Speedy.K

Ai facut cursul? Ai adeverinta deabsolvire? Daca da, du-te pe la dealerii de scutere din zona ta si testeaza. Daca nu, du-te la o scoala si fa cursul.

Nici nu-mi faceam griji, stiu ca tu esti in stare sa scrii prostii intentionat, chiar daca recunosti cu voce tare ca sunt prostii. Evident ca poti sa scrii ce vrei, daca tii cu tot dinadinsul sa te faci de ras, doar n-o sa te opresc eu!? Tocmai de-aia doar am reamintit.

Merci!

Habar n-am, lamuriti-ma si pe mine pe foarte scurt, ce e aia "combustibil 100% nonfosil din 2027"? Pe ce merg, pe scuipat?

Deci? Grila?

Cu far, bord si oglinzi n-are cum sa fie cross, nici macar enduro, maxim un dualsport.

Un deflector prin care te uiti? Pare inutil de inalt. Ca sa isi faca treaba, recte sa devieze aerul peste tine, ar trebui sa fie maxim pana sub barbia ta.

Tin sa va amintesc ca sunteti pe topic de cursa, "Generale" e alaturi. Oricum, cred ca o idee buna ar fi un topic special "Method vs. XT600 despre GP". Si mai tin sa amintesc sau sa aduc la cunostinta, doar asa, tangential si off topic, desigur, ca substantivul "narativ" nu exista in romana. Exista "naratiune", ceea ce inseamna "povestire", in niciun caz "ipoteza", sensul in care tot folositi unii romglezismul "narativ". Scuze, n-am putut sa ma abtin...ma zgarie me urechi sau pe ochi, depinde.

Scuze, char ma gandeam si eu ieri in timp ce postam.

Absolut corect! Cum am mai spus, cateodata e de-a dreptu' periculos sa mergi legal.

Si eu am legea mea: nu depasesc limita cu mai mult de 50 la ora, ca nu-mi permite serviciul sa raman fara permis.

In alea mentionate de tine am mers doar pe autostrazi. Doar in Austria si Italia m-am pimbat. Si am spus doar ca se poate merge legal in siguranta, normal ca n-am stat sa ma uit la vitezometru pe Grossglockner si alte pasuri. In schimb in Austria, cu exceptia zonelor din jurul marilor orase unde ai limitari IGL care sunt foarte stricte si amenzi imnse, pe autostrazi, zic, se merge frecvent peste limita de viteza, atat iarna, cat si vara. Si am observat ca politia opreste pt viteza doar daca exagerezi, gen 200 la ora. In schimb pe DN, DJ stau cu radarele la greu si opresc la cea mai mica depasire de viteza. Bine, n-am vazut asa ceva pe pasuri, in schimb am vazut politist pe vitezana de politie pe un pas care era acolo special pentru motociclisti. Se uita din mers la tobe, la cum mergi, dupa care ii dadea blana de nu te tineai dupa el pe curbe. Apoi il ajungeai mai sus mergand cu un grup de mobre si apoi iar se ducea. Mi-a lacut abordarea.

Si gurele tari in care se poate merge legal in siguranta (bineinteles ca nu e nicio placere, doooh!) sunt alea cu foarte multe autostrazi. Cum ar fi Austria. Acolo pe DN-uri, DJ-uri etc nimeni nu se grabeste pentru ca au putin de mers pe ele, 90% din drum se face pe autostrada. In tari bananiere precum Romania, Bulgaria nu esti in siguranta la viteza legala pentru ca toata lumea se grabeste pe DN-uri. Si stiti care e culmea? In examenul pt permis exista o penalizare pe care o poate da examinatorul pentru "neincadrarea in ritmul impus de ceilalti participanti la trafic". Chestie in evidenta contradictie cu alta penalizare pentru "depasirea vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv". Deci pana si legiuitorul recunoaste ca, daca majoritatea participantilor la trafic circula peste limita de viteza este periculos sa circuli tu legal. In cazul in speta, Bulgaria, depinde de cum e traficul. Dacate duci in noiembrie poti sa mergi legal, pentru ca putini bulgari o ard grav. Daca te duci in iulie august pe rutele spre Grecia si incerci sa mergi legal e nasol pentru ca sunt o gramada de romani care o dau tare. Deci ajungem la cea mai importanta chestie legata de viteza, dupa parerea mea: adaptarea vitezei la conditiile de drum si trafic. Pentru ca nu viteza ucide, ci neadaptarea ei in functie de ce e in jur. Am mai spus asta, eu merg mai tare pe drumuri semiaglomerate decat pe aceleasi drumuri goale. Pentru ca atunci cand sunt goale fac soferii dubiosenii si te pot mai usor surprinde cu garda jos din cauza relaxarii indusa de drumul gol.

Ar trebui sa se comporte la fel, adica sa nu consume, cu orice marca buna de ulei semi

Mda, corect. S-ar putea sa fie totusi de la supraincalzire. Sunt curios ce zice serviceul.

