PzKpfW

În FP-uri? Am mai văzut. Ce-i drept, mai pe la început de sezon. Sau pe sfârșit, când pregăteau monopostul pentru sezonul următor.

Nu am văzut SC... 9s94iv.mp4

Aston Martin sunt fie pierduți, fie adună deja informații pentru 2023. Nu știu să zic, nu-i ascult pe Digi. Sunt alternative mai bune. Pole cu ceva noroc pentru Verstappen. Leclerc, Sainz și poate Hamilton puteau să i-o fure. De văzut cursa de mâine. Mercedes și mai ales Ferrari par rapizi. Nu că ar conta foarte mult în economia campionatului.

Chaz Davies a ajuns rider coach la echipa oficială Ducati - și vorbește despre Bautista, cu care a fost coechipier acum câteva sezoane.

Teoretic o încercare de aripioară spate. Practic, mai mult design. Oricum RSV4 are o coadă foarte frumos sculptată, probabil cea mai frumoasă.

Quartararo nu a fost singurul care a plecat pe pneuri de ploaie - majoritatea au făcut asta. Pur și simplu nu a fost destul de rapid, nu-i plac condițiile astea. Dacă plouă mâine va fi cam pierdut. Din fericire se anunță vreme bună în momentul cursei. Bastianini va câștiga doar dacă Bagnaia nu va fi în spatele lui. Dacă se va întâmpla, probabil se va da la o parte. Contractul cu echipa de uzină a venit cu ceva condiții. Și este normal. Și Morbidelli s-ar da din fața lui Quartararo (probabil și Dovizioso sau Binder, dar șansele ca ei să ajungă în fața lui sunt cam nule).

Aprilia RSV4 XTrenta. Un gimmick/publicity stunt interesant. Elemente aero direct din MotoGP și 230cp. 100 de exemplare și un preț de 50.000€. Aprilia nu este la singurul experiment de genul. În 2019 au oferit ceva asemănător - RSV4 X; doar 10 exemplare, 225cp și 165kg. Tot 50.000€.

Bastianini este pe circuitul lui preferat. După performanțele de anul trecut îl văd chiar favorit la victorie mâine. Plus că acum merge și foarte relaxat, nu mai are presiune rezultatelor. Bagnaia pleacă de pe 5 mâine. Quartararo pleacă de pe 8, fix din spatele lui.

Super calificări datorită condițiilor meteo. Sper să fie cel puțin la de fel de interesantă cursa. Frumoasă performanța lui Morbidelli. De văzut dacă va confirma și în cursă. Quartararo arată din nou că nu este fan al ploii sau al condițiilor mixte. Dezamăgitor Aleix în continuare. Nu se mai regăsește după căzătura de la Silverstone. Nu se poate lupta pentru titlu cu asemenea rezultate. Chiar aia e inspirația. Și tot legat de căști - casca lui Dovi pentru ultima sa cursă. dovis_goodbye_helmet_is_a_throwback_to_all_his-i68zrm8poll91.mp4

Am apreciat măcar că s-au chinuit să găsească un înlocuitor. Puteau lejer să nu-și bată capul. Iannone cred că mai are vreo 2 ani de interdicție.

A venit cam de departe, forțat cam mult. A fost pe stilul Jorge Martín în Austria. A recunoscut și el că dat-o de gard. Acum că merita sau nu o penalizare pt asta nu mă pronunț. Nici nu mai contează oricum.

Asta spun - câți au bani să o cumpere ca a x-a motocicletă și s-o țină în garaj pentru câteva plimbări ocazionale? Plus că la cât de balabustră este trebuie să ai și o anumită statură pentru ea. Mă rog, îmi pare bine că există, mai ales din partea celor de la Honda. Deși aș prefera oricând un Ducati SportClassic. Interesant cum Honda apelează din ce în ce mai des la Öhlins și Brembo în ultima vreme pe modelele de top. Se pare că au renunțat la Showa/Nissin - cu carea încercau să meargă și în MotoGP la un moment dat.

