Speedy.K

Lamuriti-ma si pe mine care e diferenta intre "dual" si "enduro touring".

Ce ma, MZ-ul nu merge pe vremea asta?! Singurul lucru pe care-l stiu despre accident e ca n-am fost eu. Dar nici eu nu mai aveam mult azi... Si nu din cauza carosabilului, ci asa, pur si simplu.

Thomas, am spus si eu, se pot face multe forestiere sau drumuri de munte cu stradale pur-sange. Cum spuneam, CB 500 ajuns la Pestera sau pe Penteleu. Cu o prietena la ghidon. Dar asta nu inseamna ca s-a distrat, ci doar ca s-a ambitionat sa se tina dupa noi pana acolo. Si daca nu vrei chiar hard (ca atunci, intr-adevar, iti ei un enduro calumea si gata) sau mai vrei si zi de zi la munca prin Bucalea cu ea, sau vrei si Transfagarasanu cat se poate de sportiv si vrei sa nu te doara nici curru dupa 100 km si mai vrei si bagaje, cort, pasager, mai vrei sa ajungi si repede la forestierele alea (gen 130-140 pe autostrada)... atunci nu mai merge cu enduroaica pur-sange. Asta ziceam. Probabil ca se tine Versysu' pe soft enduro dupa KLE, dar comparatia mi se pare exagerata (a, am uitat, toba aia pusa acolo te-a rezolvat cu calea-ntoarsa in caz de rau, ceva; e mai jos decat la CB sau GS). Ori ne dam de placere, ori doar ca sa ajungem undeva. Si de placere cu Versysu' pe Valea Rea nu cred ca poate fi vorba. Sa traim si sa ne alegem cele mai bune mobre pentru ce vrem sa facem cu ele. Mie mi-a iesit, zic eu. Cand o fi s-o schimb oi vedea...

Exact, mie mi se pare cam in plus, asa, avand in vedere ER-urile... Si da, asta e si impresia mea, ca nu prea exista ceva apropiat de KLE, nici de la ceilalti producatori. Singurul care se apropie ca stil e F800 GS, dar deocamdata ma depaseste financiar grav de tot. Poate peste vreo 2-3 ani...

Eu nu stiu de ce zice lumea ca Versysul e inlocuitorul KLE-ului. Nu vad nimic in comun. Roata mica pe fata, ghidon ingust, toba aia extrem de jos...unde sunt veleitatile off-road?! Mie mi se pare neked clar. Vad ca lumea zice ca l-a bagat pe forestiere. Pentru lumea asta am o intrebare: a mai fost si cu alta mobra afara de pe asfalt sau experienta cu Versysul a fost prima de acest gen? Intreb pentru ca stiu oameni care au executat forestiere, grele chiar, cu CB 500 fara nicio modificare, dar asta nu inseamna ca CB-ul se simte bine afara de pe asfalt. Intreb toate astea pentru a-mi face o imagine cat mai exacta, eu sunt fan KLE cat se poate de convins, dar asta nu se mai face, asa ca, daca o sa vreau la un moment dat o mobra mai tinerica, o sa trebuiasca sa renunt la KLE. Si in prima faza mi s-a parut firesc trecerea la Versys, dar dupa ce l-am vazut si incalecat nu mi s-a mai parut deloc asa.

Ha, ha, cu alte cuvinte ai be-li-t-o!

Ba da! Intre timp am fost pana in Mongolia si m-am si intors. Foarte tare!

Nu e aberatie, e cel mult o informatie gresita, daca e. Astea sunt informatiile care au ajuns la mine. Eu n-am facut decat sa le scriu. Pe de alta parte, inteleg ca tu zici, tot din auzite, ca a dat o masina peste el, pe cand Papadie zice, inteleg ca din postura de martor, ca a cazut singur. Cum e, pana la urma?

Merci, oameni buni. Cum ziceam, lucrez pe Labirint, la 200 de metri de carciuma. Si la ce se prezinta afara o sa vin perpedes, desigur, ca si aseara, la Baniciu. Rezervarea am rezolvat-o aseara cu "aia mica", la indicatiile prietenului Rotila. Deci ne vedem diseara.

Bun, iata cateva date: * mobra nu era a lui, era a unui prieten, o luase sa dea o tura * a murit din cauza ca avea o grupa de sange mai greu de gasit si nu s-a gasit la timp sange suficient din grupa respectiva; pierderea mare de sange a survenit in urma leziunilor interne Asta-i tot ce stiu sigur.

