Speedy.K

Daca tii neaparat facem un sondaj: punem pozele si caracteristicile tehnice generale ale celor trei modele si vedem ce zice lumea. Nici nu ma mai uit pe forumul celalalt, ca vad ca nu prea ai mare lucru de spus. Acolo ziceai ca Versys nu e urmasul KLE-ului. Aici vad ca o arzi exact invers...

Nu, don'soara, barbac-tu s-a atacat ca un pustan de 15 ani caruia i se pare ca i-a luat un coleg mandra la dans in discoteca si se da la ea. Atata tot. Si e a doua oara cand mi se intampla chestia asta pe forum. Macar prima oara il cunosteam (oarecum) pe tip si-l aveam in lista de mess, asa ca interventia lui in discutia dintre mine si nevasta-sa s-a produs acolo, pe mess. Personal mi se pare de doi lei sa aiba femeia cont pe forum, sa se dea mare mobrista, sa se ia la discutii tehnice sau de pilotaj si cand o contreaza unu mai tare, la modul serios sau mai in gluma, marele ei mascul sa se inflameze ca ganglionu' la infectie... Pai ori e fomeia "barbata", si atunci o lasi sa se descurce, ori nu e, si atunci ii zici sa-si tina gura si sa evite discutiile care te pot duce in situatia de a interveni pentru ea, facandu-va pe amandoi de ras. Dar, ma rog, fiecare cu ce si-a ales in viata. O casnicie fericita tuturor forumistilor! Mesaj completat Mai exista doua cazuri: * esti un mare lenes * esti un mare basinos care vrei sa te lauzi dupa aia ca tu ai facut mobra numai la reprezentanta

Scuze, lipsa de umor se pare ca e contagioasa... In rest...ai dreptate.

Haoleeeu, iar a aparut masculul alfa cel far' de urma de umor. Vezi ca nevasta-mea rade de se tavaleste de 5 minute de cand am chemat-o sa-i arat reactia ta testosteronica... Esti praf amice. Nevasta-ta e mult mai "barbata" decat tine. Cu ea as bea o bere la o intrunire, cu tine nici macar un ceai. Mesaj completat De ce, vrei sa bagi si tu in a ta ce baga el in a lui? S-a ajuns la o concluzie: te uiti in manual si bagi ce zice acolo.

Nevasta-mea e fix langa mine, PISI ! Te dai la mine, sau ce?! Ca vrea ea sa stie... Iar Airohul meu de cross bate X-liteul tau de la o posta!

Relax, pisi, lumea nu stia contextul. Dar eu tot nu cred ca simti la mana diferenta dintre un ulei 10-40 si unul 15-50 la impins mobra. Din pacate n-am cum sa verific, nu vreau sa bag 15-50 in mobra, ca in a mea se baga 10-40. Si eu nu ma iau in gura cu japonezii. PS Aoleu, ce bine ar fi prin Arabia Saudita pana prin martie, asa...

Bun. Deci n-o mai imping pana la primavara. Merg numai din motor. Ca sa nu fac febra musculara.

Aha, OK, de retinut. Dar chiar sa se simta diferenta la impins intre 15-50 si 10-40 ?

Dap? Sincer...ma gandisem si io un pic la asta, dar chiar nu ma pricep la ce se intampla acolo. Si jumatea aia de cutie sta in ulei cand e motoru' oprit de o ora si uleiul scurs jos?

Bravo, pasarica, payback received succesfully! Dar daca e la neutru cutia, ce treaba are oloiu cu impinsu?! Ca singurele care se invart in cazul asta sunt rotile, motorul si cutia sed linistite in repaus... Dar cum omul si-a primit raspunsurile si cum topicuri de uleiuri sunt cu zecile, propun inchiderea, sa nu cumva sa bata off-topicul la ochi, bai vere!

'Traiti! Acu' mi-am dat seama, cred ca merge mai usor daca dai cu niste clisa d-aia inainte sa impingi. Si daca bagi si niste palinca cred ca impingi la ea pana la adanci batraneti.

Clar era mai usor, nici nu mai aveai nevoie de Laba, ii dadeai un vant pana in Bucale... Oricum, cel mai usor de impins e cu gel lubrefiant de la Durex. Aluneca ... de numa', cum ar zice un prieten de-al nostru, bozgor de meserie.

Cu ce ulei in ea? Motorul sa fie in viteza sau la neutru? Cu ambreiajul tras sau fara? Hai ma frate...

Deci...da!