Verifica totusifrana spate dupa ce s-aracit.

Ai facut ceva coclau? Poate s-a supraincins lichidul. L-ai testat dupa ce s-a racit? Am facut ieri Tabla Butii cu un CRF300 si, dupa coborare, cand m-am oprit sa fac resiunea pt asfalt, m-am ars la etrierul spate. Probabil nefiind motcicleta mea si mergand mai incet am abuzat de frana spate pe coborare si s-a incins rau. Nu m-a lasat fara, dar ardea ca dracii aia rai.

Luat vrabie in genunchi, cioara cumva in umar/piept (astea doua afara din oras), porumbel in picior, porumbel in far, trecut peste o gaina si peste un caine (astea in localitati). Defiecare data sperietura maxima, vanatai ramase in urma pentru ca nu pot genunchere iar cand afost pe geaca m-a lovit langa protectii. Dar am reusit de fiecare data sa ma abtin de la a incerca vreo ocolire sauevitare, doar tinut calumea de ghidon si capul intreumeri. Niciodata n-am deviat de la trasa initiala mai mult de cativa cm. Poate de la bataia la cap primita de aia mai batrani prinanii 90 cu masina in legatura cu maidanezii care era pretutindeni. Bine, toate astea s-au intamplat cu adventure cu 21 pe fata, ca la cainele ala probabil as fi cazut grav cu un 17 si furca de vitezana. Cred ca asta e de invatat de aici, la rahaturi d-astea nu incerci manevre, te tii de ea si, daca e caine sau altceva la nivelul asfaltului, gaz.

Absolut, stiam asta, eram doar curios cum se simte practic mobra fata de altele din categoria ei.

Subiectivi suntem toti, desi tunai impresia ca esti obiectiv doar pentru ca vorbesti de cifre. Pentru simplul fapt expus de mine anterior: nu ma intereseaza consumul, deci pentru mine este egala cu zero informatia. Iar despre 1200 n-am spus eu nimic de cuplu sau putere, tu vorbeai de cum se simte ca agilitate. Daca 450 asta se simte mai putin agil decat un boxer de 1200 inseamna ca e ceva in neregula grav cu 450-ul... Ca parca de agilitate ziceai intr-un post anterior, daca gresesc scuze. Oricum orice sunem este subiectiv, obiectivitatea umana nu exista. PS Si nu ma lua, te rog, cu "vezi-ti de treaba ta", ca e valabila si invers, recte "nu-ti place comentariul meu, nu-mi raspunde, mergi mai departe si vezi-ti de treaba ta". Gen.

Tot citesc topicul din pura curiozitate, doar-doar oi afla ceva senzational despre marca asta. Si la fiecare post de-al tau gasesc in primele randuri detalii despre consum. Pai, frate, nu intereseaza, sau n-ar trebui sa intereseze, pe nimeni consumul unei motociclete de 450! Eu m-am uitat ieri prima oara la consumul Transplantului dupa 7000 km, doar pentru ca m-a intrebat un incepator. Cui ii pasa cat consuma?! Iti iei mobra de 450 ca sa faci economie de gaz?! Trecand peste comparatiile absolut aberante cu Benveuri 1200 citite de-a lungul topicului, eu as fi curios cum mergi tu in oras (ca afara am inteles, 120 pe autostrada), ca sa compar consumul, pe care acum il stiu, al Transplantului cu cel al chinezului. Pentru ca la Transplant consumul variaza extraordinar de mult in functie de stilul de mers. Dupa ce am vazut media pe ultimii 7000 km ieri, 6,2, am facut niste teste in oras: 4,5 in 50 km mersi pensionareste, 7,5 in 50 km mers...cum merg eu. Dar, rpet, cui ii pasa de consum?! M-ar interesa cat ii ia o depasire de tir demla 100 la ora cumpasager si bagaje, cum se simte pe macadam, cum se simte la 2 km/h, cum franeaza de la 150 la 50.

Pe Sb. nimic, vi sa spui. Intr-adevar, daca vreti sa va dati, dati-va pe Sibiu, niciun urs semnalat la drum niciodata anul asta. Pe Ag cu grija sau dupa ce se inchide. Anul trecut pe 22 Oct. Nu era niciun urs pe Ag. si doar tei masini de la Balea pana jos.

Aoleu, fraier sunt....

Nu era nicio coloana,pana sa se apropie ursul prostul avea doar o masina in fata si 30 de secunde nu vine nimeni de pe contrasesn. Eclar cas-a oprit la urs. Bineinteles. Doar ca nu era roman. Era pe loc cand ursul era la 20 m. Ce sa te surprinda. Surprins am fost eu cand, dupa viraj pe dupa stanca, am dat de autorulota de Pl oprita pe sensul meu sa dea de mancare la urs care ocupa, evident, sensul celalalt. Si tot am reusitsa trec fara sa opresc.

Ce-i cu tupeul romnesc, ca nu inteleg? Alt prost care a venitla Romanica sa caste gura la ursi avand impresia casunt la zoo...