Speedy.K

Exact! De-aia am zis ca n-are nimeni de ce sa-l acuze. Categoria o are, n-a operat el modificarea in acte, nu e obligat sa o verifice, nici n-au cum sa dovedeasca ca stie ca nu e asa cum scrie. Asa ca gaaaz!

Pai asta zic, problemele la mobrele de A1 si utilizatorii lor nu au legatura cu pretul sau vechimea mobrei ci cu intretinerea si priceperea.

Il am la favorite, dar nu mergea siteul, nu stiu ce a avut. Intre timp si -a revenit.

Io am dat acum 15 ani 1700 de e7ro si de atunci i-am adaugat 150.000 km si i-am facut doar o segmentare si o schimbare de lant de distributie. Si de vreo 7 ani ii dau continuu "tot bordu", cum zic astia. Nu astea sunt problemele la genul asta de motociclisti, ci altele. Si mi-e scarba sa le tot repet.

De ce sa-ti bati capul? Cumpara mobra asa cum e, mergi cu ea si lasa actele asa. Oricum nu verifica nimeni niciodata limitarea si, daca o verifica, de unde sa stii tu vreodata la cumpararea unei mobre daca puterea reala e aceeasi cu cea din acte?! Ai tester in incheietura? Nu te poate acuza nimeni de nimic.

Io inca astept sa se duca toti acasa dupa ce se suite MM pe Ducati. Aaa, stai s-a suit de juma de sezon?! Si tot astept sa se duca dreaqu Marquez ala care, cum spui si tu, e pe nicaieri de sezoane bune!

Nu ca n-a schitat nimic, i-a dat lu fra-su 1,5 sec pe un tur. Vomit!

https://watchf1full.com/motogp-race-german-gp-july-6-2024_5df3b3811.html Habar n-ai tu ce misto baiat e Neo...

Gasit.

Un link pt cursa mare, va rog.

Asta trebuia sa intrebi inainte sa iei mobra.

Io v-am spus din startul inceputului ca cu astia trebuie sa fim aspri dar severi!

Vorba lu' Vacanta Mare: " Frumoasa, doamne, .....................................................................................nu era!" Dar trecand peste asta, ma lamuresc din ce in ce mai clar ca astea nu sunt mobre. O sa fiu complet lamurit in cateva zile, am in teste un 1200 in vederea cumpararii. Prima impresie a fost ca de fapt calaresc un suv sau o duba. Pana acum am zis, bai, poate sunt eu heitar sarac, dar in cateva zile o sa ma lamuresc in legatura cu specia asta.

Nicidecum! Scolile moto au reglementari proprii date de ARR. Cum ar fi, de exemplu, ca un instructor nu poate avea intr-o sedinta mai mult de 6 elevi. Si multe altele. Apoi mai sunt si regulile interne ale poligonului. De ex. in Ilioara se poate intra contracost cu orice motocicleta, in Electroniii nu ai voie sa intri decat cu mobrele agreeate pe scoala de RAR. Eu nu pot sa dau mobra mea in poligonul asta ca sa vada cum merge. Si, nu in ultimul rand se are in vedere si un eventual accident cu pagube. Cine plateste si in ce baza. Daca ai un elev fara contract care pocneste doua mobre, a ta si a altei scoli, cum ii iei banii pe reparatii daca n-are cotract? E mai complicat decat pare. PS Sa nu uitam ca anul trecut a murit un elev in poligon la Ulmi la prima sedinta. Atunci vine SMURD si Politia chiar daca nu-i chemi. Si cine raspunde daca nu e inregistrat legal elevul?!

Mi-a placut aia cu partidul, nu m-as fi gandit!

Multumesc, apreciez. Zi-i sa-mi spuna si mie cand ne vedem care e, sa stiu si eu cui datorez multumiri pentru reclama! Si sa dau si o bere! De fapt si la tine una, ca mi-ai ridicat cota pe forum! Sa traiesti! N-ai idee cati posesori de permis au impresia ca trebuie sa opreasca la trecere doar daca a pus pietonul piciorul pe carosabil! Sau cati habar n-au cand avem treaba sau nu cu pietonii care sunt pe celalalt sens de mers. Sau ca benzile se numara incepand de la bordura, nu de la axul drumului. Sau ca la schimbarea benzii de pe unu pe doi trebuie sa acorde prioritate celor care circula pe banda doi. Etc, etc etc. Cand ai permis de zece ani ajungi sa mergi ilegal mare parte din timp, sofereste, cum se spune. Si in examen conteaza. Ca sa nu mai vorbim ca instructorul isi pune viata in mana elevului, ca nu e ca la auto unde ai comenzi duble si volanul la indemana. E un pic mai complicat... Innfine, riscurile meseriei.

In primul rand o sa-ti trebuiasca vizita medicala si aviz psihologic. Plus cazier.

Cum "nu ar fi problma nici dosarul"? Nu-ti inchiriaza nicio scoala mobra daca n-ai permis sau contract cu ei.

Bai baieti, reveniti-va! Cum o sa fie 600 de lei examenul teoretic cu scoala?! Asa raspandesc unii tot felul de zvonuri aiurea! Cei 600 de lei sunt prima rata din costul total al scolii. Scoala se poate plati in trei rate, prima 600 si restul pe parcursul efectuarii sedintelor impartit in doua jumatati, pe la sedinta 3-4 si pe la 8-9. La orice scoala orice elev are de platit asa: * Costurile scolarizarii (cei 2000 in maxim trei rate) la scoala la care face cursurile * Taxa de examen (400 ) la scoala cu care da examen, pentru ca avem elevi care fac scoala la o scoala din Bucuresti, dar se duc, de ex, la Vaslui sa dea examenul pentru ca acolo au domiciliul * contravaloarea vizitei medicale si a avizului psihologic necesare inainte de a incepe cursurile practice ( pret in functie de clinica la care le face) * contravaloarea permisului nou (nu mai stiu cat e) la DRPCIV Asta e tot. A, si mai au de platit eventuale sedinte suplimentare de poligon sau trafci cei care nu reusesc sa fie buni de iesit pe strada sau de examen dupa cele normal incluse in pachetul de scolarizare, dara asta e alta discutie. Da, la scolile care se respecta asa e procedura. Mai mult decat atat, inainte de prima sedinta de iesit in trafic eu ii mai verific o data sa vad daca stiu chestiile de baza si daca au probleme mari nu ies cu ei decat dupa ce le invata. Mai ales cu pustii de A1 sau cu cei care mai maturi care n-au permis de B. Probably the best moto trainer in the world, vorba lu' Carlsberg. Si cel mai modest, desigur! Spre binele meu sper sa nu fi fost ironie...

Multumesc.

Un link sa vad si io sprintul, pliiiiz?!

Si Rossi 8 la clasa mare. Clar asta e favoritul!

Tocmai de-aia ii iau la misto.

Pentru ca are. Benzina, carburator si furtun.

Are un furtun pe care curge benzina doar cand mergi cu el, asta are.