Speedy.K

Ahaaa, acum am inteles. Credeam ca stii tu ceva cum ca ar fi expirat ale mele. Ma speriasem. Le-am si verificat. Sunt ok. Incearca sa mergi la un doctor sa-ti faci o poza la picioru ala. Eu am stat 10 zile cu fractura neredusa la o glezna crezand ca e o entorsa mai nasoala (de, asa e cand ai cate o entorsa pe luna, te crezi specialist). Cand m-a auzit doctoru' de la urgenta m-a injurat o juma de ora fara sa se repete. Deci baga radiografie, mai ales daca s-a invinetit. Si vezi ce le zici la aia la spital... Sanatate si (mai) multa minte in continuare.

Pai...cine merge fara RCA si fara ITP ?!@

Mda, n-a fost nimic. Ce-mi place cand isi fac astia emisiunea din evenimente de acum 3-4 luni...

N-am inteles nimic... Nu gasesti toate contractele??? Ai scos certificat fiscal si de la el si de la tine? La ce-ti trebuie? La ce-ti trebuie toate contractele fostilor proprietari? Tu te-ai uitat ce-ti trebuie la inmatriculare? LE inteleg ca in trecut nu s-au facut actele la vanzari. Daca e asa, ai pus-o. Tre sa-l gasesti pe proprietarul din acte si sa faci contract cu el. Restul sunt vrajeli. A, merge si altfel, dar in instanta, nu direct la inmatriculari.

Si la KLE la fel e frana de motor, daca esti in ture mari si retrogradezi dand brusc drumul la ambreiaj se blocheaza spatele de nu te vezi. Adica te vezi, ba mie chiar imi place . E adevarat, KLR-ul e cu totul alt motor... Daca ai trecut direct de la scuter la KLR mi se pare normal sa te surprinda un pic.

Foarte misto circuitul. Am fost si eu ieri. Este cam la limita pentru vaca mea, dar merge. Mi-a fost frica s-o arunc in sus pe saritori la cele 200 de kile ale ei si cu suspensiile setate pe mediu. Plus topcase cu vreo 10 kile de scule si alte chestii. Plus caucioace de strada si alea aproape de finalul carierei. Dar a fost distractiv. La inceput am luat-o usor, unele chestii mi s-au parut cam...extreme. Dar dupa vreo doua trei ture am mai prins curaj si chiar am desprins-o involuntar de la pamant. De vreo doua ori am atins cu scutul, dar nimic serios. Deci m-am distrat. Abia astept sa revin. Chiar weekendul viitor, daca nu ploua intre timp. Acum era uscat aproape peste tot. Daca e noroi nu ma bag,vacii nu-i place defel. Si cu ocazia viitoare am de gand sa umblu un pic la suspensii, lucru pe care nu l-am facut de cand am mobra. In concluzie: excelent traseul, chiar si pentru enduro-touring-uri. Plus ca, de jur imprejurul circuitului propriu-zis, campul propune diverse chestii misto. A, ieri inainte sa plec eu spre casa a aparut un baiat cu o mobra de competitie, nu stiu exact ce, am remarcat doar ca n-avea cric. Pentru el era chiar usor circuitul, din cate mi-am dat seama. N-am apucat sa vorbesc cu el, eram oarecum pe fuga.

Adica ai platit mobra fara sa ai autentificarea?

La costuri se cade la invoiala. Iti recomand sa nu dai banii si sa nu faci contractul inainte de a avea autentificarea RAR facuta. Daca chiar nu te intelegi la bani cu vanzatorul, plateste-o tu, dar s-o faca el. Pentru ca daca dai banii pe mobra si te trezesti dupa aia ca iti zic aia de la RAR ca nu-ti dau autentificarea din diverse motive (modificari, serii suspecte, data furata, etc) ai cam pus-o. Eu de fiecare data am facut asa: i-am zis vanzatorului: "fa-i tu autentificarea si, daca e in regula o platesc eu, daca nu treaba ta, ca oricum nu mai cumpar agregatu". Mesaj completat Pai in ziua de azi poti sa te trezesti ca intre momentul in care platesti taxele si cel in care te duci la inmatriculari sa se modifice cuantumul taxelor (in plus, desigur). Si in cazul ala cred ca nu-ti primesc aia taxa de inmatriculare, de exemplu, platita din bucati, pe doua chitante. Ca valabilitate, o chitanta nu expira, dar, cum spuneam, poti avea surprize la valoare. Atentie cu autentificarea, aia expira. Nu mai stiu exact 30 sau 60 sau 90 de zile. Dar sigur expira.

Exact. Si ti-ai luat canistra in loc s-o impingi 300 m?

Pai si ce? Ma deranjeaza pe mine ca o sa gaseasca Popescu sponsori mai usor? Doar nu mi-am facut un obiectiv din distrugerea lui pe plan economico-financiar sau de alta natura. Daca asta a fost emisunea, asta a fost si gata. Sa ne apucam acum sa facem strategii de postare sau nu pe iutub in functie de efctele asupra cuiva. Exagerat.

Eu astept episodul 2, cu camioane, trenuri, ambreiaje.

