Speedy.K

Da-ti sigur report la topic si scrie acolo ce vrei sa faca cu el. Un moderator o sa vada si o sa te ajute.

Ia incearca!

Pai tocmai aia e problema cu tolomacii care habar n-au sa-i dea gaz decat in linie dreapta: acolo nu poti sa te apuci de depasit ca n-ai decat 50 de caluti obositi, dar curbele le iau cu 20 la ora si te trezesti ca tre' sa franezi la jumatea curbei ca deja esti in curru lor. Cat despre KLE...e asa cum zici, nu stii despre ce vorbesc...

Adica?!

Pai din Sinaia-Targoviste ai facut dreapta la indicatorul de Hotel Pestera si Cuibul Dorului. Cabana Cuibu Dorului n-ai remarcat-o, probabil, pe dreapta, e o nasolie. Ai urcat pe Trans-Bucegi pana la Cabana Dichiu. Acolo e o intersectie: stanga pentru Bolboci-Padina-Pestera si dreapta pentru Piatra Arsa-Babele. Ai facut stanga, ai coborat un pic si ai dat in drumul Moroieni (sau Glod - asta e un fel de cartier de tigani al Moroieniului) - Pestera. La intersectia asta ai facut dreapta, ai trecut pe la Cabana Zanoaga (pe dreapta un fel de minihotel, pe stanga camping cu casute) si imediat dupa ai ajuns sub Barajul Bolboci. Aici daca faceai stanga treceai pe langa Cabana Bolboci (o manelarie cu cocalari cu muzica naspa din masini si cu mancare naspa rau la cabana, desi toata lumea o lauda!) si ocoleai lacul pe stanga, pe macadam. Dar tu ai facut dreapta si ai ocolit lacul pe dreapta, pe asfalt. Cele doua drumuri se reintalnesc dupa coada lacului, in niste chei micute. Apoi dai intr-o poiana mare unde drumul de Cabana Padina se desparte la stanga iar drumul asfaltat o tine dreapta ajungand pana la Hotel Pestera. Cabaniera de la Padina zicea ca pana la Padina Fest (o mitocanie cortistica, dupa parerea mea) se va asfalta si bucata ramasa din drumul de Pestera pana la Cabana Padina, cateva sute de metri. Am scris astea in ideea de a-i ajuta si pe altii sa stie cam care-i traseul in caz ca vor sa-l faca cu mobre de asfalt. Mie unul imi surade mai mult macadamul de la Moroieni pe stanga lacului Boloboci. Partea cea mai nasoala e ca ce era pana acu' de cocalari prin zona aia, dar ce-o sa fie de acum incolo! » Post actualizat in 12 Jul 2016 19:12 Hai noroc, eu sunt la a treia!

In primavara. Era inca zapada pe unele zone, dar era macadam, ca doar n-am inebunit... Poate sa fi asfaltat in ultimele 3 luni. Era proaspat? Inca o data, poate n-am inteles eu bine: tu imi spui ca e asfalt de la sanatoiul de deasupa Moroieniuli pana la barajul Bolboci si de la coada lacului pana la Cabana Padina? LE: Am vorbit acum la Cabana Padina: e asfaltat intr-adevar integral traseul Cuibul Dorului-Cabana Dichiu-Lacul Bolboci (pe dreapta)- Hotel Pestera. Deci nu prin Glod, ci prin Cuibul Dorului. Practic au legat asa-zisul TransBucegi de Pestera, prin Bolboci si Zanoaga.

Pai chiar si asa, intre sanatoriu si barajul Bolboci sunt cam 18 km de macadam, nu?

Moroieni-Pestera este macadam bun. Asta merge pe stanga lacului Bolboci, cum urci. Mai e o varianta pe drapta lacului, de sub baraj pana la coada lacului. Asta e asfaltat. Dar atentie, abia incap doua masini si se merge cam pe mijloc. » Post actualizat in 12 Jul 2016 17:03 De unde ai dedus tu ca sunt asfaltate? Zici ca ai fost pana la Pestera, unde ai vazut tu asfalt din Moroieni pana la Pestera, in afara de primii cativa km si de alti cativa pe dreapta Lacului Bolboci? Pana si Google Street View se termina exact acolo unde se termina asfaltul, adica la sanatoriu.

Prietene, sunt satul de smecheri care-i dau pe linie dreapta si pe curbe ma tin pe loc. Nu e nicio smecherie sa-i dai pe drept, daca nu stii pe curbe, degeaba. Ba, mai mult, daca ai motor mai capabil mi-e si imposibil sa te depasesc pe linie dreapta, iar pe curba nu ma bag, ca nu stiu ce-ti poate pielea. Si uite asa ma enervezi si-mi scazi si media de viteza. Cat despre accident...nimic deosebit. Bine ca nu era careva pe marginea drumului, ca am inteles ca era intr-un sat. Bine...acuma...la cum sunt pe la noi soselele se poate orice: nisip, ulei, groapa, vaca, cal, caine. Ori chestiile astea nu prea se pot afla, mai ales daca fata era singura pe drum.

