Speedy.K

Toate cele de mai sus nu exclud posibilitatea unei defectiuni la contactul mobrei.

Uite ce te intrebasem.

Pai si din cauza contactului de neutral i se stinge si martorul de ulei de la bord?

Perfect de acord cu ce s-a mai spus. Si, apropos de echipamente: si tata imi povestea cum mergea cu CZ-ul in tricou, tenisi si pantaloni scurti cu mama si bagaje pana-n Bucovina si inapoi. Dar mai zice ca azi nu s-ar sui fara echipament full si se mai ia si de mine cand ma mai vede vara fara geaca. Astea erau vremurile, echipament nu se gasea si nici nu se cerea, probabil din cauza traficului foarte redus de pe sosele. Oricum, foarte misto traseul ala, cred ca ar merge la fix KLE-ul pe acolo...

Stai sa inteleg: cu motorul pornit, daca se sting becurile de la bord, motorul se preste sau nu?

O avea senzor pe neutral in cutie... Oricum asta n-are nicio legatura cu clipitul becurilor de la bord, cum spuneam.

Acum am vazut postul asta: senzorul de cric n-are nicio treaba cu aprinderea sau stingerea becurilor de la bord. Ala opreste doar motorul.

Tind sa cred ca e de la contact. Incearca sa misti cheia in el, sa vezi ce se intampla.

Aha, din imaginile alea nu m-am prins cine cand vorbeste...

Ada Rosetti, cred.

Aaaa, a fost printre cei care au cumparat km. de la Mihai? Daca da, nu stiam. A mai vorbit careva din cei care au cumparat km.?

Amalia Enache? WTF?! Mesaj completat Printre care refuzul unui piston de a porni.

Pai sa stii ca s-ar putea sa fim chiar nevoiti sa schimbam locatia, ultima data abia am gasit un loc unde sa punem corturile, si chiar si acolo a venit proprietaru peste noi sa ne trimita la plimbare. Mesaj completat Ma indoiesc, atata timp cat il avem pe Lucian materialul de mistocareala e arhisuficient, el ne ocupa tot timpul. Nu uita de swingul ala pe care ti l-am propus... Mesaj completat Ce le mai place si Transalpistilor aradeni clisa si palinca... Mesaj completat Baaaa, tu vorbesti? Tu n-ai vazut mobrele alea 4 de langa tine... Ca sa nu mai vorbim de propriul tau cort.

Nuuu, frate, cand da zapada ii bag niste slicuri si ma duc sa fac covrigi pe la Constitutiei. Asta dupa ce ma dau un pic pe-o roata pe Magheru, pana nu da Oprescu ala zapada.

Aaaa, colea, la doi pasi. Cel mai tarziu in primavara ne vedem. In cel mai rau caz poate ni te alaturi la intalnirea anuala a KLE-istilor de la Cartisoara.

Mie mi-a fost frica sa torn apa pe comenzi, m-am gandit ca electrice, alea, alea. Dupa ce am plecat mi-am dat seama ca n-au nici pe dreaqu, ca altfel s-ar buli la orice torentiala sau spalare cu jet.

De unde esti? Completeaza si tu la profil. Ca de mult vreau sa testez si eu un KLR... Poate o punem de un swing.

Neah, ca dupa aia merge pe sapte carari... Mesaj completat Ai probat si pe alte suprafete sau numai pe sticla de la parbriz? Ca mi-e sa nu atace ceva, cauciuc, izolatii, contacte, metale, vopsea...

Tocmai, ca la mine nu s-a intamplat chestia asta. Poate si din cauza ca e ghidonul mai lat si iese din raza de actiune a aerului degajat de motor, nu stiu. Partea nasoala e ca acum l-am verificat si iar e bocna. Cred ca o sa-i bag niste WD 40 pe la contact si la buson si o sa las butonul rosu pe ON diseara, ca cine stie ce surprize mai am si maine dimineata.

Foarte misto. Cu o singura exceptie: manusile. Nu se incadreaza in context de nicio culoare.

Da, clar daca puneam husa ingheta ea si era mai simplu. Dar eu intreb ce se poate face dupa ce s-a intamplat inghetul.

Chiar daca n-are legatura cu "pregatirea", are legatura cu "pentru iarna". Asa ca intreb: cu ce dezghet mobra cand o gasesc acoperita cu un strat de juma' de cm. de gheata? S-a intamplat azi dimineata. Aseara cand am ajuns acasa ploua, asa ca n-am mai pus husa pe ea, ca era uda deja si n-ar fi ajutat la nimic, am zis eu. Si dimineata, la -1 grad, cu toate ca asfaltul era doar ud, fara nici cea mai mica urma de polei, mobra era acoperita in intregime de gheata. Introdusul cheii in contact l-am rezolvat usor, incalzind cheia cu bricheta cateva secunde, dar cu butonul de on/off a fost mult mai greu. La fel cu saua, mansoanele, si celelalte butoane (lumini, semnale, etc). Am gasit prin balcon un spray pentru dezghetat parbrizul, ramas de pe vremea batranei Dacii. Am pulverizat peste tot. Dupa 2-3 minute am reusit sa inlatur gheata de pe sa, oglinzi, mansoane, manete, scarite si pedale cu racleta. Dar butoanele erau in continuare bocna. Pe cel de on/off l-am rezolvat pana la urma cu un "tetsui" bine aplicat. Dar butoanele culisante de lumini si semnal n-am reusit sa le dovedesc. Asa ca am plecat cu ele inghetate, ca intarziasem deja la munca. (luminile erau lasate pe faza scurta, deci nicio problema) Intrebarea e: ce produse se pot folosi pentru dezghetare rapida? Ideea e sa nu afecteze suprafetele de plastic, cauciuc, metal, vopsea (rezervorul e si acum un iceberg in toata regula, desi sub el motorul s-a incalzit destul de bine).

Corect, in afara se poate merge mai tare, dar ramane valabila interdictia depasirii. Adica...asa ar trebui, tot timpul se gasesc "dastepti"...

M-am gandit si eu la trotuar, dar e cam multa pulitie prin zona, sa nu se ridice cu pretentii...

Exact. Si, chiar, Clubul Taranului sper ca e la Muzeul Taranului... ca acum mi-am dat seama ca poate e in alta parte. Si e o problema daca vor fi multe mobre: parcarea aia din Victoriei n-o fi plina la sase fara un sfert?