Bai frate ce viteza aveti... In ritmul asta in doua zile ajungi la Magadan.

Umbla un zvon ca niste oameni rai si incalcatori de copyright o sa-l puna pe youtube. Rusine, rusine, de trei ori rusine!

Aici ACR-ul cred ca te-ar contrazice vehement...

Treaba voastra care cine sunteti, mestere, dar singur la lipsa de simt al umorului zici ca sunteti frati...

Ai PM

Haha, asta suna intr-un mare fel. Dane. In alta ordine de idei, am tras prima parte a reportajului de la Motomagia. Astept si a doua parte. Cine nu l-a vazut sa zica, inca nu stiu ce sa fac cu el din motive de copyright. Pana la episodul 2 o sa aflu.

Copile, topicul asta (adugat la topicul astalalt /index.php?showtopic=590037 ) dovedeste ca n-ai ce sa cauti calare pe strazi, cel putin nu acum. Sfatul meu, daca scapi de dosar, este sa ramai la bicicleta pana faci vreo 18 ani. Si atunci sa mai incerci o data cu un 125, ceva. Daca povestile astea se repeta si atunci, lasa-te.

Merci, man. O sa incerc combinatia ca tre' sa-l schimb neaparat si bani din parti. Daca sare in aer ai de dat o bere.

Bun, iata: grupul era format dintr-un Ducati Monster, un Husqvarna supemoto si un Ducati 749, acesta din urma fiind cel implicat in accident. Ne-am intalnit cu ei in benzinarie la Miorita. Au plecat cu 5 minute inaintea noastra. Cand am ajuns Potigrafu, exact unde incepe banda separata pentru stanga spre Gorgota, accidentul. Cand am ajuns noi tocmai il urcau in ambulanta. I-am vazut pe prietenii lui intregi, mobra acidentata avea pierderi de benzina, accidentatul parea constient (vazut de la 3-4 metri prin multime, ca nu ma tine stomacul sa ma apropii mai mult in asemenea situatii). In bagator de seama ne-motociclist mi-a spus ca Audi a intors peste linia continua in fata mobrei. De viteza n-am intrebat, dar mobra nu parea foarte afectata. Furca fata parea destul de intreaga, distanta de franare (sau, ma rog, de la frana la impact) parea destul de scurta. Masina era lovita pe dreapta, Nu foarte rau. Cum ma treceau deja fiori, prietenii baiatului erau acolo plus alti 10-15 motociclisti, am plecat pe drumul meu spre Gorgota, ca daca mai stateam 5 minute o luam direct spre casa... Seara pe la 8 jumate l-am revazut pe baiatul cu Monsterul pe la Budapesta. M-am gandit o secunda sa ma opresc sa vorbesc cu el, dar mi-am imaginat ca numai de mine si de intrebarile mele n-avea el chef atunci. Cam asta-i tot ce stiu. Dar de atunci ma tot gandesc ca daca nu stateam la o tigara in benzinarie puteam sa fiu eu in locul ducatistului. Sau Incepatorul cu care eram. Shit.

Wooou, mai aveam un pic si le gaseai si pe ale mele...

Dupa cum ati vazut m-am abtinut mai departe de la comentarii si pareri. Oricum sunt habarnist in domeniu, n-am bagat niciodata ulei auto in mobra ca sa vad ce se intampla ( ), deci n-am dreptu' sa vorbesc, etc, etc, etc. Dar revin doar cu o intrebare: ce se intampla daca amestec doua feluri de uleiuri moto in mobra? Recte vreau sa bag 2 L de Motul 5100 10W-40 si 1 L de Motorex Top Speed 10W-40. S-o lasa cu galagie, spume, etc.?

OK, comparatia e usor fortata. Dar ideea e aceeasi: nu amestecam lucrurile. Cat despre ce unge uleiu la mobra: la mine unge motor+cutie+ambreiaj. Daca astea trei au nevoie de ulei de masina, zi-mi si mie tu ce ulei magi in mobra ta? Si cu curiozitatea asta am incheiat discutia. Bagati baieti ce va trece prin cap. Nu stiu de ce ne agitam atat. Omu' a intrebat, unii din noi au raspuns, altii doar au comentat raspunsurile. Baiatu o sa faca ce crede el dupa raspunsurile si comentariile de care zic. Mobra lui o sa traiasca mai mult sau mai putin. Ceea ce deja nu mai e problema mea. Va pupa Jean.

Pai aia care ti-au vandut uleiu' doar nu erau ticniti sa-ti zica ca nu e bun?! Eu insist, totusi pe ideea cu recomandarea producatorului si ulei MOTO. Mai stiu eu pe unu care si-a pus releu de Dacie pe mobra si a adus-o-n carca de la 400 de km din cauza aia... Oricum intr-un final, mobra ta, banii tai.

Baga ulei de moto. Si baga ce zice manualul mobrei, nu ce zice Louis. Pe siteuri d-astea mai sunt greseli. Eu mi-am luat pipe de bujii dupa codurile de pe Polo si erau cu totul altceva decat imi trebuia mie. Am ramas cu ele. Deci fa rost de manual si baga ce scrie acolo. Iar uleiul sa fie de moto.