PzKpfW
-
Număr conținut
11.733 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
2
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de PzKpfW
-
Da. Este motorașul de servo. Mie nu-mi place. Complexitate mare pentru câștig redus/neglijabil și feeling redus în manetă. Nu degeaba au renunțat la sistem.
-
N-am avut RSV2, dar mi se pare mult. Viteza maximă constructivă a motocicletei (stoc, deci) este de vreo 280km/h. Dacă sub 200 consumă 12%, la 250 cât consumă? 18?
-
Mediu pe urban/extraurban? Ca să fie relevant, trebuie să mergi cât de cât egal în oraș și afară. Poți să faci calculul de-a lungul mai multor plinuri. Lași trip-ul să meargă și începi să păstrezi bon-urile de benzină din momentul în care îl resetezi. Când consideri că din ce-ți arată tripmeter-ul ai făcut ~50% oraș și ~50% drum afară, faci plinul și calculezi adunând ce ai pe bonuri în raport cu ce ai pe contor. Într-un oraș mic precum Piatra Neamț, nu ar trebui să ai diferențe foarte mari. Poate 1/4 sau 1/3 mai mult în oraș față de afară.
-
Personal nu am Crossfire 2, dar cunosc persoane care folosesc și sunt mulțumite (comfort, protecție, multe elemente înlocuibile, etc.). Asta + review-uri pe internet. Am cizme de stradă Sidi în schimb de care sunt la rândul meu foarte mulțumit.
-
Pe ambele site-uri au doar de la 42 în sus. Deși la cizme de enduro e bine să-ți iei cu 1-2 numere mai mari. @OP: e OK Motardinn, site mare, poți lua cu încredere. Nu știu în schimb despre cizme în sine. Gaerne sunt firma italiană destul de cunoscută, dar în gama 400€+, aș merge mai repede pe Sidi Crossfire 2 sau Alpinestars Tech 8 RS.
-
Nu este nevoie să golești rezervorul ca să-i faci plinul :/ De-asta ți-am spus să resetezi trip-ul când îl umpli. Nu contează cât te plimbi, pot să fie și 30km. Când te întorci la benzinărie, faci plinul din nou și vezi cât intră. Vezi cât bagi în raport cu cât ai mers. Regula de 3 simplă și afli cât ți-a consumat %.
-
Deci doar în ture mari îți ia 12. Deja sună altfel. Tot cam mult, dar nu dubios. Mi se pare... ciudat modul în care i-ai făcut consumul, pe paliere de viteză. Ai consum instant în bord? Altfel nu prea-mi dau seama. Consumul mediu se face pe distanță. Te duci la Peco (undeva spre ieșirea din oraș), faci plinul, resetezi tripmeter-ul și mergi la plimbare. Când te întorci, te oprești tot la o benzinărie la marginea orașului, faci din nou plinul și vezi cât bagi și cât ai mers. Așa calculezi consumul extraurban.
-
Este foarte mult. Atât îmi lua 1098-ul (tot V2, dar mai mare) în regim 100% urban cu ECU, admisie și evacuare sport și amestec teribil de bogat: mă usturau ochii dacă stăteam în spatele ei. Sigur ai calculat bine?!
-
Ducati Multistrada 950 - 2017
topic a răspuns lui PzKpfW în Choixalacremeul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Mergi la Mașinuță la United și ți-o reglează el. Sau stai și citește despre SAG și încearcă singur (șansele să-ți iasă prost sunt destul de mari). -
Ducati Multistrada 950 - 2017
topic a răspuns lui PzKpfW în Choixalacremeul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Da' vouă japonezele numai vă plac?! -
V4 nu-i la fel de brutal ca V2. Mai ales jos în ture.
-
Singura glumă de aici e motocicleta, și aprilia în general.
-
...Nu tocmai de-asta ți-ai luat un V2 sportiv?
-
De ce? Vrei să faci turing cu aprilia? Nu e treabă. Sunt proaste.
-
Astea-s discurile ei originale, iar problema apărut în timp.
-
...Nu ți s-a părut ciudat că făceai kilometri dar indicatorul nu se mai mișca? Asta cred că merge și aici: e o problemă care transcende modelele.
-
Asta ar fi pasul următor. Sorin mi-a spus că s-a uitat și nu văzut nimic ciudat, dar a recunoscut că nu a mers cu ea. Și cum United e la mama naibii față de mine și au program de gravide, o duc acolo doar la revizii/probleme (o duc la ei pentru că reprezentanță și istoric service). Dar pentru o verificare de genul, cred că merg la Bardak, sunt mai aproape și am înțeles că au banc. M-am gândit și eu la glazurarea plăcuțelor, dar nu știam că se poate manifesta prin pulsații în manetă. Nu știu ce plăcuțe are, dar cred că sunt cele originale.
-
Nu-i nici asta. E cu aceleași gume cu care am luat-o (erau noi), iar problema a început să se manifeste la ceva timp după ce am cumpărat-o (id est, la început nu o avea). Singura operațiune efectuată la partea din față a fost servisarea furcii (Mașinuță, la United), însă problema apăruse înainte de acea servisare. Mă rog, nu cer diagnostice pe forum, în orb, mi se pare aiurea. Mă gândeam că poate ar fi ceva care mie să-mi fi scăpat, dar care pentru niște minți mai avizate ar fi evident.
-
Și de la ce naiba pot ajunge în situația asta? N-au văzut circuit sau incident. Rulaj sub 8000km. Mă, nu cred. Sau cel puțin n-am observat. Frâna tot mă pune-n cap, la orice viteză. Doar că simt pulsații în manetă. » Post actualizat in 08 Aug 2017 11:15 @OP: scuze că-ți poluez topic-ul.
-
Dar ce anume le poate da? Întreb cu vădit interes, pentru că simt așa ceva în maneta de frână la RSV. Nu este periculos, doar deranjant.
-
Încalci flagrant regulile de circulație, omori un om, iei 2 ani cu suspendare. Superb
-
În catalogul de piese apare ca ansamblu unitar, deci nu cred că găsești doar geamul la BMW: Ia de pe aliexpress dacă vrei ceva ieftin și nu te grăbești. Găsești copii convingătoare.
-
Poate depinde și de marcă. La Ducati de exemplu, marja de profit a dealer-ului la un Monster mic (vreo 9000€ preț de listă) era de vreo câteva sute. Adică sub 10%. Și 5% dacă-ți face rabat, iese cam pe 0, deci nu are cum. Accesoriile și opționalele au o marjă mai mare.
-
Pentru că restul nu contează
-
L-am recunoscut după cască, dar nu știu din ce an e poza. Cât a concurat la Ducati avea alt număr de concurs.