Speedy.K

Ba da, man, asta am si spus mai devreme cateva posturi. E tocmai timpul. Asa ca o sa vad atunci. daca fac schimbul in fata blocului, nu ma bag sa dau capacul ala jos ca n-am apoi cu ce sa-l etanseizez. Dar daca ma duc la vreun service o sa-l dau sa vad si eu ce e aia de pe gemulet. Dar acu sunt intepenit in zapada la munca. Asa ca o sa mai dureze cateva zile.

Ultima data am incalzit motorul azi dimineata. Si penultima oara ieri seara. Si tot asa in fiecare dimineata si seara de prin ianuarie anul trecut, de la ultima ninsoare. Pata persista.

Remedierea se amana, momentan sezonul moto s-a inchis. Cand s-o topi zapada vedem noi...

Ha ha, acum o dam in glumite... Tocmai ce ma plangeam ca din cauza unei pete e ochiul de vizitare nu pot vedea nivelul. Si tot ce poti tu sa spui e asta?

Doua intrebari: 1. Noi o sa fim vreo 5. Putem rezerva neste locuri "in fata"? 2. Eu, daca nu apare zapada sau polei pe carosabil, o sa fiu cu mobra la munca, la vreo cateva strazi de voi, si n-as lasa-o acolo (stiti cum e zona...). Dar nici n-as sta de vorba cu Mihai pe uscat. Intrebarea e: o pot lasa la voi in curte pana sambata? Merci.

Unu la mana: i-s raspuns despre mobra, recte sa caute ceva de calitate; si doi la mana unii avem masini la banii aia si nu plangem deloc.

Pai nu crezi ca e cam mult pentru o bicicleta cu un motoras?! Eu am mers cu un Piaggio SI 2 ani non stop si nu i-am bagat decat benzina si ulei. Si il cumparasem cu 1000 de lei SH el fiind prapadit rau ca aratare. LE Scuze, i-am schimbat sabotii de la ambreiaj, dar aia sunt la fel de consumabili ca placutele de frana. Mesaj completat Ba chiar cu 10 bulioane .

Pai si manometrul simte doar presiunea. Cum ramane cu nivelul?!

Nu stiu, dar pur si simplu nu m-am lovit niciodata de o joja cu filet (ca aia de Dacie n-are...) decat atunci cand spuneam. Si nu era mobra mea. Si, cum atunci joja nu i se uda flacaului nici infiletata nici ne, concluzia clara a fost ca e sub nivel. Bine, mai tarziu a descoperit ca a facut TF cu doar 1 litru de ulei din trei si ceva (parca) cat trebuia sa aiba; dar asta e alta poveste, oricum, mobra n-a patit nimic. De-aia am si intrebat acum daca scrie pe undeva cum se face, ca eu asa am obiceiul, cand nu stiu ceva intreb pe altii mai destepti. Mesaj completat Ai auzit de gigante gazoase? E, alea contin si metale, cica...

Probabil. Mesaj completat Ca nu e uleiul la nivel, e una, ca nu e deloc, e cu totul altceva... Si daca nu e deloc (sau, ma rog, foarte foarte putin) se aprinde becul, daca e functional. Deci ma prind. Iar mobra mergand zi de zi, daca pierde in 10 ore tot uleiul tre' sa fiu chior sa nu vad pata/petele sau fumul groaznic, in caz ca-l haleste. Cat despre condensul vara, uite ce zice alt KLE-ist mai sus. Dar nici eu n-am remarcat asa ceva cand e cald, ca atunci chiar verific cam la 2-3 zile uleiul, ca mai o forja, mai un coclau, mai o bordura. Acum, la mers de pensionar, cred ca as putea sa bag si floarea soarelui intraga in el... Merci, oricum, de sfaturi.

Chiar, in manuale scrie ceva de chestia asta?

Am stat si eu in dubii la un CBR daca sa infiletez joja sau nu. Tare sunt curios ce oi gasi cand oi schimba uleiu...

Da, man, mai radem si noi...

Depinde, mierea poate si ea sa fie lichida sau solida. Aia zaharisita e solida. Dar, vai, domnu' Dan, cum zicea o "vedeta", am ajuns de la o pata pe ochiul de verificare a nivelului uleiului la starea de agregare a mierii... Mesaj completat Apropos, uite pentru aia 100 de euro, ti-am zis eu ca-ti gasesc o Mobra fara acte... /index.php?...=612477&hl= Sigur o scoti la 100 daca negociezi dur.

Bravo si la cat mai multe. A, si un sfat: niciodata sa nu te mai iei dupa ce-ti spun bastinasii despre starea sau lungimea unui drum. De cele mai multe ori e mult mai rau si mult mai lung decat zic ei. Pe mine m-au bagat niste tarani intr-o situatie de am crezut ca nu mai ies. Si din aceeasi categorie: nu te lua nici dupa categoria drumului, oricand un judetean se poate transforma in forestier sau mai rau.

