Speedy.K

O avea senzor pe neutral in cutie... Oricum asta n-are nicio legatura cu clipitul becurilor de la bord, cum spuneam.

Acum am vazut postul asta: senzorul de cric n-are nicio treaba cu aprinderea sau stingerea becurilor de la bord. Ala opreste doar motorul.

Tind sa cred ca e de la contact. Incearca sa misti cheia in el, sa vezi ce se intampla.

Aha, din imaginile alea nu m-am prins cine cand vorbeste...

Ada Rosetti, cred.

Aaaa, a fost printre cei care au cumparat km. de la Mihai? Daca da, nu stiam. A mai vorbit careva din cei care au cumparat km.?

Amalia Enache? WTF?! Mesaj completat Printre care refuzul unui piston de a porni.

Pai sa stii ca s-ar putea sa fim chiar nevoiti sa schimbam locatia, ultima data abia am gasit un loc unde sa punem corturile, si chiar si acolo a venit proprietaru peste noi sa ne trimita la plimbare. Mesaj completat Ma indoiesc, atata timp cat il avem pe Lucian materialul de mistocareala e arhisuficient, el ne ocupa tot timpul. Nu uita de swingul ala pe care ti l-am propus... Mesaj completat Ce le mai place si Transalpistilor aradeni clisa si palinca... Mesaj completat Baaaa, tu vorbesti? Tu n-ai vazut mobrele alea 4 de langa tine... Ca sa nu mai vorbim de propriul tau cort.

Nuuu, frate, cand da zapada ii bag niste slicuri si ma duc sa fac covrigi pe la Constitutiei. Asta dupa ce ma dau un pic pe-o roata pe Magheru, pana nu da Oprescu ala zapada.

Aaaa, colea, la doi pasi. Cel mai tarziu in primavara ne vedem. In cel mai rau caz poate ni te alaturi la intalnirea anuala a KLE-istilor de la Cartisoara.

Mie mi-a fost frica sa torn apa pe comenzi, m-am gandit ca electrice, alea, alea. Dupa ce am plecat mi-am dat seama ca n-au nici pe dreaqu, ca altfel s-ar buli la orice torentiala sau spalare cu jet.

De unde esti? Completeaza si tu la profil. Ca de mult vreau sa testez si eu un KLR... Poate o punem de un swing.

Neah, ca dupa aia merge pe sapte carari... Mesaj completat Ai probat si pe alte suprafete sau numai pe sticla de la parbriz? Ca mi-e sa nu atace ceva, cauciuc, izolatii, contacte, metale, vopsea...

Tocmai, ca la mine nu s-a intamplat chestia asta. Poate si din cauza ca e ghidonul mai lat si iese din raza de actiune a aerului degajat de motor, nu stiu. Partea nasoala e ca acum l-am verificat si iar e bocna. Cred ca o sa-i bag niste WD 40 pe la contact si la buson si o sa las butonul rosu pe ON diseara, ca cine stie ce surprize mai am si maine dimineata.

Foarte misto. Cu o singura exceptie: manusile. Nu se incadreaza in context de nicio culoare.

Da, clar daca puneam husa ingheta ea si era mai simplu. Dar eu intreb ce se poate face dupa ce s-a intamplat inghetul.

Chiar daca n-are legatura cu "pregatirea", are legatura cu "pentru iarna". Asa ca intreb: cu ce dezghet mobra cand o gasesc acoperita cu un strat de juma' de cm. de gheata? S-a intamplat azi dimineata. Aseara cand am ajuns acasa ploua, asa ca n-am mai pus husa pe ea, ca era uda deja si n-ar fi ajutat la nimic, am zis eu. Si dimineata, la -1 grad, cu toate ca asfaltul era doar ud, fara nici cea mai mica urma de polei, mobra era acoperita in intregime de gheata. Introdusul cheii in contact l-am rezolvat usor, incalzind cheia cu bricheta cateva secunde, dar cu butonul de on/off a fost mult mai greu. La fel cu saua, mansoanele, si celelalte butoane (lumini, semnale, etc). Am gasit prin balcon un spray pentru dezghetat parbrizul, ramas de pe vremea batranei Dacii. Am pulverizat peste tot. Dupa 2-3 minute am reusit sa inlatur gheata de pe sa, oglinzi, mansoane, manete, scarite si pedale cu racleta. Dar butoanele erau in continuare bocna. Pe cel de on/off l-am rezolvat pana la urma cu un "tetsui" bine aplicat. Dar butoanele culisante de lumini si semnal n-am reusit sa le dovedesc. Asa ca am plecat cu ele inghetate, ca intarziasem deja la munca. (luminile erau lasate pe faza scurta, deci nicio problema) Intrebarea e: ce produse se pot folosi pentru dezghetare rapida? Ideea e sa nu afecteze suprafetele de plastic, cauciuc, metal, vopsea (rezervorul e si acum un iceberg in toata regula, desi sub el motorul s-a incalzit destul de bine).

Corect, in afara se poate merge mai tare, dar ramane valabila interdictia depasirii. Adica...asa ar trebui, tot timpul se gasesc "dastepti"...

