sau cuplul K-ului, dar nici greutatea/inerția - deci tot pe acolo ca fun, prezență și impact. ...și încă Nuda are motorul ceva mai mare - 900cc (alezaj și cursă mărite). F700/800 e o Nuda diluată din toate punctele de vedere. De la echipamente, motor, și design: ascunde-i farul și sigla și-i dispare cam orice particularitate. Este o motocicletă destul de anonimă, făcută pe o platformă modulară (cadrul și trenul rulant se regăsesc pe vreo 7 modele "diferite"), gândită să fie accesibilă ca preț. Meh.

Am eu. Dă-mi o locație unde să ți-l urc, e prea mare să-l pun aici. Heh... fosta motoretă a lui Titi

F800 are USD. Curge mai ușor și e mai periculos (ajunge pe disc).

Genial Și una mai de actualitate:

Vești bune pentru @Method: Dennis își vinde acțiunile la McLaren Cam prost moment, aș zice. Probabil că sunt la minim istoric în perioada asta.

Ce anume te interesează?

Cam toate au peste 1kg, indiferent de ce zice marketing-ul. Doar Mr Jump are (teoretic) puțin sub, dar aș fi curios să-l văd pe cântar. Aviator-ul de la Airoh (printre cele mai ușoare de pe piață) este dat pe la 950g, dar cântărit (calotă M) afișează peste 1200g.

Superbike Ducati V4 la toamnă.

De ce?

Nu cred că a atins, a încălecat vibratorul și a pierdut pentru un moment controlul pe puntea față.

Eu cred că explicația lui Kimi este simplă și credibilă: “He [bottas] braked very early, again (i.e. ca la Barcelona) – and I think he knows it was way too early braking – and I went just outside and it was fine, and suddenly I got hit from the other side. So I think he noticed he braked too early and just let the brakes go, and came way too fast into me. It was completely his fault, but obviously I paid the price.” Și tot ca la Barcelona, Bottas are aceeași placă: aveam interiorul! Ceea ce este clar este că Bottas a intrat în Kimi și nu invers. Cred că se vede mai bine din reluările de pe mașinile #77 și #5: https://www.youtube.com/watch?v=AIK5EMctDLE Cum zic și băeții ăia în comentariu: 51% vină Bottas, 49% Räikkönen. Mie-mi place Mai ales după 3 sezoane sterile. Bring it on! In other news: Kimi urlă după volan (genial) Todt spune că Vettel nu știe să piardă. La fel ca Schumacher. Williams a încercat să introducă o transmisie continuu variabilă (CVT) în '93.

"Un echipaj SMURD l-a preluat si l-a resuscitat minute bune, insa inima i-a cedat."

Pentru asta poți să vezi la Dafway

Prieteneeee, ăla de pe jos e un GS500 în toată regula. Viteză maximă constructivă 160km/h. Normal că i-a dat!

Cum adică "le strică"? Le udă? Le arde?

Recunosc, sunt un Mercedes-hater anul ăsta pentru ceea ce fac cu Bottas. Credeam (speram) că vor aduce un înlocuitor pentru Rosberg, dar au adus un picolo pentru balerină. I-au pus sula-n coaste direct, contract pe un singur sezon. Păi i-ar fi trecut vreodată prin cap lui Hamilton să ceară echipei să-i transmită lui Rosberg să blocheze un adversar ca să poată el să-l prindă?! Sau s-ar fi dat Nico într-o parte ca să-și lase coechipierul să treacă în a 3-a cursă a sezonului? Niciodată în viața lui. Lui Bottas i s-a transmis foarte clar ce trebuie să facă pentru un nou contract: când Lewis e în față, faci tot posibilul (iei riscuri la start) pentru a rămâne în contact cu el și a-l ajuta dacă este nevoie; când Lewis este în spate, îl lași să treacă; doar dacă ai cel puțin un concurent între tine și Lewis îți poți vedea de cursă. Iar el este slugă ascultătoare. Aversiunea generală față de ei vine probabil de la plictiseala pe care au generat-o de 3 sezoane încoace, cauzată de un avantaj tehnic cvasi-imposibil de surmontat datorită unui regulament ermetic și rigid. Oldie: Schumacher rămâne fără folii de vizieră. » Post actualizat in 27 Jun 2017 10:06

Faci referință la un clip intitulat: "Raikkonen vs Verstappen, because of Bottas - F1 Spanish GP 2017". Păi ce să zic meștere? Kimi și Max au dat dealtfel amândoi vina pe Bottas pentru incident. Dar ce știu ei, nu-i așa? N-am zis că este kamikaze. Am zis că este lacheu. Și un lacheu poate fi agresiv. Cu concurența.

Nasol. În același timp, nu am mai auzit curea care să se rupă în astfel de condiții. Cauze? Defect de fabricație sau proveniență dubioasă - puțin probabil. Cauze mai plauzibile: curea prost montată sau prost întinsă, rulmenți de role duși sau alte cauze externe. Poate scapi doar cu supape strâmbe. Aș zice să nu. Dar faci cum crezi.

Probabil. De aceea te invit să te (re)vezi cursele din Spania și Canada dacă este nevoie. Starturile mai ales Bineînțeles, nu spun că Bottas o face intenționat, dar este foarte agresiv cu concurența - mai ales la start, și în același timp foarte, foarte grijuliu cu șeful lui de echipă. În plus este acolo în cazul în care balerina o face lată și nu se poate bate pentru podium/victorie. Iar asta sigur îl va ajuta să capete un nou contract pentru la anul. Lacheul perfect, mai ceva ca Massa sau Barrichello. Nu greșesc, nu-i așa?

Este singurul model de cască enduro/mx făcut de către AGV. Credeam că ai auzit (măcar) de el Deschidere mare, 1300g, aerisire bună, finisaj, design, preț.