Ca singură motocicletă? Nu văd ce oferă în afară de look și ceva cuplu.

La Quartararo probabil a fost vorba și de faptul că și-a trântit fix principalul (la vremea respectivă) contracandidat la titlu. Oricum penalizarea a fost infimă, cam 1s. La fel nici Bagnaia nu va pierde mult acum - dacă se califică bine și are un start bun. Nu înțeleg de ce credem noi că ne pricepem mai bine decât comisarii de traseu, decât inginerii care dezvoltă motocicletele, etc. Asta este situația și trebuie luată ca atare.

Arată bine balabustra, dar nu-mi dau seama care este publicul pentru motocicletele astea.

Motorul V4 de la Aprilia este superb. Am avut și s-ar putea să mai am. Peste Cel de la Ducati în ceea ce privește sunetul și "smoothness". Spor la vânzare.

Nu neapărat. Lorenzo a plecat pentru că i se pregătea înlocuitor. Dar a confirmat (într-un final) la Ducati. Au fost ăia cretini că l-au dat afară. Rossi la fel, a plecat din ambiție de la Honda, pentru că avea ceva de demonstrat. Și a făcut-o. Știu că nu te refereai la mișcarea aia, dar a existat. Și eu sunt de părere că este cel mai bun la ora actuală. Dar asta și datorită competiției care nu mai este la același nivel: Bastianini, Bagnaia sau Martín sunt piloți buni dar nu sunt la nivelul lui Rossi, Lorenzo sau Márquez din epoca lor de glorie. Singurul care ar putea fi, poate, este BBBB. Dar este o necunoscută. Cât despre plecat, de văzut cum arată peisajul competițional peste 2 ani. Deocamdată nu are opțiuni mai bune decât Yamaha.

E drept că nu au nici piloți, dar tot vina lor este. E băiat simpatic Morbidelli, dar dacă vezi că nu merge trebuie să cauți soluții alternative. Alt aspect al problemei ar fi și faptul că rămân cu doar 2 motociclete pe grilă. Deloc. Este la al 4-lea sezon în MotoGP, al 4-lea an cu Ducati, este 100% fizic, prim pilot la cea mai bună echipă, cu un coechipier relativ competitiv care s-ar sacrifica pentru a-l ajuta. Are probabil cea mai dorită poziție dintre toți piloții. Dacă nu câștigă titlul anul ăsta va fi exclusiv vina lui. Greșeli precum cele de la Le Mans sau Sachsenring sunt inexcuzabile.

Alpine/Renault se pare că nu-l mai vor pe Ricciardo după ce le-a dat țeapă acum 2 ani. Cel mai probabil va veni Gasly în locul lui Alonso la anul. Piastri cvasi-confirmat la McLaren. Se restrâng opțiunile pentru Ricciardo: Haas sau Williams. Sau "un an sabatic".

Ghinionul, strategille greșite - la care aș mai aduăga și greșelile piloților. Mai ales Bagnaia.

Context? Ți-a ridicat Băluță mobra din fața cășii?

Dacă nu mergi des pe circuit, e mai bună aia pe care o ai la vânzare acum.

Personal mă refeream la V2-uri cu veleități sportive. Pe cruiser-e motoarele sunt detunate și gândite doar pentru cuplu, bielă lungă, turații mici, etc. Doar Indian cred că are un V2 suprapătrat (sau aproape) care are și ceva power. Cam atât. Sau mai repede un fel de hibrid, trelis/dublu leagăn. Cum are Yamaha pe T7.

Vezi variantele și de la KTM dacă vrei V2. Motorul de 990/1090/1190/1290 e destul de tanc. Și distractiv. Observ parcă un soi de dublu leagăn din poze. Trelis ar fi mult peste. Majoritatea asta folosesc pe genul ăsta de motociclete.

Corect.