Speedy.K

Vezi ca tu si la KLE tineai handguardurile prea inclinate in jos. Poate d-aia nu trec nici astea de oglinzi. Rasuceste-le un pic mai in sus.

Pai atunci nu patineaza ambreiajul. Ala face cum ti-am zis. Iar chestia cu acceleratia e dubioasa, nu am mai intalnit-o.

Adica intai se tureaza ca si cum ar fi cu ambreiajul tras si abia apoi incepe sa traga? Sau se tureaza greu? Cati ani are mobra, cati km? Ai luat-o noua sau SH?

Aoleu, era sa raspund la un post de acum 8 ani... De cand ai permis? Cat ai mers pana acum?

Bogatasii cu scutere scumpe habar n-au sa mearga nici macar pe bicicleta. Cunosc doi. (Ianachim este exceptia, fireste )

Corect si asta cu auzul. Eu nu pot sa merg nici cu muzica decat pe autostrada. Afara e altceva, pe un pas d-ala cu plata din Austria am vazut politist pe o vitezana care patrula tocmai ca sa arda reisarii care exagerau pe acolo. Am observat ca noua strategie e sa incerce sa te ia cu pistolulnradar cu o filmare uncut si din fata, pana sa-i vezi si mergi peste legal dar si in continuare, din spate, ca sa iti apara numarul pe inregistrare. Au incercat asta cu mine pe DN1 intre Baicoi si Campina. N-au reusit doar pentru ca era trafic destul de intens si cum am trecut de ei am fandat in fata unei masini de pe banda intai care m-a ascuns.

Sa mergi cu tel pe mobra mi se pare cea mai periculoasa chestie. Exceptand zonele dubioase, in orase straine sau drumuri pe nicaieri, unde sa ma opresc si sa ma uit ce zice telefonul n-am reusit. Mi-e prea greu sa-mi infrang spiritul de autoconservare si sa ma uit la telefon in mers pe mobra. Asta cu castile poate fi o solutie, dar de 15 ani n-am reusit sa iau niciun radar fara telefon pe bord. Si numai incet sau legal nu pot sa spun ca merg.

Androidauto e vis la noi pentru simplul fapt ca merge Waze pe ecranul masinii. Nu mai stai cu telefoane atarnate prin parbriz etc.

Am coborat TF luni seara. Map 4 sau cum le da alora din GP sa o arda blana. Nicio masina. Doar 3 ursi, fiecare dupa cate o curba in mijlocul drumului. Sa vezi acolo senzatii! Noroc ca i -a speriat nevasta-mea cu tipetele ei!

Si sa nu bata vantul spre tine.

Eu nu inteleg daca vrea sa-l vanda sau doar sa-l faca de ras...

Ce se vorbeste pe net stiu si eu. Ba, in anumite locuri destul de credibile, se zvoneste chiar ca ar fi mai bunTuareg in afara asfaltului. Doar ca eu am mici indoieli, referindu-ne la utilizatori medii, nu la oameni foarte experimentati in off.

Bineinteles ca e corectce spui. Dar noi iti spuneammai sus ca, echipata corespunzator si in mainile unui rider de off macar mediocru, stie mult mai mult decat pare. Dar sa vedem asta nou spre ce o sa-l orienteze, spre enduro, ca T7 cu care se bate, sau spre turing cum era Transalpul vechi. Eu inca nu m-am lamurit inca in ce parte inclina Tuaregul, pentru simplul fapt ca importatorul Aprilia nu a facut inca niciun ride test in care sa poti scoate mobra aia de pe asfalt...

Definitiile tale nu se potrivesc cu cele folosite in lumea moto cand s-a produs primul Transplant. Pe vremea aia adventure nu se inventase, iar dual sport cu enduro turing erau cam acelasi lucru. De ex KLE era incadrat de toata lumea la Enduroturing. Desi modelul pleaca de la vestitul motor de "vitezana" de pe GPZ 500. Pai cum sa fie un enduro care sa faca si un pic de asfalt cu motorul ala?! Te chinui cu el in ture pe bucati mai dificile de coclau de te trec toate sudorile! E fix pe dos, o mobra turing care stie si ceva enduro. Spre deosebire de KLR 650, care e monocilindru si stie mai mult enduro decat turing. Si ghici la ce clasa era trecuta? Aceeasi! Acu, serios, lamureste-ne si pe noi, care sunt diferentele intre cele trei categorii folosite acum, adventure, enduro-turing si dual sport.

Colegii au scris cam ce era de scris despre transplant. N-am avut, dar am mers impreuna cu le pe drumuri de multe foarte grele pentru clasa asta (desi unii au impresia ca KLE e un fel de scuter). S-au tinut foarte bine, am vazut ce pot. Si pot. Chiar si cu rideri mediocri. Nu mi-am luat pana acum pentru ca V si pentru ca pe asfalt KLEul mi s-a parut mai sportiv. Atat cat poate sa fie, evident. Cu motorul 2L s-ar putea sa imbunatateasca Transalpul dp asta dv. Daca nu l-or face prea mare ca si gabarit. Pribabil ca ne vom lamuri la EICMA.

Pai asa sunt toate din categorie, nu? De-aia le zice enduro-turing. In afara de T7 (care, apropos, a castigat la off dar a pierdut mult la turing) care ti se pare a fi mai offroad? Ramanand in specificatii, motor cu cel putin 2 cilindri, greutate in jur de 200 de kile etc?

Din ce scrii aici mie mi se pare ca nu prea ai nicio idee despre cum ar trebui sa se comporte modelul asta de mobra. Ori esti incepator, ori vii de pe alta arhitectura de motoare. Urmatoarea intrebare e: mobra ai luat-o noua sau SH? PS Nicknameul ala ma face sa devin irascibil. In caz ca te intrebai de la ce e.

Nu stiu ce inseamna la tine offroader capabil. La mine orice 21 pe fata incaltat cu gumele corespunzatoare e un offroader capabil. Am vazut. Toate supozitiile de pe net se bazeaza pe aceleasi doua-trei poze surprinse de niste baieti. Ce mi se pare dubios e ca motocicleta pare sa aiba inclusib designul carenelor gata, dar Honda nu a anuntat nimic. Cam ciudat. De-aia nu prea mi se par credibile stirile. Adica...ii dai si vopseaua finala pe plastice, dar inca nu esti sigur ca e ok mobra? Nu prea pare serios. In fine, sa vedem.

Raspunsul o sa vina de la roata fata. 19 sau 21...

Ma si miram ce dreaqu asteapta! A iesit T7, Tuaregul nou, Honda...nimic, doar extreme, CB500x si Africana. Sunt curios daca Transalpul il scot sub 9000. Daca nu, nu se bat cu T7, ci doar cu Tuareg.

Tuturor, probabil, doar ca n-au deschis topcuri, ci s-au dus la service.

Haha, si tu esti cam si linistit pe KLE. Sa ma vezi pe mine dupa ce am testat Africana noua!

Pai CB iese cu o rabla si ceva negociere pe la 6000. Ce nu-mi place mie la Storm e volumul. Mi se pare mult prea mare. Dar e adevarat ca pe generatia actuala nu m-am urcat niciodata. Cu prima ocazie o sa ma duc la un test. Pai inainte in Europa publicul tinta nu era cel cu bani. Cand erai tanar si sarac iti luai motocicleta. Cand te puneai pe picioare, iti faceai o familie, un serviciu calumea, iti luai masina. Acum mie mi se pare ca publicul tinta s-a mutat spre oamenii cu bani. Esti sarac, iti iei masina, faci ceva cheag, iti iei si mobra.

Exact cum banuiam.

Done!