Speedy.K

A, da? Asta chiar nu ma asteptam, la cum l-am vazut eu ca arata. Merci. Nici nu-i nevoie sa culc mobra daca-l schimb la schimbul de ulei.

Aha, merci, e bine de stiut... Mesaj completat Da, asa ma gandeam si eu... Oricum, merci mult pentru sfaturi si pareri tuturor. Cat de curand ii schimb uleiul si incerc sa desfac si capacul ala ca sa curat "ochiul".

E, asta nu-i o nenorocire, e cativa lei saiba aia. Dar cand o s-o scot la schimbul de ulei, o sa ma uit sa vad daca e asimetrica. Oricum imi cumpar si una noua, decat sa raman cu scurgerea... Merci oricum de pont. Mesaj completat Hahaha, ma tu ma inveti la prostii... cu betisoru' ala de urechi... Nu, nu merge, sunt vreo 20 cm intre busonul de umplere si gemulet.. Bine, in cel mai rau caz cand schimb uleiul dau jos capacul de la ambreiaj si-l curat. Asta daca e murdar, ca daca e matuit cum presupune Dan Cata nu prea cred ca am ce sa-i fac.

Da, ai dreptate, exact la asta m-am gandit dupa ce am postat. Foarte posibil. Dar, pe de alta parte, nu e prima iarna pe care o suporta martoaga, si regimul de mers a fost acelasi, ba anu' trecut am pus-o la drum si la -10 grade, ceea ce iarna asta inca n-a apucat. Oricum, daca plasticul ala e matuit e cam nasol, ca nu sunt convins ca se poate schimba. Si la o vaca in varsta de 11 ani e cam naspa sa nu-i vezi nivelu' la oloi...

Am incercat sa-l incalzesc acum. Nimic. Am incercat si cu carpa incalzita si cu mana. Nu dipsare. Pe de alta parte am inclinat iar motoru si parca-parca se vede pe langa pata nivelul uleiului. Si pare pe la semnul de minim, cu motoru drept. Zic pare pentru ca singur mi-e cam dificil sa vad exact, din lipsa de cric central. Mesaj completat S-ar putea sa fie nasolit plasticu' ala, nu stiu, desi in ultimele doua luni n-am incins prea rau mobra, zic eu.

O sa incerc. O sa tin o carpa pe calorifer si incerc sa incalzesc geamul.

Da, stiu, al meu striga rau a saracie. Am desfacut busonul de umplere azi dimineata cand am pus 200 ml de ulei, pentru orice eventualitate. Capacul de umplere arata normal. La fel si cat se vede din ambreiaj pe gaura aia. Nimic deosebit, vizual vorbind. Mesaj completat Hai ma, oi fi io mai talamb, asa, dar nici in asa hal incat sa ma uit la ulei cu motoru' pornit...

Asta e problema, ca am inclinat motorul cat am putut, dar din cauza petei nici nu reuseam sa-mi dau seama daca apare uleiul pe gemulet. M-am speriat chiar sa nu fi ramas fara ulei de tot.

Man, daca e la fel si cu motorul incalzit bine?!

Acum m-am dus sa-i fac o poza si vad ca parca s-a mai restrans un pic pata, sau mi se pare mie. Oricum, nesemnificativ. Mesaj completat Uite o poza mai jos. Pai am zis ca rezolv saiba aia la primul schimb, dar am tot amanat schimbul. Acum oricum o sa-l fac si o sa schimb si saiba. Sper sa fie de la ea, sa nu fie busonul pizdit de la ultimele "endureli".

Am verificat si acum, cu motorul rece bocna (sta de 3 ore si ceva afara) si pata e tot acolo. Am verificat si cu motorul cald bine, cand am ajuns acasa acum doua zile. Pata era la fel. M-am uitat si azi dimineata in timp ce incalzeam motorul. Si cu motorul pornit tot asa arata. Mesaj completat Asta o sa fac, o sa-l schimb, ca oriocum i-a cam venit sorocu'. Apa nu pare sa scada. Cand a aparut pata uleiul sigur era SUB maxim. N-avea cum sa fie altfel. Da' o disparea pata dupa schimbul de ulei? Ca daca nu...