Pai si eu am zis altceva? Am zis sa vezi ce zice manualul. Intervalul in care merg eu e -10 - +40 Celsius (tu nu mergi cand sunt afara +32 Celsius?!) si in intervalul asta am UN SINGUR ulei, recte 10 W40. Simplu, nu? Chiar, sub -10 Celsius nu apare niciun ulei. Deci sub -10 nu pornesc motorul. Mesaj completat Cam cum ai vrea tu sa observi diferente intre doua indicative de ulei? Te uiti la el? Il pipai? Asculti motorul dupa ce-l pui? Gusti uleiul dupa ce-l scoti? Asta e ca aia cu "care ulei e mai bun Motul sau Motorex?". Si zice cate unu "Eu am fost multumit de Motul" Serios?! Adica a mers mobra bine cu el, nu? Tare.

Sunt lamurit doar asupra unui lucru: Versys nu e KLE nou. KLE nou nu exista. Diferentele sunt majore, mult mai importante decat cele intre Versys si ER. Deci nu am de ce sa ma gandesc cum ar fii sa am una. Asa ca mi-am spus parerea de spre Versys din exterior. Si gata.

Pas! Din doua motive: unu, nu vreau sa vad asa ceva; doi, n-as apuca sa vad nimic, ar disparea prea repede la orizont.

Repet ce am mai spus: ce zice producatoru' in manual, aia bagi. De ce ai baga alt ulei decat a crezut japonezu' ca e bine?!

A, am uitat de bujii: manualu respectiv zice ca se inspecteaza la fiecare 6000 km si se schimba la fiecare 12.000 km. Mesaj completat Scuze, abia acum am vazut postul tau. Oricum asa e.

Bun, am luat la repezeala un manual pentru GSX-R 1000 din 2000-2002: zice ca uleiul trebuie schimbat la 6000 km. Deci daca-l schimbi la 5000 e OK. Case closed. Filtrul cica sa-l schimbi din doua in doua schimburi de ulei, dar eu l-as schimba la fiecare schimb, ca la cat costa un filtru... Pe de alta parte, cred c-ar fi o idee buna sa-ti cauti un manual exact pentru modelul si anul tau de fabricatie. Asta a fost primul lucru pe care l-am facut cand mi-am luat mobra. Mesaj completat KLE-ul are vreo 50 de cai (repet, e motorul de GPZ). Are putere maxima pe la 8500 de ture si cuplul maxim pe la 7500. Deci e un motor de turatie, nu e motor de enduroaica, cu rosu la 7000 rpm. Corect fata de cei peste 100 de cai ai sportivelor mari, dar sa nu exageram, cine foloseste caii aia la mersul stradal? Cred ca nici forjatorii ai mai mari nu sar de 100 de cai pusi la treaba. Decat pe circuit. Si acolo e alta treaba.

Incerc acum sa deschid un manual de K2 de acolo. Dar pana atunci: ce mare diferenta de turatie intre 8000 rpm la cat tin eu KLE-ul si un...sa zicem... 10.000 rpm ale unui K2 ? Si mai e ceva: din cauza utilizarii la turatii mai mari se baga alt indicativ de ulei, deci nu vad de ce ar scadea sub jumate numarul de km. la care trebuie schimbat. Revin dupa ce reusesc sa dau manualu' ala jos.

Man, ai vazut tu prin vreun manual (de utilizare sau de service) sa zica ceva de schimbatul uleiului cand sta mobra parcata doua luni? Eu nu. Deci... Asta e ca aia cu nasolirea motorului daca mergi cu el la minus grade, ca, vezi doamne, isi pierde uleiul proprietatile. Dar fiecare ulei are specificate limitele de temperatura la care-si face treaba. Deci iar "deci...".

N-am sa inteleg niciodata (posibil sa fiu prost...) de ce se recomanda schimbarea uleiului la 5000 km. Ce zice producatorul in tabelul cu operatiunile periodice de mentenanta? Sunt chiar curios. In cate ture merge motorul ala? Rosu de la 13.000 rpm? Banuiesc ca asa ceva. La mine (motor de GPZ) rosu incepe de pe la 11.000 rpm. Si producatorul spune sa schimb uleiul la 12.000 km. Ca sa fiu mai catolic decat japonezu' incerc sa-l schimb si eu pe la 10.000 km. Dar la 5000 ?! Oricum, raspunsul corect dupa parerea mea se gaseste in tabelul ala scris de producator. Indiferent de mobra.

Si a trecut si 22. Si gata cu comemorarea. Revolutia s-a incheiat. Noapte buna!

Receptionat. Merci mult. Daca ajung pe la ei o sa execut traseul.