PzKpfW

Bagnaia a greșit tot Q2-ul. Quartararo s-a descurcat din nou decent și a dus motocicleta aia unde nu prea avea ce să caute. Greșeala din ultimul tur i se poate ierta având în vedere situația și condițiile (a fost singurul 4L din Q2) - deși este adevărat că pentru el plecarea din grilă este mai importantă. Pentru cine nu a văzut live: Q1 - https://sblanh.com/e/smmf5ldk6778 Q2 - https://sblanh.com/e/wjr2e2iqks9e

Este un loc liber și la Alpine - sau poate la Alpha Tauri. Iar Mick nu mai este pilot Ferrari.

Se anunță venirea lui de Vries. Undeva. De văzut unde.

Simoncelli, Miller...

Depinde cum mergi cu ea. Dacă-ți place limitatorul, devine repede deranjantă. De unde treaba cu bunul simț. Și asta o spun eu, care am (și am avut) tobe ilegale la toate motocicletele.

Din cauza celor fără bun simț s-a ajuns la măsura asta.

Exact. Nu văd norme de aplicare aici, pot testa nivelul de zgomot la ce turație vor ei

Ar trebui să verifici dacă toba aia a ta este sub limită, chiar și cu amortizor de zgomot. Pe de altă parte nu prea văd sensul să-ți iei o evacuare sport serioasă (nu vorbesc de burlanele chinezești sau de răgăliile găurite și tăvălite), care face motorul să sune frumos, te scapă de câteva kg de catalizator și arată frumos, și s-o anulezi cu un silencer. Toată treaba asta este despre mers cu bun simț.

Corect. Una este el ca persoană, alta pilotul de pe circuit. În sensul ăsta, Marc Márquez este un personaj foarte plăcut. Nu am văzut niciodată nicăieri să spună ceva urât sau să se comporte neadecvat. Este chiar simpatic.

Nu va mai fi relevantă în cazul de față. Poți să ai tobă stoc, dacă depășește limita, amendă direct. Aia poate fi utilă doar în cazul unui control RAR normal - dar nici acolo nu cred. Se vor lua de absolut orice. Seria de omologare trebuie să fie pentru România și să apară atât pe hârtia respectivă cât și ștanțată pe evacuare. Nu are nimeni așa ceva. Aici este vorba despre un control legat de zgomot, unde dacă depășești limita de decibeli între orele respective (și presupunând că motocicleta este legală în rest) îți iei doar amendă de la Poliție, nu-ți ia certificatul de înamtriculare.

Nu. Nu mă refer la interview-urile oficiale de la motogp.com, ci la clipurile mai informale sau când vorbește cu televiziunea franceză. Uită-te pe Canal+ de exemplu, sunt mai relaxați când vorbesc în limba nativă. Nici Zarco nu este cel mai cizelat, dar este mai elegant în exprimare. Quartararo e băiatul care dacă nu avea carieră de succes în motociclism ajungea să stea seara la colț de stradă cu băieții, cu o pufoaică lucioasă pe el, pantaloni de training și Balenciaga în picioare.

Începe următoarea cursă și voi tot despre Márquez discutați. Cu tot respectul pentru Fabio, pare băiat ok și este un super pilot. Dar după cum vorbește și se îmbracă este un cocalar.

Milițienii vor să te încurajeze să nu mai bârâi motoreta aiurea noaptea prin oraș, nu-i interesază câți cc ai. Vezi vitejii de Constituției sau de Victoriei, care merg în grup, sunt certați cu schimbatul vitezelor și dau capăt gazului pe drept, între semafoare. Limita au pus-o probabil să fie siguri că-ți pot lua talonul dacă te prind. Oricum ți-l iau și acum dacă vor, dar pentru tâmpenii gen lipsă lumină la număr, dimensiune anvelopă sau serie becuri cu led. Toată lumea știe însă că tot pentru zgomot te opresc.

Cursa din Turcia a fost doar un înlocuitor în 2020 și 2021. Acum 2 ani a venit ca soluție de avarie (la pachet cu Portimão, Nürburgring și Mugello) în cadrul pandemiei, iar anul trecut a înlocuit cursa din Singapore (anulată pentru al doilea an la rând, tot din cauza Covid). Păcat. Turcii au un circuit frumos.

Sunt motociclete care sunt peste limita aia din fabrică, da. Dar nu cred că te opresc dacă te văd cu evacuarea stoc.

La Monaco e destul de spectaculos când plouă. Hungaroring da, este cam monoton. Dar este singura etapă din Europa de est.

Foarte bine. E plin de cotoarbe pe două și patru roți care sună ca niște trompete obosite și pe care țărăneții care le dețin le uită în treptele 1 sau 2 noaptea pe străduțe.

24 de curse anul viitor - dar aproape o treime din sezon este la arabi și la americani.

Absolut. Se fac de rahat Alpinestars cu problemele astea. Îmi aduce aminte de problema lui Lorenzo cu HJC - și parcă aia nu a fost atât de gravă.

A fost mai flagrantă greșeala, a dat-o pe jos. La Marc Márquez a fost o inexactitate, chiar dacă au fost consecințe mai grave. Nu iau apărarea nimănui, iar și comisarii sunt oameni. Spun doar că astfel de decizii pot avea o logică obiectivă și nu mi se pare că favorizează/penalizează voit pe cineva.

Are o șansă bună în Thailanda, cel puțin. Iar performanța lui Crutchlow îi poate da ceva speranțe.

Să reducă. Dar să nu ajungem iar la grilă cu 12 piloți ca acum 10 ani.

Cam complicat. Bastianini este la o echipă client, entitate separată care are doar parteneriat cu Ducati. Nu sunt nici măcar la nivelul celor de la Pramac. Just. Mi-am corectat afirmația. Incident de cursă.