Cand am descoperit pata, motorul fusese incalzit calumea (mers prin) dupa care statuse vreo 20-30 de minute. Oricum, cilindri erau inca calzi, am pus mana pe ei. E racit cu apa, la asta m-am gandit si eu de m-am cam speriat...

Se facea ca aveam niste minuscule scurgeri de ulei pe la garnitura de la busonul de evacuare. Cam doua-trei picaturi pe zi. Si de aici rezulta o scadere a nivelului uleiului cam cu un mm - doi in vreo doua saptamani. Asta se intampla cam de sase saptamani. Am completat cu cate putin ulei de fiecare data cand am vazut ca a scazut. Sambata trecuta zic "Hai sa vedem daca a mai scazut, ca au mai trecut doua saptamani de la ultima verificare". Cand ma uit la ochiul ala de vizitare - era alb. Alb-alb, ca laptele. Mai ramane un inel cam de jumatate de milimetru pe margine, insuficient ca sa-mi dau seama de nivelul uleiului. N-am mai vazut asa ceva niciodata. Ce dreaqu o fi? Mentionez ca mobra nu a stat niciodata mai mult de o zi nefolosita, porneste normal chiar si azi dimineata la -4 grade afara, sta in fata blocului, nu in garaj, schimbarea vitezelor se face normal, nu agata deloc, nu schimba greu, n-are niciun zgomot nou la motor, martorul de ulei de la bord nu e ars si nu mi s-a aprins niciodata. Uleiul din ea e Motul 5100 10W40, adica exact ce recomanda producatorul. Preventiv am completat pe NV cu vreo 200 ml de ulei. Dar de la ce-o fi pata aia alba si cum naiba scap de ea?

Hai ca de data asta nu sunt exagerate sfaturile, avand in vedere ca omu' inca n-a facut prostia sa o cumpere. Asa ca zic si eu: ia-ti o mobra calumea, FB si la bicle si la mobre sunt de tot rahatu. Plus ca aia de pe Stefan cel Mare or sa te trimita la Brasov...

Ai uitat Fisheru'. Ala unde se incadreaza? Stiu la bere buna frantuzeasca, pare un non-sens dar nu e.

Da! La fix. Dar cred ca lumea ar prefera sa-l asculte mai mult pe el decat pe altii...

Daaaa, o sa stea gaborii geana dupa el prin oras... si filmul nici nu-i al lui, e luat de pe iutub, el doar l-a folosit ca exemplu. Si de fapt nici n-a postat el, i-a aflat nevasta parola si a mintit ca sa-l puna rau cu polutia, ca n-o duce si pe ea cu masina la munca. Hai, mai baieti, zau asa...

A, deci n-am fost singurul... Shit, si nu m-am filmat/pozat si io... Chiar ma gandeam azi dimineata, vazand cum se uita ingrozita o pitzi dintr-o masina la mine la semafor, ca nu era asa frig cum parea si pe jos era absolut OK.

Bai am ras de m-am stricat, ticniti mai sunteti astia cu ...carburanti alternativi...

Eu zic ca da. Cel putin o data am scapat de un bow asa.

Si highside numai daca reiei la un moment dat aderenta, daca o tii blocata in derapaj mana la oprire e ok.

Nu ca as vrea sa ma bag (iar) intr-o discutie pe teme filozofice despre franare, dar asa cum ai doua de'jte pe frana fata, ai si picioru' pe aia de spate. Bine, la KLE e simblu, ca nu blocheaza decat cand ma las calumea pe ea (la spate ma refer).

Nu stiu! Io nu stiu d-astea!!!

Haha, pierdere de timp... Asta e tare. De fapt si frana aia spate de-aia s-a si inventat, sa mai pierzi timpu' cand te plictisesti pe mobra.

3-4 mm cu piatra si bormasina? In niciun caz! Iei o bucata de teava, in care sa incapa ambele parti de imbinat, le bagi pe amandoua, fiecare pana la jumate si pui pe deasupra doua coliere, in fiecare capat cate unu. Nu uita sa izolezi imbinarile cu ce trebuie. Daca vrei dupa, poti sa bagi pe deasupra intregii imbinari duble banda d-aia de imbracat tobele.