Pe asemenea drumuri nu e bine sa combini motociclismul cu admirarea peisajului. Ori te duci cu mobra sa te dai, ori te duci cu piciorul sa admiri. Altfel ai sanse maxime sa te adune Salavamontul bucati din vreo rapa sau sa te dezlipeasca SMURD-ul de pe botul vreunei masini.

Nu te relaxa, a mea pe loc nu da lichid pe la supraplin oricat as incalzi-o. In mers daca o forjez rau (nu pe rosu, in limitele admise) face exact cum spui tu, arunca antigelul pe supraplin si lasa radiatorul gol.

Data viitoare cand se opreste motorul si dai pe RES asteapta cateva secunde inainte sa incerci sa repornesti. (Stiu, cu gagica-n spate pare un pic penibil, mai ales daca nu stie care-i treaba...) In felul asta dai timp benzinei sa ajunga unde trebuie. Apoi, cand dai la automat, fa-o normal, fara soc fara acceleratie. O sa o ia mai greu dar o s-o ia. Toate astea sunt valabile daca nu mai e si alta problema la mijloc.

Socul nu deschide areul. Dimpotriva, imbogateste amestecul. Si se foloseste numai cand e motorul rece. Tind sa cred ca ai inecat un pic mobra. Scoate bujia, da-i la automat cateva secunde cu ea scoasa, usuc-o bine si pune-o la loc. Ar trebui sa-si revina. Ce pozitii are robinetul tau de benzina: ON, OFF, RES sau ON, RES, PRI? PS: Completeaza-ti profilul sa stim si noi de unde esti si ce hram porti.

Cum adica "cu aer si gaz maxim"? Cu gaz maxim, inteleg, dar cum "cu aer"?

Ba, lasati vrajeala, pe mine ma intereseaza ce-a facut protestatara! A rezolvat taximetristii?

Nu stiu ce vehicul are, dar bun simt nu prea, la cum arata profilul necompletat. » Post actualizat in 01 Jul 2016 07:40 Pai...cam sunt, majoritatea. Cred ca de-aia l-ai si remarcat pe asta despre care vorbesti, pentru ca iesea din tipar.

Pai si, ce-ai executat pana acum in sensul celor exprimate la inceputul topicului?

De luni incolo pot sa te ajut eu. Pana atunci sunt plecat.

Ma...nu stiu. unii zic ca da. Eu n-am incercat, pe vremea in care mi-am luat eu permisul nu exista asa ceva. » Post actualizat in 30 Jun 2016 20:43 A, ca mi-am adus aminte: d-aia n-ai frana de motor, pentru ca mergi la relanti. » Post actualizat in 30 Jun 2016 20:45 Raspunsul la intrebarea initiala este 1300 rpm. Cu toba stock si filtru de aer stock si curat.

Cat despre relanti, ca aia era problema initiala, ala se regleaza in neutru, cu motorul cald la turatia pe care ti-o da manualul. In cazul tau tind sa cred ca e oricum peste 1000 rpm.

Aici nu esti prost, esti doar incepator. E normal sa nu stii, niciunu' n-am stiut de cand ne-am luat permisu. » Post actualizat in 30 Jun 2016 20:32 Aici, da, esti prost. Alea nu sunt drumuri pe care sa-i dai "cat duce bordul". De fapt asa incepator cum esti nu e indicat sa-i dai deloc "cat duce bordul". » Post actualizat in 30 Jun 2016 20:33 Tot ce ti-am scris mai sus poti sa iei ca sfaturi pentru un incepator. De multumit poti sa-mi multumesti dupa ce scapi cu bine din primii cinci ani de motocicleala. Succes.

Cu mobra nu se sta bara la bara. Cu mobra te opresti numai la semafoare sau cand chiar nu e loc printre benzi. Altfel mai bine mergi cu masina. » Post actualizat in 30 Jun 2016 20:29 E bine si asa, dar cam futzi ambreiajul.

Pai...printre ele in viteza-ntai, pe la 6000-7000 rpm. Adica cam cu 20-30 la ora, cam ca cu bicicleta.

Nu ca as vrea sa comentez accidentul tau, da io aici l-as fi facut de mult in catarare pe dreapta.

Pai a mea are cuplul maxim la 7500 rpm. Pune tu relantiul la 750 rpm si daca sta mananc mobra. Ca sa nu mai zic ca in carte zice 1250 rpm, care e aproape 20%... » Post actualizat in 30 Jun 2016 20:14 Deci tu ti-ai luat mobreta de 100 de cai ca sa mergi cu ea in prima si a doua treapta fara acceleratie. Bun asa. Vinde-o!