Virgil, ai citit topicul? Te intreb pentru ca mi s-a mai sugerat verificarea asta cu busonul. Si am si raspuns. Si, in afara de asta, am si martor de ulei. Daca n-am ulei deloc, se aprinde. Si am spus si asata. Nu s-a aprins niciodata. Plus ca...cam cat de dobitoc sa fii sa spargi baia fara sa-ti dai seama?! Si asta avand si scut la mobra.(vezi subtitlul topicului, zice acolo ce mobra e) Mesaj completat Auzi ce zice colegu KLE-ist, ca lui ii apare si avara. Deci mai esti sigur de teoria ta cu apa sau uleiul nasol?! (ce ulei e zice in primul post - cititi) Mesaj completat Teorii d-astea am mai auzit. Daca citeai tot vedeai ca mobra m,ea nu sta la iernat, merge non stop, mai putin cateva zile cand e chiar imposibil. Asa ca nu vad de ce as schimba uleiul primavara, daca l-am schimbat in decembrie si am facut pana in martie 5000 km... (producatorul scrie sa-l schimb la 12.000 km sau la un an de zile) Mesaj completat Merci, man, se pare ca asa e. Oricum o sa fac schimbul ca oricum se apropie km. si apoi nu mai am grija pana se incalzeste afara. Merci inca o data. Mesaj completat Prietene Stulewa, te contrazici, ori mercurul nu e lichid, ori starea unui element (respectiv si a mercurului) poate fi lichida?! Cat despre condens... da, se pare ca n-am decat sa-l dau dreaqu. Merci. Mesaj completat Aoleu, asa de multi sunteti ca nu ma mai lasa forumu sa va raspund fiecaruia in parte. Mesaj completat Multumesc tuturor celor care m-au linistit sau au dat solutii. Sper ca topicul asta dimpreuna cu raspunsurile voastre sa linisteasca/ajute si pe altii ca mine. Desi la cum merge searchul pe forum...

Stai ma, ai zis FB, de ce scrie 'Onda pe ea?! Si de ce o da ala cu doar 15 bulioane, cand ea a costat de noua acum doi ani cel putin 60?! Sau s-au ieftinit ragaliile alea si nu mai stiu eu? Eu la 15 bulioane mi-as lua un scuter italienesc bunicel.

Aha, pricepui. Vad io cand oi schimba uleiu.

Ia si tu forumul la rasfoit si vezi. Plus un vecin care a facut prostia sa-si ia una noua de la ei de pe 1 Mai si intr-un an n-a mai ales nimic de ea. Era un 125, Formula, parca. Asta despre motorase. Despre bicle... in primul an mi s-a-ndoit foaia cea mai mare. Mers numai pe asfalt. Tot in perioada asia s-au blocat ambele amortizoare. Serviceul ala de la magazinu' din Titan era praf, incercau sa-mi indrepte foaia cand m-am dus cu ea la garantie cu patentul si pe tocul usii... Mai vrei? Ca mai am.

Hahaha, nu ma, n-ai inteles, a zis ca-mi da 100 ca sa-l las sa se uite la gemuletu ala live. Merge, nu? Si zici ca dispare albeata aia la primavara? 'R-as al dreaqu, m-au trecut toate ideile paranoice despre ulei stricat, despre pompe de apa defecte, despre bloc fisurat si apa-n motor, d-astea... Acu' m-am linistit. Deci ii fac schimbul de ulei, nu mai dau capacau ala jos ca si-asa n-am cu ce sa-l etansez cand il pun la loc si astept primavara. Cu mobra pe strazi, desigur... Mesaj completat Merci, era si asta o solutie, da' auzi, cica nu-i bai.

Ma, la suta aia cred ca iti gasesc o Mobra (dar cu "M" mare...), dar si aia fara acte, ca vad ca asa se poarta... Mesaj completat Dooh ! Problema e ca de cand cu pata aia nu vad nivelul.

Merci. Ideea e ca nu m-am mai lovit de asa ceva niciodata si nici prietenii mei. De-aia m-am apucat de facut topicuri.

Pleaseee !!! Stim frate si noi cum se verifica uleiul, ca mercurul se dilata mai mult decat apa sau uleiul Bunica, chestii d-astea si care o are mai lunga. Ce nu stiu inca sigur este ce dreaqu e depunerea aia de pe vizorul de la mobra mea.

Posibil, dar hai sa n-o dam in teorii de masurare a uleiului, teorii tocate si-n dunga pe tot forumu' de 10 ori pe an. Merci.

La mine in manual scrie ca inainte de verificarea nivelului uleiului trebuie incalzit motorul, apoi oprit si lasat cateva minute ca sa se scurga uleiul jos, dupa care se verifica nivelul. Eu asa am facut intotdeauna, mi se pare si logic, dealtfel.