Speedy.K

Inteleg ca tocmai astea cu care vine sunt ideale pentru 60 de kile. Dar pe spate nu imi evidentiaza niciunul.

Iar tu, Brutus?! Promit! Lasa-i bre, ca nu se stie ce mi se mai nazare... Nu ma bazez pe istoric, nu se mai fac mobre sa tina 200.000 km, sunt convins. Nu conteaza daca esti aproape de 60, conteaza din ce directie! Nu e pericol, am avut si nu mai vreau. Stiu, am fost dat jos de pe soclul de zeu cu decizia asta. Dar pana si Rossi s-a pensionat intr-o buna zi! Sa stii ca m-am gandit si eu la asta, intrebandu-ma de ce, daca e asa usor de corectat din ulei, de ce nu baga fabrica un ulei mai gros. Nu ma pricep cine stie ce la suspensii, dar am de gand sa merg cu ea asa in mai multe conditii de drum si sa vad dupa aia daca o simt bine sau nu, dupa care sa vad ce solutii exista. Mai ales ca eu am 60 de kile ud si cu bocanci in picioare.

Nu ma intereseaza QS. Deloc. Am despre mine pretentia ca pot schimba la fel de repede cu ambreiaj. Sunt arogant, stiu... PS alaltaieri mi s-a rupt cablul de ambreiaj la KLE. Am ajuns acasa si m-am dus si a doua zi la munca fara. Si nu glumesc.

Stiu, stiu. Sper sa nu fie careva de la Onda Romanica pe aici, dar stiu si eu sa eludez niste chestii de pierdere a garantiei.

Sa traiesti! Raspund cu o Corona cu lime in gat ramasa de la Mega. Merci frumos, cum o iau revin cu poze! E o idee, dar as lasa-o pentru post garantie... Merci mult. Multumesc si tie! Apreciez ajutorul!

Baieti, baieti, usor! Ultimele cateva posturi nu le-am mai citit dar va multumesc pentru ele! Fara ironie! Partea buna e ca m-am hotarat: RAMANE TRANSPLANT!!! Din cauze practice si rationale. Cum ar spune unii am ales cu capul, nu cu inima. Daca am facut bine sau nu ramane de vazut. O sa revin cu niste pareri dupa primele mii de km. Va multumesc inca o data tuturor pentru implicare, nu ma asteptam sa o luati asa in serios, ma asteptam la caterinci mai nasoale la adresa mea, ceea ce nu mi-ar fi displacut, desigur, dar cu atat mai bine m-am simtit vazand ca destui oameni activi de pe forum au incercat sa ma ajute la modul serios in luarea deciziei. Probabil ca, batran fiind, voi alege o mobra mai batraneasca. Am de gand sa-i rezolv problemele furcii cu un ulei mai gros si cu niste arcuri progresive si apoi vom mai cedea ce va fi. Inca o data multumesc si va salut cu respect pe toti!

Da, m-am dat, in conditii similare, doua ore in care am prins autostrada, coclau, Bucuresti si centura. Problema s-a adancit, pentru ca mi-a placut mai mult Tuaregul, dar am inca de partea Transalpului avantajele logistice. Exact de-aia l-am eliminat si eu azi noapte. Adica aproape 30%... De unde ai informatia cu rabla?! Ca eu n-am auzit nimic. Asta ar ajuta mult indiferent de alegerea pe care o voi face. Absolut. Iubesc mobra asta! Doar ca 25 de ani si 220.000 km isi spun cuvantul. Plus ca dat fiind motorasul de 49 de cai eu o ard maxim cat poate in permanenta de vreo 10 ani. Recte sub 8000 rpm nu sta. Si nu stiu cat ma mai suporta. Partea buna e ca incep sa inclin din ce in ce mai mult intr-una din directii. Din discutiile de aici, din discutiile cu mecanicii pe care-i stiu, din discutiile cu motociclisti batrani. Va mai las un pic, ca inca nu sunt 100% hotarat...