M-am gandit si eu la trotuar, dar e cam multa pulitie prin zona, sa nu se ridice cu pretentii...

Exact. Si, chiar, Clubul Taranului sper ca e la Muzeul Taranului... ca acum mi-am dat seama ca poate e in alta parte. Si e o problema daca vor fi multe mobre: parcarea aia din Victoriei n-o fi plina la sase fara un sfert?

Mestere, ghici ce, iar exagerezi. Am zis mai sus ca "asta e greu de facut". Si proverbul ala se aplica fix la aia de care ziceam eu, gen forumista aia care comandase trei bucati, una pentru ea, alta pentru un id de 4 luni cu posturi zero si a treia pentru un id inexistent. Mesaj completat Da, m-am gandit si eu la chestia asta. Dar: textele alea pe care le-au primit contribuabilii calatoriei sunt scrisori ale lui Mihai catre ei. Deci autor si proprietar - Mihai. Iar contributiile alea au fost pentru ce a scris Mihai pe site la momentul deschiderii subiectului. Ceea ce s-a respectat. Pe de alta parte, in locul lui Mihai as fi trimis cate un exemplar fiecarui contribuabil. Deci, cum ai spus, e ciudat si greu de apreciat. Pacat ca Mihai nu mai serveste forumul asta, ca sa ne lamureasca ce si cum.

Mda, si acum s-a facut curat, cereau cartea ID-uri facute acum 4 luni si cu zero posturi la activ. Plus una cerea pentru un ID care nici macar nu exista... Eu am si zis: n-am bani inca sa cumpar cartea, o sa vin joi numai sa vad cata lume va fi prezenta si sa il felicit pe Mihai, ca la salonnul de anul asta l-am ratat. Dar in niciun caz nu vreau cartea moca, chiar daca o sa am bani s-o cumpar abia peste cateva zile, la leafa. Mi se pare de bun simt sa dai banii pe carte dupa ce l-ai laudat pe Mihai pe tot forumul. Adica... il admiri pe om asa mult incat nu esti in stare sa renunti la 4 pachete de tigari ca sa cumperi cartea?! (A nu se intelege ca dezaprob oferta lu' Doru, mi se pare foarte misto. Dar trebuia gandit altfel, in asa fel incat sa ajunga cartea strict la cei care efectiv n-au cum sa dea banii pe ea. Dar asta era dificil de facut)

Nu se depaseste DELOC cand mergi in coloana. Ca de-aia e coloana, fiecare sta la locul lui. Oricum, mersul in grup mai mare de 4-5 mie mi se pare riscant. Daca pleaca 10 prieteni impreuna, mai bine sparg gasca in doua, dupa mobre, dupa mancarimea din palma, dupa experienta, dupa ce vor ei. E mult mai sigur in doua grupe de 5 decat intr-una de 10. (ma refer aici la mersul la drum in grup, nu la coloanele de la parade, marsuri, etc; acolo se merge cu 20 la ora constant si pericolul e infim)

Raspunsuri de amator/incepator in ale off-roadului: 1. castile sunt deschise pentru ca viteza nu e asa mare ca pe sosea (de cele mai multe ori) si n-ai nevoie de cine stie ce protectie la vant; si pe coclauri efortul fizic depus necesita o respiratie mai buna; mandibula si cozorocul folosesc la protectia impotriva crengilor si a altor chestii de genul asta prezente des in off-road 2. pe zonele grele nu prea schimbi treapta de viteza; si in rest nu, nu e greu, se face lejer si stand in picioare 3. lantul se unge de cate ori e nevoie; sau in cel mai rau caz la fiecare sfarsit de tura; oricum exista meclez de lant special pentru off-road, mai rezistent si cu proprietati specifice 4. e mai rau cu suspensii sportive si roti turnate pe sosele distruse decat cu suspensii de off-road si jante spitate pe coclauri; oricum zonele hard se fac in picioare pe scarite; deci coloana e OK; cat despre incheieturi si antebrate, da, astea sunt mult mai solicitate decat la mersul pe asfalt; de-aia si e nevoie de pregatire fizica buna pentru off-road; dar nici la mersul prin oras cu un super-sport incheieturile tale nu se simt tocmai confortabil, mai ales daca nu esti suficient antrenat 5. despre indicatoare pot sa-ti spun ca toate mobrele inmatriculabile au; despre cele de competitie nu stiu, dar avand in vedere ca unele din ele n-au nici far... Intrebarile nu sunt idioate, mai bine intrebi decat sa ramai nestiutor. Asa ca intreb si eu "profesionistii": am gresit cu ceva in raspunsuri? Daca da, lamuriti-ne si voi pe amandoi. Raspunsurile mele vin dintr-o experienta foarte, foarte limitata.

Chiar, cum a fost pe zapada? Si ce caucioace ai? Cum e cu accelerarea, cum e cu franarea, cum e cu inclinarea? Ca eu n-am avut curaj pana acum sa bag vaca prin zapada batatorita, am prins numai d-aia flescaita, prin oras, sau cand m-a prins ninsoarea pe drum.