Speedy.K

Multi din voi ati luat-o rau de tot pe aratura, pe cuvantu' meu. Acuma daca intra unu pe cedeaza si loveste un mobrist care e pe prioritate, voi o sa stati sa va intrebati daca mobristu avea viteza, daca purta echipament full, daca adaptase viteza la conditiile de drum, daca avea caucioace de strada, nu cumva avea enduro, daca benzina multa din rezervor nu cumva a schimbat centrul de greutate al mobre impiedicand o franare mai buna, daca nu cumva se intorcea de la servici si era obosit si ar fi trebui sa lase mobra acolo si sa ia tramvaiu', daca nu cumva nu incalzise pneurile suficient inainte de a iesi pe bulevard si mai ales de ce dreaqu nu s-a oprit la intrarea in intersectie chiar daca avea prioritate, ca experienta asa trebuia sa-i spuna sa faca, se stie ca mai vine cate unu' pe cedeaza ca bou'... Repet, unii din voi ati luat-o razna rau de tot. Saracu' baiat...

N-am zis ca nu mi-as lua Ducati. Cred ca daca as avea bani de mai mult de doua mobre si sa am si pentru o intretinere corespunzatoare mi-as lua si un Ducati. Ziceam doar ca nu mi-as alege mobra dupa cum arata decat in cazul in care mi-as permite o colectie de peste 5 bucati, sa zicem. KLE-ul mi l-am luat pentru ca m-am dat cu al unui prieten si mi-a placut extrem de mult. Daca ar fi fost italieneasca nu m-ar fi deranjat deloc. In plus o consider urata rau. Doar ca nu ma intereseaza absolut deloc.

Eu n-am vazut mobra mai veche de un an cu tevile ne-albastrite. Decat alea care le au pline de rugina. Bine, recunosc ca n-am vazut prea multe mobre.

Eu nu inteleg cum se poate face o mobra "de strada" monopost. Ca bucatica aia din spatele pilotului nu se poate numi sa de pasager. E clar facuta pentru o singura peroana. Iar de frumoasa...mie mi se pare urata. Ca linie generala. In amanunte nu arata rau, dar in ansamblu nu-mi place. Pe de alta parte eu nu mi-as cumpara o mobra dupa cat e de frumoasa. Sau, ma rog, asta al fi cam ultimul criteriu.

Aaa, adica 5 milioane jumate?

Man, bineinteles ca se poate repara, orice tabla se indreapta. Du-te la o tinichigerie si vezi cat ar costa cu tot cu vopsit. Nou ... eu ma indoiesc sa fie sub 500-600 de euro. Din cate imi aduc aminte la reprezentanta un rezervor de Honda CB 500 din 2002 costa in jur de 40 de milioane, acum vreo 2 ani.

Frate, e mult mai simplu: daca tot vrei sa faci d-astea (ca asta nu e un lucru de blamat) le incerci undeva unde ai sanse cat mai mici sa te acidentezi pe tine si sanze zero barat sa accidentezi (si) pe altii. Acum sper ca am fost clar. Si ca sa inchei subiectul (din partea mea): daca te dai pe-o roata pe Viilor inseamna ca esti ori prost ori nebun. Punct. Mesaj completat Bineinteles ca am exagerat un pic, dar nu mult si numai pentru a pune in evidenta ideea. Daca un prieten se apuca de uili pe Viilor ii spun ca-i tampit si-l sfatuiesc sa nu mai faca. Daca continua il pisalogesc. Si sunt pisalog rau, probabil ca te-ai prins. Asa ca n-o sa trebuiasca sa-l reneg eu, n-o sa mai fim prieteni de la sine. Si, pe de alta parte, eu sunt convins suta la suta ca niciunul din prietenii mei n-o sa se apuce de dat pe-o roata prin Bucuresti. De ce? Simplu: daca ar fi avut vreunu' asemenea tendinte n-am fi ramas prieteni pana la varsta asta. Atentie, vorbesc de prieteni, nu de cunostinte, cum am mai spus. Si cu asta emisiunea de azi s-a incheiat. Buna seara.

Asa cum am mai discutat acum ceva timp, exercitiile de stunt se pot face in diverse locuri fara circulatie. Poate sa fie si drum public, atata timp cat e unul cu trafic tinzand spre zero. Ma indoiesc ca Viilor e un asemenea loc, chiar si la 12 noaptea.

Ma doare-n cot. Suntem la ora de bune maniere? Parca eram niste nenorociti ordinari satanisti, etc, etc. Acuma brusc am devenit sensibili? Si restul au fost raspunsuri la ce m-au intrebat oamenii pa-ici, despre mers, echipat, plm, ce-a mai fost. Iar cand oi fi eu sau vreun prieten de-al meu prin spital (ceea ce, la cum se merge pe la noi pe strazi, e foarte posibil) crede-ma ca ultimul, dar ultimu'-ultimu' lucru de care ma va interesa va fi ce scriu niste straini pe un forum despre mine. Atata timp cat nu-s minciuni. Iar daca ar fi minciuni m-ar interesa abia cand m-as vedea sanatos acasa. Sau crezi ca as astepta sa se buluceasca motociclistii-forumisti la usa salonului meu din spital cu flori, ciocolata, sange de donat si lacrimi in ochi?! Maturizati-va, bai baieti, viata nu e asa cum o stiti din carti si filme.

Cum se dadea inteleg. De ce se dadea inteleg. De ce se dadea acolo inteleg. Ce nu inteleg e de ce trebuie sa fiu compatimitor? Si de ce n-am voie sa zic "Asta e, sa-i fie de bine" ?