Ca sa fie treaba si mai complicata am gasit un Tuareg SH la 8000 de euro. Cumparat din Cehia, inmatriculat pe firma in Romania. Stoc+ QS, 15.000 km, an 23. Parca ar fi o treaba.

KLE-ul probabil ca ramane, nu cred ca da nimeni vreun ban cinstit pe e o mobra de 25 de ani si vreo 220.000 km... Si moca n-am de gand s-o dau.

Care pret accesibil?! Costa 10.000 !!!

Sunt cam anti Benve io, dar promit sa ma uit simla asta. A, am uitat un criteriu important: sa nu coste o mica avere!

Pe bune?! O chinezarie care costa cat Transalpul?! A, daca era la 6000-7000 de euro poate parea demn de vazut/testat/aprofundat subiectul. Dar la pretul ala nici nu deplasez 500 m cat am de la munca mea pana la showroomul lor! PS Argumentul cu americanii nu-l mai incerca, aia chiar sunt atat de prosti incat sa cumpere orice mizerie.

Am gasit si eu un Tuareg pe OLX, dar o suspectez ca a fost sarita peste rodaj si data tare si rau in cei 14000 km pe care-i are.

Sper ca nu, ca aia e conserva! Glumesc, merci! Si asta e unul dintre motive. Pentru ca nu exista mobra sh cum vreau eu mai noua de 10 ani si care sa merite banii. Trebuie sa fie adventure de clasa medie, sa nuvfie monocilindru, sa aiba 21 pe fata, sa nu fie grasa ca porcu' la rezervor sau/ si carene, sa stie peste 140-150 pe sosele, sa mearga si cu pasager macar decent. Daca stii tu vreun sh in criteriile astea sunt deschis. Pe site nu apare. De-aia am zis ca o sa cer lista de la importator, ca sa stiu ceva sigur. T7 e o enduroaica care stie si un pic de asfalt. Are un prieten si m-am dat cu ea in toate conditiile, nu e ce trebuie. Ca sa nu mai vorbim despre scandura aia pe care o are pe post de sa.

Atunci scrie ce ziceam mai sus, cine e in fata poate sa-si aleaga trasa. Daca iese coliziune cel din spate e de vina. Punct.

Daca nu ma intrebi... Gasesti sigur la Mymoto doua variante: Hiflo codul Mymoto 310-3914 la 34 euro sau Motopro (marca Schumoto ) cod Mymoto 313-070 la 25 de euro. Vin cam intr-o saptamana. Aici linkul din catalogul Hiflo, cu codul Hiflo https://www.hiflofiltro.com/catalogue/filter/HFA3914 Ca raport de pret DNA costa cam 76 de euro. O sa cer la importator lista de serviceuri autorizate. EstBike mi-ar fi la indemana, am o casa exact peste Doftana de Brebu. Sa stii ca Transalpul nu merge rau deloc. Cu exceptia suspensiei fata mi-a placut. Conform siteului oficial Aprilia singurul service autorizat este Bikehub.

Neah, vreau 21 pe fata, Bucurestiul are multe sine de tramvai, gropi borduri...