Ba da, man, asta am si spus mai devreme cateva posturi. E tocmai timpul. Asa ca o sa vad atunci. daca fac schimbul in fata blocului, nu ma bag sa dau capacul ala jos ca n-am apoi cu ce sa-l etanseizez. Dar daca ma duc la vreun service o sa-l dau sa vad si eu ce e aia de pe gemulet. Dar acu sunt intepenit in zapada la munca. Asa ca o sa mai dureze cateva zile.

Ultima data am incalzit motorul azi dimineata. Si penultima oara ieri seara. Si tot asa in fiecare dimineata si seara de prin ianuarie anul trecut, de la ultima ninsoare. Pata persista.

Remedierea se amana, momentan sezonul moto s-a inchis. Cand s-o topi zapada vedem noi...

Ha ha, acum o dam in glumite... Tocmai ce ma plangeam ca din cauza unei pete e ochiul de vizitare nu pot vedea nivelul. Si tot ce poti tu sa spui e asta?

Doua intrebari: 1. Noi o sa fim vreo 5. Putem rezerva neste locuri "in fata"? 2. Eu, daca nu apare zapada sau polei pe carosabil, o sa fiu cu mobra la munca, la vreo cateva strazi de voi, si n-as lasa-o acolo (stiti cum e zona...). Dar nici n-as sta de vorba cu Mihai pe uscat. Intrebarea e: o pot lasa la voi in curte pana sambata? Merci.

Unu la mana: i-s raspuns despre mobra, recte sa caute ceva de calitate; si doi la mana unii avem masini la banii aia si nu plangem deloc.

Pai nu crezi ca e cam mult pentru o bicicleta cu un motoras?! Eu am mers cu un Piaggio SI 2 ani non stop si nu i-am bagat decat benzina si ulei. Si il cumparasem cu 1000 de lei SH el fiind prapadit rau ca aratare. LE Scuze, i-am schimbat sabotii de la ambreiaj, dar aia sunt la fel de consumabili ca placutele de frana. Mesaj completat Ba chiar cu 10 bulioane .

Pai si manometrul simte doar presiunea. Cum ramane cu nivelul?!

Nu stiu, dar pur si simplu nu m-am lovit niciodata de o joja cu filet (ca aia de Dacie n-are...) decat atunci cand spuneam. Si nu era mobra mea. Si, cum atunci joja nu i se uda flacaului nici infiletata nici ne, concluzia clara a fost ca e sub nivel. Bine, mai tarziu a descoperit ca a facut TF cu doar 1 litru de ulei din trei si ceva (parca) cat trebuia sa aiba; dar asta e alta poveste, oricum, mobra n-a patit nimic. De-aia am si intrebat acum daca scrie pe undeva cum se face, ca eu asa am obiceiul, cand nu stiu ceva intreb pe altii mai destepti. Mesaj completat Ai auzit de gigante gazoase? E, alea contin si metale, cica...

Probabil. Mesaj completat Ca nu e uleiul la nivel, e una, ca nu e deloc, e cu totul altceva... Si daca nu e deloc (sau, ma rog, foarte foarte putin) se aprinde becul, daca e functional. Deci ma prind. Iar mobra mergand zi de zi, daca pierde in 10 ore tot uleiul tre' sa fiu chior sa nu vad pata/petele sau fumul groaznic, in caz ca-l haleste. Cat despre condensul vara, uite ce zice alt KLE-ist mai sus. Dar nici eu n-am remarcat asa ceva cand e cald, ca atunci chiar verific cam la 2-3 zile uleiul, ca mai o forja, mai un coclau, mai o bordura. Acum, la mers de pensionar, cred ca as putea sa bag si floarea soarelui intraga in el... Merci, oricum, de sfaturi.

Chiar, in manuale scrie ceva de chestia asta?

Am stat si eu in dubii la un CBR daca sa infiletez joja sau nu. Tare sunt curios ce oi gasi cand oi schimba uleiu...

Da, man, mai radem si noi...

Depinde, mierea poate si ea sa fie lichida sau solida. Aia zaharisita e solida. Dar, vai, domnu' Dan, cum zicea o "vedeta", am ajuns de la o pata pe ochiul de verificare a nivelului uleiului la starea de agregare a mierii... Mesaj completat Apropos, uite pentru aia 100 de euro, ti-am zis eu ca-ti gasesc o Mobra fara acte... /index.php?...=612477&hl= Sigur o scoti la 100 daca negociezi dur.

Bravo si la cat mai multe. A, si un sfat: niciodata sa nu te mai iei dupa ce-ti spun bastinasii despre starea sau lungimea unui drum. De cele mai multe ori e mult mai rau si mult mai lung decat zic ei. Pe mine m-au bagat niste tarani intr-o situatie de am crezut ca nu mai ies. Si din aceeasi categorie: nu te lua nici dupa categoria drumului, oricand un judetean se poate transforma in forestier sau mai rau.