Ce legatura are mersul printre masini, fortatul unui galben (pe rosu nu trec, ca mi-a dat mama-natura instinct de conservare)? Echipamentul e treaba mea, n-are cum sa raneasca pe nimeni altcineva. M-ai auzit pe mine zicand ceva de echipament? Fiecare merge atat cat crede ca tine la durere. Deci mai intreb o data: despre ce bateti campii cand accidentul n-are nicio legatura cu toate astea?

Si cam de ce ar trebui sa am eu respect fata de un motociclist care a cazut din vina lui mai mult decat pentru orice sifer care a dat cu conserva-n gard? Ca atunci cand e vorba de conservari mamaaa ce ne mai infoiem p-aici. Prieten de-al meu n-avea cum sa fie, eu n-am prieteni care trag uili prin Bucuresti. Cel mult un cunoscut putea fi, adica sa fi baut o bere o data impreuna. Desi nici asa nu prea cred. Si daca ar fi fost asa parerea mea ar4 fi fost aceeasi iar berea aia ar fi fost si ultima, eu nu beau cu prosti.

N-ai inteles nimic. Ce din toate pe care le-ai enumerat tu initial a fost cauza in accidentu asta? Niciuna. In schimb a fost ori o greseala, caz in care sa-i fie de bine, aia nu-i mobra sa te dai la ea "la start" daca nu le stii p-astea cu acceleratia si ambreiaju; ori a fost o incercare voluntara, care iar nu se face pe strazi cu ziduri si masini parcate prin preajma. Deci despre ce vorbim? Mesaj completat Nu n-am ridicat-o pe-o roata niciodata. Nici macar n-am incercat sa plec cu ea la maxim de pe loc decat pe o sosea gola cu camp in jur, undeva in mijlocul pustietatii. Multumit? Cat despre bere si gramatica...nu te agita, asa sunt motoristii satanisti, niste literati betivi.

Si cam ce-ai vrea mestere sa facem cum da unu' de gard cu mobra ca s-a dat mai zmeu decat e, sa ma duc sa-l tin de mana la spital? Sa-mi vand un plaman ca sa-i repar mobra? Zi concret ce ai vrea tu sa facem noi doi pentru cazu' de fata si vin, te iau pasager, ca inteleg ca mobra ioc, si mergem de executam actiunea ! Da' zi repede ca-cam am treaba: acu' sunt la servici, mai tarziu ma duc sa-i iau lu' fi-mea pemparsi, dupa aia tre sa fac si piata si pe la 11, asa, diseara, am de baut niste beri cu un prieten. Si cum maine o iau de la capat si la fel cam in fiecare zi, greu sa-mi gasesc niste timp si niste energie sa fac pe bunul samaritean cu tine de mana pentru unu' de s-a crezut Rossi si tocmai a descoperit ca nu-i ca-n filme.

Ce treaba au alea enumerate mai sus cu un uili ratat pe o strada din Bucale?

Pai si nu e in stare sa-i citeasca si CNP-ul?

Daca nu l-au identificat de unde stie presa ca e "in varsta de 27 de ani" ?

Multumesc, multumesc, Andrei. Oricum n-am avut niciun gand sa abordez vreo saritura cat de mica cu curru pe sa. Oricum o sa incerc sa intresc amortizoarele data viitoare, sa vad diferenta. Poate ne mai vedem pe acolo. Mesaj completat OK, deci o sa bag 0.5, sa vad cum e. Merci

Intrebare: cele explicate de Raduta sunt valabile si la vaci de 200 de kile? Sau e tehnica aplicabila numai mobrelor de cross sau hard-enduro? Ma gandesc la greutatea redusa, la distribuirea pe axe, la inaltimea centrului de greutate... Am tot incercat ceva desprinderi acum cateva zile si, de cele mai multe ori, aterizarea a fost pe roata fata. Acum, citind mini-tutorialul ala ma gandesc ca probabil teama ma facea sa las gazul la desprindere. Oricum vreau neaparat sa mai incerc daca o sa mai prind vreme uscata toamna asta, dar trebuie neaparat sa-mi intaresc atat furca cat si amortizorul spate, acum am fost cu ele neutre (presiune normala pe fata si setare medie pe spate) si se simtea ca erau prea moi pentru alea 260 de kile pe care le suportau la aterizari. Chiar, cate atmosfere sa bag in furca?

Pana n-o dai tu de toti peretii nu te simti bine... Vezi ca daca nu-ti place topicul, pe care scrie, dealtfel Rossi's Fan Club, poti sa faci tu unu' nou pentru Lorenzo. Chiar, de ce n-o fi facut nimeni pana acum unu'?! Aaa, am io o banuiala. LE: Acum am vazut ca s-a mai pus problema... Deci nu sunt singurul... Si revenim la vorba aia cu betivul care nu vrea sa se duca sa se culce nici in ruptul capului... Mesaj completat

Lasa-neee, lasa-neee !!!

Adica primeste de la tot Bucurestiu, mai putin de la sectoru 4? Sunt certati cu primaru de la voi, sau ce?

Detartrant. Cu manusi.

Perfect, se anunta gasca maricica. Si noi tot pe la ora aia cred ca o sa ajungem. Mesaj completat

Ceeee, s-a luat careva de mobre de 50 de cai?! Zi mie care-i ala... Ca n-am chef sa citesc iar pagini intregi cu discutii intre chopperisti si reisari, intre incepatori si veterani, intre ai de se duc la munca zi de zi cu mobra si aia de se plimba numai in uichend, practic n-am chef sa citesc iar cum fiecare isi lauda marfa. Oricum eu sunt cel mai jmeker mobrist, cel mai frumos, cel mai skilat si KLE-ul e cea mai tare mobra ever, idolu la toate femeile, se stie !!! A, am uitat sa spun ca sunt si cel mai modest. PS Aia care scriu cu caps lock nu sunt motociclisti adevarati.