Speedy.K

PS Method si XT, voi nu v-atisaturat sa va auziti voi pe voi insiva si unul pe altul despicand firul in patru pe orice idee de nisa pe care celalalt o contrazice?! Eu da! Si mai am inca o nedumerire: bai nene, Canet asta e cocalar impertinent gratuit sau e golan arogant justificat?! Ca de fiecare daca cand il vad atat in boxa cat si pe pista am sentimente contradictorii in ceea ce-l priveste... Adica,.. pare ca e bun, talentat, dar n-a castigat niciun campionat la nicio clasa, atitudinea e de maxima aroganta, ceea ce nu mi-ar displacea daca n-ar fi moaca aia de taran si tatuajele alea de interlop.

Am ajuns in GP sa spuna comentatorul ca a fost o cursa foarte animata, ca n-a mai fost plictiseala, cand top 3 nu s-a schimbat si nici macar n-a fost vreo sansa sa se schimbe de la turul 2 pana la final! Am ajuns si noi sa ne entuziasmam de dueluri pt locul 4-5-6-9... Plm, era sa dorm de doua ori! Pe de alta parte eu nu pot sa inteleg cum a reusit Marquez sa faca dubla depasire dupa ce era sa faca highside si il depasisera amandoi din spate! Orice motociclist, chilot sau nu, dupa asa ceva are nevoie de 20-30 de secunde sa-si revina dupa sperietura, sa-si reintre in ritm, asta nu, in cinci secunde era inapoi pe atac si face dubla depasire! Senzational! Cred ca si Vale a aplaudat asta!

Multumesc amandurora! Dupa timpul de pole inteleg ca a fost uscat in Quali. Ma, eu nu inteleg cum nu sunt in stare ditamai maga sa traga un asfalt drept pe pista asta! Zici ca lucreaza Strabag in Romania!

Puneti si voi grila aici, care puteti, ca am ratat Quali.

Asta cu ecranul mobrei e, probabil chestie de obisnuinta. Am trecut de curand de la un turometru si trei martori la ditai ecranu' colorat cu 7 informatii scrise. Probabil ca o sa ma obisnuiesc. Dar sa mai am sub nas inca un mare ecran si in urechi sa vorbeasca unii permanent cu mine si sa mai cante si muzica si toate astea in timp ce ori o ard printre masini prin Bucale, ori ma dau pe curbe printre masini, tiruri, carute si pete de diverse feluri pe jos, asta mi se pare de-a dreptul periculos. A, o ard 130 pe autostrazi pana in Austria, da, pot sa inteleg o muzica. Maxim.

Eu nu inteleg cum puteti voi merge calumea pe mobre cu doua ecrane in fata si doua voci in urechi! Pe mine ma distrage si afisajul mobrei, fata de analogicele de pe motoreta veche.

O placere sa-l aud pe Bacila in comentariul de pe Prima.

Ca sa nu ma8 vorbim ca stock nu vine cu 21/18...

Da, cred ca doar boxeru' si cardanu sunt buba.

Ar fi misto daca n-ar avea boxeru ala cat ghidonul si kile cat porcu.

Adica scuter.

Casca si-a gasit, pana la urma, stapan prin mine. Acesta iti multumeste si tie si baietilor care au dat-o mai departe.

Experienta.

Daca nu sunt urme pe cele doua autovehicule care sa dovedeasca contactul accidentul nu exista. Chiar daca se duce el sa declare, nefiind nicio urma cu ajutorul careia politistul sa constate, nuexista niciun accident. E foarte bine si de bun simt ca te-ai oprit sa iti ceri scuze, asa sa faci de fiecare data.

Nu.

Lichidul care curge e fierbinte sau mult sub temperatura de fierbere?

La KLE nu puteam sa trec de 140 in a cincea pentru ca trecea de 9000 rpm unde se termina plaja de putere maxima si incepea sa nu mai traga, asa ca, daca vroiam mai mult trebuia sa-i dau a sasea, in care mergea pana pe la 185. Eu cu asta compar, ca e prima mobra de peste 60 de cai la mine, iar pe ale prietenilor mi-a fost jena sa le duc prea sus.

Dat fiind ca am prins dupa rodaj lunile nov, dec, ian, feb, abia am vreo 4000 km la bord. Pe coclauri am iesit doar singur, ca n-am avut companioni in iarna, asa ca am bagat doar macadam bun. Desi toata lumea se plange ca furca e prea moale, mie, la doar 60 kg, mi se pare prea tare pentru coclau. In rest mobra se simte bine, dar fiind singur n-am bagat manevre riscante, pentru ca nu vroiam sa 8nnoptez pe sub ea prin vreun sant. La drum lung mobra e geniala. Saua e superconfortabila, e foarte lunga pe partea pilotului, asa ca poti sa te misti in voie ca sa mai schimbi zona. Cu pasager inca n-am mers la drum lung, soata nu agreaza iarna pe mobra. De fun e superfun, se simte usoara, manevrabila, printre masini e scula, desi a avut nevoie de inaltatoare de 30 mm ca sa treaca ghidonul fara nicio emotie peste orice oglinda de masina mica, date fiind handguardurile SW-Motech care au coborat un pic nivelul. De tras trage de rupe iar plaja de cuplu e suficient de mare inca cu incarcatura de 80 de kile (eu si topcase) sa nu trebuiasca ture prea multe ca sa zbori in depasirea tirului intr-o secunda. Ba chiar a trebuit sa las reglajul de putere la 4 din 5 pentru ca m-a surprins de vreo doua ori cu accelerare prea brutala pe viraj si a intervenit TCS, desi e dat pe treapta cea mai de jos, chestie care ma enerveaza, eu neavand pana acum mobre cu electronica. La 160 in a 6-a are fix 6000 pm. La 200 la ora e pe la 8500-9000. Nu bazaie, nu vibreaza mai mult decat orice alt bicilindru pe care am mers. Chestie ciudata, cutia e ca la Dacia 1300, ca sa ajungi repede la 200 tre' sa ramai in a 5-a, in a sasea urca foarte greu. Oricum 0-100 se misca fooooaaaarte bine pentru un adventure de clasa medie. Nu i-am dat a sasea decat in rodaj, cand am dat o fuga pana la C-ta si inapoi si n-am vreut sa sar de 6000 rpm. A si toba stock suna excelent, n-o sa am nevoie niciodata de vreo alta evacuare.

La ce ai nevoie de 14 bar? Am umflat o roata spate de la 0 la 1.5 cu o pompa de bicicleta cand am facut o pana pe niste coclauri si uitasem compresorul in topcase si topcaseul acasa. N-a fost cine stie ce munca, am transpirat putin, dar nu mi-am dat duhul... Singura chestie a fost ca am facut presiunea la ochi.

Plimbari placute! Atentie cum il 8nstruiesti si cum respecta ce-i spui la instructaj!

Daca apareai tu in halul ala pe strada nu ma mai insuram in veci...

Nu vezi ca majoritatea face caterinca?

Ammdat in 2020 pe Xiaomi 185 de lei. De la Vexio, parca.

Ambele sunt doua chinezarii. Si un rirlu mai anost pentru topic nu gaseai?!

Acum vreo 15 ani aveam un coleg care venea la Joia Moto cu tutu roz de balet.