PzKpfW

Am observat și eu. Să vedem mâine. În general, Mugello este un circuit superb pentru piloți dar cam nasol pentru spectatori - cam la fel ca Spa Francorchamps.

Nu valoarea este "nasolă" ci modul în care este livrată performanța. La motoarele astea, sub 8-9000rot/min nu se întâmplă nimic. Pe circuit, în mediu controlat, nu prea este o problemă; știi cum să ții motorul în plaja de putere și cuplu. Pe stradă îți petreci o mare parte din timp în afara aceeași plaje. Distracție zero.

Fără comentariu Cu comentariu BT Sport.

Locurile 1 și 3 au aceeași motocicletă (GP23). Adevărat.

Oricum ar fi, a fost jenant din partea lui. Încă o penalizare stupidă - Binder. Surprinzător de calm Marc Márquez pe locul 7. Îmi pare rău să observ, dar Aprilia din nou slabă.

Conform lui Ciabatti nu de asta a făcut crize. I-a reproșat că nu s-a dat din fața lui și l-a perturbat/intimidat pe frânarea spre San Donato. Cam penibil.

Spre deosebire de modelele din ultimii ani, da. Personal însă tot timpul m-a oripilat lipsa acută de cuplu a acestor motoare.

Surprinzător. Credeam că a murit clasa asta.

A fost jegos. Dar mi-a plăcut. Iar a dus Honda aia pe locuri unde nu are ce să caute. Rins la fel, surprinzător. Contrast cu Mir...

Deocamdată este vorba doar de motociclete mici, de navetă sau scutere. Asta este piața și gama de electrice. Nu se pune problema de sport sau touring.

De menționat că Pierer de la KTM este probabil cel mai anti-electrice CEO din domeniu.

Iar Álex Márquez a fost deja mai rapid (1:46.121) decât pole-ul lui Di Giannantonio de anul trecut (1:46.156).

rapidsave.com_pramac_have_a_special_livery_for_mugello_this-ss20y05lst4b1.mp4 Toți piloții de MotoGP (în afară de Pol Espargaró) declarați apți pentru MP al Italiei.

Cam greu. Pol are contract și pe anul viitor. Augusto are doar pe 2023, cu opțiune de prelungire pe 2024.

Acosta va decide singur ce face la anul: încă un an la Moto2 sau merge în MotoGP la Tech3 (cel mai probabil în locul lui Augusto Fernández). Ar fi păcat pentru Augusto: nu a fost sclipitor la Moto2 și a avut nevoie de 6 sezoane (!) pentru a câștiga titlul, dar este muncitor și serios. Cu toate astea, KTM îl vor sacrifica la nevoie pentru a-l păstra pe Acosta.

Mică fractură, dar cel mai probabil i-a trecut după aproape o lună de la incident.

Planul de electrificare al celor de la KTM pentru următorii ani.

Un vehicul reparat în service autorizat și cu piese originale își păstrează garanția. Nu prea înțeleg teama OP-ului legată de garanție la Honda. Șansele să aibă nevoie de ea sunt destul de mici. Dar fiecare cu treaba lui.

Nu chiar. Ducati are cea mai bună motocicletă. Într-o zi bună, nu se poate bate nimeni cu Bagnaia. El o să câștige campionatul dacă nu se accidentează.

Foarte bine. Daune fizice nu ai? Îi poți amenința cu judecata și pentru alea (plus daune morale). Dacă nu vor, se merge în instanță - unde ai șanse foarte mari de câștig.

Bastianini este pilotul cu cele mai multe victorii în afară de Bagnaia anul trecut, asta deși avea (teoretic) o motocicletă mai slabă și experiență mult mai puțină. Este cel puțin dificil de estimat ce poate face pe o motocicletă oficială (și apt fizic 100%), având în vedere că practic nu a făcut nicio cursă până acum. Nu limitez meritele lui Bezzecchi, dar face cam același lucru ca și Bastianini anul trecut. Parcursurile lor sunt dealtfel extrem de similare. Ducati vor avea o decizie foarte grea de luat pentru 2025. Rezultatele vor conta probabil cel mai mult.

Abosult.

Știu că e greu să renunți la idee și să fii realist, dar las-o așa. Este foarte posibil s-o mai dai pe jos. O faci frumoasă când o vinzi. Oricum mai mult de 1-2 ani n-o să ții motocicleta.

Deci Raúl Fernández, "marele talent sacrificat de către KTM" este pe făraș. Și normal având în vedere performanțele. Cu Acosta nu prea văd ce ar putea să negocieze: fără acceptul KTM nu va pleca nicăieri (cel puțin până în 2025). Ar putea teoretic să-l scoată din contract pe bani mulți, dar nu cred că RNF dispune de asemenea fonduri, iar austriecii vor face tot ce le stă în putință să nu-l piardă - mai ales după cât au investit în cariera lui până acum. Practic singura necunoscută este cine pleacă de la Tech3 la anul: Pol sau Augusto.

Morbidelli cred că mai are o pâine de mâncat în MotoGP (mai ales după ce a picat varianta Razgatlıoğlu), poate pe altă motocicletă. Dacă tot nu are rezultate, WSBK în 2025, da. Iannone ar vrea el WSBK, dar nu prea are șanse. Ceva campionat național (BSB, CIV sau AMA) la anul, apoi dacă are performanțe poate are șanse la un loc în Superbike.