Speedy.K

In concluzie da-l dreaq de iernat, scoate mobra si da-i gaz.

E, asa e p-aici, sanctiunile vin lautareste, dupa ureche... Mesaj completat Si eu la fel, numa' ca o am mai lunga. Lista...vreau sa zic. Pe sistemul Parazitii: "Imi doresc ce-mi doresti tu mine si sa ti se-ntample tie"

Pe capacul de la tabloul de sigurante ar trebui sa ai legenda, fiecare siguranta de cati amperi e si de la ce anume e. Daca nu, vezi ca am impresia ca sunt pe culori, fiecare culoare cu amperajul ei.

Era vorba de bujii in topic. Orice alta...nevoie ai avea poti face cu mare incredere un topic nou la "fete motocicliste" sau la "altele", dupa caz. Ca prea mult off strica.

Si nu numai...

La bujie?

A, bun, deci ajung si maine inapoi acasa calare... Apoi urmeaza, weekendul, pana luni se topeste zapada ca vad soare si sambata si duminica pe INMH si o luam de la capat. LE Da' tu de unde ai informatia aia? Ca pe siteuri vad ca o da cu soare si maine, doar ca se raceste. Mesaj completat Iacata un curcubeu de 9 Decembrie in Bucuresti: Mesaj completat Pai cum sa-ti bagi bai nene mobra la iernat cu asa un curcubeu deasupra capului?! Mesaj completat Ieri curcubeu, azi dimineata ninsoare, acum iar soare...cine samai inteleaga ceva din iarna asta?!

Daaaa, deja ma duc sa-mi cumpar pemparsi.

...mai ales ca eu nu vad nicio iarna afara. Nici aia astronomica pare-mi-se ca n-a inceput.

Pai si eu ce-am spus? Orice producator recomanda orice interventie in service specializat. Dar asta nu inseamna ca tre' sa fim atat de batuti in cap incat sa si facem chestia aia. Aaaa...chiar membrii HA si-or strange bujiile la cuplul din manualul de reparatii?

Nici la un bi-twin. Ca sa nu fii nevoit sa o lasi la Oltenita intr-o curte...

Adevaru' e ca ai si ce raspunde on-topic cand intreaba cineva cum schimba o bujie... dupa ce i-au mai si raspuns 2-3 la obiect. Macara eu nu i-am recomandat cheia dinamometrica. Maine-poimaine masuram nivelu' la ulei cu micrometru' si schimbam uleiu numai la reprezentanta.

Da, si marmota invelea staniolul in urs...

Mda, exact ca la mine. Din pacate mai multe despre remediere nu pot sa-ti spun, eu inca nu m-am bagat sa incerc sa rezolv problema, pur si simplu nu m-a deranjat. Dar despre cauza: la mine sigur e de la contact, cand se sting martorii, daca misc usor cheia in el isi revin.

Haide bai tata, ca stiu si io ce-i cu senzoru' de neutral de cric si cu ala de la ambreiaj, cum functioneaza si de ce. Dar nu vad legatura cu martorul de ulei... Si iti spun ca poate fi de la contact: al meu (KLE, nu KLR) daca misc cheia in contact se sting toti martorii (neutral, faza lunga, semnal, ulei, orice e aprins in momentul ala) dar motorul , daca e pornit, nu se opreste. De-aia il intreb pe om de doua zile de motor, dar el nimic...

Toate cele de mai sus nu exclud posibilitatea unei defectiuni la contactul mobrei.

Uite ce te intrebasem.

Pai si din cauza contactului de neutral i se stinge si martorul de ulei de la bord?

Perfect de acord cu ce s-a mai spus. Si, apropos de echipamente: si tata imi povestea cum mergea cu CZ-ul in tricou, tenisi si pantaloni scurti cu mama si bagaje pana-n Bucovina si inapoi. Dar mai zice ca azi nu s-ar sui fara echipament full si se mai ia si de mine cand ma mai vede vara fara geaca. Astea erau vremurile, echipament nu se gasea si nici nu se cerea, probabil din cauza traficului foarte redus de pe sosele. Oricum, foarte misto traseul ala, cred ca ar merge la fix KLE-ul pe acolo...

Stai sa inteleg: cu motorul pornit, daca se sting becurile de la bord, motorul se preste sau nu?

O avea senzor pe neutral in cutie... Oricum asta n-are nicio legatura cu clipitul becurilor de la bord, cum spuneam.

Acum am vazut postul asta: senzorul de cric n-are nicio treaba cu aprinderea sau stingerea becurilor de la bord. Ala opreste doar motorul.

Tind sa cred ca e de la contact. Incearca sa misti cheia in el, sa vezi ce se intampla.

Aha, din imaginile alea nu m-am prins cine cand vorbeste...

Ada Rosetti, cred.