Absolut de acord, doar ca as vrea sa merg urmatorii ani, nu sa ma uit la ea ca n-are BikeHub piese pe stoc sau mecanici sa-i dea de cap. Stim, stim, nicio grija! Comparatia e buna! Exact asta mi-e mie, sa nu stau dupa "reteaua" Aprilia, in caz de ceva... Altfel as fi luat deja Tuaregul. Tenere l-am eliminat din cauza ca e prea enduro. Dar ai zis o vorba mare cu Vstromul. O sa ma duc maine sa dau un test, macar pentru a-l elimina si pe ala, probabil din cauza greutatii si gabaritului. La servisarea Tuaregului nu de bani imi e, cat de experienta mecanicilor si disponibilitatea pieselor. La 50 de ani mintea nu mai lasa inima sa faca ce vrea ea, exact asta e problema. Si poate ca e foarte bine asa. Sau poate nu. Habar n-am. Ca daca aveam decizia era deja luata. Sau o a treia, fara legatura cu astea doua, vorba nevesti-mii! Am excelul comparativ facut de acum 6 luni, cand aveam 4 modele pe lista. Intre timp au ramas doua. Nu vrea Guzzi, BMW sau Triumph pentru ca mi se par prea scumpe. KTM nu vreau pentru ca e prea mare. Cum spuneam si mai sus, nu de costurile de servisare imi e frica, ci de reteaua foarte salaba de serviceuri Aprilia si de lipsa pieselor de schim de pe stoc. Adica o mobra de 12000 de euro e o mobra ieftina si proasta?! Pai eu am dat acum 15 ani 1700 pe KLE si in timpul asta i-am facut doar o segmentare si schimb de lant de distributie, plus un bendix si un releu de incarcare. In 15 ani si 170.000 km... Ai niste repere gresite in legatura cu preturile unei motociclete, pe cuvant! BMW, Triumph si Husq sunt supraapreciate dupa mine. KTm si Africana sunt prea mari gabariti. Pentru ce am de facut cu ele. Discutia este despre cele doua la care am ajuns pe lista scurta. Atat. Nu exista alta mobra potrivita pentru ce vreau eu in afara de astea. Exact! Eu am dormit o noapte in orasul Calarasi ( cu deosebitul peisaj si nemaipomenita-i viata de noapte !!!) din lipsa undei camere spate. La mine in topcase ste un fel de depozit KLE. Deci stiu despre ce vorbesti, de-aia am si trecut camerele la minusuri pt Transalp. Daca ar fi asa de simplu...

Adica...ii dai gaz cat poti crezand ca ala o sa stea in banca lui?! Daca ii dai gaz inseamna ca esti stapan pe ea. Nu esti?! Aaa, pai din nou, dobitoc.

Daca nu avea niciun control, desi trecusera muuulti metri de cand ratase virajul anterior, inseamna ca e un dobitoc! Dupa ce ratezi virajul e clar ca ala din spate o sa incerce depasirea, mai ales cand e Peco, deci, daca nu cumva tii cu tot dinadinsul sa dai in el, o lasi dreaqu mai usor din gaz. Daca n-o lasi, inseamna ca te doare-n plua daca dai in el. Deci dobitoc!

Cand prostul din fata rateaza virajul dar ramane pe interior il depasesti pe exterior, nu?! Cum adica ce cauta acolo?! Suntem la curse, acolo era singura trasa posibila! Doar n-ai fi vrut sa franeze ca sa nu-l arda pe exterior?! La fel de tampita intrebarea ca si comentariul celor de la Digi, Alex n-avea pe unde sa se duca pentru ca i-a inchis Peco trasa. Pai despre asta e vorba in curse, sa-i inchizi adversarului trasele cand esti in fata lui! Plm, tu ai participat vreodata la vreo competitie in ceva, orice?! Cum era regula de aur? Cel din fata poate sa-si aleaga trasa?! Parca asa. Cine loveste din spate e de vina.

Era in fata mult. Dobitocul de Alex a insistat prea mult, nu Peco.

Multumesc mult tuturor pentru scrieri, o sa raspund fiecaruia dupa cursa de GP care incepe acum. Ca utilizare: muuuult oras, mers tare; asfalt cu curbe, mers tare; macadam mai rarut dar mers tare; pasager la drum lung mai rarut, mers tare. Pe scurt- mers tare!

Exact in dilema asta sunt, sa ma uit in buletin si sa-mi fac calcule corecte sau sa ma uit la ce am simtit si sa ma arunc cu capul inainte ca la 20 de ani?! Stiu, nimeni nu poate raspunde, intreb si eu de amoru conversatiei...

Sa mor daca nu ma gandesc din nou la T7 pe care l-am scos din discutie acum vreun an din cauza ca e prea enduro, doar ca sa scap de dilema...